T-150 (tractor)

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T-150
proyecto, g 1970
Liberado, Sres. desde 1974
Objetivo propósito general
Tipo de propulsión tractor
Clase de tracción , tf 3
Peso operativo, t ocho
Ubicación
Cabina Promedio
Motor anterior
Dimensiones principales
Longitud, mm 4325
Ancho, mm 1850
Altura, mm 2895
Fondo, mm 1800
Pista, mm 1435
Espacio libre (agrotécnico) de la carretera, mm 300
Motor
marca del motor

SMD-60

YaMZ-236D3
Potencia, caballos de fuerza (kW)

150 (110,3)

180 (130)
Transmisión
Tipo de transmisión mecánico
Suspensión y manejo
tipo de suspensión equilibrio de resorte
Método de control de giro Cinemática y potencia. el mecanismo de giro se combina con la caja de cambios
frenos cinta
Equipo
equipo hidraulico un sistema separado de agregados separados para controlar máquinas montadas y remolcadas; sistema separado para control de dirección y cambio
Equipo neumático control de embrague y freno de remolque
equipo eléctrico red a bordo con un voltaje de 12 V
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El T-150  es un tractor de oruga de uso general saturado de energía agrícola fabricado por [ ¿cuándo? ] Planta de tractores de Jarkov . Además, se emite[ ¿cuándo? ] el tractor de ruedas saturado de energía agrícola más unificado T-150K para uso general con él . Sus diferencias radican en los sistemas de funcionamiento , los mecanismos de giro , los bastidores, las cajas de cambios (unificadas por elementos) y los sistemas de control.

Crear una familia de tractores de ruedas y orugas unificados resultó ser una tarea muy difícil. Corrientemente[ ¿cuándo? ] John Deere sigue este camino (por ejemplo, John Deere 8120 [1] y John Deere 8120T [2] ).

Modificaciones

Características del diseño

En el tractor T-150, el motor está ubicado al frente. Se le adjuntan un embrague y una caja de cambios de doble flujo, cuyos dos ejes de salida están conectados por engranajes cardán a los engranajes principales cónicos derecho e izquierdo instalados en el eje trasero . Los engranajes principales están conectados a los mandos finales planetarios , en los que se instalan las ruedas dentadas de la cadena de oruga.

El giro del tractor se lleva a cabo de dos maneras: cinemática, al conectar varios engranajes de los lados izquierdo y derecho por medio de embragues hidráulicos, y por potencia, al reducir la presión del aceite en el embrague hidráulico del lado rezagado. El radio de giro mínimo se logra activando el freno de este lado después de que el embrague hidráulico se haya apagado por completo.

Motor

Especialmente para el tractor T-150, se desarrolló el motor diesel SMD-60. El motor es un seis cilindros en forma de V, refrigerado por líquido , turboalimentado . Potencia operativa - 150 litros. Con. El arranque se realiza mediante un motor de gasolina de arranque, que, a su vez, se pone en marcha mediante un arranque eléctrico .

Después del cese de la producción del motor SMD-60, se instaló en el tractor un motor YaMZ-236D3 de aspiración natural, seis cilindros en forma de V, refrigerado por líquido, con una potencia operativa de 180 hp. Con. Arranque de arranque eléctrico.

Transmisión

La caja de cambios tiene varias gamas (lenta, trabajo, transporte y marcha atrás), cada una de las cuales tiene 4 (3) marchas, cambiadas por embragues hidráulicos sin interrumpir el flujo de potencia. Los rangos se cambian cuando se detiene el tractor. Además, el eje de toma de fuerza es accionado desde la caja de cambios .

Cabaña

Aislamiento de ruido, polvo y vibraciones, desde 2013 equipado con una jaula de seguridad .

Diferencias con su antecesor, el tractor T-74

  1. Doble potencia del motor.
  2. Un aumento en el peso operativo del tractor en una vez y media.
  3. El desplazamiento del centro de gravedad hacia adelante en relación con el centro de la superficie de apoyo. Esto permite la aplicación de fuerza de tracción para igualar la presión a lo largo de toda la superficie de apoyo de la cadena de oruga. La compensación se logra separando la caja de cambios con el mecanismo de giro del eje trasero y moviéndolos hacia el motor.

La idea de desplazar el centro de gravedad hacia adelante se remonta a los tractores del tipo Challenger-65 [4] desde 1987.

  1. La caja de cambios proporciona cambios de marcha dentro del rango sin interrumpir el flujo de potencia. Los ejes de salida izquierdo y derecho de la caja de cambios están equipados con embragues hidráulicos personales que conectan estos ejes con los engranajes conducidos de cuatro (tres) engranajes. Al cambiar de marcha, primero se activa el embrague hidráulico de la marcha siguiente y luego se desactiva el embrague hidráulico de la marcha anterior. Por una fracción de segundo, ambos embragues están acoplados, lo que asegura la continuidad del cambio.
  2. Con el método cinemático de giro, ambas orugas siguen moviéndose (activas) y todo el peso del tractor se usa para crear tracción.
  3. El control del tractor en el método de giro de potencia se lleva a cabo mediante el volante.
Ventajas del T-150 sobre su predecesor, el tractor de orugas T-74
  • Incrementar la productividad de la cabeza tractora por trabajar a mayor velocidad con mayor tracción;
  • Reducir los efectos nocivos sobre el suelo (presiones y deslizamientos );
  • La transmisión de potencia en dos corrientes permitió reducir las cargas, aumentar la durabilidad de las unidades de transmisión, reducir sus dimensiones y aumentar la distancia al suelo;
  • Mejora de las condiciones de trabajo.

Comparación con el tractor T-150K

Desventajas
  • Prohibición de circular por la vía pública asfaltada
  • Dificultades al agregar con implementos montados pesados ​​debido a la base corta
  • Bajas velocidades de transporte
  • Mayor desgaste de la cadena de la oruga en la interfaz pin-eye
Ventajas
  • Reducción de los efectos nocivos en el suelo: la presión específica se duplica, el deslizamiento es tres veces
  • Aumento del esfuerzo de tracción en un 20-30%
  • Mejorar el rendimiento de la cabeza tractora
  • 10% de reducción en el consumo de combustible
  • Mejora de la seguridad laboral

Literatura

  • V. A. Bugara, N. N. Vatulya, L. A. Vainshtein, I. A. Koval, A. D. Levitanus, G. E. Ogiy. Manual de tractores T-150 y T-150K / Editado por el profesor B.P. Kashuba. — segundo, revisado y completado. - Prapor, 1975. - 40.000 ejemplares.
  • Abdula S. L. Memorias del jefe de diseño  (ruso)  // Tractores y máquinas agrícolas: Diario. - 2011. - Nº 10 . — S. 54–56 .
  • Zabelyshinsky Z. E. Con motivo del 80 aniversario de KhTZ: ¡Tenemos algo de lo que estar orgullosos!  (Ruso)  // Boletín de NTU "KhPI" Edición temática "Construcción de automóviles y tractores": colección. - Jarkov, 2011. - S. 140-143 .

Notas

  1. ^ TractorData.com Información del tractor John Deere 8120 . Consultado el 9 de junio de 2014. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2021.
  2. ^ TractorData.com Información del tractor John Deere 8120T . Consultado el 9 de junio de 2014. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2021.
  3. ↑ TractorDom.ru Especificaciones técnicas del tractor universal T-150 . Consultado el 3 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 29 de enero de 2020.
  4. ↑ TractorData.com Información del tractor Challenger 65 . Consultado el 9 de junio de 2014. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014.

Enlaces