| UTair-Express | ||||
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| fecha de fundación | 1998 (como Komiinteravia) | |||
| Inicio de actividad | 2006 | |||
| Cese de actividad | 2015 | |||
| concentradores | Syktyvkar | |||
| Tamaño de la flota | 0 | |||
| Destinos | 0 | |||
| Empresa matriz | Grupo UTair | |||
| Sede | Syktyvkar , Rusia | |||
| administración | Yuri Skryabin ( CEO ) | |||
| Número de empleados | más de 50 personas | |||
| Sitio web | utair-express.com | |||
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UTair-Express (nombre legal UTair-Express LLC ) es una antigua aerolínea regional rusa que realizaba transporte nacional de pasajeros y carga. Es una subsidiaria de UTair OJSC , con sede en el aeropuerto de Syktyvkar . También es el operador del aeropuerto de Varandey en el Okrug autónomo de Nenets [1] .
Como parte de la reestructuración de UTair a principios de 2015, la aerolínea cesó sus operaciones de vuelo y otras actividades de aviación. En junio del mismo año, el certificado de operador aéreo de la aerolínea fue cancelado a pedido de la propia UTair-Express. Sin embargo, a pesar del cese de vuelos, la aerolínea continúa sus actividades en forma de gestión del aeropuerto de Varandey [2] .
La aerolínea se estableció en diciembre de 2006 a través de la reorganización de Komiinteravia , que previamente había sido comprada por completo por UTair [3] [4] .
A finales de 2013, UTair-Express se convirtió en la mejor compañía aérea regional, habiendo recibido el premio Wings of Russia por tercera vez en esta categoría [5] . En el mismo año, la aerolínea comenzó a recibir aviones ATR 72-500 de UTair [6] .
En 2014, como parte de la reestructuración de UTair, toda la flota de Tu-134, An-24 y An-26 que antes pertenecía a UTair-Express se transfirió a Katekavia. . En marzo de 2015, todos los ATR 72-500 se devolvieron a UTair. En junio, se suspendió el certificado de operador de UTair-Express. Según la dirección de la empresa, en caso de volver a perfilarse, UTair-Express puede mantener el negocio, pero dedicarse a otro servicio de aviación [7] . Entonces, después de la cancelación del certificado, UTair-Express continúa operando el aeropuerto de Varendey [2] .
La actividad principal de la aerolínea fue la implementación de vuelos domésticos regulares en Rusia desde los aeropuertos de Surgut , Tyumen y el aeropuerto Vnukovo de Moscú [8] .
El programa de vuelos chárter de la aerolínea consistía en el transporte de tripulaciones de turno en aviones An-24 y Tu-134 desde Ufa y otras ciudades del Distrito Federal del Volga hasta áreas remotas del Extremo Norte .
A principios de 2015, la flota de la aerolínea constaba de los siguientes aviones [9] [10] :
Hasta 2014, la aerolínea también operaba aviones Tu-134 y An-24 . También en 2014 se esperaba la llegada del avión Sukhoi Superjet 100 , pero el pedido fue cancelado.
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