Nissan Príncipe Real

Nissan Prince Royal (日 産・プリンスロイヤル, Nissan Prince Royal ) es una limusina ejecutiva japonesa producida para la Corte Imperial Japonesa.

La industria automotriz japonesa experimentó un rápido crecimiento a principios de la década de 1960, y la Casa Imperial estaba buscando un fabricante de automóviles japonés para crear un vehículo adecuado para el Emperador. En septiembre de 1965, Prince Motor Company anunció su disposición a proporcionar dos automóviles. El primero fue construido en 1966, el segundo, en 1967. En mayo de 1966, Prince y Nissan se fusionaron, por lo que ambos fabricantes aparecieron en el nombre del automóvil. Prince ya había tenido relaciones con la Casa Imperial antes, cuando le entregaron el primer Príncipe Gloria para el Príncipe Akihito , que se le entregó en su aniversario de bodas, en 1959. El Prince Royal se convirtió en el segundo automóvil japonés de la posguerra en tener instalado un motor V8; el primero fue el Toyota Crown Eight en 1964.

Debido a la importante masa, la limusina estaba equipada con un motor Prince W64 V8 de 6.5 litros (6437 cc) con arreglo de válvulas en cabeza, cuya potencia era de 260 hp. Con. (191,2 kilovatios). En el coche se utilizaron neumáticos 8.90-15 Bridgestone. Suspensión delantera independiente con muelle de doble horquilla, trasera con ballestas. Los frenos de tambor recibieron refuerzo. La transmisión automática de tres velocidades GM Super Turbine 400 (THM400) tenía una palanca de cambios montada en la columna [1] . Se utilizó una transmisión fabricada en Estados Unidos por conveniencia, ya que los fabricantes japoneses aún no habían desarrollado una transmisión capaz de manejar el par del motor V8 instalado.

Cuando el Emperador viajaba en una limusina, se colocaba el sello imperial de Japón en la parte delantera y trasera en lugar de la placa de matrícula , y se representaban 16 pétalos de crisantemo pintados en oro en el exterior de ambas puertas traseras de los pasajeros, en referencia al Trono de Crisantemo . de Japón

La limusina tiene puertas con bisagras traseras , ubicadas en la parte central de la carrocería, y que se abren en un ángulo más amplio. Dentro de la cabina hay un total de ocho asientos para pasajeros. Hay tres filas de asientos. Los dos asientos centrales son plegables. Los asientos traseros tenían tapicería de lana elástica y el asiento del conductor era de cuero. Las ventanas tienen cortinas y vidrios de doble panel para mayor seguridad. El teléfono de la cabina se utiliza para comunicarse con el conductor.

Estos vehículos dejaron de utilizarse para los fines previstos a partir del 7 de julio de 2006, cuando fueron reemplazados por el Toyota Century Royal . Antes de Prince Royal, el Emperor fue conducido por Mercedes-Benz 770 (desde la década de 1930) y Rolls-Royce Phantom V (1960).

Notas

1. ↑ Motor Magazine Internacional

Enlaces

• ニッサンプリンスロイヤル S390P-1型 (japonés)