FMA IA 58 Pucará

IA 58 Pucará
Tipo de avión de ataque ligero
Desarrollador Instituto Aerotécnico
Fabricante FMA
Jefe de diseño Héctor Ruiz
el primer vuelo 20 de agosto de 1969
Inicio de operación 1974
Estado en la operación
Operadores Fuerza Aérea Argentina [1] Fuerza Aérea Uruguaya [2] Fuerza Aérea Colombiana Fuerza Aérea de Sri Lanka


Años de producción 1974-1988
Unidades producidas más de 114
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FMA IA 58 Pucara ( español  FMA IA 58 Pucará , del quechua Pukara  - " fortaleza ") - Avión ligero de ataque argentino . Desarrollado por encargo de la Fuerza Aérea Argentina por ingenieros del Instituto de Aerotecnia de Córdoba , encabezados por el diseñador de aeronaves Héctor Ruiz. Diseñado para su uso en la guerra de contraguerrilla . Producido en serie desde 1974 . Está en servicio con la Fuerza Aérea de Argentina y otros países del mundo.

Historia de la construcción y el servicio

El desarrollo de la aeronave comenzó en 1966 , cuando Argentina necesitaba un avión ligero de reconocimiento, ataque y contraguerrilla. El prototipo con dos motores de teatro Garrett TPE331-U-303 realizó su primer vuelo el 20 de agosto de 1969 . Los aviones posteriores fueron propulsados ​​​​por motores franceses Turboméca Azcazou XVIG.

El avión de ataque fue utilizado en combate durante la Operación Independencia y la Guerra Anglo-Argentina [3] . En las Malvinas en 1982, los argentinos usaron napalm del Pucar contra las fuerzas británicas [4] . El 28 de mayo, el Pucará, pilotado por el argentino Miguel Jiménez, derribó un helicóptero Westland Scout enemigo . De los 24 aviones utilizados en el conflicto, 23 se perdieron, incluso como resultado de las acciones de los comandos de aviación británicos, uno fue capturado por los británicos y utilizado por la Royal Air Force .

Fue exportado a la Fuerza Aérea de terceros países. Egipto (50 aviones), Mauritania (6 aviones), Venezuela (posteriormente prefirió el avión American Bronco ), la República Centroafricana (12 aviones) [3] estaban interesados ​​en comprar el avión . Todos los contratos por diversas razones no se implementaron. La entrega prevista de 20 vehículos a Irak fue cancelada por el gobierno argentino [3] .

Construcción

Se trata de un bimotor de ala baja de construcción totalmente metálica, fabricado según la configuración aerodinámica normal. La unidad de cola es un tren de aterrizaje retráctil en forma de T  - triciclo, con puntales largos, que permite la suspensión de numerosas armas. Brinda la posibilidad de operar el Pukara desde aeródromos sin pavimentar. La linterna de la cabina y el suelo estaban blindados. Se instalaron asientos eyectables británicos Martin-Baker Mk 6 [3] en la cabina .

Características tácticas y técnicas

Fuente de datos: Aviación mundial #132 [3] [5]

Especificaciones

(2 × 762 kW )

Características de vuelo Armamento

Opciones

Operadores

Argentina Uruguay Sri Lanka Colombia Gran Bretaña

Véase también

Notas

  1. Semana de la aviación y tecnología espacial , Inventario mundial de aeronaves militares de 2009, Argentina  (enlace no disponible)
  2. Pucará Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2010.
  3. 1 2 3 4 5 6 FMA IA-58 Pucará // World Aviation: Journal. - 2011. - Nº 132 . - S. 23-24 . — ISSN 2071-1131 .
  4. Batalla de Goose Green - Guerra de las Malvinas 1982 . Consultado el 6 de abril de 2013. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2020.
  5. IA.58 Pucara - Rincón del cielo . Consultado el 28 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2012.
  6. World Air Forces - Historical Listings Argentina (ARG) Archivado el 4 de julio de 2013.
  7. World Air Forces - Historical Listings Uruguay (URU) Archivado el 25 de enero de 2012.
  8. ^ Fuerzas aéreas mundiales - Listados históricos Sri Lanka/Ceilán (SLC) . Consultado el 20 de abril de 2013. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2013.
  9. ^ Fuerzas aéreas mundiales - Listados históricos de Columbia (COL) . Consultado el 20 de abril de 2013. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2012.

Enlaces