Mercedes Benz F700

Mercedes Benz F700
datos común
Fabricante mercedes-benz
Años de producción 2007
Clase Auto concepto
Diseño y construcción
tipo de cuerpo 4 puertas sedán (4 plazas)
Diseño motor delantero, tracción trasera
fórmula de la rueda 4×2
Motor
Transmisión
Masa y características generales
Longitud 5180mm
Ancho 1960mm
Altura 1438mm
distancia entre ejes 3450mm
Peso 1700 kg
Otra información
Volumen del tanque 97,6 litros
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El Mercedes-Benz F700  es un gran concept car de 4 plazas con un motor de gasolina-diésel económico experimental, mostrado en 2007 en el Salón del Automóvil de Frankfurt por la empresa alemana Mercedes-Benz .

Descripción

Tal como lo concibieron los ingenieros de Mercedes-Benz , el prototipo F700 representó el futuro del sedán premium. Refleja enfoques y tecnologías innovadores que utilizan económicamente los recursos de combustible, protegen el medio ambiente y brindan al conductor y a los pasajeros un movimiento cómodo [1] .

El diseño del nuevo automóvil se extrajo de la propia naturaleza [1] y se desarrolló en el estudio de I+D de Mercedes-Benz en Irvine , California [2] . Según los desarrolladores, se inspiraron en la observación de la dinámica del movimiento de los peces en la corriente de agua, que formó la base de la estructura del cuerpo. Ya se adoptó un enfoque similar en el automóvil Mercedes-Benz Bionic de 2005 . Las características distintivas del F700 eran los guardabarros delanteros basados ​​en los que se usaban en el Mercedes-Benz Clase S de la época, los faldones laterales fluidos y las manijas de las puertas empotradas. Las franjas luminiscentes en los pasos de rueda acentúan los contornos del automóvil y el tamaño de los neumáticos, mientras que una cubierta transparente sobre las ruedas traseras mejora la eficiencia aerodinámica.

La principal novedad del coche era el sistema de propulsión DiesOtto con inyección directa y relación de compresión variable [3] , que combinaba las ventajas de las bajas emisiones contaminantes de los motores de gasolina con la eficiencia del combustible diésel [1] . Debido a la combustión homogénea durante la reacción a bajas temperaturas, las emisiones de óxido de nitrógeno se han mantenido al mínimo. Además, se redujo el número de cilindros del motor, lo que también afectó la eficiencia del combustible. En arranque y plena carga, el motor funciona con encendido por chispa, como un motor de gasolina, con cargas parciales, con encendido por compresión, como un motor diesel . El motor de 4 cilindros del concept car tiene una cilindrada de 1799 cc , pero ofrece el rendimiento típico de un sedán premium, con 175 kW (238 hp) [1] . Además de la unidad principal, el automóvil está equipado con un motor eléctrico con una potencia de 15 kW (20 hp). El turbocompresor de dos etapas mejora la respuesta del automóvil y entrega un alto par de 400 Nm . Gracias a esto, el Mercedes-Benz F700 acelera hasta los 100 km/h en 7,5 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h [1] .

Un automóvil que corresponde en tamaño a los representantes de la clase S [3] consume solo 5,31 litros cada 100 km. combustible y cumple con las normas de emisiones Euro 6 . La emisión de CO 2 es de 127 gramos [1] .

Suspensión activa

Según representantes de la compañía, los ingenieros de Mercedes-Benz han dado un paso hacia el futuro al desarrollar un nuevo concepto de suspensión para el F700. La suspensión activa con el sistema PRE-SCAN no solo reacciona sensiblemente a las superficies irregulares de la carretera, sino que también funciona de manera proactiva. El sistema utiliza dos sensores láser en los faros para evaluar con precisión las condiciones de la carretera. Basándose en los datos recibidos, la unidad de control calcula los parámetros para ajustar activamente la suspensión del vehículo con el fin de proporcionar un alto nivel de confort [1] .

Se introdujo un enfoque similar en el automóvil W222 S-Class en 2013 como el sistema Magic Body Control .

Servo HMI

Para mejorar la seguridad fisiológica, los ingenieros de la compañía han desarrollado una tecnología Servo-HMI ( Servo-Human-Machine Interface ) completamente nueva ,  que reduce la fatiga ocular al aumentar la distancia a la pantalla. El control del vehículo y la información del motor se muestran en el borde inferior del parabrisas lejos del conductor. Por lo tanto, los ojos del conductor ya no se cansan de cambiar constantemente el enfoque de un tablero de instrumentos cercano a la vista de la carretera, como sucede en un automóvil convencional [1] .

Avatar

El panel de control del automóvil reconoce automáticamente quién lo está manejando, el conductor o el pasajero  , y activa las funciones necesarias en el lado izquierdo o derecho según corresponda. Para funcionalidades más complejas se ha creado un soporte innovador, que es un asistente virtual, conocido como Avatar en el argot informático [2] . En F700, esta tecnología se representa de forma predeterminada como una mujer joven (sin embargo, se puede cambiar según las preferencias culturales o el país, según se desee). Entabla un diálogo con el conductor, solicitando un destino para la navegación, por ejemplo, o la confirmación de la entrada de voz. La función de control de voz del vehículo es ampliable. Este sistema puede acceder a bases de datos en línea a través de la conexión a Internet a bordo del automóvil, realizar nuevas entradas en el calendario o leer cartas importantes. Una de las ideas principales del sistema Avatar  es mejorar la seguridad del automóvil [2] .

Innovaciones tecnológicas

Tecnologías innovadoras aplicadas en el prototipo F700 [1] :

Galería


Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Los vehículos de investigación de Mercedes-Benz: F 700 (2007)  (inglés)  (enlace no disponible) . Daimler AG . Consultado el 12 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2015.
  2. ↑ 1 2 3 Viknesh Vijayenthirán. Concepto de ultra lujo Mercedes-Benz F700  . Autoridad del Motor (11 de septiembre de 2007). Consultado el 12 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2016.
  3. ↑ 1 2 JAKE HOLMES. Concepto Mercedes Benz F700  . Car and Driver (agosto de 2007). Consultado el 11 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2015.

Enlaces