| Citroën Ami | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Citroën |
| Años de producción | 1961 - 1979 |
| Asamblea | Francia : |
| Clase | Clase B |
| Motor | |
| 2 cilindros 602 cm3 | |
| Masa y características generales | |
| Longitud |
|
| Ancho | 1524mm |
| Altura | 1448mm |
| distancia entre ejes | 2413mm |
| Características dinámicas | |
| Aceleración a 100 km/h | 44 seg |
| máxima velocidad | 112 km/h |
| En el mercado | |
| Segmento | segmento B |
| Otra información | |
| Diseñador |
Flaminio Bertoni ( Italiano: Flaminio Bertoni ) |
| Modificaciones | |
| Ami 8, Ami Súper | |
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Citroën Ami ( Citroën Ami ruso , ami francés - "amigo") es un automóvil de pasajeros francés producido entre 1961 y 1979 .
Ami 6 fue uno de los intentos de elevar el nivel de ventas. Más potente que el 2CV , gracias al motor de cilindros opuestos de 602 cc , el Ami tenía un aspecto bastante excéntrico. Parece como si estuviera hecho de una parte 2CV y una parte DS , y la ventana trasera inclinada hacia atrás recordaba a un Ford Anglia . La revista Businessweek incluyó al Ami de 1961 como uno de los cincuenta autos más feos de la segunda mitad del siglo XX. [1] Las ventas en Francia fueron sólidas, pero la apariencia desconocida desanimó a los compradores en otros países, por lo que en 1969 Citroën hizo que la ventana trasera fuera convencional, agregó una nueva parrilla y frenos de disco en las ruedas delanteras, dándole a todo el nombre Ami 8 .
En 1972, Ami comenzó a equiparse con un motor de cuatro cilindros del GS con un volumen de 1015 cm 3 , que mejoró significativamente las características dinámicas del automóvil. La modelo se llamaba Ami Super.
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