| Cruceros pesados clase Pensacola | |
|---|---|
|
Crucero pesado Pensacola |
|
| Proyecto | |
| País | |
| Operadores | |
| Seguir tipo | " Northampton " |
| Años en servicio | 1929-1947 |
| Construido | 2 |
| Enviado para chatarra | 2 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
"Pensacola" estándar 9100 toneladas, completo - 12 050 toneladas. "Salt Lake City" estándar 9097 toneladas, completo - 11 512 toneladas |
| Longitud | 178,5 metros |
| Ancho | 19,8 metros |
| Reclutar | 5,9 metros |
| Reserva |
Cinturón - 63,5 ... 102 mm; travesaños - 63,5 ... 25 mm; cubierta - 25 ... 45 mm; torres - 63,5 ... 19 mm; barbos - 19 mm; tala - 32 mm |
| Motores | 4 TZA |
| Energía | 107.000 litros Con. (78,7 megavatios ) |
| agente de mudanzas | 4 tornillos |
| velocidad de viaje | 32,5 nudos (60,2 km/h ) |
| gama de crucero | 10.000 millas náuticas a 15 nudos |
| Tripulación | 653 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 2 × 3 y 2 × 2 - 203 mm / 55 |
| Reproches |
4 × 1 - 127 mm / 25, 8 × 1 - ametralladoras de 12,7 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 2 × 3 533 mm TA |
| grupo de aviación | 2 catapultas, 4 hidroaviones |
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El Pensacola es un tipo de crucero pesado de la Armada de los Estados Unidos . Se construyeron un total de 2 unidades: "Pensacola" ( Pensacola ) y "Salt Lake City" ( Salt Lake City ). Los primeros cruceros pesados de la Marina estadounidense. Hundido en 1946 frente al atolón de Bikini durante las pruebas de la bomba atómica Crossroads .
Los estadounidenses creían que sus cruceros deberían ser superiores a los Hawkins, ya que Gran Bretaña figuraba como un posible enemigo. Japón también es una amenaza real y, por lo tanto, tuvieron en cuenta las características específicas del teatro del Pacífico, lo que significaba un mayor rango de crucero. El proyecto se desarrolló en 1926, teniendo en cuenta la limitación del desplazamiento normal de no más de 10.000 toneladas, definida por el Tratado de Washington de 1922 para los cruceros, con el fin de contrarrestar de forma eficaz a los cruceros japoneses en las comunicaciones marítimas.
El proyecto se desarrolló en marzo de 1925. Proveía diez cañones de 203 mm, una velocidad de 31,2 nudos y un blindaje de 773 toneladas. Los cálculos mostraron que el desplazamiento del buque sería inferior a los 10.000 dl permitidos. toneladas, y por lo tanto agregó otras 250 toneladas para blindar el barco, que se destinaron a fortalecer el blindaje de las bodegas. Resultó que los cruceros eran relativamente invulnerables a los proyectiles de 152 mm, pero los proyectiles de 203 mm perforaron el cinturón en el área de los automóviles desde una distancia de 120 cabinas y la cubierta a distancias de más de 80 cabinas. Dado que el desarrollo de los sistemas de puntería central hizo que tales distancias de combate para proyectiles de 203 mm fueran bastante realistas, esto causó cierta preocupación. El proyecto estaba mal desarrollado. La cilindrada de diseño era de 9754 dl. toneladas, pero después de la finalización resultó que los cruceros tenían una carga insuficiente (el desplazamiento estándar de Pensacola era de 9100 toneladas largas, Salt Lake City - 9097 toneladas largas).
La cubierta superior del casco de cubierta lisa, que es preferible en términos de resistencia, tenía un arrufo significativo y una elevación significativa en la proa. En proa, el francobordo al desplazamiento normal de diseño (11.568 toneladas largas) era de 8,73 m, en popa de 4,88 m.El casco se reclutó según el esquema transversal. El casco tenía una estructura mayoritariamente remachada, aunque también se utilizó soldadura en gran medida: todas las estructuras no críticas estaban soldadas. La altura metacéntrica en las pruebas de estabilidad del crucero de Salt Lake City fue de 1,69 m a plena carga (11.512 toneladas largas), 1,65 m a 2/3 de plena carga (10.666 toneladas largas), lo que supone un cuarto de metro más que el diseño . Como resultado, los cruceros tenían una estabilidad excesiva y estaban sujetos a fuertes cabeceos. Las quillas de sentina se ampliaron rápidamente , se instaló una protección de superestructura adicional para reducir la altura metacéntrica, dos tanques de combustible se convirtieron en amortiguadores antivuelco pasivos y también se planearon cañones antiaéreos adicionales. Como resultado de las medidas tomadas, en diciembre de 1933, la altura metacéntrica disminuyó (con una disminución en el MV, el barco se vuelve más estable en las olas; la frecuencia y la amplitud del balanceo se reducen, lo que afecta favorablemente la precisión del fuego). ), y ascendió a 1,20 m con un desplazamiento normal (10.967 dl. t) y 1,29 m en pleno (11 814 long. t). En 1943, debido a la instalación de armas y equipos adicionales, la altura metacéntrica en desplazamiento completo (12.720 toneladas largas) disminuyó a 1,14 m [1] .
La central eléctrica constaba de ocho calderas acuotubulares White Forster fabricadas por Babcock & Wilcox Co. Diseño de instalación - escalón. Las calderas producían vapor a una presión de operación de 21,1 kg/cm² y no disponían de sobrecalentadores para ahorrar peso. El vapor de las calderas alimentaba cuatro turbinas tipo Parsons de baja velocidad con reductores de una etapa, con una capacidad total de 107.000 hp. con., que se suponía que proporcionarían una carrera de 32,5 nudos a 366 rpm. Las turbinas impulsaban cuatro hélices de tres palas con un diámetro de 3,66 m.La masa de la central eléctrica era de 1765 dl. toneladas (gravedad específica - 16,5 kg / l. s.). El suministro normal de combustible fue de 1411 dl. toneladas, lleno - 2116 dl. toneladas de fuel oil [1] (al llenar todos los tanques posibles {para recargar} CA-24 - 3052, CA-25 - 2895 toneladas de aceite). El rango de diseño era de 10.000 millas náuticas a 15 nudos. "Salt Lake City" en 1945 en movimiento 15 nudos podría pasar 7020 millas, a una velocidad de 20 nudos - 5000 millas con una reserva de combustible de 2115 dl. montones. Los cruceros tenían dos turbogeneradores con una capacidad de 250 kW y dos de 200 kW cada uno [2] . El alumbrado de emergencia funcionaba con baterías.
Una característica inusual de la disposición de las armas era que los montajes de los cañones triples [3] estaban montados más altos que los gemelos. Esto se hizo porque la gran barbeta de la torreta de tres cañones no encajaba en los contornos afilados de la proa. El construido pesaba 250,6 Tn, el gemelo pesaba 189,6 Tn. Los cañones estaban situados en la misma cuna, demasiado cerca uno del otro, con una distancia entre ejes de 1,14 m. El crucero estaba armado con cañones Mk 9 de 203/55 mm, que, en un ángulo de elevación de 41° tenía un campo de tiro de 159 cabinas. Peso del proyectil - 118 kg. Velocidad inicial - 853 m / s. La longitud total del arma era de 11,2 m, peso - 30,3 toneladas La capacidad de supervivencia del cañón era de 400 rondas. La velocidad técnica de disparo era de cinco disparos y medio por minuto. La cadencia práctica de fuego era de tres a uno y medio disparos. La velocidad de disparo durante las batallas fue aún más baja: 0,5 ... 1,2 disparos por minuto. El MSA calculó datos de disparo para velocidades de proyectil de 701, 823 y 914 m/s.
Calibre universalEl cañón de 127 mm / 25 fue el primer cañón antiaéreo de gran calibre creado para la flota estadounidense a mediados de los años 20, y en ese momento tenía excelentes características, pero al comienzo de la guerra ya no era nuevo. arma, inferior en características a sus contrapartes extranjeras (alcance corto, guía de velocidad insuficiente, disparo unitario demasiado pesado) [4] . El apuntamiento de 127 mm / 25 Marcas 10 en el plano horizontal y vertical se realizó manualmente. La velocidad máxima de disparo podría ser de 15 de alto / min. Los cruceros originalmente llevaban cuatro de estas armas. Municiones con un desplazamiento normal de disparos 1800 por barco, pero los sótanos eran para cartuchos antiaéreos 2200 y cartuchos de iluminación 600, cuando se instalaron armas adicionales, los sótanos se ampliaron aún más con disparos 3000. Para los cálculos de entrenamiento de los cruceros, había un simulador de carga Mk 8.
| Artillería antiaérea de crucero | |||
|---|---|---|---|
| pistola | 5in Mk. diez | 4"/45 QF marca XVI | 127 mm/40 Tipo 89 [5] |
| calibre, mm | 127 | 102 | 127 |
| Longitud del cañón, calibres | 25 | 45 | 40 |
| Peso de la pistola, kg | 1937 | 2039 | 3060 |
| Tasa de fuego, rpm | quince | 16 - 20 | 12 - 16 |
| Peso del cartucho, kg | 36.3 | 28.8 | 34.3 |
| Peso del proyectil, kg | 24.43 | 15.88 | 23 |
| Velocidad inicial, m/s | 657 | 811 | 720 |
| Alcance máximo, m | 13 259 | 18 150 | 14 800 |
| Altura máxima de alcance, m | 8352 (6500) | 11 890 | 9400 (7400) |
| Barril de vitalidad | 3000 | 600 | 1500 |
El armamento antiaéreo ligero consistía en solo ocho ametralladoras Browning de 12,7 mm . Los barcos para fuegos artificiales recibieron dos cañones Hotchkiss de 47 mm, ubicados en el costado de la superestructura al nivel del marco 47.
Armamento de aviaciónEl armamento aéreo en los años 30 se consideraba una parte importante del poder de combate de un barco de gran superficie. La clase Pensacola podía transportar cuatro hidroaviones, pero el crucero no tenía hangar. Dos catapultas de pólvora aceleraron un avión que pesaba hasta 3,7 toneladas a una velocidad de 105 km/h.
Características tácticas y técnicas a partir de 1941Desplazamiento: "Pensacola" [6] - estándar 9805 de largo. toneladas, total - 12 321 dl. montones.
"Salt Lake City" - estándar 10.051 dl. toneladas, total - 12 716 dl. montones.
Dimensiones - 173,7 / 178,5 × 19,9 × 5,9 metros
Planta eléctrica : 4 TZA, 107.000 litros. Con.
Velocidad - 32,5 nudos.
La autonomía práctica de crucero es de 7460 millas náuticas con un rumbo de 14 nudos.
Reserva : cinturón - 63,5 - 102 mm; travesaños - 63,5 - 25 mm; cubierta - 25 - 45 mm; torres - 63,5 - 19 mm; barbos - 19 mm; tala - 32 mm.
Armamento - 2 × 3 y 2 × 2 - 203 mm / 55, 8 × 1 - 127 mm / 25, 2 × 4 - 28 mm / 75 , 2 catapultas, 4 hidroaviones.
Tripulación - 1054 personas
A mediados de los años 30, los tubos de torpedos se retiraron de los cruceros de acuerdo con el nuevo concepto táctico. En 1936, se sellaron los recortes en los lados donde anteriormente se habían colocado los tubos de torpedos. Los tanques de combustible, convertidos en estabilizadores pasivos, se convirtieron nuevamente para almacenar combustible. En 1940, se instaló un radar CXAM experimental en Pensacola. Antes de la guerra, los cruceros recibieron cuatro cañones más de 127 mm/25 cada uno. En noviembre de 1941, se instalaron dos ametralladoras cuádruples de 28 mm en los cruceros. Durante la guerra, ambos barcos recibieron nuevos modelos de radar. Para 1942, los barcos recibieron ocho ametralladoras de 20 mm y dos "pianos de Chicago" más. En 1942, en lugar de ametralladoras de 28 mm, se instalaron quad Bofors. El número de aviones se redujo a dos, se retiró la catapulta derecha. Se instalaron dos generadores diesel de respaldo, los cuales tenían una capacidad de 100 kW.
Pensacola : establecido el 27 de octubre de 1926 , botado el 25 de abril de 1929, encargado el 6 de febrero de 1930.
Salt Lake City : establecido el 9 de junio de 1927, lanzado el 23 de enero de 1929, encargado el 11 de diciembre de 1929 .
Después de instalar armas y equipos adicionales, el exceso de estabilidad inicial se convirtió en una ventaja: los barcos no necesitaban lastre adicional.
| Características comparativas de rendimiento de los cruceros pesados de la primera generación. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Elementos principales | "Tento" [7] | " duque " | " Kent " [8] | Pensacola [9] | " Furutaka " [10] | "Myoko" [11] |
| Desplazamiento, estándar/completo, t | 10334/13334 | 10 160/12 435 | 9750/13400 | 9243/11 697 | 8100/9433 | 10 980/14 194 |
| Planta de energía, l. Con. | 150 000 | 120 000 | 80 000 | 107 000 | 102 000 | 130 000 |
| Velocidad máxima, nudos | 36 | 34 | 31.5 | 32.5 | 34.5 | 35.5 |
| Rango de crucero, millas a velocidad, nudos | 4160 (16) | 5500 (15) | 10 400 (14) | 7460 (14) 7020 (15) 6640 (16) |
7900 (14) | 7000 (14) |
| Artillería del calibre principal. | 4x2 - 203 mm | 4x2 - 203 mm | 4x2 - 203 mm | 2×3 y 2×2 - 203 mm | 6×1 - 200 mm | 5×2 - 200 mm |
| Artillería Universal | 8x2 - 100 mm | 8x1 - 75 mm | 4x1 - 102 mm | 4x1 - 127 mm | 4x1 - 76 mm | 6x1 - 120 mm |
| Artillería ligera antiaérea | 4x1 - 40 mm, 4x2 - 13,2 mm | 8x1 - 37 mm, 6x2 - 13,2 mm | 4x1 - 40 mm | No | 4x1 - 40 mm | No |
| Armamento de torpedos | 2×3 - 533 mm TA | 2×3 - 550 mm TA | 2×4 - 533 mm TA | 2×3 - 533 mm TA | 6×2 - 610 mm TA | 4×3 - 610 mm TA |
| Reserva, mm | Tablero - 70, cubierta - 50, torres - 80, timonera - 100 | Tablero - no, cubierta - no, sótanos - 30, torres - 30, timonera - 30 |
Tablero - 25, cubierta - 35, torres - 25, timonera - no | Tablero - 63-102, cubierta - 45, torres - 63, timonera - 32 | Tablero - 76, cubierta - 35, torres - 25, timonera - no | Tablero - 102, cubierta - 32-35, torres - 25, PTP - 58 |
| Tripulación, pers. | 723 | 605 | 685 | 631 | 625 | 764 |
[www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/USA_WW2/03.htm Cruceros pesados clase Pensacola]
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