Ural-4320

Ural-4320
datos común
Fabricante	Planta de automóviles Ural
Años de producción	1977  - presente
Asamblea	/ UralAZ ( Miass , Rusia )
Clase	camión todoterreno
Diseño y construcción
tipo de cuerpo	camión tractor, kung, plataforma, toldo, rotacional, cisterna y cisterna
Plataforma	cuadro
Diseño	motor delantero, tracción total
fórmula de la rueda	6×6
Motor
KAMAZ-740.10 datos común Fabricante KAMAZ Tipo de diesel Recurso 400 mil km. Actuación Máximo poder 154 kW ( 210  hp ) a 2600 rpm Par máximo 637 Nm , a 1500 - 1800 rpm la cámara de combustión Configuración V8 Volumen 10 850cm3 cilindros ocho válvulas dieciséis Diámetro del cilindro 120mm golpe del pistón 120mm Ciclo (número de ciclos) cuatro El orden de funcionamiento de los cilindros. 1-5-4-2-6-3-7-8 material de bloque hierro fundido Material de la culata hierro fundido Índice de compresión 17 Alimento Combustible recomendado DT Enfriamiento líquido Sistema de suministros diesel Consumo combinado de combustible 45l Consumo de combustible en el ciclo urbano 50l Consumo de combustible en carretera 41l YaMZ-236 datos común Fabricante YaMZ Tipo de motor diesel Recurso 350 mil km. Actuación Máximo poder 132 kW ( 180  hp ) a 2100 rpm Par máximo 667 Nm , a 1500 rpm la cámara de combustión Configuración V6 Volumen 11 150cm3 cilindros 6 válvulas 12 Diámetro del cilindro 130mm golpe del pistón 140mm Ciclo (número de ciclos) cuatro El orden de funcionamiento de los cilindros. 1-4-2-5-3-6 material de bloque Hierro fundido Material de la culata Hierro fundido Índice de compresión 16.5 Alimento Combustible recomendado DT Sistema de suministros diesel YaMZ-238 datos común Fabricante YaMZ Tipo de motor diesel Recurso 350 mil km. Actuación Máximo poder 176 kW ( 240  hp ) a 2100 rpm Par máximo 883 Nm , a 1500 rpm la cámara de combustión Configuración V8 Volumen 14 866cm3 cilindros ocho válvulas dieciséis Diámetro del cilindro 130mm golpe del pistón 140mm Ciclo (número de ciclos) cuatro El orden de funcionamiento de los cilindros. 1-5-4-2-6-3-7-8 material de bloque hierro fundido Material de la culata hierro fundido Índice de compresión 16.5 Alimento Combustible recomendado DT Enfriamiento líquido Sistema de suministros Diesel Regulaciones ambientales EURO-0 YaMZ-65654 datos común Fabricante YaMZ Tipo de motor diesel Recurso 350 mil km. Actuación Máximo poder 169 kW ( 230  hp ) a 1900 rpm Par máximo 882 Nm , a 1100 - 1500 rpm la cámara de combustión Configuración V6 Volumen 11 150cm3 cilindros 6 válvulas 12 Diámetro del cilindro 130mm golpe del pistón 140mm Ciclo (número de ciclos) cuatro El orden de funcionamiento de los cilindros. 1-4-2-5-3-6 material de bloque Hierro fundido Material de la culata Hierro fundido Índice de compresión 17.5 Alimento Combustible recomendado DT Sistema de suministros turbodiésel Regulaciones ambientales EURO-4 YaMZ-5362 datos común Fabricante YaMZ Tipo de motor diesel Recurso 1000 mil km. Actuación Máximo poder 240  l. Con. , a 2300 rpm Par máximo 902 Nm , a 1300 - 1600 rpm la cámara de combustión Configuración L6 Volumen 6645 cm3 cilindros 6 válvulas 24 Diámetro del cilindro 105mm golpe del pistón 128mm Ciclo (número de ciclos) cuatro material de bloque Hierro fundido Material de la culata Hierro fundido Índice de compresión 17.5 Alimento Combustible recomendado DT Enfriamiento líquido Sistema de suministros turbodiésel Regulaciones ambientales EURO-4 - EURO-5
Transmisión
mecánico de 5 velocidades Fabricante KAMAZ Modelo KamAZ-141 Tipo de mecánico Numero de pasos 5 relaciones de transmisión 1 engranaje 5.62 2 engranajes 2.89 3ra marcha 1.64 4ta marcha 1.00 5ta marcha 0.724 Marcha atrás 5.30 mecanismo de control palanca de piso Traspuesta palanca de piso mecánico de 5 velocidades Fabricante YaMZ Modelo 236N Tipo de mecánico Numero de pasos 5 relaciones de transmisión 1 engranaje 5.26 2 engranajes 2.90 3ra marcha 1.52 4ta marcha 1.00 5ta marcha 0,66 Marcha atrás 5.48 mecanismo de control palanca de piso Traspuesta manual La caja de transferencia es de dos etapas. Relaciones de transmisión: 1 marcha - 2,05; 2ª marcha - 1,30 (desde 2002 relación de transmisión 2ª marcha - 1,21). El engranaje principal de los ejes motrices es doble, la relación de transmisión es 7.32.
Masa y características generales
Longitud	7366mm
Ancho	2500mm
Altura	2715 (con lona 3005) mm
Autorización	400mm
distancia entre ejes	3525+1400mm
Vía trasera	2000mm
Tracción delantera	2000mm
Peso	8050kg
masa completa	15 205
En el mercado
Modelos similares	ZIL-131 , KrAZ-255B
Otra información
capacidad de carga	6855 kg (+ remolque remolcado = 11 500 kg)
Volumen del tanque	360l
Modificaciones
Ural-43206 Fabricante Planta de automóviles Ural Años de producción 1996  - presente Diseño motor delantero, tracción total Motor YaMZ-236 datos común Fabricante YaMZ Tipo de motor diesel Recurso 350 mil km. Actuación Máximo poder 132 kW ( 180  hp ) a 2100 rpm Par máximo 667 Nm , a 1500 rpm la cámara de combustión Configuración V6 Volumen 11 150cm3 cilindros 6 válvulas 12 Diámetro del cilindro 130mm golpe del pistón 140mm Ciclo (número de ciclos) cuatro El orden de funcionamiento de los cilindros. 1-4-2-5-3-6 material de bloque Hierro fundido Material de la culata Hierro fundido Índice de compresión 16.5 Alimento Combustible recomendado DT Sistema de suministros diesel YaMZ-238 datos común Fabricante YaMZ Tipo de motor diesel máx. velocidad 80 Recurso 350 mil km. Actuación Máximo poder 176 kW ( 240  hp ) a 2100 rpm Par máximo 883 Nm , a 1500 rpm la cámara de combustión Configuración V8 Volumen 14 866cm3 cilindros ocho válvulas dieciséis Diámetro del cilindro 130mm golpe del pistón 140mm Ciclo (número de ciclos) cuatro El orden de funcionamiento de los cilindros. 1-5-4-2-6-3-7-8 material de bloque hierro fundido Material de la culata hierro fundido Índice de compresión 16.5 Alimento Combustible recomendado DT Enfriamiento líquido Sistema de suministros Diesel Regulaciones ambientales EURO-0 Consumo combinado de combustible 24 control mecánico de 5 velocidades Fabricante YaMZ Modelo 236N Tipo de mecánico Numero de pasos 5 relaciones de transmisión 1 engranaje 5.26 2 engranajes 2.90 3ra marcha 1.52 4ta marcha 1.00 5ta marcha 0,66 Marcha atrás 5.48 mecanismo de control palanca de piso Traspuesta manual La caja de transferencia es de dos etapas. Relaciones de transmisión: 1 marcha - 2,05; 2ª marcha - 1,30 (desde 2002 relación de transmisión 2ª marcha - 1,21). El engranaje principal de los ejes motrices es doble, la relación de transmisión es 7.32. distancia entre ejes 4405 Longitud 7902 Ancho 2500 Altura 2965 Tracción delantera 2000 Vía trasera 2000 Autorización 400 Peso 7955 masa completa 12308 capacidad de carga 4,2 toneladas Volumen del tanque 360l Similar KAMAZ-4350 Relacionado Ural-4320
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Ural-4320 es un camión todoterreno de doble propósito  de gran capacidad soviético y ruso con una disposición de ruedas de 6 × 6, producido en la planta de automóviles Ural en Miass ( Rusia ), incluso para uso en las fuerzas armadas en la familia Susha de vehículos del ejército unificado hasta

4320 y sus modificaciones son un modelo de la familia de automóviles Ural de tercera generación y el sucesor del automóvil de segunda generación Ural-375 . Hasta la fecha, la serie Ural-4320 se produce con motores diesel YaMZ con una capacidad de 230 ... 300 hp. Con. Clase ambiental Euro-4, Euro-5. Tamaño de los neumáticos: 14,00 R20 (370 R508). Modelo OI-25 - producido por las plantas Kama, Rosava. Modelo I-307M - fabricado por Belshin, Rosava.

Propósito

El Ural-4320 fue diseñado para transportar mercancías, personas y remolques en todo tipo de carreteras y todoterreno .

Historia

La producción de camiones y chasis de la línea Ural-4320 se inició el 17 de noviembre de 1977 [1] y, de hecho, esta serie todavía se produce, aunque de forma significativamente modernizada.

En 1986 se fabricaron más de un millón de camiones. Inicialmente, el Ural-4320 estaba equipado con un motor diesel KamAZ-740 , pero como resultado de un incendio en la planta de motores KamAZ el 14 de abril de 1993, cesó el suministro de este motor a terceros fabricantes y los motores comenzaron a ser instalado en el Ural-4320 (así como en todos los modelos y modificaciones posteriores de los camiones Ural) YaMZ-236 y YaMZ-238 de la planta de motores de Yaroslavl .

Debido a la escasez de motores diesel, una parte del Ural-4320 producido en 1993-1994 se vio obligado a equiparse con un motor de carburador ZIL-375 , es decir, la producción del modelo Ural-375D en realidad se amplió, pero con el plumaje del compartimiento del motor del tipo 4320. Inicialmente, las modificaciones con el motor YaMZ -238 diferían exteriormente en un compartimiento del motor más largo, y los automóviles con el motor YaMZ-236 conservaron el mismo compartimiento del motor que los automóviles con el motor KAMAZ-740 (la diferencia está en los automóviles con el filtro de aire YaMZ-236 en el ala derecha debido a un diseño diferente y más denso del compartimiento del motor). Desde mediados de la década de 2000, todos los automóviles, independientemente del modelo de motor, se fabrican con un compartimento de motor ampliado.

Desde mediados de la década de 1990, apareció un parachoques ancho con faros en los Ural-4320 y Ural-5557 , y aparecieron tapones de plástico en las alas, en los puntos de fijación de los faros antiguos. Sin embargo, exclusivamente para las necesidades del Ministerio de Defensa , por orden especial, actualmente se están entregando vehículos con parachoques estrecho y faros en las alas. Desde 1996, ha comenzado la producción de un camión Ural-43206 liviano de dos ejes (4x4) y 4,2 toneladas , estructuralmente completamente idéntico al Ural-4320 de tres ejes.

En 2009-2014, se instalaron cabinas de cabover de pequeña escala del tipo Iveco "P" (fabricadas por la empresa conjunta UralAZ-IVEKO) con el plumaje de capó de fibra de vidrio integral redondeado original (configuraciones "-57" y "-58") en pequeña serie sobre automóviles de la serie 4320. Más tarde, dicha cabina comenzó a instalarse en el chasis Ural-4320 y en una versión cabover (similar al automóvil Ural-63685 ). Estas máquinas tienen configuraciones -80, -81.

Desde 2014, con la transición a los motores Euro-4 en el Ural-4320, solo se han utilizado motores diésel modernos de las series YaMZ-65654 y YaMZ-5362 .

En 2014, para mejorar la confiabilidad de los componentes y ensamblajes del chasis y aumentar el kilometraje antes de la revisión, la serie Ural-4320 se actualizó a la serie Ural-M, manteniendo la cabina tipo 4320.

En el otoño de 2015, la serie Ural-M se actualizó a la serie Ural Next mediante la instalación de una nueva generación de cabinas GAZelle Next con el plumaje de plástico original del compartimento del motor, así como una serie de componentes y conjuntos mejorados.

• Distribución de la carga del vehículo con ruedas = eje delantero 4550 kg, bogie trasero 3500 kg
• Distribución del peso bruto del vehículo = eje delantero 4.635 kg, eje trasero 10.570 kg

Modificaciones

• Ural-4320-****-**  - chasis con cabina de metal estándar ("clásica"), capacidad de carga de aproximadamente 7-9 toneladas;
• Ural-4320-19 ** - **  - chasis de batalla larga, con una capacidad de carga de aproximadamente 12 toneladas;
• Ural-43203-****-**  - chasis con suspensión delantera reforzada;
• Ural-43204-****-**  - chasis de un tractor portatubos, mayor capacidad de carga;
• Ural-44202-****-**  - un camión tractor para operar con un semirremolque en todo tipo de caminos;
• Ural-5557/55571-****-**  : chasis para montar equipos de proceso e instalaciones especiales que pesan ~12-14 toneladas con neumáticos de perfil ancho con inflado de rueda ajustable, lo que aumenta significativamente la capacidad de conducción a campo traviesa del automóvil;

Opciones de cabina y plumaje:

• Ural-4320*/5557*-****-40/41  : bajo el índice también se producen automóviles con cabina doble de cuatro puertas, totalmente metálicos, de tres plazas y de dos puertas;
• Ural-4320*/5557*-****-42/44  - Cabina triple de dos puertas totalmente metálica con saco de dormir. Actualmente descontinuado;
• Ural-4320*/5557*-****-48/58/59  - versión con nueva cabina tipo capota más espaciosa y cómoda, plumaje de plástico, asiento del conductor con suspensión;
• Ural-4320*/5557*-****-70/71/72/73/74/75  - versión que utiliza el módulo de cabina Gazelle Next , puede ser triple o siete plazas;
• 2F510A  : un vehículo de transporte del kit 2S12 .

Todas las versiones también pueden equiparse con cabinas IVECO cabover .

43206

• Ural-43206-****-**  - Chasis 4 × 4; nuevo sistema de inyección de combustible - consumo reducido; mayor distancia entre ejes (4405 mm frente a 3525 mm para Ural-4320) [2]

En 1993, se presentó el primer prototipo Ural-43206. Inicialmente, el automóvil estaba equipado con un motor de combustión interna diesel KamAZ-740.10 [3] , pero teniendo en cuenta las dificultades económicas, se decidió equipar el automóvil con motores de combustión interna YaMZ-236 y YaMZ-238 de Yaroslavl Motor Plant [ 4] [5] . En 2009-2014, se instaló en series pequeñas en automóviles de la serie 43206 una cabina de cabover del tipo Iveco "P" (fabricada por la empresa conjunta UralAZ-IVEKO) con un plumaje de capó de fibra de vidrio integral redondeado original [6] .

Ural-43206 fue diseñado para el transporte de mercancías, personas y remolques en todo tipo de carreteras y todoterreno .

• АЦ-3,0-40 - camión de bomberos con un tanque de hasta 4 m 3 .
• 4121-79M - modificación con control neumático DOM, dispositivo de detección remota y caja con bomba de inyección para toma de fuerza. Hay una litera en la cabina [7] .
• Ural-43206-41 - chasis [8] .

Modificaciones del ejército blindado