Macao etapa 2008 | |
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Descripción de la etapa | |
Etapa 12 de 12 en la temporada 2008 del WTCC en el Circuito de Guia ( Macao ) | |
la fecha | 16 de noviembre de 2008 |
Lugar | Macao |
Pista |
Circuito de Guía 6.117 km |
Primer intento | |
círculos | 9 (55.053 kilometros) |
Posición de privilegio | |
Piloto | A.Menú ( Chevrolet ) |
Tiempo | 2:30.285 |
Podio | |
1º | A.Menú ( Chevrolet ) |
2do | E. Priaulx ( Equipo BMW Reino Unido ) |
3ro | J. Müller ( SEAT Sport ) |
vuelta más rápida | |
Piloto | E. Priaulx ( Equipo BMW Reino Unido ) |
Tiempo | 2:33.327 |
Segunda carrera | |
círculos | 9 (55.053 kilometros) |
Podio | |
1º | A. Farfus ( Equipo BMW Alemania ) |
2do | J. Müller ( SEAT Sport ) |
3ro | E. Priaulx ( Equipo BMW Reino Unido ) |
vuelta más rápida | |
Piloto | A. Farfus ( Equipo BMW Alemania ) |
Tiempo | 2:32.933 |
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La ronda de Macao FIA WTCC 2008 es la ronda final de la temporada 2008 . El día de la carrera se llevó a cabo en el Circuito Guia en la Región Administrativa Especial China de Macao el 16 de noviembre .
Por cuarta vez, el Gran Premio de Macao se incluye en el calendario del WTCC.
La lucha por el título entre socios de SEAT Sport resultó ser muy formal: Ivan Muller superó con confianza a Gabriele Tarquini , primero en la clasificación (adelantando al italiano a más de 0,5 segundos), y luego en la primera empopada, asegurando el título del campeonato en una. carrera antes del final de la temporada.
Detrás de ellos, Jordi Genet y Ricard Rudell lucieron mejor que otros representantes de la marca española : el español se clasificó sexto, mantuvo su posición durante la primera empopada, partió desde la segunda fila en la segunda carrera, pero terminó la pelea antes de lo previsto debido a un accidente; El sueco se clasificó una posición más baja, tuvo un accidente en la primera carrera, pero evitó todos los bloqueos en la segunda empopada y terminó cuarto, rompiendo desde la decimotercera fila en la salida.
En el campamento de BMW , Augusto Farfus y Andy Priaulx fueron nuevamente los mejores : el británico primero se clasificó segundo y luego subió dos veces al podio en las carreras por etapas (por primera vez en la temporada). Este resultado le permitió adelantarse a Rudell en el campeonato y ocupar el cuarto lugar al final de la temporada. El brasileño, por otro lado, clasificó quinto, ganó una posición durante la primera manga, pero en la segunda manga participó en varios contactos y terminó solo undécimo, en un círculo del ganador.
La tercera marca de fábrica del campeonato, Chevrolet , se clasificó con éxito, marcando la tercera pole position de la temporada ( Alain Menu ganó la selección para el inicio de la primera carrera en Macao por segundo año consecutivo). Más tarde, el suizo convirtió la victoria de clasificación en una victoria en la primera carrera, pero no pudo demostrar su valía en la segunda, al sufrir un accidente. Otro piloto del equipo, Robert Huff , luchó en la última etapa de la temporada por la tercera posición en la clasificación individual. El británico pudo clasificarse quinto y evitó el contacto con la carrera en ambas ocasiones y se anotó el cuarto y primer lugar en las carreras. Robert no solo retuvo con confianza el tercer lugar, sino que estaba solo un punto detrás del segundo lugar Gabriele Tarquini .
N.Technology completó su historia actual en el Campeonato Mundial en Macao . James Thompson ganó el derecho a salir desde la pole en la segunda carrera tras los resultados de la primera carrera, pero ni siquiera pudo darse cuenta en la posición del podio, después de haber aterrizado en varios accidentes.
En el campo de los representantes de las clasificaciones independientes, las victorias fueron para dos líderes del grupo: Franz Engstler y Sergio Hernández . El español, que jugó la temporada con más regularidad, se aseguró el título de mejor corredor privado al final de la temporada al ganar la primera carrera, y el alemán, gracias a ganar la segunda carrera, se adelantó a Stefano d'Aste en la campeonato , que se perdió el fin de semana en China , y se convirtió en el segundo en la clasificación al final de la temporada.
Pos. | No. | Clase | Piloto | Coche | Tiempo | círculos | Velocidad |
una | ocho | Menú | chevrolet lacetti | 2:30.285 | 13 | 146,60 km/h | |
2 | una | Andy Priaulx | BMW 320si | 2:30.458 | catorce | 146,43 km/h | |
3 | 12 | Iván Müller | SEAT León TDI | 2:30.938 | once | 145,96 km/h | |
cuatro | 7 | Roberto Huff | chevrolet lacetti | 2:30.953 | 13 | 145,95 km/h | |
5 | 3 | augusto farfus | BMW 320si | 2:31.083 | 13 | 145,82 km/h | |
6 | 9 | Jordi Genet | SEAT León TDI | 2:31.227 | once | 145,68 km/h | |
7 | diez | Rickard Rudell | SEAT León TDI | 2:31.229 | once | 145,61 km/h | |
ocho | once | gabriele tarquini | SEAT León TDI | 2:31.529 | 6 | 145,39 km/h | |
9 | 6 | Nicola Larini | chevrolet lacetti | 2:31.617 | 12 | 145,31 km/h | |
diez | 2 | Joerg Muller | BMW 320si | 2:31.664 | quince | 145,26 km/h | |
once | quince | james thompson | Honda Accord Euro R | 2:31.712 | quince | 145,22 km/h | |
12 | Dieciocho | Tiago Monteiro | SEAT León TDI | 2:31.804 | once | 145,13 km/h | |
13 | 5 | Félix Porteiro | BMW 320si | 2:31.996 | 13 | 144,95 km/h | |
catorce | cuatro | Alejandro Zanardi | BMW 320si | 2:32.734 | quince | 144,25 km/h | |
quince | 31 | yo | sergio hernandez | BMW 320si | 2:33.701 | catorce | 143,34 km/h |
dieciséis | 66 | André Coutu | Honda Accord Euro R | 2:33.824 | quince | 143,22 km/h | |
17 | veinte | tom coronel | SEAT León | 2:34.090 | diez | 142,90 km/h | |
Dieciocho | 42 | yo | franz engstler | BMW 320si | 2:34.562 | diez | 142,54 km/h |
19 | 17 | yo | Takayuki Aoki | BMW 320si | 2:34.799 | quince | 142,33 km/h |
veinte | 88 | yo | Mateo pantano | BMW 320si | 2:36.897 | catorce | 140,42 km/h |
21 | 28 | yo | Víctor Shapovalov | lada 110 | 2:37.939 | diez | 139,49 km/h |
22 | 45 | yo | Jorge Tanev | BMW 320si | 2:38.724 | dieciséis | 139,20 km/h |
23 | 27 | yo | kirill ladygin | lada 110 | 2:38.507 | 13 | 138,99 km/h |
24 | 13 | yo | Ibrahim Okyay | BMW 320si | 2:39.771 | diez | 137,89 km/h |
25 | 43 | yo | Andrey Románov | BMW 320si | 2:39.876 | diez | 137,80 km/h |
PNJ | 81 | yo | Masaki Kano | BMW 320si | 2:43.154 | 6 | 135,04 km/h |
PNJ | 69 | yo | Cho Melvin | BMW 320si | 2:49.352 | quince | 130,09 km/h |
PNJ | 80 | Manabú Orido | chevrolet lacetti | 3:02.058 | diez | 121,01 km/h |
Tiempo de selección : 2:40.804
Nota:
La mejor vuelta rápida se la ha llevado Orido.
van Lagen está excluido del protocolo.
Pos. | No. | Clase | Piloto | Coche | Tiempo (separación) |
mejor vuelta |
una | ocho | Menú | chevrolet lacetti | 23:10.203 | 2:33.414 | |
2 | una | Andy Priaulx | BMW 320si | +0.523 | 2:33.327 | |
3 | 12 | Iván Müller | SEAT León TDI | +8.581 | 2:33.604 | |
cuatro | 3 | augusto farfus | BMW 320si | +9.335 | 2:33.836 | |
5 | 7 | Roberto Huff | chevrolet lacetti | +9.871 | 2:33.579 | |
6 | 9 | Jordi Genet | SEAT León TDI | +10.692 | 2:33.597 | |
7 | once | gabriele tarquini | SEAT León TDI | +11.218 | 2:33.723 | |
ocho | quince | james thompson | Honda Accord Euro R | +12.080 | 2:33.439 | |
9 | 6 | Nicola Larini | chevrolet lacetti | +12.909 | 2:33.808 | |
diez | 2 | Joerg Muller | BMW 320si | +14.225 | 2:33.842 | |
once | Dieciocho | Tiago Monteiro | SEAT León TDI | +20.709 | 2:33.808 | |
12 | 31 | yo | sergio hernandez | BMW 320si | +21.424 | 2:34.729 |
13 | 66 | André Coutu | Honda Accord Euro R | +27.748 | 2:35.234 | |
catorce | 5 | Félix Porteiro | BMW 320si | +39.963 | 2:33.537 | |
quince | 42 | yo | franz engstler | BMW 320si | +42.327 | 2:35.713 |
dieciséis | 80 | Manabú Orido | chevrolet lacetti | +58.798 | 2:37.016 | |
17 | 88 | yo | Mateo pantano | BMW 320si | +1:02.085 | 2:38.379 |
Dieciocho | 13 | yo | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +1:16.761 | 2:39.865 |
19 | 45 | yo | Jorge Tanev | BMW 320si | +1:17.365 | 2:38.162 |
veinte | 43 | yo | Andrey Románov | BMW 320si | +1:27.912 | 2:39.389 |
21 | 29 | yo | Jaap van Lagen | lada 110 | +1:47.871 | 2:37.115 |
22 | veinte | tom coronel | SEAT León | +1 círculo | 2:33.459 | |
23 | cuatro | Alejandro Zanardi | BMW 320si | +3 vueltas | 2:34.934 | |
NF | 17 | yo | Takayuki Aoki | BMW 320si | +4 círculos | 2:35.862 |
NF | diez | Rickard Rudell | SEAT León TDI | +5 vueltas | 2:34.468 | |
NF | 69 | yo | Cho Melvin | BMW 320si | +5 vueltas | 2:45.575 |
NF | 27 | yo | kirill ladygin | lada 110 | +6 vueltas | 2:40.661 |
NF | 81 | yo | Masaki Kano | BMW 320si | +8 vueltas | 2:56.975 |
Nota: Shapovalov no comenzó.
Fila | Parte interna | parte exterior | ||
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una | quince | james thompson | once | gabriele tarquini |
2 | 9 | Jordi Genet | 7 | Roberto Huff |
3 | 3 | augusto farfus | 12 | Iván Müller |
cuatro | una | Andy Priaulx | ocho | Menú |
5 | 6 | Nicola Larini | 2 | Joerg Muller |
6 | Dieciocho | Tiago Monteiro | 31 | sergio hernandez |
7 | 66 | André Coutu | 5 | Félix Porteiro |
ocho | 42 | franz engstler | 80 | Manabú Orido |
9 | 88 | Mateo pantano | 13 | Ibrahim Okyay |
diez | 45 | Jorge Tanev | 43 | Andrey Románov |
once | 29 | Jaap van Lagen | veinte | tom coronel |
12 | cuatro | Alejandro Zanardi | 17 | Takayuki Aoki |
13 | diez | Rickard Rudell | 69 | Cho Melvin |
catorce | 27 | kirill ladygin | 81 | Masaki Kano |
Notas: Shapovalov no fue titular.
Pos. | No. | Clase | Piloto | Coche | Tiempo (separación) |
mejor vuelta |
una | 7 | Roberto Huff | chevrolet lacetti | 23:23.216 | 2:33.462 | |
2 | 12 | Iván Müller | SEAT León TDI | +7.253 | 2:33.158 | |
3 | una | Andy Priaulx | BMW 320si | +7.957 | 2:33.281 | |
cuatro | diez | Rickard Rudell | SEAT León TDI | +18.120 | 2:32.958 | |
5 | cuatro | Alejandro Zanardi | BMW 320si | +51.727 | 2:34.611 | |
6 | 42 | yo | franz engstler | BMW 320si | +52.963 | 2:35.984 |
7 | 80 | Manabú Orido | chevrolet lacetti | +58.314 | 2:36.247 | |
ocho | 88 | yo | Mateo pantano | BMW 320si | +1:02.623 | 2:38.937 |
9 | 43 | yo | Andrey Románov | BMW 320si | +1:16.353 | 2:40.967 |
diez | 13 | yo | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +1:33.541 | 2:42.293 |
once | 3 | augusto farfus | BMW 320si | +1 círculo | 2:32.933 | |
12 | once | gabriele tarquini | SEAT León TDI | +1 círculo | 2:33.524 | |
13 | ocho | Menú | chevrolet lacetti | +1 círculo | 2:33.157 | |
catorce | quince | james thompson | Honda Accord Euro R | +1 círculo | 2:33.160 | |
quince | 17 | yo | Takayuki Aoki | BMW 320si | +3 vueltas | 2:36.161 |
NF | 31 | yo | sergio hernandez | BMW 320si | +4 círculos | 2:36.553 |
NF | 9 | Jordi Genet | SEAT León TDI | +5 vueltas | 2:34.203 | |
NF | 45 | yo | Jorge Tanev | BMW 320si | +5 vueltas | 2:38.864 |
NF | veinte | tom coronel | SEAT León | +6 vueltas | 2:39.497 | |
NF | 69 | yo | Cho Melvin | BMW 320si | +6 vueltas | 2:57.703 |
NF | 6 | Nicola Larini | chevrolet lacetti | +7 vueltas | 2:48.116 | |
NF | 66 | André Coutu | Honda Accord Euro R | +8 vueltas | 2:48.721 | |
NF | 2 | Joerg Muller | BMW 320si | +8 vueltas | 2:49.272 | |
NF | Dieciocho | Tiago Monteiro | SEAT León TDI | +8 vueltas | 3:31.470 | |
NF | 29 | yo | Jaap van Lagen | lada 110 | +8 vueltas | 3:35.846 |
NF | 27 | yo | kirill ladygin | lada 110 | +9 vueltas |
Nota: Kano, Porteiro y Shapovalov no fueron titulares.
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Nota: Se indican los cinco mejores representantes de cada clasificación.
del WTCC 2008 de la FIA | Etapas|
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