Proyecto 10200 portahelicópteros | |
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Proyecto | |
País | |
En servicio | proyecto cancelado |
Características principales | |
Desplazamiento | 31.000 toneladas |
Longitud | 228,3 metros |
Ancho | 40,3 metros |
Altura | 21,0 metros |
Reclutar | 8,9 metros |
Motores | Turbina de gas con circuito de recuperación de calor |
Energía | 2 × 25.000 l. Con. + generador eléctrico 21000 kW |
agente de mudanzas | 2 |
velocidad de viaje | 25 nudos (46,3 km/h ) |
gama de crucero | 12.000 millas náuticas a 18 nudos |
Armamento | |
Reproches | 8 × 6 AK-630 |
Armas de misiles |
Lanzadores 12 × 8 con lanzamiento vertical 2 SAM Kinzhal |
grupo de aviación | 28 helicópteros Ka-27 |
El Proyecto 10200 "Khalzan" es un proyecto no realizado del portahelicópteros antisubmarinos soviético. Desarrollado por la Oficina Central de Diseño "Chernomorsudproekt" [1] .
En 1973 - 1974, las organizaciones de la Armada y la industria, con la participación del Instituto Central de Investigación que lleva el nombre del académico A. N. Krylov , llevaron a cabo un trabajo de investigación sobre la justificación para construir un sistema antisubmarino integrado (KPLS). Para garantizar el funcionamiento del KPLS, se propuso incluir portaaviones auxiliares - portaaviones de helicópteros antisubmarinos en el número de fuerzas y medios previstos para la creación de trabajos de investigación.
Se asumió que dichos barcos tendrían que garantizar la amplia participación de helicópteros para cubrir la situación submarina, buscar submarinos, rastrearlos en tiempos de paz y destruirlos con el estallido de las hostilidades.
Esta idea se materializó en la asignación táctica y técnica de la Armada preparada en 1977 para el desarrollo del proyecto 10200 (código "Khalzan") de un portaaviones antisubmarino basado en un buque de gran tonelaje de alta velocidad con manejo de carga horizontal ( ro-ro) del proyecto 1609 del tipo "Capitán Smirnov" [1] .
El desarrollo del proyecto 10200 se confió a la Oficina Central de Diseño "Chernomorsudproekt" ( Nikolaev ). Yu.T. Kamenetsky fue nombrado diseñador jefe. El diseño preliminar se completó a fines de 1977 . Consideró varias opciones: 2 de ellas preveían la creación de barcos que proporcionaran bases para 28-30 helicópteros y equipados con sistemas de armas avanzados o existentes, y los otros dos eran opciones de movilización para reequipar barcos ya construidos, con la posibilidad de bases Hasta 12 helicópteros. El desplazamiento total del buque en todos los proyectos fue de 30.000 toneladas. Como resultado, se aprobó una versión del proyecto con 30 helicópteros Ka-27 , con refinamiento para reducir el nivel de campos físicos, incluido el acústico, así como la introducción de mejoras en la estabilidad y la insumergibilidad. Además, para aumentar la estabilidad del combate , se recomendó proporcionar reservas en el proyecto para garantizar la base de los prometedores cazas de despegue y aterrizaje vertical Yak-41 . El proyecto fue dictaminado favorablemente por el I Instituto de la Marina [1] .
Se suponía que los barcos de la serie tendrían una arquitectura de portaaviones: una cubierta de vuelo libre, con una superestructura desplazada hacia el lado de estribor, en la que también había un hangar superior con capacidad para 6 helicópteros. En el hangar bajo cubierta, atendido por dos ascensores, hasta 22 helicópteros.
Dado que en la década de 1980 se llevó a cabo la construcción activa de cruceros portaaviones del proyecto 1143 y se ocupó la única grada en la que se podía construir Khalzan, se decidió construir Khalzan solo si había una segunda grada libre en ChSY . Por lo tanto, el proyecto Khalzan 10200 primero se retrasó y luego se cerró por completo, dando paso al proyecto 1143 de cruceros portaaviones .
Portaaviones de Rusia y la URSS ( lista ) | |
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Proyectos nucleares no realizados | |
Proyectos no realizados |
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Notas: 1 - no se completó. |