Citroën C4 Picasso (segunda generación)

Citroën C4 Picasso (segunda generación)

Modelo de siete plazas de los primeros años de producción.
datos común
Fabricante Citroën
Años de producción 2013 - 2022
Clase furgoneta compacta
Otras designaciones Citroën C4 SpaceTourer (desde 2018)
Diseño y construcción
tipo de cuerpo 5 puertas monovolumen (5 plazas)
5 puertas monovolumen (7 plazas)
Plataforma EMP2
En el mercado
Relacionado Citroën C4 , Peugeot 308
Segmento segmento M
Otra información
Diseñador soubirous frederick
Modificaciones
Primera generación
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La segunda generación de Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso (desde 2018 - Citroën C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer ) se presentó en 2013. Citroën C4 Picasso es una familia de camionetas compactas de la empresa francesa Citroën , parte de la empresa Stellantis . Los modelos se produjeron de 2013 a 2022 y fueron un gran éxito: se vendieron alrededor de 700 mil automóviles. Varias publicaciones automotrices también los calificaron positivamente, destacando el espacioso interior y el hermoso diseño, pero al mismo tiempo, no el mejor manejo y algunos defectos en el motor y la transmisión.

Historia

La presentación de un modelo de preproducción llamado Citroën Technospace tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2013 [1] [2] . El concepto es muy similar al modelo de serie de cinco plazas [3] . Las fotos y especificaciones del modelo de producción de cinco puertas se publicaron en abril de 2013 y la presentación tuvo lugar a finales de abril en el Salón del Automóvil de Shanghái [4] . El modelo de siete asientos se introdujo en junio de 2013 [5] .

El modelo llegó a los mercados de América Latina más tarde. Las ventas en Argentina, donde el modelo fue entregado desde Europa, comenzaron en abril de 2014 a un precio de 377.000 pesos [6] . Las ventas en Brasil comenzaron en octubre de 2015, a partir de R$ 110.000 para el modelo de cinco plazas y R$ 120.000 para el modelo de siete plazas [7] [8] . Las ventas en Australia comenzaron en febrero de 2015 a partir de $ 40,990 [ 9 ] .

En mayo de 2016, se introdujeron modelos actualizados. La parte delantera ha sufrido cambios, que ahora es la misma para ambos modelos, así como las luces traseras y las llantas. El modelo de cinco plazas ahora se podía pedir en una versión de dos tonos (se repintó el techo, los pilares y los retrovisores). El sistema multimedia interior está equipado con Apple CarPlay y Android Auto . Se ha puesto a disposición un sistema de advertencia de fatiga del conductor. El motor de 1.2 litros ahora está equipado, además de una caja de cambios manual, con una automática de seis velocidades [10] . Las ventas de modelos actualizados en Europa comenzaron en junio de 2016 y en Rusia, en octubre, a un precio de 1 631 000 rublos [11] .

En marzo de 2018, se presentaron modelos ligeramente modificados en el Salón del automóvil de Ginebra, que recibió nuevos nombres: C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer. Según declaraciones oficiales de la compañía, el cambio de nombre se debe a que Citroën decidió unificar los nombres de todos los modelos de gran capacidad (otro modelo con este nombre es el Citroën Spacetourer basado en Peugeot Expert ). Sin embargo, es muy posible que la empresa simplemente no pudiera renovar el contrato con la familia del famoso artista francés Pablo Picasso . Los modelos que cambian de nombre también tienen una nueva transmisión automática de ocho velocidades de Aisin en lugar de la transmisión de seis velocidades instalada anteriormente [12] . Las ventas de modelos actualizados en Rusia comenzaron en noviembre de 2018, el precio no ha cambiado [13] .

Sin embargo, con el nuevo nombre, los modelos no duraron mucho. En mayo de 2019, se anunció que se suspendía la producción del modelo de cinco asientos [14] . El modelo de siete asientos permaneció en producción hasta julio de 2020. El Grand C4 SpaceTourer marca el final de la historia de los monovolúmenes de Citroën , que comenzó en 1994 con el Evasion [15] .

Diseño y construcción

Modificaciones corporales

En general, la forma de la carrocería de ambos modelos se mantuvo igual: el C4 Picasso de cinco plazas tiene una forma de carrocería en forma de lágrima, que heredó del Xsara Picasso , lanzado en 1999. El modelo de siete plazas tiene una forma de carrocería más cercana a las monovolúmenes. Los modelos también difieren en las luces traseras: en el modelo de siete plazas son dobles [16] .

Interiores

El interior también ha sufrido cambios muy serios respecto a los modelos anteriores. El volante ahora está fijo en un eje normal , y no en uno fijo, y las cajas adicionales para las cosas han desaparecido del tablero. El tablero de instrumentos es una pantalla con indicadores analógicos del velocímetro y el tacómetro , y entre ellos hay indicadores digitales de nivel de combustible, consumo de combustible y modo ecológico. En lugar de un tacómetro y tres indicadores, también se puede mostrar un navegador o una imagen a discreción del conductor. En la consola central hay una pantalla táctil de 12 pulgadas, alrededor de la cual hay 7 botones adicionales [16] .

Se instala una caja de almacenamiento entre los asientos delanteros. Las sillas en el paquete Exclusivo (que es el más caro disponible) tienen un reposapiés e incluso una función de masaje. El parabrisas , al igual que los modelos de primera generación, llega muy lejos hasta el techo. Los parasoles son móviles. La fila trasera de asientos consta de tres asientos separados, cada uno de los cuales es ajustable longitudinalmente y en inclinación del respaldo. Las cortinas en las ventanas traseras y un techo panorámico están disponibles como opciones. El maletero de la versión de cinco plazas tiene un volumen de 537 litros, y con los asientos traseros adelantados al máximo se aumenta hasta los 630 litros. La puerta trasera en los niveles de equipamiento Intensive y Exclusive tiene accionamiento eléctrico [16] .

Especificaciones

Los modelos de segunda generación se basan en la plataforma EMP2 (Efficient Modular Platform 2). Gracias a esto, la masa de los automóviles disminuyó en 70 kg, principalmente debido a los materiales utilizados. Suspensión delantera - independiente, tipo McPherson , trasera - semi-independiente, muelle. Frenos delanteros - disco ventilado, trasero - disco. Neumáticos instalados : 205/60, las ruedas tienen un diámetro de 16 pulgadas. Inicialmente estaban disponibles tres motores: un gasolina VTI de 1.6 litros con una capacidad de 120 hp, su variante turboalimentada THP con una capacidad de 155 hp. y un motor turbodiésel 1.6 HDI de 90 o 115 CV. Con los motores de gasolina solo se ofrecía transmisión manual , y con los diésel también se ofrecía transmisión automática . Un poco más tarde, se puso a disposición un motor turbodiesel BlueHDI de dos litros con 150 hp [16] [17] .

Seguridad

EuroNCAP [18]

calificación general
86% 88% 68% 81%

pasajero adulto 		niño un peatón
seguridad activa
Modelo probado:
Citroen C4 Picasso DV6 'Confort', LHD (2013)

El automóvil en una modificación de cinco asientos pasó la prueba de choque EuroNCAP en 2013. Según el informe, el modelo está equipado con pretensores y limitadores de carga para los cinturones de seguridad , bolsas de aire frontales para el conductor y el pasajero delantero, así como bolsas de aire laterales y bolsas de aire de cortina. El auto mostró excelentes resultados en impacto frontal y lateral. Sin embargo, al chocar contra un poste, se reveló una débil protección en el pecho . Los reposacabezas han mostrado excelentes resultados en la protección del cuello y la cabeza. Tampoco hubo quejas sobre la protección de los niños. La protección de los peatones es cada vez peor: el borde delantero del capó puede ser peligroso para la pelvis y el parabrisas para la cabeza de un peatón. En otros lugares, la protección era mejor. En cuanto a los sistemas de seguridad activa, el modelo está equipado con un sistema electrónico de control de estabilidad , un sistema de advertencia de cinturón de seguridad y un limitador de velocidad [19] .

Reseñas y calificaciones

La edición rusa " Behind the Rulem " de junio de 2016 comparó el Citroën Grand C4 Picasso con el Volkswagen Caddy . La furgoneta compacta francesa atrajo inmediatamente a los editores con un interior inusual y espacioso. Pero en la comodidad de la tercera fila de asientos, el Caddy resultó ser el mejor, principalmente por el techo alto. En términos de aceleración y manejo, el Grand C4 Picasso fue mejor. La elección de los editores finalmente recayó en el modelo francés [20] . Los editores de la publicación en línea Drive probaron el modelo de cinco asientos en marzo de 2014. Se volvió a notar el espacio en la cabina, especialmente al frente. Había menos espacio para los pasajeros traseros y las personas altas, según los editores, tocarán las mesas plegables con las rodillas. Sin embargo, la caja de cambios robótica ha sido criticada, principalmente debido a las largas pausas al cambiar de marcha [21] .

En cuanto a las publicaciones extranjeras, la edición británica de " Top Gear " calificó el modelo con 7 de 10, destacando asientos cómodos, comodidad de la cabina, buena visibilidad y economía, y de las desventajas: cambios de marcha y manejo deficientes (comparándolo con el Ford Modelo C -Max ) [22] . La revista Auto Express calificó el modelo con 5 de 5, destacando el interior práctico, el hermoso diseño y los buenos motores, y como desventajas, el motor diesel de poca potencia y el manejo [23] . La revista Car calificó el modelo con 4 de 5: manejo y rendimiento del motor 2 de 5, comodidad 4 de 5 y diseño 3 de 5 [24] .

Campañas de retiros

Durante los 9 años de su existencia, el modelo ha sido recordado una gran cantidad de veces. Las campañas de retiro se produjeron por las siguientes razones: la posibilidad de fuga de combustible, cambio de marcha incorrecto, pérdida de control, nuevamente la posibilidad de fuga de combustible, apertura accidental de puertas, fuga de aceite y, por lo tanto, daño al motor, tres veces más debido a la posibilidad de apertura accidental de puertas; rotura de la fijación del cinturón de seguridad, rotura de la suspensión delantera, dos veces por mal funcionamiento del motor de arranque ; fallas en el capó, componentes del motor que no funcionan como se anuncia, sobrecalentamiento del motor, emisiones de CO2 demasiado altas , filtros del motor diésel que no cumplen con las especificaciones y problemas con el tubo de vacío del freno [25] . También ha habido retiros debido al funcionamiento incorrecto de las bolsas de aire [26] , un tapón de sellado mal apretado en el tubo de aceite y mayores emisiones de NO2 [27] .

Ventas

El modelo tuvo éxito: se vendieron alrededor de 700 mil automóviles. Sin embargo, la mayoría de estas ventas se realizaron en Europa [28] . Solo se vendieron unos pocos miles de automóviles en Rusia y América Latina [29] [30] [31] .

País año del calendario Total
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Europa [28] 85 666 117 102 110 969 106 267 99 254 74 864 49 599 26 717 16 826 687 264
Rusia 392 [32] 607 [33] 272 [34] 267 [35] 473 [36] 303 [37] 257 [38] 16 [31] - 2587
Argentina - 143 [39] 201 [40] 175 [41] 688 [42] 730 [43] 196 [29] - 2133
Brasil - 57 [44] 217 [45] 467 [46] 298 [47] 43 [30] - 1082

Notas

  1. ↑ Smy, Damion . Citroën Technospace concept presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra  (5 de marzo de 2013). Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013. Consultado el 4 de septiembre de 2013.
  2. ↑ Tisshaw, Salón del automóvil de Mark Ginebra: concepto Citroen Technospace (enlace no disponible) . Autocar (7 de febrero de 2013). Consultado el 5 de abril de 2013. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2013. 
  3. ↑ Benoît Solivellas. Citroën Technospace, il vous dit tout sur le nouveau C4 Picasso  (francés) . cnetfrance.fr . Cnet Francia (5 de marzo de 2013). Consultado el 2 de julio de 2022. Archivado desde el original el 2 de julio de 2022.
  4. ↑ Anastasia Korolkova. El nuevo monovolumen compacto Citroën C4 Picasso desclasificado antes del estreno . drive.ru . Drive (1 de abril de 2013). Consultado el 2 de julio de 2022. Archivado desde el original el 23 de abril de 2021.
  5. ↑ Alexander Miroshkin. Citroën ha presentado el nuevo Grand C4 Picasso . motor.ru . Motor (27 de junio de 2013). Consultado el 2 de julio de 2022. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2021.
  6. ↑ Christian Kleinberg. Citroën lanza los nuevos C4 Picasso y Grand C4 Picasso  (Español) . motorwebargentina.com . Motorweb Argentina (23 de abril de 2014). Recuperado: 17 julio 2022.
  7. ↑ Emilio Camanzi. LANÇAMENTO – C4 Picasso y C4 Grand Picasso  (Port.) . carroscomcamanzi.com.br . Carros.com Camanzi (18 de octubre de 2015). Consultado el 17 de julio de 2022. Archivado desde el original el 17 de julio de 2022.
  8. ↑ André Paixão. Citroën Grand C4 Picasso: primeiras impressões  (port.) . g1.globo.com . G1 (20 de octubre de 2015). Consultado el 17 de julio de 2022. Archivado desde el original el 17 de julio de 2022.
  9. ↑ Brett Davis. Citroen C4 Picasso 2015 a la venta en Australia desde $40,990 . performancedrive.com.au . Performance Drive (10 de febrero de 2015). Consultado el 17 de julio de 2022. Archivado desde el original el 22 de abril de 2016.
  10. ↑ Ígor Vladimirsky. La familia Citroen C4 Picasso actualizada: una cara para dos . autoreview.ru . Revisión automática (10 de mayo de 2016). Consultado el 17 de julio de 2022. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2022.
  11. ↑ Ígor Vladimirsky. La renovada familia de Citroën C4 Picasso llegó a Rusia . autoreview.ru . Revisión automática (13 de octubre de 2016). Consultado el 17 de julio de 2022. Archivado desde el original el 17 de julio de 2022.
  12. ↑ Ígor Vladimirsky. Citroen está dejando caer el nombre de Picasso . autoreview.ru . Revisión automática (27 de febrero de 2018). Recuperado: 17 julio 2022.
  13. ↑ Ígor Vladimirsky. Citroën C4 SpaceTourer en lugar de Picasso: ahora también en Rusia . autoreview.ru . Revisión automática (8 de noviembre de 2018). Consultado el 17 de julio de 2022. Archivado desde el original el 17 de julio de 2022.
  14. ↑ Ahmed Yaser. Citroen detiene la producción del C4 Spacetourer . ver.noticias . Ver Noticias (5 de mayo de 2019). Recuperado: 17 julio 2022.
  15. ↑ Ígor Vladimirsky. Citroën se une a los monovolúmenes: se va el Grand C4 SpaceTourer . autoreview.ru . Revisión automática (21 de abril de 2022). Recuperado: 17 julio 2022.
  16. ↑ 1 2 3 4 Yuri Vetrov. Yury Vetrov condujo la nueva furgoneta compacta Citroen C4 Picasso de Barcelona a Toulouse y viceversa . autoreview.ru . Revisión automática (2014). Consultado el 18 de julio de 2022. Archivado desde el original el 18 de julio de 2022.
  17. ↑ Ígor Vladimirsky. Nuevo Citroen C4 Picasso: 15 minutos para una breve introducción . autoreview.ru . Revisión automática (2013). Consultado el 18 de julio de 2022. Archivado desde el original el 17 de julio de 2022.
  18. ↑ Resultados de la prueba Euro NCAP (2013)  (ing.)
  19. ^ Resultados de la prueba de Citroen C4 Picasso . EuroNCAP (2013). Consultado el 18 de julio de 2022. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2021.
  20. ↑ Mijail Kuleshov. ¿Elegancia o practicidad? Citroën Grand C4 Picasso contra VW Caddy Maxi . zr.ru._ _ Al volante (20 de junio de 2016). Consultado el 19 de julio de 2022. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2021.
  21. ↑ Aleksey Smirnov. Ponemos en órbita la nave de la familia Citroën C4 Picasso . drive.ru . Drive (24 de marzo de 2016). Consultado el 19 de julio de 2022. Archivado desde el original el 19 de julio de 2022.
  22. ↑ Revisión del Citroën C4 Picasso/Grand C4 Picasso . topgear.com . Top Gear (13 de enero de 2015). Consultado el 19 de julio de 2022. Archivado desde el original el 19 de julio de 2022.
  23. ↑ Decano Gibson. Revisión del Citroën C4 SpaceTourer (2013–2019) . autoexpress.es . Auto Express (21 de mayo de 2018). Consultado el 19 de julio de 2022. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2022.
  24. ↑ Ollie Kew. Citroen C4 Grand Picasso 1.6 Exclusivo (2014) revisión . carmagazine.es . Coche (24 de febrero de 2014). Consultado el 19 de julio de 2022. Archivado desde el original el 19 de julio de 2022.
  25. ↑ Retirada del mercado del CITROEN C4 Picasso en  el Reino Unido . Consultado el 19 de julio de 2022. Archivado desde el original el 19 de enero de 2021.
  26. ↑ Retiradas del mercado del CITROEN C4 Picasso (B78) en  el Reino Unido . Consultado el 19 de julio de 2022. Archivado desde el original el 19 de julio de 2022.
  27. ↑ Retiradas del mercado del CITROEN C4 SPACETOURER en  el Reino Unido . Consultado el 19 de julio de 2022. Archivado desde el original el 19 de julio de 2022.
  28. ↑ 1 2 Citroën C4 Picasso Cifras de ventas en Europa . carsalesbase.com . Base de ventas de automóviles. Consultado el 22 de junio de 2022. Archivado desde el original el 22 de junio de 2022.
  29. ↑ 1 2 Así fueron las ventas totales en 2019  (Español) . motor1.com . Recuperado: 1 de febrero de 2022.
  30. ↑ 1 2 carros más vendidos de Brasil en 2019 . AUTOO (13 de mayo de 2021). Consultado el 1 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2022.
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  32. ↑ Ígor Vladimirsky. En 2013, las ventas de turismos nuevos disminuyeron un 5,5 % . autoreview.ru . Revisión automática (2014). Consultado el 19 de julio de 2022. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2022.
  33. ↑ Ígor Vladimirsky. Igor Vladimirsky - sobre los resultados de las ventas de automóviles en 2014 . autoreview.ru . Revisión automática (2015). Consultado el 19 de julio de 2022. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2022.
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  36. ↑ Ígor Vladimirsky. El mercado automovilístico ruso ha vuelto a crecer: resultados detallados de las ventas en 2017 . autoreview.ru . Revisión automática (2018). Consultado el 19 de julio de 2022. Archivado desde el original el 19 de julio de 2022.
  37. ↑ Ígor Vladimirsky. Crecimiento sobreestimado del mercado automovilístico ruso: resultados detallados de las ventas en 2018 . autoreview.ru . Revisión automática (2019). Consultado el 19 de julio de 2022. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2022.
  38. ↑ Ígor Vladimirsky. Caer de nuevo: resultados detallados del mercado automovilístico ruso en 2019 . autoreview.ru . Revisión automática (2020). Consultado el 19 de julio de 2022. Archivado desde el original el 19 de julio de 2022.
  39. ↑ Así fueron las ventas totales en 2014  (Español) . motor1.com . Recuperado: 1 de febrero de 2022.
  40. ↑ Así fueron las ventas totales en 2015  (Español) . motor1.com . Consultado el 1 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 19 de julio de 2022.
  41. ↑ Así fueron las ventas totales en 2016  (Español) . motor1.com . Consultado el 1 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 19 de julio de 2022.
  42. ↑ Así fueron las ventas totales en 2017  (Español) . motor1.com . Recuperado: 1 de febrero de 2022.
  43. ↑ Así fueron las ventas totales en 2018  (Español) . motor1.com . Recuperado: 1 de febrero de 2022.
  44. ↑ Carros más vendidos de Brasil en 2015 . AUTOO (13 de mayo de 2021). Consultado el 1 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2022.
  45. ↑ Carros más vendidos de Brasil en 2016 . AUTOO (13 de mayo de 2021). Consultado el 1 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 21 de enero de 2022.
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  47. ↑ Carros más vendidos de Brasil en 2018 . AUTOO (12 de mayo de 2021). Consultado el 1 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2022.

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