| Agrios | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| fecha de fundación | 2022 | |||
| Inicio de actividad | 2022 | |||
| concentradores | Kazán , Omsk | |||
| Lema | conectar ciudades rusas | |||
| Empresa matriz | Grupo S7 | |||
| Sede | Moscú , Rusia | |||
| Sitio web | citricos.ru | |||
Citrus , Citrus ( nombre legal - Globus LLC) es una aerolínea rusa de bajo costo (aerolínea de bajo costo) , parte del grupo de cartera S7 Group , tendrá su base en los aeropuertos de Kazan y Omsk [1] , se suponía que comenzaría volando el 1 de julio de 2022 año .
A fines de la década de 2000, la aerolínea matriz S7 Airlines intentó crear una empresa subsidiaria Globus , que no tuvo éxito, y en 2019-2020 la subsidiaria se fusionó con la empresa matriz.
Tras el inicio de una recesión en la economía y los ingresos de la población, así como todo tipo de restricciones internacionales por la pandemia del COVID-19 , cuando aumentó la participación del turismo interno y la demanda de vuelos de bajo costo (por ejemplo, por Pobeda , la primera aerolínea de presupuesto masivo en Rusia ), a mediados de 2021, se anunció que se creará una aerolínea de bajo costo para el transporte en las regiones en el holding S7 Group. Las inversiones del holding S7 Group en el proyecto ascenderán a 3 mil millones de rublos.
Para determinar el nombre de la aerolínea de bajo coste, se convocó un concurso abierto, en el que todos presentaron sus propuestas y se entregaron premios a los ganadores. Como resultado, se decidió nombrar a la aerolínea de acuerdo con el eslogan-objetivo - conectar ciudades rusas - " Ciudades de Rusia" ("Ciudades de Rusia") [1] [2] .
Se anunció que la aerolínea de bajo costo Citrus recibirá su certificado de operador aéreo, comenzará a vender boletos aéreos en la primavera de 2022 [3] y vuelos en julio de 2022 [4] [5] .
El 28 de enero de 2022, junto con la Agencia Federal de Transporte Aéreo, despegó un Airbus A-319 (VP-BHP) con el código CTU-8899 para obtener un certificado de operador aéreo. El 9 de febrero, se anunció que la aerolínea recibió tres aviones de este tipo y un certificado de operador aéreo basado en la antigua subsidiaria de S7, Globus LLC [6] .
En marzo de 2022, quedó claro que debido al cese de las entregas de nuevos aviones Airbus a Rusia bajo las sanciones, la empresa no tendría ninguno. También se anunció el cese de la contratación de personal de vuelo y tierra para la empresa.
En mayo de 2022, se asumió que el proyecto aún tendría un inicio limitado gracias a los tres aviones Airbus-A319 existentes y la transferencia de varios aviones más (los mismos y reactivados y Embraers aún más pequeños comenzaron a volar) de la empresa matriz, que tenía un exceso de aviones después de la terminación de los vuelos en el extranjero (excepto en los países de la CEI) debido a las sanciones. Por un corto tiempo, los primeros vuelos de Kazan y Omsk a Sochi, Samara, Murmansk, Volgograd, Nizhny Novgorod y Nizhnevartovsk aparecieron en el sitio web del proyecto con un costo de vuelos de 1000 rublos, que, sin embargo, no se pudieron reservar. Este contenido fue eliminado poco después y se dio cuenta de un error técnico al publicarlos antes de tiempo.
El 8 de junio de 2022, S7 anunció oficialmente la congelación del proyecto: “En las circunstancias actuales, S7 Group está congelando el proyecto de la aerolínea de bajo costo Citrus. En 2022, las entregas de los aviones necesarios para lanzar la aerolínea de bajo costo no se llevarán a cabo, por lo que el desarrollo de una aerolínea con un modelo de negocio de este tipo ahora es, lamentablemente, imposible. A fin de año se tomará una decisión sobre el futuro del proyecto”, explicó el funcionario. El sitio web del proyecto decía: "El lanzamiento de la aerolínea Citrus se pospone indefinidamente".
A diferencia de la empresa matriz mundial rusa e internacional, Citrus de bajo costo se enfoca en realizar principalmente transporte aéreo interregional en Rusia fuera de sus dos capitales. En consecuencia, la compañía tendrá aeropuertos centrales ubicados en las regiones , el primero de los cuales es Kazan en la región del Volga y Omsk en Siberia , desde donde se realizarán las primeras rutas a través de Rusia [7] y luego a los países de la CEI [6] . lanzado
Se espera que el tráfico de pasajeros en el primer año de funcionamiento sea de alrededor de 1 millón de pasajeros, para 2024 se prevé alcanzar los 6-8 millones de pasajeros anuales [6] .
Al igual que la aerolínea de bajo costo de Pobeda, se comprarán o arrendarán nuevos aviones para la nueva aerolínea. El Airbus A320neo fue identificado como marca y modelo . Para septiembre de 2021 se firmó un preacuerdo para el suministro de los primeros cuatro liners y para finales de 2022 la empresa deberá contar con 8 tableros. Durante los primeros años, está previsto aumentar la flota en 6-8 aviones al año. Para 2024, la flota de la aerolínea de bajo costo contará con 24 aviones. [6]
Se anunció que, al igual que el logotipo, los tableros de la aerolínea tendrán un color rosa y amarillo brillante (a diferencia del amarillo y verde también brillante de la empresa matriz S7 Airlines).