Rostov-Meno
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| Rostov-Meno | |
|---|---|
| Kiziterinka – Bataysk Khapry – Pervomaiskaya | |
| Ferrocarril del Cáucaso del Norte | |
| 47°13′06″ s. sh. 39°41′26″ E Ej. | |
| DCS | DCS-1 Rostov |
| Región d. | Rostov |
| Operador | OJSC "Ferrocarriles Rusos" |
| fecha de apertura | 1869 [1] |
| Tipo de | pasajero |
| Número de plataformas | 3 principales y 3 suburbanos |
| Tipo de plataforma |
1 lateral y 2 isla; suburbano: 1 lado y 2 isla |
| forma de plataformas | directo |
| Actual | variable, 25 KV |
| Salir a | Plaza Privokzalnaya, estación principal de autobuses, Avenida Sivers, calles: Bolshaya Sadovaya, Lokomotivnaya, Krasnoarmeyskaya, Privokzalnaya, Nikitina, carriles: Vagonny, Motorny |
| Ubicación | Rostov del Don , Óblast de Rostov |
| Transferir a | A : 3, 3a, 7, 21, 31, 33, 39, 70, 80; Tb : 1, 5, 9, 22; Tm : 1, 4 |
| Distancia a Bataysk |
10 kilómetros  |
| Distancia a Kiziterinka | 21 kilometros |
| Distancia a Japrov | 19 kilometros |
| Zona tarifaria | 0 (Rostov-Glavny) |
| Código de estación | 510204 |
| Código en ASUZhT | 510204 |
| Código en " Express 3 " | 2064001 |
| Vecino sobre. PAGS. | Rabochy Gorodok , Zarechnaya , Temernik y Rostov-Bereg [d] |
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Rostov-Glavny es una estación ferroviaria de cruce de la región de Rostov del Ferrocarril del Cáucaso del Norte , ubicada en la ciudad de Rostov-on-Don , el centro administrativo de la región de Rostov . La estación incluye dos estaciones - Main y Prigorodny , inauguradas en 1962 . En 2009, se completó una reconstrucción y reparación radical del edificio de la estación de tren de Prigorodny [2] . Dirección de la estación: 344001, Rusia, región de Rostov, Rostov-on-Don, Station Square, 1/2.
Antecedentes
El plan original era construir una estación de tren no en Rostov-on-Don, sino en Nakhichevan-on- Don, más grande y más económicamente desarrollado, cerca de allí . Sin embargo, en 1873, la Duma de Nakhichevan rechazó una propuesta para construir una estación de tren y un puente sobre el río Don en la ciudad . La negativa estuvo motivada por temores en relación con una posible afluencia de población no armenia a la ciudad y la asimilación [3] .
Historia
La fecha de fundación de la estación de Rostov se puede considerar enero de 1876, cuando recibió el primer tren . Fue entonces cuando se hizo común para los tres ferrocarriles que existían en aquellos años, entre ellos uno de los más grandes de Rusia Rostov-Vladikavkaz . Un año antes, el puente ferroviario sobre el Don, construido según el proyecto del ingeniero E. M. Zubov, también se abrió al tráfico de trenes. El puente era de vía única e incluía cinco vanos. La estación de tren de Rostov de esa época era un enorme edificio de tres pisos, construido claramente "para el crecimiento", teniendo en cuenta las perspectivas de desarrollo de la ciudad y el centro de transporte. Su borrador fue enviado desde el Ministerio de Ferrocarriles . Se desconoce el nombre del arquitecto de la estación [4] .
La aparición de la estación de tren supuso un fuerte impulso para el desarrollo de la economía de la ciudad. Rostov-on-Don se convirtió en un importante centro comercial e industrial del sur de Rusia, habiendo tomado la palma de Nakhichevan-on-Don, superándolo en crecimiento económico. Fue después de la construcción de la estación de tren que la mayoría de los famosos comerciantes de Nakhichevan se mudaron a Rostov. A principios del siglo XX, en Rostov había una gran cantidad de casas rentables, tiendas, fábricas e incluso cines pertenecientes a los armenios de Nakhichevan [3] .
El ferrocarril Rostov-Krasnodar siempre ha sido una de las líneas de pasajeros más populares del país. Ya a fines de la década de 1930, cientos de miles de personas descansaban en los balnearios del Mar Negro y los balnearios de las Aguas Minerales del Cáucaso , el número de pasajeros iba en aumento.
En el otoño de 1941, la estación de tren de Rostov fue destruida después de un feroz ataque aéreo de aviones nazis.
El edificio ha sido completado, restaurado y reconstruido repetidamente. La primera estación "grande" de Rostov estuvo en pie durante más de cien años. A fines de la década de 1970, el edificio fue desmantelado en partes para dar paso a una nueva estación con un hotel de gran altura [4] .
Modernidad
La última reconstrucción de la estación se completó en 2004. La sala de espera tiene capacidad para 600 asientos, se instalan bancos y parterres de flores en la primera plataforma. También se plantaron flores en la Plaza de la Estación del Ferrocarril.
En 2006, más de 1,5 millones de pasajeros fueron enviados a través de la estación de tren de Rostov. El producto de la venta de documentos de viaje ascendió a unos 606,5 millones de rublos. En 2006, varios trenes de larga distancia fueron transferidos a la estación Rostov-Pervomaisky en la parte occidental de la ciudad para descargar la estación Rostov-Glavny, donde se inauguró una nueva estación con capacidad para 100 pasajeros [5] .
En la temporada de verano de 2013, comenzaron los vuelos regulares de los trenes rápidos 101/102, 103/104 y 19/20 a través de la estación de Rostov-Glavny con una nueva locomotora eléctrica de pasajeros EP20 de dos sistemas . Al mismo tiempo, las locomotoras eléctricas funcionan sin turno de Moscú a Adler y de Moscú a Rostov y viceversa.
En 2018, se completó la modernización de la estación Rostov-Glavny. [6] .
Mensaje de la estación
A partir de 2018, los siguientes trenes de cercanías pasan por la estación:
Además
A partir de junio de 2021, los siguientes trenes de larga distancia circulan por la estación:
Galería
- galería de fotos
-
El antiguo edificio de la estación en 1875.
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Vista del edificio de la estación desde la calle.
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Panorámica de la estación
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Estación de entrada y salida norte
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Locomotora eléctrica EP20-003 con tren 104C Adler-Moscú en la estación
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Estación Rostov-Glavny en una tarde de verano
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Tren con la marca "Quiet Don" en la estación
Enlaces
Notas
- ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. - M. : Transporte, 1981.
- ↑ Región Sur: Reconstrucción de una estación suburbana completada en Rostov .
- ↑ 1 2 Por qué Najicheván se quedó sin estación de tren ni puente . Rama de Rostov de VOOPIK. Consultado el 16 de abril de 2017. Archivado desde el original el 1 de abril de 2017.
- ↑ 1 2 El edificio de la estación principal de trenes en Rostov-on-Don . Monumentos del Don. Consultado el 16 de abril de 2017. Archivado desde el original el 16 de abril de 2017.
- ↑ Spektr-info - portal del sur de Rusia . Fecha de acceso: 6 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011.
- ↑ La modernización de la estación Rostov-Glavny se completará en el primer trimestre de 2018 . Consultado el 9 de enero de 2018. Archivado desde el original el 10 de enero de 2018.
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