Salvadori, Roy

Roy Salvadori
Ciudadanía  Gran Bretaña
Fecha de nacimiento 12 de mayo de 1922( 05/12/1922 )
Lugar de nacimiento Palomar , Essex
Fecha de muerte 3 de junio de 2012 (90 años)( 2012-06-03 )
Un lugar de muerte
Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1
Estaciones 11 ( 1952 - 1962 )
Coches Ferrari , Connaught Engineering, Maserati , BRM , Cooper , Vanwall, Aston Martin, Lola
el gran premio 50 (47 inicios)
Debut Reino Unido 1952
último gran premio Sudáfrica 1962
mejor acabado mejor comienzo
2 ( Reino Unido 1959 ) 2 ( Alemania 1958 )
pasarelas Lentes antes de Cristo
2 19 0
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Roy Salvadori ( ing.  Roy Salvadori , 12 de mayo de 1922 , Dovercote  - 3 de junio de 2012 ) es un piloto de carreras británico , ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1959, piloto de Fórmula 1 .

Carrera

Roy Salvadori comenzó a correr en 1946 . Luego fueron las actuaciones por placer, pero ya en 1947 Salvadori comenzó las actuaciones profesionales en Alfa Romeo . El británico comenzó a ascender en la escala de su carrera, y en 1952 Roy hizo su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Gran Bretaña . Al año siguiente, Roy Salvadori se incorporó a Connaught Engineering. En la Fórmula 1 no logró grandes éxitos, pero Salvadori logró mostrar buenos resultados en las carreras locales.
En 1954 , Roy Salvadori compra un Maserati 250F y lo conduce en Fórmula 1 durante tres temporadas. Al mismo tiempo, se une al equipo Aston Martin . Sus actuaciones para Aston Martin terminaron con muy buena nota: en 1959 , Roy Salvadori y Carroll Shelby ganaron las 24 Horas de Le Mans .
En 1957 , Salvadori se unió al equipo de Fórmula Uno de fábrica por primera vez . Ella se convierte en " Cooper ". Y en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1957, Roy anota sus primeros puntos, y en una de las carreras fuera de campeón se convierte en el segundo. Continuando en 1958 con Cooper , Roy Salvadori terminó cuarto en la clasificación general, subiendo dos veces al podio en la carrera. Sin embargo, el contrato de Salvadori con el equipo no fue renovado. 1959 , Roy Salvadori sigue conduciendo el Cooper en la
Fórmula 2 , pero por encargo privado. El mejor resultado es una victoria en la carrera del Trofeo de Londres, y después de eso, en Le Mans. Pero tras el segundo puesto en el Trofeo Internacional, empezó una racha de derrotas. El motor simplemente no era lo suficientemente potente y el resultado fue una temporada fallida de Fórmula Uno de 1960 . El único consuelo fue el tercer puesto de Salvadori en Le Mans. En 1961 , Roy Salvadori se unió a Yeoman Credit y continuó conduciendo en Fórmula Uno con Cooper. Sin embargo, los días de este equipo ya han pasado. La próxima temporada, el equipo tenía buenas perspectivas debido a la transición al chasis "Lola". Pero Roy se vio eclipsado por su compañero John Surtees . Mientras que Surtees terminó cuarto en la general, Salvadori nunca cruzó la línea de meta. Y el británico se dio cuenta de que era hora de dejar de jugar en la Fórmula 1. Roy Salvadori actuó en una serie de autos deportivos, y en 1965 se retiró del automovilismo.

Tabla completa de resultados

24 Horas de Le Mans

Año # Coche Grupo Resultado
1953 26 Aston Martin DB3 S - reunión
1954 ocho Aston Martin DB3 S SC - reunión
1955 24 Aston Martin DB3 S S 3.0 reunión
1956 9 Aston Martin DB3 S S 3.0 reunión
1957 19 aston martin dbr1 $ 3000 reunión
1958 cuatro aston martin dbr1 $ 3000 reunión
1959 5 aston martin dbr1 S 3.0 una
1960 7 aston martin dbr1 S 3.0 3
1961 cuatro aston martin dbr1 S 3.0 reunión
1962 diez Jaguar tipo E GT cuatro
1963 dieciséis Jaguar tipo E GT reunión
1964 diez vado GT40 PAGS NS

Fórmula Uno

Temporada Equipo Chasis Motor W una 2 3 cuatro 5 6 7 ocho 9 diez once Lugar Lentes
1952 aplicación privada Ferrari 500 Ferrari 500
2.0 L4
D SHVA
500
BEL
FRA
NIVEL
8
Alemania
DNI
ITA
0
1953 Ingeniería Connaught Connaught un tipo Lea Francisco
2.0 L4
D ARG
500
Reunión NID
BEL
Salida FRA
Descenso VEL
Retiro GER
SHVA
ITA
Skhod
0
1954 Gilby Ingeniería Ltda. Maserati
250F
Maserati 250F
2.5 L6
D ARG
500
BEL
Salida FRA
Descenso VEL
Alemania
SHVA
ITA
COI
0
1955 Gilby Ingeniería Ltda. Maserati
250F
Maserati 250F
2.5 L6
D ARG
LUN
500
BEL
DNI
Descenso VEL
ITA
0
1956 Gilby Ingeniería Ltda. Maserati
250F
Maserati 250F
2.5 L6
D ARG
LUN
500
BEL
FRA
Descenso VEL
Retiro GER
ITA
11
0
1957
Organización de carreras de Owen
BRM-P25 BRM P25
2.5 L4
D ARG
LUN
NKV
500
Dieciocho 2
Cooper Car Company tonelero t43 Coventry-Climax FPF 1.5 L4 Retiro GER
Salida PES
ITA
Coventry Climax FPF 2.0 L4 NIVEL
5
Productos Vandervell
Ltd
Vanwall VW (57) Vanwall 254
2.5 L4
PAGS Salida FRA
1958 Cooper Car Company tonelero t45 Coventry Climax FPF 2.0 L4 D ARG
Mon Skhod
BEL
8
FRA
11
POR
9
cuatro quince
Coventry Climax FPF 2.2 L4 NID
4
500
NIVEL
3
ella
2
ITA
5
7 DE MARZO
1959 Motores de alta eficiencia tonelero t45 Maserati 250S
2.5 L4
D LUN
6
500
Salida FRA
Convergencia COE
0

Corporación David Brown
Aston Martin
DBR4/250
Aston Martin
RB6
2.5 L6
A Reunión NID
NIVEL
6
Alemania
POR
6
ITA
Skhod
1960 Motores de alta eficiencia tonelero t51 Coventry-Climax FPF 2.5 L4 D ARG
Mon Skhod
500
COE
8
0

Corporación David Brown
Aston Martin
DBR4/250
Aston Martin
RB6
2.5 L6
NID
NS
BEL
FRA
Aston Martin DBR5/250 Descenso VEL
POR
ITA
1961 Equipo de carreras de crédito Yeoman Tonelero T53 Coventry-Climax FPF 1.5 L4 D LUN
DNI
BEL
FR
8
NIVEL
6
ELLA
10
ITA
6
Convergencia COE
17 2
1962 Equipo de carreras Bowmaker-Yeoman lola mk4 Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 D Reunión NID
Mon Skhod
BEL
Skod
Salida FRA
Descenso VEL
Retiro GER
ITA
Skhod
COE
HC
YUZHN
Skhod
0

Notas

  1. Fichier des personnes decédees

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