A continuación se muestra una lista de los constructores que han participado o están a punto de participar en los Campeonatos del Mundo de Fórmula 1 .
Los nombres de los constructores se dan en la transcripción del idioma estatal del país de origen.
Los constructores que participan en el Campeonato de Constructores consisten en un fabricante de chasis y un fabricante de motores (por ejemplo, McLaren-Mercedes es un constructor). Si un equipo usa motores de diferentes fabricantes a lo largo del año, las combinaciones de chasis y motor cuentan como diferentes constructores en el Campeonato de Constructores. El último incidente de este tipo fue en 1991 , cuando el motor V12 de 3,5 litros de Porsche causó problemas al equipo Footwork . Desde la mitad de la temporada, el equipo volvió a usar motores Cosworth DFR y, por lo tanto, en los resultados del Campeonato de Constructores de 1993 hay dos entradas: Footwork-Porsche y Footwork-Cosworth.
Un equipo es una organización que lleva coches y pilotos a cada carrera y los gestiona (así, por ejemplo, McLaren es un equipo).
En la Fórmula Uno moderna, los equipos deben tener derechos de propiedad intelectual sobre su chasis, por lo que los términos "equipo" y "fabricante de chasis" suelen ser sinónimos. Existen excepciones en las que se ha contratado a una empresa ajena al campeonato para diseñar y fabricar chasis para el equipo: por ejemplo, Lola fabricó chasis para Larrousse y Scuderia Italia a finales de la década de 1980 y principios de la de 1990. Los puntos de Larousse para la temporada de 1990 fueron anulados después de que la FIA dictaminara que Larousse se había autoproclamado incorrectamente como el diseñador del chasis y no Lola. Ha habido casos posteriores similares con Ligier (1995), Sauber (2004) y Scuderia Toro Rosso (2006) donde los equipos fueron acusados de utilizar un chasis fabricado por otro constructor ( Benetton , Ferrari y Red Bull Racing , respectivamente ). No se aplicaron sanciones a estos equipos, ya que las autoridades deportivas estaban satisfechas con el hecho de que en cada caso el equipo poseía la propiedad intelectual de los chasis que utilizaban.
Fue solo a principios de la década de 1980 que se produjo la restricción del uso de chasis de otro fabricante por parte de los equipos. Antes de esto, los equipos podían vender y comprar chasis con total libertad. Los chasis Brabham y Lotus fueron muy utilizados por otros equipos en las décadas de 1960 y 1970, y varios equipos altamente competitivos nunca construyeron su propio chasis. El Rob Walker Racing Team es el ejemplo más exitoso, lo que lleva a las primeras victorias en Fórmula Uno para los diseñadores Cooper Car Company y Team Lotus . El concepto de un equipo de fábrica, es decir, el equipo oficial de una empresa de automóviles, es lo opuesto a un equipo cliente, que compra chasis de la misma manera que lo hacen los motores de Fórmula Uno modernos.
Constructor | País | Estaciones | Corredores | Gran Premio (inicio) |
Lentes | Victoria (LF) |
Polos (BOS) |
vueltas rápidas |
pasarelas | tazas | campeones | primer gran premio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
alpino | desde 2021 | 2 | 42 (42) | 308 | una | 0 | 0 | 2 | — | — | Baréin 2021 | |
Alfa Romeo | 1950 - 1951 , 1963 , 1965 , 1979 - 1985 , desde 2019 | 19 | 193 (192) | 345 | diez | 12 | quince | 26 | — | 2 | Reino Unido 1950 | |
alfa tauri | desde 2020 | 3 | 59 (59) | 284 | una | una | una | 2 | — | — | Austria 2020 | |
Aston Martin | 1959 - 1960 , desde 2021 | 5 | 48 (47) | 126 | 0 (6) | 0 (2) | 0 | una | — | — | Holanda 1959 | |
ferrari | desde 1950 | 104 | 1054 (1050) | 10100.77 2⁄7 _ _ | 242 | 242 | 261 | 796 | dieciséis | quince | Mónaco 1950 | |
McLaren | desde 1966 | 63 | 926 (922) | 6294.5 1⁄2 _ _ | 183 | 156 | 161 | 494 | ocho | 12 | Mónaco 1966 | |
mercedes | 1954 - 1955 , desde 2010 | 13 | 270 (269) | 6884 9⁄14 _ _ | 124 | 136 | 98 | 277 | 7 | 9 | Francia 1954 | |
Toro rojo | desde 2005 | once | 346 (345) | 6325 | 91 | 80 | 84 | 232 | cuatro | cuatro | Australia 2005 | |
Williams | desde 1978 | 49 | 779 (778) | 3592 | 114 | 128 | 133 | 313 | 9 | 7 | Argentina 1978 | |
haas | desde 2016 | 6 | 142 (142) | 236 | 0 (4) | 0 (5) | 2 | 0 | — | — | Australia 2016 |
Constructor | País | Estaciones | Corredores | Gran Premio (inicio) |
Lentes | Victoria (LF) |
Polos (BOS) |
vueltas rápidas |
pasarelas | tazas | campeones | primer gran premio |
último gran premio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
adams | 1950 - 1951 | cuatro | 2(1) | 0 | 0 (27) | 0 (17) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1950 | 500 Millas de Indianápolis 1951 | |
AFM | 1952 - 1953 | 7 | cuatro | 0 | 0 (9) | 0 (9) | 0 | 0 | — | — | Suiza 1952 | Italia 1953 | |
AGS | 1986 - 1991 | diez | 80 (47) | 2 | 0 (6) | 0 (10) | 0 | 0 | — | — | Italia 1986 | España 1991 | |
Alta | 1950 - 1952 | cuatro | 5 | 0 | 0 (9) | 0 (12) | 0 | 0 | — | — | Reino Unido 1950 | Reino Unido 1952 | |
Amón | 1974 | 2 | 4(1) | 0 | 0 (NF) | 0 (20) | 0 | 0 | — | — | España 1974 | Italia 1974 | |
andrea moda | 1992 | 2 | 9(1) | 0 | 0 (NF) | 0 (26) | 0 | 0 | — | — | Brasil 1992 | Bélgica 1992 | |
Apolo | 1977 | una | una | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Italia 1977 | Italia 1977 | |
flechas [1] | 1978 - 1990 , 1997 - 2002 | 29 | 296 (290) | 142 | 0 (2) | una | 1 [2] | ocho | — | — | Brasil 1978 | Italia 2002 | |
Arzani Volpini | 1955 | una | una | 0 | 0 (NS) | 0 (NS) | 0 | 0 | — | — | Italia 1955 | Italia 1955 | |
aston | 1952 | 2 | 4(2) | 0 | 0 (NF) | 0 (15) | 0 | 0 | — | — | Bélgica 1952 | Italia 1952 | |
ATS | 1963 | 2 | 5 | 0 | 0 (11) | 0 (13) | 0 | 0 | — | — | Bélgica 1963 | México 1963 | |
ATS | 1977 - 1984 | catorce | 107 (89) | 7 | 0 (5) | 0 (4) | 0 | 0 | — | — | Argentina 1978 | portugal 1984 |
Constructor | País | Estaciones | Corredores | Gran Premio (inicio) |
Lentes | Victoria (LF) |
Polos (BOS) |
vueltas rápidas |
pasarelas | tazas | campeones | primer gran premio |
último gran premio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BAR | 1999 - 2005 | 7 | 118 (117) | 227 | 0 (2) | 2 | 0 | quince | — | — | Australia 1999 | China 2005 | |
Bardazón | 1950 - 1951 | 3 | 2 | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1950 | 500 Millas de Indianápolis 1951 | |
Behra-Porsche | 1959 - 1960 | 3 | 3(2) | 0 | 0 (10) | 0 (14) | 0 | 0 | — | — | Mónaco 1959 | Italia 1960 | |
Bellasi | 1970 - 1971 | una | 6(2) | 0 | 0 (NF) | 0 (22) | 0 | 0 | — | — | Holanda 1970 | Italia 1971 | |
Benetton [3] | — | 1986 - 2001 | 17 | 260 | 861.5 | 27 | quince | 36 | 102 | una | 2 | Brasil 1986 | Japón 2001 |
BMW [4] | 1952 , 1969 , 2006 - 2009 | 12 | 76 (75) | 308 | una | una | 2 | 17 | — | — | Alemania 1952 | Abu Dabi 2009 | |
boro | 1976 - 1977 | 2 | 8 (6) | 0 | 0 (8) | 0 (13) | 0 | 0 | — | — | España 1976 | Italia 1977 | |
brabham | 1962 - 1992 | 86 | 402 (394) | 983 | 35 | 39 | 42 | 124 | 2 | cuatro | Alemania 1962 | Hungría 1992 | |
Queso de cerdo | 2009 | 2 | 17 | 172 | ocho | 5 | cuatro | quince | una | una | Australia 2009 | Abu Dabi 2009 | |
BRM | 1951 - 1977 | 71 | 208 (197) | 537.5 | 17 | once | quince | 61 | una | una | Reino Unido 1951 | Italia 1977 | |
bromme | 1950 - 1954 | 6 | 5 (4) | 0 | 0 (22) | 0 (11) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1950 | 500 Millas de Indianápolis 1954 | |
BRP | 1963 - 1964 | 2 | 14 (13) | once | 0 (4) | 0 (7) | 0 | 0 | — | — | Bélgica 1963 | México 1964 | |
Bugatti | 1956 | una | una | 0 | 0 (NF) | 0 (18) | 0 | 0 | — | — | Francia 1956 | Francia 1956 |
Constructor | País | Estaciones | Corredores | Gran Premio (inicio) |
Lentes | Victoria (LF) |
Polos (BOS) |
vueltas rápidas |
pasarelas | tazas | campeones | primer gran premio |
último gran premio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dallara | 1988 - 1992 | 6 | 80 (78) | quince | 0 (3) | 0 (3) | 0 | 2 | — | — | Brasil 1988 | Australia 1992 | |
De Tomaso | 1961 - 1963 , 1970 | 9 | 15 (10) | 0 | 0 (NF) | 0 (9) | 0 | 0 | — | — | Francia 1961 | Estados Unidos 1971 | |
Deidad | 1950 - 1953 | 9 | 4 (3) | diez | 0 (2) | 0 (3) | 0 | 2 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1950 | 500 Millas de Indianápolis 1953 | |
del roy | 1953 | una | una | 0 | 0 (32) | 0 (33) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1953 | 500 Millas de Indianápolis 1953 | |
Francisco Derrington | 1964 | una | una | 0 | 0 (NF) | 0 (19) | 0 | 0 | — | — | Italia 1964 | Italia 1964 | |
Dunn | 1957 - 1960 | 3 | 4 (3) | 0 | 0 (13) | 0 (23) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1957 | 500 Millas de Indianápolis 1960 |
Constructor | País | Estaciones | Corredores | Gran Premio (inicio) |
Lentes | Victoria (LF) |
Polos (BOS) |
vueltas rápidas |
pasarelas | tazas | campeones | primer gran premio |
último gran premio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ferguson | 1961 | 2 | una | 0 | 0 (NF) | 0 (20) | 0 | 0 | — | — | Reino Unido 1961 | Reino Unido 1961 | |
Fittipaldi [6] | 1975 - 1982 | 7 | 120 (103) | 44 | 0 (2) | 0 (5) | 0 | 3 | — | — | Argentina 1975 | Caesars Palace 1982 | |
Fondmetal | 1991 - 1992 | cuatro | 29 (19) | 0 | 0 (10) | 0 (10) | 0 | 0 | — | — | Estados Unidos 1991 | Italia 1992 | |
trabajo de pies [1] | 1991 - 1996 | once | 97 (91) | 25 | 0 (3) | 0 (6) | 0 | una | — | — | Estados Unidos 1991 | Japón 1996 | |
fuerza india | 2008 - 2018 | 7 | 212 | 1098 | 0 (2) | una | 5 | 6 | — | — | Australia 2008 | Abu Dabi 2018 | |
Fortí | 1995 - 1996 | cuatro | 27 (21) | 0 | 0 (7) | 0 (19) | 0 | 0 | — | — | Brasil 1995 | Reino Unido 1996 | |
Frazer Nash | 1952 | 2 | cuatro | 3 | 0 (4) | 0 (7) | 0 | 0 | — | — | Suiza 1952 | Holanda 1952 | |
Freír | 1959 | una | una | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | Reino Unido 1959 | Reino Unido 1959 | |
FWRC [7] | 1972 - 1976 | 17 | 61 (58) | 2 | 0 (6) | 0 (10) | 0 | 0 | — | — | Reino Unido 1972 | Japón 1976 |
Constructor | País | Estaciones | Corredores | Gran Premio (inicio) |
Lentes | Victoria (LF) |
Polos (BOS) |
vueltas rápidas |
pasarelas | tazas | campeones | primer gran premio |
último gran premio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gdula | 1950 - 1951 | 2 | 2 | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1950 | 500 Millas de Indianápolis 1951 | |
Gerhardt | 1960 | una | una | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1950 | 500 Millas de Indianápolis 1951 | |
Gilby | 1961 - 1963 | 2 | 6(3) | 0 | 0 (15) | 0 (19) | 0 | 0 | — | — | Reino Unido 1961 | Italia 1963 | |
Gordini | 1950 - 1956 | 26 | 48 (47) | 30.14 | 0 (3) | 0 (3) | una | 2 | — | — | Mónaco 1950 | Italia 1956 |
Constructor | País | Estaciones | Corredores | Gran Premio (inicio) |
Lentes | Victoria (LF) |
Polos (BOS) |
vueltas rápidas |
pasarelas | tazas | campeones | primer gran premio |
último gran premio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hesketh | 1974 - 1978 | quince | 60 (52) | 48 | una | 0 (2) | una | 7 | — | — | Sudáfrica 1974 | Bélgica 1978 | |
Colina | 1975 | 6 | 11 (10) | 3 | 0 (5) | 0 (6) | 0 | 0 | — | — | España 1975 | Estados Unidos 1975 | |
Colina | 1951 | una | una | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1951 | 500 Millas de Indianápolis 1951 | |
Hillegass | 1959 | una | una | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1959 | 500 Millas de Indianápolis 1959 | |
honda | 1964 - 1968 , 2006 - 2008 | ocho | 88 | 156 | 3 | 2 | 2 | 9 | — | — | Alemania 1964 | Brasil 2008 | |
TRH | 2010 - 2012 | ocho | 58 (56) | 0 | 0 (13) | 0 (18) | 0 | 0 | — | — | Baréin 2010 | Brasil 2012 | |
HWM | 1951 - 1955 | quince | 16 (14) | 2 | 0 (5) | 0 (6) | 0 | 0 | — | — | Suiza 1951 | Mónaco 1955 |
Constructor | País | Estaciones | Corredores | Gran Premio (inicio) |
Lentes | Victoria (LF) |
Polos (BOS) |
vueltas rápidas |
pasarelas | tazas | campeones | primer gran premio |
último gran premio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jaguar [8] | 2000 - 2004 | ocho | 85 | 49 | 0 (3) | 0 (2) | 0 | 2 | — | — | Australia 2000 | Brasil 2004 | |
JBW | 1959 - 1961 | una | 6(5) | 0 | 0 (13) | 0 (7) | 0 | 0 | — | — | Reino Unido 1959 | Italia 1961 | |
Johnson | 1953 | una | una | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1953 | 500 Millas de Indianápolis 1953 | |
Jordán | 1991 - 2005 | treinta | 250 | 291 | cuatro | 2 | 2 | 19 | — | — | Estados Unidos 1991 | China 2005 |
Constructor | País | Estaciones | Corredores | Gran Premio (inicio) |
Lentes | Victoria (LF) |
Polos (BOS) |
vueltas rápidas |
pasarelas | tazas | campeones | primer gran premio |
último gran premio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kauhsen | 1979 | una | 2 | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | España 1979 | Bélgica 1979 | |
Klenk | 1954 | una | una | 0 | 0 (NF) | 0 (21) | 0 | 0 | — | — | Alemania 1954 | Alemania 1954 | |
Köhnle | 1952 | una | una | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1952 | 500 Millas de Indianápolis 1952 | |
kojima | 1976 - 1977 | 3 | 2 | 0 | 0 (11) | 0 (10) | una | 0 | — | — | Japón 1976 | Japón 1977 | |
Kupiec | 1952 | una | una | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1952 | 500 Millas de Indianápolis 1952 | |
kraft kraft | 1950 - 1960 | 128 | 12 | 131 | 5 | 6 | 7 | dieciséis | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1950 | 500 Millas de Indianápolis 1960 | |
Kuzmá | 1951 - 1960 | 41 | diez | 24 | una | 0 (2) | 0 | 3 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1951 | 500 Millas de Indianápolis 1960 |
Constructor | País | Estaciones | Corredores | Gran Premio (inicio) |
Lentes | Victoria (LF) |
Polos (BOS) |
vueltas rápidas |
pasarelas | tazas | campeones | primer gran premio |
último gran premio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Olson | 1950 | una | una | 0 | 0 (23) | 0 (30) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1950 | 500 Millas de Indianápolis 1950 | |
ónix [13] | 1989 - 1990 | cuatro | 26 (17) | 6 | 0 (3) | 0 (11) | 0 | una | — | — | Brasil 1989 | Hungría 1990 | |
OSCA | 1951 - 1953 , 1958 | 5 | 7 (4) | 0 | 0 (9) | 0 (10) | 0 | 0 | — | — | Italia 1951 | Mónaco 1958 | |
Osela [14] | 1980 - 1990 | 17 | 172 (129) | 5 | 0 (4) | 0 (8) | 0 | 0 | — | — | Argentina 1980 | Australia 1990 |
Constructor | País | Estaciones | Corredores | Gran Premio (inicio) |
Lentes | Victoria (LF) |
Polos (BOS) |
vueltas rápidas |
pasarelas | tazas | campeones | primer gran premio |
último gran premio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pacífico | 1994 - 1995 | 5 | 33 (22) | 0 | 0 (8) | 0 (19) | 0 | 0 | — | — | Brasil 1994 | Australia 1995 | |
Pankratz | 1952 - 1955 | cuatro | 4(2) | 0 | 0 (17) | 0 (7) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1952 | 500 Millas de Indianápolis 1955 | |
Parnelli | 1974 - 1976 | una | dieciséis | 6 | 0 (4) | 0 (3) | 0 | 0 | — | — | Canadá 1974 | USA-Oeste 1976 | |
Trinquete | 1951 - 1955 | 6 | 5(3) | 0 | 0 (16) | 0 (13) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1951 | 500 Millas de Indianápolis 1955 | |
Penske | 1974 - 1977 | 7 | 41 (40) | 23 | una | 0 (2) | 0 | 3 | — | — | Canadá 1974 | Canadá 1977 | |
Phillips | 1954 - 1960 | 3 | 7 | 7 | 0 (3) | 0 (6) | 0 | una | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1954 | 500 Millas de Indianápolis 1960 | |
Porsche | 1957 - 1964 | quince | 35 (32) | cincuenta | una | una | 0 | 5 | — | — | Alemania 1957 | Alemania 1964 | |
Prost | 1997 - 2001 | 9 | 83 | 35 | 0 (2) | 0 (3) | 0 | 3 | — | — | Australia 1997 | Japón 2001 | |
prototipos | 1967 | 2 | una | 0 | 0 (NF) | 0 (23) | 0 | 0 | — | — | Alemania 1967 | Alemania 1967 |
Constructor | País | Estaciones | Corredores | Gran Premio (inicio) |
Lentes | Victoria (LF) |
Polos (BOS) |
vueltas rápidas |
pasarelas | tazas | campeones | primer gran premio |
último gran premio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vanwall | 1954 - 1960 | 12 | 29 (28) | 108 | 9 | 7 | 6 | 13 | una | — | Reino Unido 1954 | Francia 1960 | |
Veritas | 1951 - 1953 | quince | 6 | 0 | 0 (7) | 0 (7) | 0 | 0 | — | — | Suiza 1951 | Alemania 1953 | |
Virgen | 2010 - 2011 | 6 | 38 | 0 | 0 (14) | 0 (16) | 0 | 0 | — | — | Baréin 2010 | Brasil 2011 | |
Völker | 1953 | una | una | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1953 | 500 Millas de Indianápolis 1953 |
Constructor | País | Estaciones | Corredores | Gran Premio (inicio) |
Lentes | Victoria (LF) |
Polos (BOS) |
vueltas rápidas |
pasarelas | tazas | campeones | primer gran premio |
último gran premio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
watson | 1951 - 1953 , 1956 - 1960 | quince | 9 | 36 | 3 | 2 | una | 5 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1950 | 500 Millas de Indianápolis 1960 | |
vatios | 1957 | una | una | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1957 | 500 Millas de Indianápolis 1957 | |
Weidel | 1950 | una | una | 0 | 0 (NKV) | 0 (NKV) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1950 | 500 Millas de Indianápolis 1950 | |
Wetteroth | 1950 | 2 | una | 0 | 0 (24) | 0 (28) | 0 | 0 | — | — | 500 Millas de Indianápolis 1950 | 500 Millas de Indianápolis 1950 | |
lobo | 1977 - 1979 | cuatro | 48 (47) | 79 | 3 | una | 2 | 13 | — | — | Argentina 1977 | Estados Unidos 1979 |
Constructor | País | Estaciones | Corredores | Gran Premio (inicio) |
Lentes | Victoria (LF) |
Polos (BOS) |
vueltas rápidas |
pasarelas | tazas | campeones | primer gran premio |
último gran premio |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zakvelocidad | 1985 - 1989 | 7 | 74 (53) | 2 | 0 (5) | 0 (13) | 0 | 0 | — | — | portugal 1985 | Australia 1989 |
A continuación se muestran equipos que nunca han construido su propio chasis y, por lo tanto, no son constructores: