Rápido | |
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Servicio | |
URSS | |
Clase y tipo de embarcación | Proyecto 7 destructor |
puerto base | Sebastopol |
Organización | Flota del Mar Negro de la URSS |
Fabricante | Planta que lleva el nombre del 61º Kommunar ( Nikolaev ) |
Comenzó la construcción | 17 de abril de 1936 |
Lanzado al agua | 5 de noviembre de 1936 |
Oficial | 7 de marzo de 1939 |
Retirado de la Armada | 30 de agosto de 1941 |
Estado | se hundió dos veces, luego se elevó y se rompió en metal |
Características principales | |
Desplazamiento | 2402 toneladas |
Longitud | 112,8 metros |
Ancho | 10,2 metros |
Reclutar | 4,8 metros |
Motores | planta de turbina de caldera |
Energía | 56.000 l. Con. |
agente de mudanzas | 2 |
velocidad de viaje | 38,6 nudos |
gama de crucero | 2565 millas náuticas a 19,5 nudos |
Tripulación | 236 personas |
Armamento | |
Artillería |
4 cañones navales B-13-2 de 130/50 mm , 2 cañones 34-K de 76/55 mm |
Reproches |
3 cañones semiautomáticos 21-K de 45/46 mm , 4 ametralladoras antiaéreas DShK de 12,7 mm |
Armas antisubmarinas | Bombardero BMB-1, 10 cargas de profundidad B-1 y 20 cargas de profundidad M-1 |
Armamento de minas y torpedos | Tubos de torpedos 1-N de 2 × 3 de 533 mm (53-38 torpedos), 48 minas navales |
"Rápido" - Proyecto 7 destructor de la Flota del Mar Negro de la URSS , participante en la Gran Guerra Patria . Fue hundido dos veces, después de la guerra fue levantado y desmantelado por metal.
Establecido el 17 de abril de 1936 en la planta que lleva el nombre del 61º Kommunar en Nikolaev. Fue botado el 5 de noviembre de 1936 y entró en servicio después de las reparaciones el 7 de marzo de 1939. Con el comienzo de la Gran Guerra Patriótica , se incluyó en el sistema de defensa aérea de la base de la Flota del Mar Negro. El 1 de julio de 1941 fue enviado para reparaciones a Nikolaev [1] .
"Rápido" partió a las 14:00 desde la Bahía Sur de Sebastopol y 10 minutos después, al pasar la primera línea de barreras (profundidad 14-16 m), tropezó con una mina de fondo colocada por un avión alemán. Hubo una poderosa explosión, después de lo cual el barco fue lanzado hacia arriba y hacia la derecha. 24 personas de la tripulación murieron, 81 resultaron heridas (aproximadamente la mitad del personal total). Después de la explosión, comenzó a describir la circulación a la derecha y, poco antes de llegar al revellín Konstantinovsky , se detuvo con un giro a babor: fue frenado por el ancla izquierda, que cedió espontáneamente en el momento de la explosión. explosión. Los cuartos de calderas No. 1 y No. 2 se inundaron, 10 minutos después de la explosión, el agua llenó todos los cuartos hasta el marco 109 y entre los marcos 159 y 185. El giro hacia el lado izquierdo alcanzó los 15 °, la proa se sentó en el suelo. Aproximadamente a las 15:00 alrededor del destructor, se filtró fuel oil de los tanques [1] .
Tras la explosión, el personal superviviente tuvo que ser evacuado. Tres barcos de rescate acudieron al rescate, pero el fuego no se extinguió hasta la medianoche. En ese momento, el destructor se había hundido casi por completo: solo la superestructura y parte del castillo de proa se elevaban sobre el agua. A la mañana siguiente comenzaron las labores de rescate (en ese momento la proa estaba en tierra a 6 m de profundidad y la popa a 12 m). En primer lugar, se retiraron los cañones de 130 mm, los cañones semiautomáticos de 45 mm y el KDP, pero pronto comenzó una tormenta. Se determinó que la posición del destructor era desesperada, y dos días después, bajo el impacto de las olas, la proa del casco se rompió a lo largo del marco 34. El 13 de julio, el servicio de rescate de la flota levantó el barco y atracó. Tras un examen detallado, resultó que sería extremadamente difícil restaurar el barco: el casco en el área de las salas de calderas y entre los marcos 34 y 86 estaba severamente deformado, la quilla estaba rota, en el área de la explosión (cuadros 58-70) abrió un gran agujero 5 × 3 .5 m Sin embargo, el 30 de agosto, el casco del destructor fue sacado del muelle y remolcado a Keelen Bay para continuar con las reparaciones. a flote. Sin embargo, pronto fue alcanzada por varias bombas durante un ataque aéreo. "Rápido" se hundió de nuevo [1] .
La proa del "Rápido" en el otoño de 1941 se usó para restaurar el " Despiadado ", y de los cañones de 130 mm retirados se formó la batería costera No. 112. Solo después de la guerra, el barco fue levantado y desmantelado para metal [ 1] .
Destructores Proyecto 7 y 7U | ||||||||||||
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El signo * marca los destructores transferidos en 1942 por la Ruta del Mar del Norte desde el Pacífico a la Flota del Norte . |