| Luis Quirón | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ciudadanía | Mónaco | ||||||||||||
| Fecha de nacimiento | 3 de agosto de 1899 | ||||||||||||
| Lugar de nacimiento | |||||||||||||
| Fecha de muerte | 22 de junio de 1979 (79 años) | ||||||||||||
| Un lugar de muerte | |||||||||||||
| Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 | |||||||||||||
| Estaciones | 1950 - 1958 | ||||||||||||
| Coches |
Maserati Ecurie Rosier Private Lancia Scuderia Centro Sud |
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| el gran premio | 19 (15 aperturas) | ||||||||||||
| Debut | Reino Unido 1950 | ||||||||||||
| último gran premio | Mónaco 1958 | ||||||||||||
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Louis Alexandre Chiron ( nacido el 3 de agosto de 1899 - 22 de junio de 1979 ) fue un piloto de carreras de Mónaco . Junto con Nuvolari , Varzi , Rosemeyer o Caracciola , Chiron fue uno de los pilotos más famosos de la era de preguerra. Louis Chiron también fue conocido por su elegancia, especialmente en relación con su famoso chal de lunares.
Quirón se interesó por los automóviles a una edad temprana. Durante la Primera Guerra Mundial, Quirón sirvió en la artillería, y al final de las hostilidades se convirtió en el conductor personal de los mariscales Foch y Pétain , trabajando en sus habilidades de conducción.
A partir de 1923, Chiron compitió en carreras cuesta arriba, y en 1926 comenzó a conducir un Bugatti . Un año más tarde, se unió al equipo de fábrica. En 1928 se convirtió en líder del equipo, ganando los Grandes Premios de Italia y España , y en 1929 los Grandes Premios de Alemania e Italia . Al mismo tiempo, se convirtió en uno de los organizadores del primer Gran Premio de Mónaco . En 1930 ganó el Gran Premio de Bélgica . Logró su victoria más destacada en el automovilismo en el Gran Premio de Francia de 1934 , superando a los representantes de Mercedes. A continuación, en 1936 pilotó para Mercedes junto a Caracciola . La temporada terminó con un grave accidente y Chiron interrumpió las actuaciones.
En 1937 compitió en la categoría de autos deportivos, ganando el Gran Premio de Francia y participando en las 24 Horas de Le Mans .
Sorprendentemente, decidió volver a las carreras después de la guerra. De 1946 a 1949 montó Talbot-Lago para L'Ecurie France , ganando el Gran Premio de Francia en 1947 y 1949.
En la Fórmula 1, el "Viejo Zorro" también demostró que aún podía ser rápido, logrando el tercer lugar en el Gran Premio de Mónaco para el equipo Maserati . En 1958 , tras participar en el Gran Premio de Mónaco , se convirtió en el piloto de mayor edad en competir en la Fórmula 1 (58 años).
Solo se otorgaron puntos a los equipos, no se jugó ninguna clasificación individual.
| Año | Equipo | Fabricante | una | 2 | 3 | cuatro | 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1927 | Bugatti | Bugatti 39A | 500 |
FRA |
Skhod ISP |
ITA |
NIVEL 4 |
En 1933-1934 - no oficial. Las posiciones de los polos están en negrita
| Año | Equipo | Fabricante | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | Lugar | Lentes* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Usines Bugatti | Bugatti | ITA Skhod |
FR 1 |
BEL Skod |
cuatro | 12 | ||||
| 1932 | Ettore Bugatti | Bugatti | ITA Skhod |
FR 4 |
Retiro GER |
5 | 17 | ||||
| 1933 | Scuderia CC | Alfa Romeo | LUN 4 |
Salida FRA |
BEL Skod |
ITA Skhod |
ISP 1 |
- | - | ||
| 1934 | escuderia ferrari | Alfa Romeo | LUN 2 |
FR 1 |
ELLA 3 |
BEL Skod |
ITA 4 |
ISP 10 |
- | - | |
| 1935 | escuderia ferrari | Alfa Romeo | LUN 5 |
Salida FRA |
BEL 3 |
Retiro GER |
Salida SHVA |
ITA |
Skhod ISP |
9 | 29 |
| 1936 | Daimler-Benz AG | mercedes-benz | Mon Skhod |
Retiro GER |
SHVA |
ITA |
Dieciocho | 28 |
Sistema de puntuación - 1er lugar - 1, 2 - 2, 3 - 3, pasando más del 75% de la distancia - 4, del 50 al 75% - 5, 25-50% - 6, menos del 25% - 7, no -participación / descalificación - ocho
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Temporada | Equipo | Chasis | Motor | W | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Officine Alfieri Maserati |
Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5L4S |
PAGS | Descenso VEL |
LUN 3 |
500 |
COSTURA 9 |
BEL |
Salida FRA |
ITA Skhod |
9 | cuatro | ||||
| 1951 | Plato Enrico | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5L4S |
PAGS | COSTURA 7 |
500 |
— | 0 | |||||||||
| Ecurie Rosier | Talbot-Lago T26C |
Talbot 4.5 L6 | D | BEL Skod |
FR 6 |
Descenso VEL |
Retiro GER |
ITA Skhod |
Skhod ISP |
||||||||
| 1953 | aplicación privada |
OSCA 20 | OSCA T2000 2,0 L6 |
PAGS | ARG |
500 |
DNI |
BEL |
FRA 15 |
VEL NS |
Alemania |
SHVA NS |
ITA 10 |
— | 0 | ||
| 1955 | Escudería Lancia | Lancia D50 | Lancia DS50 2.5 V8 |
PAGS | ARG |
LUN 6 |
500 |
BEL |
DNI |
VEL |
ITA |
— | 0 | ||||
| 1956 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F |
Maserati 250F 2.5 L6 |
PAGS | ARG |
LUN NS |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
Alemania |
ITA |
— | 0 | |||
| 1958 | aplicación privada |
Maserati 250F |
Maserati 250F 2.5 L6 |
PAGS | ARG |
LUN NKV [1] |
DNI |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
Alemania |
POR |
ITA |
AIF |
— | 0 |
Bugatti creó varios modelos en honor a Louis Chiron: 18/3 Chiron (1999) y Chiron (2016).