kd avia | ||||
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fecha de fundación | 6 de septiembre de 2002 | |||
Cese de actividad | 8 de octubre de 2009 | |||
Aeropuertos base | "Khrabrovo" | |||
concentradores | aeropuerto de Jrabrovo | |||
Direcciones principales | Moscú, San Petersburgo, Samara, Berlín, Kyiv, Roma, Londres, París, Astana | |||
Tamaño de la flota | 17 (2008) | |||
Destinos | 28 | |||
Sede | Kaliningrado , Rusia | |||
administración | Gennady Boldyrev | |||
Sitio web | kdavia.ru | |||
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KD avia (hasta junio de 2005 Kaliningradavia OJSC) es una aerolínea rusa que existió en 2002-2009. Operaba vuelos regulares a través de Rusia y Europa occidental a través del aeropuerto internacional de tránsito de Khrabrovo ( Kaliningrado ).
La aerolínea "KD avia" fue fundada el 6 de septiembre de 2002 .
Desde el 15 de junio de 2007, la aerolínea ha triplicado el número de vuelos diarios, comenzando a operar vuelos a más de 20 ciudades de Europa Occidental y Rusia. Se puso en operación la primera etapa del nuevo complejo de terminales aéreas, que incluye una terminal de tránsito de pasajeros que atiende tanto vuelos nacionales como internacionales.
27 de noviembre 2007 en el aeropuerto de Kaliningrado "Khrabrovo" fue la apertura de una nueva terminal para las líneas aéreas nacionales (VL). La instalación se erigió como parte de un programa de reconstrucción a gran escala para la terminal de tránsito del Aeropuerto Internacional de Khrabrovo.
A finales de noviembre de 2008, en una reunión del gobierno de la región de Kaliningrado, se decidió dividir KD avia OJSC en dos entidades legales independientes: un aeropuerto y una aerolínea "con posterior financiación separada" [1] .
El 1 de septiembre de 2009, la empresa dejó de vender boletos para todos los vuelos debido a la amenaza de detener las operaciones debido a la gran deuda, que en ese momento ascendía a más de 14 mil millones de rublos [2] . El 6 de septiembre de 2009, el Servicio Federal de Navegación Aérea dejó de atender los vuelos de la aerolínea en quiebra KD Avia.
Declaración oficial:
La aerolínea "KD avia" anuncia oficialmente que debido al elevado endeudamiento con los acreedores de la empresa, desde el 1 de septiembre de 2009 se encuentra suspendida la venta de transporte para todos los vuelos de la aerolínea.
Las autoridades de aviación y el Gobierno de la Federación Rusa son conscientes de la situación actual.
La aerolínea "KD avia" está haciendo todos los esfuerzos posibles para solucionar los problemas que han surgido [3] .
Los pasajeros que tenían boletos para vuelos de KD Avia en el momento de la quiebra fueron transportados por las aerolíneas Aeroflot , UTair , Transaero , Siberia . Los costos de transporte de estos pasajeros fueron posteriormente reembolsados a dichas aerolíneas con cargo al presupuesto federal de acuerdo con el Decreto del Gobierno de la Federación Rusa No. 1177 del 31 de diciembre de 2009. El equipo de tierra KD Avia fue parcialmente puesto a la venta.
El 14 de septiembre de 2009, la Agencia Federal de Transporte Aéreo retiró el certificado de operador aéreo de OJSC KD Avia [4] . En noviembre de 2010, la aerolínea se declaró en quiebra [5] .
En 2009, el principal accionista de JSC "KD Avia" era el presidente de la junta directiva de la empresa Sergey Grishchenko; las acciones pertenecían a varias entidades legales afiliadas a él. El 9,1% de las acciones pertenecía al Fondo de Propiedad de la Región de Kaliningrado [6] . Sin embargo, de hecho, el control operativo y financiero de las actividades de la empresa lo realizaba el Bank Saint Petersburg OJSC, cuyas acciones están pignoradas como garantía de préstamos [7] .
Desde diciembre de 2008, Gennady Boldyrev ha sido el Director General de KD Avia [8] .
"KD avia" comenzó con la operación de diez aviones Tu-134A y dos Tu-154M , heredados de la quebrada Empresa Unitaria Estatal Kaliningradavia. Luego, el transportista comenzó a tomar en arrendamiento operativo Boeing 737 , ya que la mitad del recurso "Tu" estaba casi agotado. El 19 de junio de 2005, KD Avia abandonó por completo los aviones soviéticos (entonces, el último Tu-134A perteneciente a KD Avia realizó un vuelo de despedida).
La flota de aviones de KD Avia en agosto de 2008 constaba de 17 Boeing 737-300 del mismo tipo [9] . En agosto de 2009, la flota de vuelo constaba de 13 Boeing 737-300 del mismo tipo, cuatro de los cuales estaban equipados con una cabina de clase ejecutiva. Otros 3 aviones estaban almacenados [10] . A cada avión se le asignó su propio nombre.
La edad media de los coches de la flota de la empresa es de 22 años [10] . El avión más antiguo tiene 23 años [11] .
KD Avia tenía planes de ampliar la flota. A finales de mayo de 2008, la empresa encargó 25 nuevos Airbus A319 por valor de 1700 millones de dólares [12] . Según un representante de Airbus , el contrato preveía el inicio de las entregas de aviones en 2013 o 2014 [13] .
Sobre la base de la opinión experta de la comunidad empresarial de la región de Kaliningrado, la aerolínea "KD avia" fue reconocida como ganadora del proyecto " PROFI-Results 2007 " en dos categorías: "Proyecto del año" (para la creación de un sistema de transporte aéreo internacional basado en el aeropuerto "Khrabrovo" ) y "Marca del año".
Según los resultados de 2007, KD Avia se convirtió en el ganador del premio de reconocimiento público y entró entre las cinco principales empresas de la región de Kaliningrado.
El número de pasajeros transportados en 2008 ascendió a 1,36 millones de personas. El volumen de negocios de pasajeros en 2008 ascendió a 2271 millones de pasajeros-kilómetro [14] .
El 1 de octubre de 2008, un Boeing 737-300 con número de cola EI-DON realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Kaliningrado. El aterrizaje se realizó "sobre el vientre", con el tren de aterrizaje retraído ; no hay víctimas ni daños, la aeronave resultó dañada [17] [18] .