M59 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Transporte blindado de personal M59 | |||||||||||||||||||||||||||||
Clasificación | vehículo blindado de transporte de personal | ||||||||||||||||||||||||||||
Peso de combate, t | 19.3 | ||||||||||||||||||||||||||||
diagrama de diseño | motor trasero | ||||||||||||||||||||||||||||
Tripulación , pers. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Grupo de desembarco , pers. | diez | ||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||
Desarrollador | Corporación FMC | ||||||||||||||||||||||||||||
Fabricante | Corporación FMC | ||||||||||||||||||||||||||||
Años de producción | 1953 - 1960 | ||||||||||||||||||||||||||||
Años de operación | desde 1953 hasta finales de la década de 1960. | ||||||||||||||||||||||||||||
Número de emitidos, uds. | más de 6 300 | ||||||||||||||||||||||||||||
Operadores Principales | |||||||||||||||||||||||||||||
Dimensiones | |||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la caja , mm | 5613 | ||||||||||||||||||||||||||||
Ancho, mm | 3264 | ||||||||||||||||||||||||||||
Altura, mm | 2606, por ametralladora | ||||||||||||||||||||||||||||
Juego , mm | 460 | ||||||||||||||||||||||||||||
Reserva | |||||||||||||||||||||||||||||
tipo de armadura | acero laminado y fundido homogéneo | ||||||||||||||||||||||||||||
Proa del casco (superior), mm/grados. | 16 / 50° | ||||||||||||||||||||||||||||
Frente del casco (medio), mm/grado. | 16 / 0° | ||||||||||||||||||||||||||||
Frente del casco (abajo), mm/grado. | 16 / 55° | ||||||||||||||||||||||||||||
Tablero del casco, mm/grado. | 16 / 0° | ||||||||||||||||||||||||||||
Avance del casco, mm/grado. | 16 / 7° | ||||||||||||||||||||||||||||
Fondo, mm | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||
Techo del casco, mm | diez | ||||||||||||||||||||||||||||
Armamento | |||||||||||||||||||||||||||||
ametralladoras | 1 × 12,7 mm M2 HB | ||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
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Movilidad | |||||||||||||||||||||||||||||
tipo de motor | gemelo [1] | ||||||||||||||||||||||||||||
Potencia del motor, l. Con. | 2×146 | ||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad en carretera, km/h | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad campo a través, km/h | 7 a flote | ||||||||||||||||||||||||||||
Rango de crucero en la carretera , km | 190 | ||||||||||||||||||||||||||||
Poder específico, l. S t | 11.9 | ||||||||||||||||||||||||||||
tipo de suspensión |
barra de torsión individual , con amortiguadores hidráulicos Transmisión : GMC hidromática [1] |
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Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0.59 | ||||||||||||||||||||||||||||
Escalabilidad, grados. | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||
Muro transitable, m | 0,45 | ||||||||||||||||||||||||||||
Zanja transitable, m | 1,65 | ||||||||||||||||||||||||||||
vado transitable , m | flota | ||||||||||||||||||||||||||||
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M59 ( ing . Armored Personnel Carrier M59 ) : vehículo blindado de transporte de personal estadounidense de la década de 1950 . Fue desarrollado entre 1951 y 1953 para servir como el vehículo blindado de transporte de personal estándar del ejército, como un reemplazo económico del anterior vehículo blindado de transporte de personal con orugas M75 . El transportador M59 puede transportar hasta 10 soldados de infantería. Equipado con una ametralladora M2 de 12,7 mm .
El trabajo para desarrollar un reemplazo para el M75 comenzó a fines de 1951 con Food Machinery and Chemical Corporation (FMC) que produjo varios prototipos. El mejor de ellos, el T59, fue seleccionado y clasificado como M59 en mayo de 1953. FMC recibió el contrato de producción.
Para mantener bajos los costos, en lugar de un motor grande y potente, el BTR usó dos motores de camiones más pequeños y menos potentes, uno montado a cada lado del casco. La falta de fiabilidad de este sistema de energía, junto con la reducción de la protección de la armadura en comparación con el M75, fueron los principales inconvenientes de este vehículo blindado de transporte de personal.
La producción en serie del M59 se llevó a cabo desde 1953 hasta 1960 , en total se produjeron más de 6.300 vehículos de este tipo. Aunque el M59 resultó ser más exitoso que su predecesor, tenía una serie de inconvenientes, el principal de los cuales era una masa relativamente grande con una baja densidad de potencia del motor, lo que condujo al desarrollo del vehículo blindado de transporte de personal M113 , que reemplazó el M59 en las cadenas de montaje.
Además de la versión básica del transporte blindado de personal, el M59 sirvió como base para el mortero autopropulsado M84 y varios vehículos experimentales. El servicio del M59 resultó ser relativamente efímero, cuando Estados Unidos entró en la guerra de Vietnam , había sido reemplazado en gran parte por el M113.