| Aerolíneas de Jabárovsk | ||||
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| fecha de fundación | 2004 | |||
| Aeropuertos base | Aeropuerto Internacional de Khabarovsk (Novy) , Khabarovsk , Rusia | |||
| Direcciones principales | Bogorodskoye, Komsomolsk-on-Amur, Nelkan, Ayan, Chumikan, Kherpuchi, Nikolaevsk-on-Amur, Okhotsk, Sovetskaya Gavan. | |||
| Tamaño de la flota | 11 (a partir del 06.07.21) registro | |||
| Sede | Jabárovsk | |||
| administración | Fraimovich Aleksey Vadimovich | |||
| Sitio web | khabavia.ru | |||
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Khabarovsk Airlines es una empresa unitaria estatal regional que se especializa en el transporte regional en el territorio de Khabarovsk . Las actividades principales son el transporte de pasajeros y carga en rutas regionales regulares y chárter, vuelos de ambulancia aérea a pedido del Centro Territorial de Medicina de Desastres de Khabarovsk del Ministerio de Salud del Territorio de Khabarovsk, la única empresa local en la región proporciona un gama de servicios en el campo del mantenimiento y reparación de equipos de aviación: An -26 , An-24 , L-410 .
KSUE Khabarovsk Airlines opera dos aeropuertos (Nikolaevsk-on-Amur, Sovetskaya Gavan), cuatro sitios de aterrizaje (Nelkan, Chegdomyn , Tugur, Udskoye). Se organizó el trabajo de la sucursal de la empresa en el aeropuerto de Okhotsk y Sovetskaya Gavan. El personal de la empresa es de 515 especialistas. Desde marzo de 2020, Sergei Vladimirovich Mezentsev ha actuado como Director General de KSUE Khabarovsk Airlines, en agosto - Konstantin Valeryevich Baklin [1] .
La empresa unitaria estatal regional "Khabarovsk Airlines" se estableció de conformidad con la Orden del Gobernador del Territorio de Khabarovsk del 29 de septiembre de 2003 No. 801-r sobre la base de la empresa estatal de aviación "Nikolaev United Aviation Group". La fecha oficial de nacimiento de la empresa es el 22 de abril de 2004, la fecha de recepción oficial del certificado de operador de aeronaves. Es esta fecha la que se indica en los libros de trabajo del equipo como el inicio de la actividad laboral de los especialistas de la empresa. Uklonsky Nikolai Nikolayevich fue nombrado el primer director general de la empresa.
Aunque la historia de la aerolínea se considera mucho más rica y se remonta a los años 30 del pasado milenio. El aeropuerto de Nikolaev es una de las aerolíneas más antiguas de la región del Lejano Oriente. El primer avión en el cielo de Nikolaevsk-on-Amur apareció el 9 de enero de 1930, fue en este día que el avión del futuro famoso piloto Mikhail Vasilievich Vodopyanov, tendiendo la ruta aérea Khabarovsk - Nikolaevsk-on-Amur - Okha ( Sakhalin Island), hizo el primer aterrizaje aquí en el área despejada para el avión. Los aviones que llegaban de Khabarovsk aterrizaban en el río en verano y en el hielo en invierno. El hidropuerto se organizó en 1932; fue a partir de ese momento que pequeños aviones en chasis flotante comenzaron a aterrizar aquí regularmente. El primer aeropuerto de la ciudad se puso en funcionamiento un poco más tarde, en 1934. Era un pequeño edificio de madera con un aeródromo acuático cerca de la calle Chkalovskaya, en el que aterrizaban aviones como Catalina, MBR-2 , MP-1 y Sh- 2 salpicado hacia abajo . El personal del hidropuerto estaba formado por I. V. Chernenko, el jefe del puerto, A. Ya.
El 8 de agosto de 1934 se considera la fecha oficial de nacimiento de Nikolaev Aviation Enterprise. Fue en este día que apareció la orden del jefe de la Administración Territorial del Lejano Oriente de la Flota Aérea Civil No. 98 sobre la organización de la unidad de aviación Nikolaev-on-Amur, encabezada por Chernenko I. V. La unidad incluía tres Sh-2 aviones, que eran capaces de llevar a bordo hasta 200 kg de carga. La construcción de un aeródromo terrestre comenzó en Nikolaevsk-on-Amur a fines de la década de 1930. Ya en 1935, el número de pilotos del Lejano Oriente aumentó a 45 personas.
Hasta 2008 la flota estaba compuesta por tres aviones Yak-40, un An- 26-100 y tres helicópteros Mi-8 , además, en 2008 se alquilaron a la empresa tres An-24 y un An-26 pertenecientes a Dalavia .
La empresa transporta más de 36.000 pasajeros al año. La participación de KSUE en el mercado de servicios de transporte de transporte local de la región es más del 80%. En 2018, sus ingresos ascendieron a 380 millones de rublos.
A partir de julio de 2021, el tamaño de la flota de la Empresa Unitaria Estatal Regional "Khabarovsk Airlines" es de 11 aviones [2] :
Los siguientes aeropuertos están bajo el control de KSUE "Khabarovsk Airlines" [3] :
De acuerdo con el cronograma de 2019, la aerolínea ofrece vuelos regulares desde el aeropuerto de Khabarovsk a los siguientes asentamientos en el territorio de Khabarovsk, el Distrito Federal del Lejano Oriente:
El 6 de diciembre de 2005, en condiciones climáticas difíciles, mientras realizaba una tarea sanitaria urgente, siete minutos después del despegue del aeropuerto de Nikolaevsk-on-Amur, el helicóptero Mi-8T RA-24453 de Khabarovsk Airlines se estrelló. Un helicóptero con una margen derecha de 40- y un paso de 8- para una inmersión a una velocidad de vuelo de 180 km / h chocó con el hielo, la superficie cubierta de nieve del río Amur a 200 m de la margen derecha, avanzó 107 m a lo largo del hielo, colapsó y se hundió en 15-20 minutos a una profundidad de 6 metros. Todos los miembros de la tripulación murieron. El accidente del helicóptero fue el resultado de una combinación de los siguientes factores: [4]
El 15 de noviembre de 2017, un avión Let L-410 (RA-67047) en un vuelo Khabarovsk-Nelkan se estrelló mientras aterrizaba . El accidente ocurrió alrededor de las 13:00 hora local (06:00 hora de Moscú). Según el Ministerio de Situaciones de Emergencia, de las 7 personas a bordo, fallecieron 6. Un niño de 3 años fue llevado al hospital.