| Minsk | |
|---|---|
| Servicio | |
| URSS | |
| Clase y tipo de embarcación | líder destructor |
| puerto base | Leningrado |
| Organización | Armada soviética |
| Fabricante | Astillero que lleva el nombre de A. A. Zhdanov |
| Comenzó la construcción | 5 de octubre de 1934 |
| Lanzado al agua | 6 de noviembre de 1935 |
| Oficial | 10 de noviembre de 1938 |
| Retirado de la Armada | 3 de abril de 1958 |
| Estado | hundido |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 2237 toneladas |
| Longitud | 127,5 metros |
| Ancho | 11,7 metros |
| Reclutar | 4,14 metros |
| Reserva | No |
| Motores | 3 turbinas de vapor |
| Energía | 66.000 litros Con. |
| agente de mudanzas | 3 |
| velocidad de viaje | 43 nudos |
| gama de crucero | 2100 millas náuticas |
| Tripulación | 250 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 5x1 130mm B-13 |
| Reproches |
2x1 45 mm 21-K 2x1 76 mm 34-K |
| Armamento de minas y torpedos | 2 × 4 tubos de torpedos de 533 mm |
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Minsk es el líder de los destructores del Proyecto 38 construidos para la Armada soviética . Fue miembro de la flota báltica. El líder participó en las Guerras Patrióticas Soviético-Finlandesas y Grandes .
El líder fue depositado el 5 de octubre de 1934 en el astillero que lleva el nombre de A.A. Zhdanov . Recibió el número de serie 471, construido en la planta número 190. Fue botado el 6 de noviembre de 1935, estando ya terminado (a diferencia del líder "Leningrado" ). La construcción del líder avanzó muy lentamente; las entregas de la contraparte se retrasaron constantemente, muchos componentes y ensamblajes del barco tuvieron que rehacerse varias veces. Solo en mayo de 1938, "Minsk" pudo ingresar a las pruebas de fábrica. El 10 de noviembre fue transferido a la Armada y el 15 de febrero de 1939 se izó en él la bandera naval.
Por primera vez a fines de junio de 1939, "Minsk" participó en una gran campaña de la Flota Báltica. El 30 de agosto, realizó ejercicios en Koporsky Bay , estando al frente de una brigada de seis destructores. Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, regresó urgentemente a Kronstadt , donde permaneció para cargar municiones, combustible, alimentos y agua según los estándares de guerra. El 18 de septiembre envió destructores al golfo de Finlandia en busca de submarinos. El 11 de octubre de 1939, Minsk, al frente de un destacamento de barcos soviéticos, fue el primero en entrar en el puerto de Tallin tras la firma del Pacto de Asistencia Mutua entre la URSS y Estonia , que preveía el despliegue de tropas soviéticas en este último. [una]
En vísperas de la guerra con Finlandia , el 15 de noviembre de 1939, por orden del comandante de la KBF , "Minsk" fue llamada urgentemente desde Tallin a Kronstadt . El 5 de diciembre fue incluido en el destacamento especial para la ocupación de las islas del golfo de Finlandia.
El 6 y 7 de diciembre de 1939, "Minsk" al frente de un destacamento de destructores ( "Karl Marx" , "Volodarsky" ) disparó contra la supuesta ubicación de la batería costera finlandesa en la isla de Kilpisari para identificar su ubicación. y destruirlo, pero la operación terminó en un fracaso: los finlandeses no respondieron al fuego abierto. [2]
En la noche del 10 de diciembre, el líder del destacamento de barcos fue atacado por baterías de la isla de Björke . El primer proyectil cayó 40 metros por delante del "Minsk", el segundo, detrás de la popa. Sin esperar los golpes, el líder devolvió el fuego. Después de identificar los puntos de tiro enemigos y dispararles varios proyectiles del calibre principal, se dirigió a la base. Del 18 de diciembre al 3 de enero, a pesar de una tormenta de 7 puntos, "Minsk" disparó contra baterías en las islas de Björke , Pukkio y Sarenpya , sin embargo, debido a la abundancia de hielo en el mar, el barco regresó al puerto de Libava .
En junio-julio de 1940, "Minsk", con base en Libava , participó en ejercicios militares en el Golfo de Riga . El 18 de julio llegó a Riga , lo que contribuyó a la creación de la RSS de Letonia el 21 de julio . El 25 de julio, el líder regresó a la base y se embarcó en una reparación de 35 días. A fines de agosto, fue a ejercicios militares, practicando la colocación de campos minados.
Durante la transición de agosto de Kronstadt a Tallin , el barco sufrió daños durante una tormenta de 8-9 puntos, como resultado de lo cual se vio obligado a regresar a Leningrado y soportar una larga revisión. En invierno, los mecanismos se corrigieron y el 17 de junio de 1941, el líder se mudó a una nueva base: Tallin .
El 22 de junio de 1941 comenzó la guerra. "Minsk" se incluyó en el destacamento de barcos formado para colocar campos de minas en la desembocadura del Golfo de Finlandia , y también se equipó con dispositivos de desmagnetización temporales. Desde el 23 de junio, se hizo a la mar varias veces para colocar minas en la línea Hanko - Osmussar . Sembró minas al oeste de la isla de Naissar el 3 de julio .
Unas cuarenta personas de la tripulación del barco participaron en las batallas y en tierra como parte de un destacamento combinado de marineros para defender la base principal de la flota.
Del 23 al 27 de agosto, el líder fue atacado por baterías en la región de Tallin . Las baterías enemigas fueron suprimidas, pero uno de los proyectiles dañó el cañón de la batería principal y golpeó la popa. A las pocas horas, el daño fue reparado. Fue incluido en el segundo grupo de la transición de Tallin (destacamento de cobertura).
Cruce de TallinEl 28 de agosto, "Minsk" realizó fuego de contrabatería con baterías alemanas individuales. Por la tarde, el movimiento comenzó a una velocidad de 12 nudos. Más allá, la isla de Aegna fue atacada por baterías alemanas y, a las 19:00, comenzó un ataque aéreo masivo y un ataque con torpederos al mismo tiempo, pero ambos ataques fueron rechazados.
A las 21.40 "Minsk", que se movía a una velocidad de 14 nudos, chocó contra una mina. Se formó un agujero con un área de aproximadamente 2,5 m² en el casco, el casco en sí estaba severamente deformado. Casi todos los sistemas fallaron. El agua inundó la primera y segunda cabina, hubo un balanceo a estribor y un asiento en la proa. La tripulación con gran dificultad detuvo la distribución de agua en las bodegas 1 y 4. Con la ayuda de una antena temporal, fue posible transmitir un radiograma al comandante de la flota en el Kirov sobre el incidente.
Un intento de retirar al líder con la ayuda del destructor Skory fracasó: se hundió. Solo a las 2 am del 29 de agosto se restableció el motor y la iluminación eléctrica, y pronto llegó el líder del " Leningrado ". "Minsk" con equipo de navegación dañado levó anclas y se paró en su estela. Comenzaron los ataques aéreos que, afortunadamente, no causaron daños directos a los líderes.
KronstadtEn la noche del 29 de agosto, "Minsk" ancló en la rada de Great Kronstadt, y al día siguiente fue puesta en reparaciones, que finalizaron el 23 de septiembre. El líder, que acababa de salir de la reparación, se dirigió a la rada de Great Kronstadt, pero el mismo día fue atacado por bombarderos. Dos bombas de 50 kg cada una causaron daños peligrosos en el barco: la caldera explotó, lo que provocó la inundación de los compartimentos y el balanceo del barco. La metralla hirió a varios tripulantes.
Después de llenar los agujeros y bombear el agua, los remolcadores llevaron el barco dañado al Puerto Militar de Kronstadt, al Muro Sur, sin embargo, debido a la pérdida de flotabilidad y estabilidad, el Minsk cayó a bordo y se hundió a una profundidad de 8,5 my 5 m de la pared con un giro de 40°. Solo el 25 de agosto de 1942, se levantó el líder y se restauró en 60 días hábiles. Regresó al servicio el 5 de noviembre de 1942.
LeningradoEn la noche del 9 de noviembre, Minsk, junto con los destructores Glorious y Grozashchy, partieron de Kronstadt, acompañados por 11 barcos y cobertura aérea. Debido al hielo, los barcos tuvieron que ir sin cobertura de humo. "Minsk" fue descubierto por el enemigo. Iluminado por haces de reflectores, el líder fue atacado por proyectiles de iluminación y alto poder explosivo. Por la noche, el barco entró en el Neva y ancló en la Fortaleza de Pedro y Pablo . Al ingresar a Bolshaya Nevka, el líder se paró en la planta de Russian Diesel para eliminar los defectos encontrados durante las pruebas. El 22 de junio de 1943, el líder "Minsk" se convirtió nuevamente en una unidad de combate de pleno derecho del escuadrón KBF.
El 19 de julio, el barco disparó el primer fuego de artillería contra el enemigo después de izar la bandera de los cañones B-13-2S recién instalados. El 30 de julio, "Minsk" tomó una posición de tiro cerca del parque forestal Nevsky, desde donde disparó contra las posiciones enemigas en el área de Kolpino, apoyando las operaciones militares de las unidades del Frente de Leningrado . En el verano de 1944, la tripulación completó con éxito todas las tareas de entrenamiento de combate, pero el barco necesitaba una revisión completa. Solo el 28 de agosto, después de que se completaron los trabajos de restauración, se alejó de la pared de la planta que lleva el nombre de A.A. Zhdanov y se mudó a Kronstadt. En abril del año siguiente, "Minsk" regresó a Leningrado, donde celebró el Día de la Victoria .
Sucesivamente, el líder pasó por varias reclasificaciones. El 12 de enero de 1949, el Minsk fue reclasificado como destructor, el 31 de julio de 1951 se convirtió en un buque escuela y se transfirió a la Escuela Superior de Ingeniería Naval Dzerzhinsky. El 8 de abril de 1953 se reorganizó (por tercera vez) en un buque escuela no autopropulsado. Renombrado Chorokh el 30 de diciembre de 1954 y UTS-14 el 27 de diciembre de 1956.
Pronto el barco fue retirado de la flota. El 3 de abril de 1958, fue excluido de las listas de la flota y automáticamente se convirtió en un objetivo flotante TSL-75. En el mismo año, fue hundido por misiles en el Golfo de Finlandia, cerca de la isla de Maly.
Durante las batallas por la defensa de Tallin, se distinguió el electricista de torpedos del líder Evgeny Nikonov . El 18 de agosto de 1941, mientras realizaba un reconocimiento, siendo gravemente herido, fue capturado. Fue torturado, exigiendo la emisión de información sobre las tropas soviéticas y, al no haber logrado nada, lo quemaron vivo.
El 19 de abril de 1943, el comandante de la KBF , Vicealmirante V.F. Tributs, emitió una orden:
“Para perpetuar la memoria del Héroe-Báltico:
1. Nombre Yevgeny Nikonov al primer tubo de torpedos de LD Minsk.
2. En el primer tubo de torpedos, instale una placa conmemorativa que describa las hazañas del camarada. Nikonov.
3. Agregue al electricista de torpedos Nikonov para siempre a las listas de la tripulación del barco.
El 3 de septiembre de 1957, por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS , E. A. Nikonov recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética .
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