San Pedro (barco de línea, 1741)

"San Pedro" (hasta el 25 de noviembre  ( 6 de diciembre )  de 1741 se llamaba "Juan" ) - un acorazado de vela de la Flota Báltica del Imperio Ruso , uno de los barcos del tipo "Gloria de Rusia". Estuvo en la flota de 1741 a 1756, participó en la guerra ruso-sueca de 1741-1743 , en la campaña de 1743 fue el buque insignia de la escuadra de Kronstadt. Después de la guerra, participó repetidamente en viajes prácticos de los escuadrones de la Flota del Báltico, durante los cuales sirvió periódicamente como buque insignia, ejercicios y eventos ceremoniales, y al final de su servicio fue desmantelado.

Descripción de la embarcación

Representante de una serie de acorazados de vela de dos cubiertas del tipo Slava Rossii, la más numerosa y una de las series de acorazados más exitosas de la Armada Imperial Rusa . Los barcos de esta serie se construyeron entre 1733 y 1774 en los astilleros de San Petersburgo y Arkhangelsk y participaron en todos los viajes y operaciones de combate de la flota rusa en el período de 1734 a 1790. En total, se construyeron 58 acorazados como parte de la serie [comm. 1] . Todos los barcos de la serie tenían alta navegabilidad, buena maniobrabilidad y estabilidad [1] .

El desplazamiento del barco era de 1200 toneladas, la eslora, según información de diversas fuentes, era de 46,5 a 47,4 metros [comm. 2] , ancho de 12,3 a 12,65 metros [comm. 3] , y borrador de 5.4 a 5.48 [comm. 4] metros. El armamento de la embarcación era de 66 cañones, incluidos cañones de veinticuatro, doce y seis libras, y la tripulación estaba formada por 600 personas. La velocidad del barco con viento fresco podría alcanzar los ocho nudos [2] [3] [4] .

Inicialmente, el barco se llamó "Juan" en honor al joven emperador Iván IV Antonovich , bisnieto de Pedro I , quien estuvo en el trono desde el 17  (28) de octubre de  1740 hasta el 25 de noviembre ( 6 de diciembre )  de 1741 [5]. ] [6] . Sin embargo, el 25 de noviembre  ( 6 de diciembre )  de 1741 , pasó a llamarse San Pedro y se convirtió en uno de los 18 barcos de vela y de remo de vela de la Armada Imperial Rusa que llevaban este nombre. El primer velero de Pedro I llevaba el mismo nombre , como parte de la Flota Báltica, 5 veleros más del mismo nombre construidos en 1720 , 1760 , 1786 , 1794 y 1799 , una fragata de vela construida en 1710 y una galera construida en 1704 , así como capturó de los suecos en 1704 un galiot , un bergantín comprado en 1787 y un gukor comprado en 1772 . El barco de bombardeo del mismo nombre sirvió como parte de la Flota del Mar Negro , convertida en 1788 del galeón "Tarantula", como parte de la flotilla del Caspio: 2 heckboats construidos en 1723 y 1726 y un shnyava construido en 1746 , y como parte de la flotilla de Okhotsk , un paquebote construido en 1740 , luego gukor, construido en 1742 a partir de un paquebote estrellado del mismo nombre y galeotas construidas en 1768 [7] [8] .

Historial de servicio

El acorazado "Ioann" se colocó en los astilleros del Almirantazgo de San Petersburgo el 4  ( 15 )  de noviembre de 1740 , y después de su lanzamiento el 12  ( 23 )  de agosto de 1741 , se convirtió en parte de la Flota rusa del Báltico . La construcción fue realizada por el capitán de barco del rango de coronel D. T. Shcherbachev . El 25 de noviembre  ( 6 de diciembre )  de 1741 , tras el golpe de Estado y la ascensión al trono ruso de la emperatriz Isabel Petrovna , el barco pasó a llamarse "San Pedro" [6] [9] [10] [11] .

Participó en la guerra ruso-sueca de 1741-1743. En la campaña de 1742, del 25 de julio ( 5 de agosto ) al 10 de octubre  (21), participó en cruceros en el golfo de Finlandia , pero no tomó parte activa en las hostilidades. En la campaña del próximo 1743, fue el buque insignia de la escuadra de Kronstadt bajo el mando del almirante N. F. Golovin . Durante la estancia en la rada de Kronstadt el 7  (18) de mayo, la emperatriz Elizaveta Petrovna visitó el barco. Después de eso, el escuadrón realizó un viaje de crucero al Golfo de Finlandia hasta agosto, y el 7 ( 18 ) y el 8 (19) de junio , los barcos del escuadrón intercambiaron fuego con los barcos de la flota sueca cerca de Gangut [6] .  

En 1744 realizó viajes prácticos al Golfo de Finlandia como parte de un escuadrón de barcos de la Flota del Báltico. En la campaña de 1746 del 11 de julio  (22) al 13 de julio  (24) en un barco de Kronstadt a Revel , se entregó la guardia de la emperatriz Isabel Petrovna, después de lo cual "San Pedro" con otros barcos de la flota zarpó hacia Rogervik Bay , y el 22 de julio ( 2 de agosto ) y el 23 de julio ( 3 de agosto ) del mismo año participó en ejercicios de demostración cerca de Revel. En 1747 y 1748 estuvo nuevamente en viajes prácticos en el Golfo de Finlandia [comm. 5] como parte de la flota bajo el mando general del Vicealmirante Ya. S. Barsh , mientras que en la campaña de estos años el comandante de la flota mantuvo su bandera en el barco [12] [13] [14] .

En junio y julio de 1749, el barco formó parte del escuadrón, que llevó a cabo la entrega de la propiedad de la fuerza expedicionaria rusa de Danzig a Revel, mientras navegaba en el barco, el vicealmirante Ya. S. Barsh, comandante de la flota. , volvió a sostener su bandera. De 1750 a 1752, el barco participó en viajes prácticos de escuadrones de barcos de la Flota Báltica en el Golfo de Finlandia. Y el 30 de julio  ( 10 de agosto )  de 1752 , también participó en la gran inauguración del Canal Pedro el Grande en Kronstadt, formó parte de un escuadrón de barcos que saludaban durante la ceremonia [15] [16] .

Al final del servicio en 1756, el barco "San Pedro" fue desmantelado en Kronstadt [5] [15] [17] .

Comandantes de barcos

Los comandantes del acorazado "San Pedro" en diferentes momentos sirvieron [15] :

• capitán del grado de coronel D. Herzenberg (1742-1743) [18] ;
• capitán del rango de coronel F. Ignatiev (1744) [19] ;
• capitán del rango de coronel I. G. Cherevin (1746) [20] ;
• capitán del grado de coronel D. Paddon (hasta el 8  ( 19 )  de agosto de 1747 ) [comm. 6] [21] ;
• capitán J. Fastig (del 8 de agosto  ( 19 ) de  1747 a 1749) [22] ;
• capitán del rango de coronel luego capitán del 1er rango D. Herzenberg (1750-1752) [18] .

Notas

Comentarios

1. ↑ La serie también incluía dos barcos Northern Eagle construidos en 1735 y 1763 , dos barcos Revel construidos en 1735 y 1756 , dos barcos Ingermanland construidos en 1735 y 1752 , dos barcos Poltava construidos en 1743 y 1754 , dos barcos "Saint Alexander Nevsky" construidos en 1749 y 1762 , dos barcos "Moscú" construidos en 1750 y 1760 , el barco " San Pedro " construido en 1760, barcos " Gloria a Rusia " (el barco líder de la serie), " Leferm ", " Felicidad " (hasta 6  ( 17 ) de diciembre  de 1741 fue llamado “Generalísimo de Rusia”), “ Prosperidad ” (hasta el 6  ( 17 ) de diciembre  de 1741 fue llamado “Gobernante de Rusia”), “ Fundación de la Prosperidad ”, “ Catalina ”, “ Friedemaker ” , " Lesnoye ", " Arcángel Rafael ", " Santa Gran Mártir Bárbara ", " San Sergio ", " San Juan Crisóstomo " (en 1751 pasó a llamarse "San Juan Crisóstomo II" en relación con la construcción del 80-gun barco del mismo nombre ), " Arcángel Gabriel ", " Arcángel Uriel ", " Natalia ", " Astracán ", " Raf ail "," San Jacob "," No me toques "," Evstafiy Plakida "," San Ianuary "," Saratov "," Tver "," Tres Jerarcas "," Tres Jerarcas "," Europa "," Vsevolod ”, " Rostislav ", " San Jorge el Victorioso ", " Conde Orlov ", " Memoria de Evstafy ", " Victoria ", " Víctor ", " Vyacheslav ", " Dmitry Donskoy ", " Mironosits ", " Santo Príncipe Vladimir ", " Alexander Nevsky "," Boris y Gleb "," Preslava "," Fight "," Ingria "," Spiridon ”y un barco sin nombre construido en 1758.
2. ↑ 155 pies 6 pulgadas
3. ↑ 41 pies 6 pulgadas
4. ↑ 18 pies
5. ↑ En 1748 a la isla de Gotland.
6. ↑ Un inglés al servicio de Rusia, hijo de Shoutbenacht George Paddon , también se llamaba George Georgievich en los documentos rusos.

Enlaces a fuentes

1. ↑ Chernyshev, 1997 , p. 42-62.
2. ↑ Chernyshev, 1997 , p. 42.
3. ↑ Veselago, 1872 , pág. 22
4. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. catorce.
5. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , pág. dieciséis.
6. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 1997 , p. 44.
7. ↑ Chernyshev, 1997 , p. 14, 44, 50, 89, 96, 98, 128, 188, 309.
8. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 27, 74, 209, 210, 240, 333, 337, 363, 364, 367, 423, 424, 451, 475.
9. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 15-16.
10. ↑ Veselago, 1872 , pág. 22-23.
11. ↑ Veselago II, 2013 , pág. 440.
12. ↑ Chernyshev, 1997 , p. 44-45.
13. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 167, 503.
14. ↑ Veselago II, 2013 , pág. 394.
15. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 1997 , p. 45.
16. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 167.
17. ↑ Veselago, 1872 , pág. 23
18. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , p. 226-227.
19. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 282-283.
20. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 502-503.
21. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 400-402.
22. ↑ Veselago II, 2013 , pág. 393-394.

Literatura

• Veselago F.F. Lista de tribunales militares rusos de 1668 a 1860. - San Petersburgo. : Imprenta del ministerio naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - V. 2 / desde la muerte de Pedro el Grande hasta el ascenso al trono de Catalina II. — 464 pág. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. Flota de navegación rusa. Directorio. - M. : Editorial Militar , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Barcos y embarcaciones de la flota rusa). — 10.000 copias.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Chernyshev A. A. Flota de navegación rusa. Directorio. - M. : Editorial Militar , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Barcos y embarcaciones de la flota rusa). - 5000 copias.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. 200 años de la flota de vela de Rusia / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2ª ed. -M.: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Danilov A. M. Barcos lineales y fragatas de la flota de navegación rusa. - Minsk : "Amalfeya", 1996. - ISBN 985-6015-29-4 .