Ronda francesa del WTCC de la FIA de 2008

La versión estable se comprobó el 2 de enero de 2021 . Hay cambios no verificados en plantillas o .
Etapa Francesa 2008
Descripción de la etapa

Etapa 4 de 12 de la temporada 2008 del WTCC en el Circuit de Pau ( Pau , Francia )
la fecha 1 de junio de 2008
Lugar Po , Francia
Pista Circuito de Pau
2.769 km
Primer intento
círculos 20 (55,38 kilómetros)
Posición de privilegio
Piloto A. Farfus ( Equipo BMW Alemania )
Tiempo 1:21.960
Podio
A. Farfus ( Equipo BMW Alemania )
2do J. Müller ( SEAT Sport )
3ro H. Genet ( SEAT Sport )
vuelta más rápida
Piloto A. Farfus ( Equipo BMW Alemania )
Tiempo 1:22.682
Segunda carrera
círculos 21 (55,149 kilómetros)
Podio
E. Priaulx ( Equipo BMW Reino Unido )
2do N. Larini ( Chevrolet )
3ro R. Rudell ( SEAT Sport )
vuelta más rápida
Piloto R. Rudell ( SEAT Sport )
Tiempo 1:36.268

La prueba francesa del FIA WTCC 2008 es la cuarta prueba de la temporada 2008 , disputada en un circuito urbano de la ciudad francesa de Pau el último fin de semana de mayo de 2008. Stage-2008 - 4ª etapa del WTCC en Francia.

Información general

Los líderes del campeonato de SEAT Sport ya han demostrado en la calificación que su ventaja sobre los rivales ha disminuido significativamente respecto a la etapa anterior. Los pilotos de la marca española se hicieron con cuatro de los cinco primeros puestos en la salida, pero no lograron la pole por primera vez esta temporada. Ivan Müller se convirtió en el León más rápido por tercera vez esta temporada . En carrera , el SEAT cuatro pudo superar a Robert Huff en Chevrolet , por delante de Gabriele Tarquini y Ricard Rudell durante la carrera . Müller y Jordi Genet mantuvieron sus posiciones, pero ni siquiera pudieron acercarse a luchar contra el poseedor de la pole Augusto Farfus en el BMW por la victoria. Tampoco fue posible volverse más competitivo en la segunda carrera: Tarquini y Rudell comenzaron y terminaron tercero y cuarto, aunque el sueco mostró la vuelta más rápida durante la carrera y presionó a Nicola Larini en las últimas vueltas .

En BMW , Augusto Farfus y Andy Priaulx nuevamente se desempeñaron mejor que sus socios . El brasileño ganó la clasificación y ganó con confianza la primera carrera, y el británico, clasificándose séptimo, mantuvo su posición en la primera carrera, y en la segunda, partiendo desde la pole position, aprovechó la técnica de la tracción trasera y también con confianza. ganó. Jörg Müller tuvo otra etapa no muy exitosa y solo fue recordado por ayudar a Priaulx en las últimas vueltas de la primera carrera, cuando lo ayudó a defender su lugar entre los ocho primeros.

El Gran Premio de Pau en Chevrolet lo hicieron mejor Huff y Larini: Robert se clasificó sexto, superó a dos SEAT de fábrica en la primera manga y terminó sexto, y durante la segunda manga mantuvo su quinto lugar, manteniéndose detrás del ganador de la primera carrera, Augusto Farfus ; Nicola, por su parte, repitió la experiencia de Priol, clasificándose octavo, mantuvo su posición durante la primera carrera y en la segunda convirtió su puesto en la primera fila de la parrilla en la segunda posición de meta.

El único Honda de fábrica de James Thompson solo pudo presumir de un octavo lugar en la segunda carrera por etapa, nuevamente perdiendo notablemente frente a la mayoría de los competidores directos.

Entre los corsarios, las cosas le fueron bien al principio al piloto de SUNRED Ingeniería Oscar Nogués , que ganó la calificación. En las carreras, el español no pudo confirmar su ritmo de clasificación: en la primera carrera se retiró, y en la segunda solo pudo hacerse con el tercer puesto. El fallo de Noguez fue aprovechado por Laurent Cosenave de Wiechers-Sport (que se abrió paso en la primera carrera del primero al quinto puesto en su clasificación) y Stefano d'Aste de Proteam Motorsport .

El equipo Russian Bears Motorsport anunció Lada 110 privados para la etapa , pero nuevamente no calificaron. Viktor Shapovalov no pudo calificar y solo Jaap van Lagen se dedicó a poner a punto el auto en condiciones de carrera .

Resultados

Calificación

Pos. No. Clase Piloto Coche Tiempo círculos Velocidad
una 3 augusto farfus BMW 320si 1:21.960 21 121,23 km/h
2 12 Iván Müller SEAT León TDI 1:21.980 21 121,20 km/h
3 9 Jordi Genet SEAT León TDI 1:22.276 dieciséis 120,76 km/h
cuatro once gabriele tarquini SEAT León TDI 1:22.449 22 120,51 km/h
5 diez Rickard Rudell SEAT León TDI 1:22.494 19 120,44 km/h
6 7 Roberto Huff chevrolet lacetti 1:22.511 quince 120,42 km/h
7 una Andy Priaulx BMW 320si 1:22.679 23 120,17 km/h
ocho 6 Nicola Larini chevrolet lacetti 1:22.792 quince 120,01 km/h
9 Dieciocho Tiago Monteiro SEAT León TDI 1:22.826 24 119,96 km/h
diez 2 Joerg Muller BMW 320si 1:22.848 22 119,93 km/h
once ocho Menú chevrolet lacetti 1:23.046 9 119,64 km/h
12 cuatro Alejandro Zanardi BMW 320si 1:23.048 21 119,64 km/h
13 veinte tom coronel SEAT León 1:23.106 veinte 119,55 km/h
catorce quince james thompson Honda Accord Euro R 1:23.209 dieciséis 119,41 km/h
quince 5 Félix Porteiro BMW 320si 1:23.255 23 119,34 km/h
dieciséis 32 yo Oscar Nogués SEAT León 1:23.652 21 118,77 km/h
17 26 yo Stefano d'Aste BMW 320si 1:23.817 23 118,54 km/h
Dieciocho 42 yo franz engstler BMW 320si 1:24.273 17 117,90 km/h
19 23 yo Pierre-Yves Cortal SEAT León 1:24.348 Dieciocho 117,90 km/h
veinte 33 yo laurent cazenave BMW 320si 1:24.410 23 117,71 km/h
21 31 yo sergio hernandez BMW 320si 1:25.310 5 116,46 km/h
22 43 yo Andrey Románov BMW 320si 1:26.169 21 115,30 km/h
23 29 yo Jaap van Lagen lada 110 1:26.685 dieciséis 114,62 km/h
PNJ 28 yo Víctor Shapovalov lada 110 1:28.812 12 111,87 km/h
PNJ 13 yo Ibrahim Okyay BMW 320si 1:30.425 2 109,88 km/h

Tiempo de selección : 1:27.697

Nota: Okyai puede comenzar.

Carrera 1

Pos. No. Clase Piloto Coche Tiempo
(separación)
mejor vuelta
una 3 augusto farfus BMW 320si 52:20.842 1:22.682
2 12 Iván Müller SEAT León TDI +17.851 1:23.786
3 9 Jordi Genet SEAT León TDI +18.111 1:24.010
cuatro 7 Roberto Huff chevrolet lacetti +19.139 1:24.273
5 once gabriele tarquini SEAT León TDI +20.608 1:24.081
6 diez Rickard Rudell SEAT León TDI +21.265 1:24.279
7 6 Nicola Larini chevrolet lacetti +22.110 1:24.122
ocho una Andy Priaulx BMW 320si +22.478 1:24.248
9 2 Joerg Muller BMW 320si +23.126 1:24.221
diez ocho Menú chevrolet lacetti +23.543 1:24.104
once quince james thompson Honda Accord Euro R +24.144 1:23.805
12 cuatro Alejandro Zanardi BMW 320si +25.012 1:24.113
13 Dieciocho Tiago Monteiro SEAT León TDI +25.417 1:24.085
catorce veinte tom coronel SEAT León +26.573 1:24.452
quince 5 Félix Porteiro BMW 320si +36.631 1:24.307
dieciséis 33 yo laurent cazenave BMW 320si +37.412 1:24.862
17 31 yo sergio hernandez BMW 320si +37.783 1:24.660
Dieciocho 26 yo Stefano d'Aste BMW 320si +38.254 1:25.086
19 42 yo franz engstler BMW 320si +38.834 1:25.178
veinte 43 yo Andrey Románov BMW 320si +1:03.206 1:26.220
21 29 yo Jaap van Lagen lada 110 +1:03.847 1:26.395
NF 13 yo Ibrahim Okyay BMW 320si +7 vueltas 1:28.407
NF 32 yo Oscar Nogués SEAT León +20 vueltas  
NF 23 yo Pierre-Yves Cortal SEAT León +20 vueltas  

Campo de salida de la Carrera 2

Fila Parte interna parte exterior
una una Andy Priaulx 6 Nicola Larini
2 diez Rickard Rudell once gabriele tarquini
3 7 Roberto Huff 9 Jordi Genet
cuatro 12 Iván Müller 3 augusto farfus
5 2 Joerg Muller ocho Menú
6 quince james thompson cuatro Alejandro Zanardi
7 Dieciocho Tiago Monteiro veinte tom coronel
ocho 5 Félix Porteiro 33 laurent cazenave
9 31 sergio hernandez 26 Stefano d'Aste
diez 42 franz engstler 43 Andrey Románov
once 29 Jaap van Lagen 32 Oscar Nogués
12 23 Pierre-Yves Cortal 13 Ibrahim Okyay

Nota: Noguez, Kortal y Okjay fueron enviados al final de la parrilla por violar la regla de estacionamiento cerrado entre carreras.

Carrera 2

Pos. No. Clase Piloto Coche Tiempo
(separación)
mejor vuelta
una una Andy Priaulx BMW 320si 36:01.406 1:36.336
2 6 Nicola Larini chevrolet lacetti +4.528 1:36.468
3 diez Rickard Rudell SEAT León TDI +5.000 1:36.268
cuatro once gabriele tarquini SEAT León TDI +14.424 1:36.998
5 7 Roberto Huff chevrolet lacetti +18.324 1:37.143
6 3 augusto farfus BMW 320si +19.968 1:37.173
7 12 Iván Müller SEAT León TDI +25.140 1:36.825
ocho quince james thompson Honda Accord Euro R +28.203 1:36.959
9 veinte tom coronel SEAT León +39.471 1:36.959
diez Dieciocho Tiago Monteiro SEAT León TDI +41.636 1:37.278
once cuatro Alejandro Zanardi BMW 320si +44.483 1:36.928
12 5 Félix Porteiro BMW 320si +53.018 1:37.568
13 2 Joerg Muller BMW 320si +55.823 1:37.496
catorce 26 yo Stefano d'Aste BMW 320si +1:07.324 1:38.620
quince 42 yo franz engstler BMW 320si +1:11.915 1:37.629
dieciséis 32 yo Oscar Nogués SEAT León +1:16.688 1:36.895
17 31 yo sergio hernandez BMW 320si +1:20.459 1:39.616
Dieciocho 29 yo Jaap van Lagen lada 110 +1:30.303 1:38.638
19 9 Jordi Genet SEAT León TDI +1 círculo 1:37.659
veinte 43 yo Andrey Románov BMW 320si +1 círculo 1:45.073
21 23 yo Pierre-Yves Cortal SEAT León +2 vueltas 1:40.438
NF 33 yo laurent cazenave BMW 320si +8 vueltas 1:42.638
NF ocho Menú chevrolet lacetti +9 vueltas 1:37.749
NF 13 yo Ibrahim Okyay BMW 320si +9 vueltas 1:45.977

Puntuación total del WTCC 2008

Compensación personal
pos. Piloto Lentes
una gabriele tarquini 45
2 Iván Müller 38
3 Rickard Rudell 37
cuatro Andy Priaulx 33
cuatro Jordi Genet treinta
Copa de constructores
pos. Constructor Lentes
una ASIENTO 115
2 BMW 85
3 chevrolet 81
cuatro honda diez
     

Nota: Se indican los cinco mejores representantes de cada clasificación.

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