| Carreras de Penske | |
|---|---|
| Debut | 1968 |
| País | EE.UU |
| jefes de equipo | Roger Penske |
| Serie actual |
IRL IndyCar Serie de la Copa Sprint NASCAR |
| Serie anterior |
CARRO Estados Unidos Auto Club NASCAR Fórmula Uno |
| victorias individuales |
10: USAC 1: Serie IndyCar 1: NASCAR |
| el equipo gana | - |
| Sitio web | penskeracing.com |
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Penske Racing es un equipo de carreras de autos que compite en la serie IndyCar y NASCAR . El equipo ha competido anteriormente en otras series de carreras, incluida la Fórmula Uno . Penske Racing es una división de Penske Corporation , propietario y presidente de la empresa, Roger Penske . El presidente de Penske Racing, Tim Sindrik.
Roger Penske ha estado asociado con IndyCar Racing desde 1968, presentando un auto Eagle conducido por Mark Donoghue . El equipo compitió por primera vez en Indianápolis en 1969, el primer éxito llegó tres años después, Mark Donoghue ganó la carrera en 1972. En 1978, Roger Penske, junto con Pat Patrick, Dan Gurney y otros propietarios de equipos de USAC, Champ Cars e IndyCars, crearon los Championship Auto Racing Teams ( CART ).
El equipo de Penske actualmente tiene cuatro autos:
• #12 Fuerza de voluntad
• #2 Joseph Newgarden
• #3 Scott McLaughlin
• #22 Simon Pagenot
Hélio Castroneves ha ganado las 500 Millas de Indianápolis cuatro veces (2001, 2002, 2009 y 2021), así como otras carreras de CART e IRL con Team Penske. Sam Hornish Jr. ganó las 500 Millas de Indianápolis de 2006 y el campeonato de la Serie IndyCar de 2006.
Victorias en las 500 Millas de Indianápolis :
1972 - Mark Donoghue (McLaren/Offenhauser)
1979 - Rick Mears (Penske/Cosworth)
1981 - Bobby Unser (Penske/Cosworth)
1984 - Rick Mears (Marzo/Cosworth)
1985 - Danny Sullivan (Marzo/Cosworth)
1987 - Al Unser (marzo/Cosworth)
1988 - Rick Mears (Penske/Ilmor-Chevrolet)
1991 - Rick Mears (Penske/Ilmor-Chevrolet)
1993 - Emerson Fittipaldi (Penske/Ilmor-Chevrolet)
1994 - Al Unser ml. (Penske/Ilmor-Mercedes-Benz)
2001 - Hélio Castroneves (Dallara/Ilmor-Oldsmobile)
2002 - Hélio Castroneves (Dallara/Chevrolet)
2003 - Gilles de Ferran (G-Force/Toyota)
2006 - Sam Hornish Jr. (Dallara/ Ilmor-Honda)
2009 - Elio Castroneves (Dallara/Ilmor-Honda)
2018 - Fuerza de voluntad (Dallara/Chevrolet)
Penske Racing hizo su debut en NASCAR en 1972 en el Riverside International Raceway. Mark Donoghue pilotó un American Motors Matador rojo, blanco y azul patrocinado por la fábrica. Apodado el "ladrillo volador" debido a su aerodinámica cuadrada. Donahue terminó trigésimo noveno debido a problemas mecánicos. Durante los siguientes años, el equipo pasó una temporada parcial con varios pilotos al volante de sus autos, incluidos Donoghue, Dave Martzis, Donnie Ellison y Bobby Ellison. El equipo jugó su primera temporada completa con Bobby Ellison en 1976 con un auto nuevo y más aerodinámico, anotando cuatro veces. Roger Penske vendió sus autos a la familia Elliot en 1977 y dejó NASCAR.
En 1991, Penske Racing regresó a NASCAR. Ganó las 500 Millas de Daytona con Ryan Newman a principios de 2008 .
En 2012, Brad Keselowski se convirtió en el campeón de la Copa Sprint de NASCAR conduciendo un Dodge #2. En 2013, Penske Racing cambió de Dodge a Ford.
En 1971, Roger Penske patrocinó al equipo McLaren-Ford en el Gran Premio de Canadá , donde Mark Donoghue quedó tercero, y en el Gran Premio de Estados Unidos . A Roger Penske le gustó la idea de las carreras de autos, y después de 3 años su equipo llamado "Penske-Ford" (Penske-Ford) hizo su debut en las "carreras reales" al final del Gran Premio de Canadá de 1974 en su propia PC1 Coche con motor Ford Cosworth DFV y caja de cambios Hewland . En su carrera debut , Mark Donoghue finalizó 12º. Después de dos carreras, el equipo terminó 15º sin puntos. En 1975 , el equipo Penske pasó una temporada completa en un automóvil con chasis PC1. Donoghue terminó quinto en el Gran Premio de Suecia , ganando 2 puntos. Comenzando con el Gran Premio de Francia, Penske-Ford presentó un nuevo automóvil con el chasis March 751, en el que Donoghue nuevamente ganó el quinto lugar en el Gran Premio de Gran Bretaña , pero los 2 puntos obtenidos no sirvieron para la clasificación general del campeonato de constructores. . En el Gran Premio de Austria, Mark Donoghue estuvo involucrado en un accidente y luego murió a causa de sus heridas. Penske-Ford se saltó la carrera en Italia, regresando para el Gran Premio de Estados Unidos , abandonando el March 751 a favor del PC1, conducido por John Watson . Al final de la temporada, el equipo terminó 12º con dos puntos. En 1976 , Penske, después de haber firmado un acuerdo de patrocinio con Citibank, presentó un nuevo automóvil PC3. Watson era el único piloto del equipo. En el Gran Premio de Sudáfrica, Watson terminó quinto. Comenzando en el Gran Premio de EE. UU., el auto PC3 dio paso al mucho más competitivo PC4, lo que le permitió a Watson lograr dos podios en Francia y el Reino Unido y la primera y única victoria de Penske en F1 en el Gran Premio de Austria . Al final de la temporada, el equipo ganó el sexto lugar con 20 puntos. Pero a pesar de su éxito, Roger Penske decidió retirarse de la F1 y concentrarse únicamente en las carreras de Indycar.
En 2002, se inauguró el Penske Racing Museum en Scottsdale , Arizona, en los terrenos de los complejos de Penske Automotive Group. Contiene alrededor de 20 autos históricamente significativos de Penske Racing, así como trofeos, obras de arte, motores y otros recuerdos.