Pz.Kpfw. tercero

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Pz.Kpfw. tercero

Pz.Kpfw.III Ausf.H
Panzerkampfwagen III Ausf.A-N
Clasificación tanque mediano
Peso de combate, t 21.5 (Ausf.J)
diagrama de diseño clásico
Tripulación , pers. 5 personas
Historia
Desarrollador Daimler Benz
Fabricante

Daimler-Benz
Henschel
MAN
Alkett
Krupp
FAMO
Wegmann
**

MIAG
Años de desarrollo 1935 - 1937
Años de producción 1937 - 1943
Años de operación 1938 - 1945
Número de emitidos, uds. 6166 (incluyendo especiales)
Operadores Principales

Alemania Primera República Eslovaca Reino de Rumanía Tercer Reino Búlgaro

 

 Reino de Hungría (1920-1946)
Dimensiones
Longitud de la caja , mm

Pz.III J:
6412 ( 50 mm KwK 39 )

5560 ( ​​50 mm KwK 38 )
Ancho, mm 2950 (Ausf. J)
Altura, mm 2500
Juego , mm 385
Reserva
tipo de armadura Acero al cromo- níquel laminado , superficie templada
Proa del casco (superior), mm/grados. 15/9°, 30 s Ausf.E, 50 s Ausf.G, 50+20 s Ausf.L
Frente del casco (medio), mm/grado. 15/87°, 25/87° con Ausf.E
Frente del casco (abajo), mm/grado. 15/21-75°, 30/21-52° - 25/75° c Ausf.E
Tablero del casco, mm/grado. 15/0°, 30 s Ausf.E
Avance del casco (superior), mm/grados. 15/30°, 21 s Ausf.E, 30 s Ausf.J, 50 s Ausf.L
Avance del casco (medio), mm/grado. 15/10°, 21 s Ausf.E, 30 s Ausf.J, 50 s Ausf.L
Avance del casco (inferior), mm/grados. 15/65°, 21 s Ausf.E, 30 s Ausf.J
Fondo, mm 6, - 16 con Ausf.E
Techo del casco, mm 10/75—90°, 17 s Ausf.E
Frente de la torre, mm/grado. 15/15°, 30 s Ausf.E, 50 s Ausf.J, 50+20 s Ausf.L, 50 - Ausf.N
Manto de pistola , mm /grado. 15, 30 c Ausf.E, 50 c Ausf.G, 57+20 c Ausf.L, 50 - Ausf.N
Tablero de torreta, mm/grado. 15/25°, 30 s Ausf.E
Avance de la torre, mm/grado. 15/25°, 30 s Ausf.E
Techo de la torre, mm/grado. 10/83—90°, 16 s Ausf.E
Armamento
Calibre y marca del arma.

37 mm KwK 36 (Ausf. A - F)
50 mm KwK 38 (Ausf. G - J)
50 mm KwK 39 (Ausf. J1 - M)

75 mm 7,5 cm KwK 37 (Ausf.N)
tipo de arma estriado
Longitud del cañón , calibres Cañón KwK 36 de 46,5 - 3,7 cm en Pz III Ausf.AD, KwK 38 de 42 - 5 cm en Ausf.EJ, KwK 39 de 60 - 5 cm en Pz III Ausf.JM, KwK 37 de 24 - 7,5 cm en Ausf.N
Munición de pistola

Pz.III J:
84 proyectiles ( 50 mm KwK 39 )

99 ( 50 mm KwK 38 )
Ángulos VN, grados. −10…+20°
ángulos GN, grados. 360°
Campo de tiro, km 2 a la vista Tzf.5a de 3,7 cm KwK 36 en Pz III Ausf.AD y Tzf.5a(Vorl 5 cm) de 5 cm KwK 38 en Ausf.EJ, 3 en Tzf.5e de 5 cm KwK 39 en Pz Ausf.JM y 2 en Tzf.5b 7,5 cm KwK 37 en Ausf.N; 0.8 de una ametralladora coaxial en miras Tzf.5a en Pz III Ausf.AD y Tzf.5b en Ausf.N, 1.5 de una ametralladora coaxial en Tzf.5a (Vorl 5 cm) en Ausf.EJ y Tzf.5e en Ausf.JM
monumentos Tzf.5a telescópico con cañón KwK 36 de 3,7 cm en Pz III Ausf.AD, Tzf.5a(Vorl 5 cm) con KwK 38 de 5 cm en Ausf.EJ, Tzf.5e con KwK 39 de 5 cm en Ausf.JM y Tzf. 5b con 7,5 cm KwK 37 en Ausf.N
ametralladoras 2 - 3 × 7,92 mm MG-34
Munición de ametralladora 2700 rondas (Ausf. J)
Movilidad
tipo de motor Maybach HL 120TRM en forma de V , 12 cilindros , carburado , refrigerado por líquido
Potencia del motor, l. Con. 250 a 2600 rpm, con Ausf.E 300 a 3000 rpm
Velocidad en carretera, km/h 35, c Ausf.E 40-71 [1]
Velocidad campo a través, km/h quince
Rango de crucero en la carretera , km 145 (Ausf.J)
Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km 95
Poder específico, l. S t 16.6 - 13
tipo de suspensión Sobre muelles, con barra de torsión individual Ausf.E , con amortiguadores hidráulicos
Ancho de vía, mm 380
Presión específica sobre el suelo, kg/cm² 0,77 - 0,96
Escalabilidad, grados. 30°
Muro transitable, m 0.6
Zanja transitable, m 2.2
vado transitable , m 0.8
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El Panzerkampfwagen III  es un tanque medio alemán de la Segunda Guerra Mundial , producido en serie desde 1937 hasta 1943 . Los nombres abreviados de este tanque eran Pz.Kpfw.III , Panzer III , Pz.III . En el rubricador departamental de equipo militar de la Alemania nazi, este tanque tenía la designación Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - vehículo especial 141). En los documentos históricos soviéticos y la literatura popular, el Pz.Kpfw.III se denominaba "Tipo 3" , T-III o T-3 .

Estos vehículos de combate fueron utilizados por la Wehrmacht desde el primer día de la Segunda Guerra Mundial. Los últimos registros del uso en combate del Pz.Kpfw.III en el estado mayor de las unidades de la Wehrmacht datan de mediados de 1944 , tanques individuales combatieron hasta la rendición de Alemania . Desde mediados de 1941 hasta principios de 1943, el Pz.Kpfw.III fue la base de las fuerzas blindadas de la Wehrmacht ( Panzerwaffe ) y, a pesar de la relativa debilidad en comparación con los tanques de los países de la coalición anti-Hitler, realizó un importante contribución a los éxitos de la Wehrmacht de ese período. Los tanques de este tipo fueron suministrados a los ejércitos de los aliados del Eje de Alemania . Los Pz.Kpfw.III capturados fueron utilizados por el Ejército Rojo y los Aliados con buenos resultados . Sobre la base de Pz.Kpfw.III en Alemania y la URSS , se crearon instalaciones de artillería autopropulsada (ACS) para diversos fines .

Historia de creación y modificación

Zugführerwagen

Aunque a Alemania , que fue derrotada en la Primera Guerra Mundial , bajo los términos del Tratado de Paz de Versalles se le prohibió tener tropas blindadas , se había trabajado en ella desde 1925 [2] para la creación de vehículos blindados . El primer tanque lanzado como resultado fue el tanque ligero PzKpfw I , en ese momento conocido bajo la designación de código "pequeño tractor" ( alemán  Kleintraktor ), cuyo desarrollo se había llevado a cabo desde 1930 [3] . Al mismo tiempo, las deficiencias del PzKpfw I, que tenía una tripulación de dos, armamento de ametralladoras y blindaje antibalas, eran evidentes incluso en la etapa de diseño, por lo que el Departamento de Armas de la Reichswehr pronto formuló la necesidad de desarrollar tanques más pesados . Según los documentos de Krupp de 1933 , el Departamento de Artillería planeó la creación de dos tanques, un poco más grandes que el PzKpfw I y armados con un cañón de 20 mm , el futuro PzKpfw II , cuyo desarrollo fue confiado a la compañía Daimler-Benz y armado con un cañón de 37 mm y un tanque que pesaba alrededor de 10 toneladas, cuyo contrato para el desarrollo estaba planeado para ser recibido por Krupp [4] . La decisión final de iniciar el desarrollo de estas dos máquinas se tomó después de la reunión del 11 de enero de 1934 de la dirección de la Dirección de Armamentos para determinar los programas prioritarios ante la falta de financiación. El permiso formal para comenzar a trabajar en el tanque (en alemán:  Gefechtskampfwagen ) se emitió a la Oficina de Inspección de las Fuerzas Armadas el 27 de enero del mismo año [4] .

En febrero de 1934, el Departamento de Artillería organizó un concurso para el desarrollo de un nuevo tanque, que recibió la designación de código "tanque del comandante de pelotón" (en alemán:  Zugführerwagen ) o ZW. Después de explorar las posibilidades de varias empresas, se invitó a cuatro empresas a participar. en la competencia: Daimler-Benz, Krupp, MAN y Rheinmetall . Requisitos técnicos para el tanque incluidos [5] :

Después de estudiar los diseños preliminares presentados por Daimler-Benz, MAN y Rheinmetall, el Departamento de Armas emitió órdenes para la producción de prototipos en el verano de 1934 [5] :

Sobre la base de los resultados de las pruebas de prototipos, se eligió el chasis Daimler-Benz, cuya primera copia se ensambló en agosto de 1935 . [6] Además del primer chasis, denominado ZW1 y ZW2 , Daimler-Benz recibió un contrato para construir dos prototipos mejorados más, el ZW3 y el ZW4 [7] . Dos prototipos de torretas Krupp se completaron en agosto de 1934, pero finalmente se seleccionaron solo después de pruebas comparativas con torretas Rheinmetall en prototipos de chasis [5] .

Panzerkampfwagen III Ausf.A, B, C y D

El Departamento de Artillería emitió una orden para la producción de una "serie cero" de 25 tanques destinados a pruebas militares en diciembre de 1935 , mientras que el lanzamiento de los primeros tanques estaba programado para octubre de 1936 para transferir los 25 vehículos a las tropas . el 1 de abril de 1937 año [8] . En ese momento, la designación del tanque cambió varias veces, hasta que se estableció la orden del 3 de abril de 1936 en la versión final: Panzerkampfwagen III [9] .

Pz.Kpfw.III Ausf.A

El contrato para la producción del primer lote de preproducción ( 1.Serie / ZW ) de 10 vehículos se emitió a Daimler-Benz, mientras que las torretas de los tanques serían suministradas por Krupp. Además de ellos, varias otras empresas participaron en la producción, produciendo unidades individuales y componentes del tanque. Entonces, los cascos blindados y las torres blindadas fueron fabricados por Deutsche Edelstalwerke de , varias otras compañías suministraron instrumentos ópticos y componentes de la planta de energía y el chasis [10] . Las diez máquinas de esta serie, que más tarde recibieron la designación Ausführung A ( Ausf.A  - “modelo A” ), fueron el desarrollo del diseño del prototipo ZW1 . Un rasgo característico de esta modificación era el tren de rodaje, con cinco ruedas de carretera de gran diámetro con suspensión individual sobre resortes verticales y dos rodillos de apoyo a cada lado [11] . El peso del Ausf.A era de 15 toneladas, mientras que la velocidad máxima estaba por debajo de los requisitos del cliente y ascendía a solo 35 km/h [12] . Daimler-Benz planeó completar el ensamblaje de dos chasis para noviembre de 1936, pero en realidad el inicio de la producción del Ausf.A se retrasó hasta 1937. Producido de junio a septiembre de 1937.

Pz.Kpfw.III Ausf.B

El segundo pedido, emitido por Daimler-Benz y Krupp, preveía la producción del segundo lote de preproducción ( 2.Serie/ZW ) de 15 vehículos, que fueron el desarrollo del prototipo ZW3 y recibieron la designación Ausf.B [ 7] . Se distinguían de los Ausf.A principalmente por el tren de aterrizaje, que tenía 8 ruedas de carretera de pequeño diámetro a cada lado, enclavadas en pares en bogies, suspendidas sobre dos grupos de ballestas y equipadas con amortiguadores hidráulicos . Además, se realizaron una serie de cambios menos significativos en el diseño del tanque [13] . Cinco chasis Ausf.B se desviaron a la producción de una serie cero de cañones autopropulsados ​​Sturmgeschütz III , lo que, según la documentación alemana, condujo a la finalización de solo diez tanques. [14] Después de las pruebas, las 5 máquinas de la serie cero Sturmgeschütz III se utilizaron con fines de entrenamiento hasta 1941. La producción de tanques de esta modificación comenzó en septiembre y finalizó en diciembre de 1937 [10] .

Pz.Kpfw.III Ausf.C

También se emitió un pedido para el tercer lote de preproducción de Pz.Kpfw.III ( 3.Serie/ZW ) de 40 tanques a Daimler-Benz y Krupp, y varios subcontratistas nuevos y antiguos participaron en la producción de unidades individuales y componentes del tanque. 3.Serie/ZW incluía dos lotes: 3a.Serie/ZW de 15 vehículos y 3b.Serie/ZW de 25 vehículos, denominados Ausf.C y Ausf.D , respectivamente [10] . Estructuralmente , el Ausf.C difería de los tanques Ausf.B principalmente en la suspensión modificada, 8 rodillos de los cuales de cada lado ahora estaban dispuestos en tres bogies: los dos rodillos más externos y el medio de los cuatro rodillos, todavía suspendidos en ballestas. , y los bogies exteriores también eran y amortiguadores. Además, se mejoraron las unidades de la central, principalmente el mecanismo de giro y los mandos finales [15] . El Ausf.C se fabricó entre diciembre de 1937 y marzo de 1938 [16] .

Pz.Kpfw.III Ausf.D

La última modificación de preproducción del Pz.Kpfw.III fue el Ausf.D. Los tanques de esta modificación se distinguieron por una parte trasera modificada del casco y una cúpula de comandante de nuevo diseño, así como cambios en la planta de energía de los elementos de suspensión [17] . Muchas características del Ausf.D , por ejemplo, el diseño de la popa, se transfirieron posteriormente a los vehículos de producción. Con respecto a la reserva de tanques de esta modificación, las opiniones de los historiadores difieren. La versión sobre blindaje vertical Ausf.D de 30 mm es tradicional , así como en los tanques de las primeras modificaciones en serie, según diversas fuentes, todos [18] o todos excepto los primeros 5 vehículos [6] Tanques Ausf.D tenía tal armadura . Sin embargo, esta versión es rebatida por el historiador T. Jentz , quien señala que estos datos, como muchos otros, provienen de informes de la inteligencia británica escritos durante la Segunda Guerra Mundial y poco después de ella, y son solo suposiciones erróneas [19] . El propio Yenz, basado en documentos alemanes de ese período, afirma que el blindaje de todos los tanques Ausf.D se mantuvo sin cambios en comparación con las modificaciones anteriores, y solo la cúpula del nuevo comandante tenía un blindaje de 30 mm [17] . La producción del Ausf.D comenzó en febrero de 1938 y finalizó en julio (4 tanques). Según documentos alemanes, en el informe del 1 de julio de 1938, 56 tanques Ausf.A  - Ausf.D estaban en servicio , pero, según los historiadores, los últimos Ausf.D se fabricaron en junio [16] o julio [14 ]. ] 1938. El pedido inicial del Ausf.D fue de 25 vehículos, sin embargo, debido al hecho de que previamente se asignaron 5 chasis Ausf.B para la construcción de cañones autopropulsados, las partes superiores del casco y la torreta ya hechas para ellos quedaron sin reclamar. y el Departamento de Armas ordenó a Daimler-Benz que fabricara 5 chasis adicionales en 3b.Serie/ZW (No. 60221-60225) . Sin embargo, en ese momento, la producción de la serie Pz.Kpfw.III posterior ya era una prioridad , por lo que el ensamblaje de estos cinco vehículos, denominados en algunos documentos como 3c.Serie / ZW , se llevó a cabo recién en octubre de 1940 [14]. . Fueron estos 5 tanques, que ingresaron al 40º Batallón de Tanques de Propósito Especial en Noruega, los que participaron en el comienzo de la Operación Barbarroja en el norte de Finlandia. En total, por lo tanto, se fabricaron 30 tanques de la modificación Ausf.D [16] [14]

Panzerkampfwagen III Ausf.E, F, G y H

Pz III Ausf.E

La primera versión relativamente a gran escala (según los estándares alemanes de esos años) del Pz.III: desde diciembre (1 tanque) 1938 hasta finales de 1939, se fabricaron 96. Por orden en enero de 1939, la industria debía producir 1250 Pz.III. Pero debido al hecho de que solo se produjeron 10 a fines de mayo, el pedido se redujo en 500. En los siguientes dos meses, solo 19 tanques salieron de las tiendas y el pedido se redujo en otras 200 unidades. No fue posible cumplirlo antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial. El Ausf.E tenía un tren de rodaje completamente nuevo, que incluía seis ruedas de carretera dobles recubiertas de caucho a bordo y una suspensión de barra de torsión. Las suspensiones de la primera y sexta ruedas de carretera tienen amortiguadores. Los rodillos de apoyo y la pereza han cambiado. Cisterna con motor Maybach HL 120TR, 300 cv. Con. y caja de cambios de diez velocidades Variorex SRG 328-145. Una ametralladora de curso en la nueva montura de bola Kugelblende 30. El conductor recibió un dispositivo de observación combinado (rendija visual con triplex y periscopio) Fahrersehklappe 30. Las cubiertas de las escotillas laterales de la torre se convirtieron en dos hojas. Aparecieron escotillas de escape en las placas laterales inferiores del casco entre la rama superior de las orugas y las ruedas de la carretera. Las escotillas del compartimento del motor se han modificado ligeramente. Los componentes y ensamblajes restantes del tanque, incluidas las armas, no han cambiado. En 1940-1941, parte de los vehículos E fueron reequipados con cañones de 50 mm KwK 38. Durante la guerra, varios Pz.III Ausf.Es se convirtieron en observadores de artillería avanzada y ARV.

41 (60401 - 60441), Daimler-Benz, 1938-1939 55 (60442 - 60496), HOMBRE, 1939 Pz.III Ausf.F

Una versión ligeramente modernizada del Ausf.E. Ambos son prácticamente idénticos en apariencia. Los tanques de producción tardía de la variante F tenían protección del anillo de la torreta contra balas y metralla, lo que evitaba atascos, dispositivos de iluminación externos adicionales y una nueva cúpula de comandante. El lanzamiento de una serie tan grande de tanques a tiempo estaba más allá del poder de Daimler-Benz, y FAMO, MAN, Alkett, MIAG y Henschel se unieron a la producción. Desde septiembre de 1939 hasta octubre de 1940, 399 Ausf.F. Los tanques 36 restantes, casi llevados al nivel del Pz.III Ausf.G, ya fueron entregados en el invierno - primavera de 1941.

Pz.III Ausf.F con 5 cm KwK 38

La firma Alkett, cargada con la conversión de tanques lineales en el Tauch-Panzer III, no pudo completar a tiempo el contrato para la fabricación de 36 tanques. Su rendición tuvo lugar en marzo-mayo de 1941. En consecuencia, los vehículos se fabricaron con un cañón de 50 mm y en una configuración cercana al Ausf.G.

96 (61001 - 61096), HOMBRE, 1939-1940 45 (61145 - 61189), Daimler-Benz, 1939-1940 28 (61201 - 61228), FAMO, 1940 170 (61101 - 61144, 61190 - 61195, 61301 - 61420), Henschel, 1939-1940. Los primeros 50 coches se fabricaron por encargo de Daimler-Benz 60 (61501 - 61560), Miag, 1939-1940 36 (61601 - 61636), Alkett, 1941; última entrega en mayo Pz.III Ausf.G

Los tanques Ausf.G se produjeron desde marzo de 1940 hasta abril de 1941. Durante este tiempo, se produjeron 600 coches. Se hicieron muchos pequeños cambios en el diseño. El blindaje del casco trasero se incrementó de 21 a 30 mm. En el techo de la torre apareció un ventilador eléctrico, cubierto con una cubierta blindada, y una escotilla para disparar un lanzacohetes. En la popa de la torre comenzó a montar una caja para equipo, apodada " caja de Rommel ", aparecieron por primera vez en los tanques del Afrika Korps . Los vehículos de producción tardía tienen nuevas torretas de comandante con cinco dispositivos de observación, unificados con las torretas de los tanques Pz.IV. El ancho de las orugas se elevó a 400 mm, se instalaron nuevas ruedas motrices y de guía. Parte de los tanques de la modificación G se fabricaron en la versión tropical de Ausf.G (trop) con un sistema de refrigeración más potente y filtros de aire reforzados. Un cambio histórico en el diseño del tanque fue el reemplazo de armas. El trabajo en el nuevo cañón de 50 mm con un cañón calibre 42 comenzó en enero de 1938. A este respecto, a menudo se menciona la divergencia de puntos de vista entre el Führer y el Servicio de Armamento del Ejército. Hitler exigió que se instalara en el tanque un cañón de 50 mm con un cañón de 60 calibres, similar en balística al Pak 38 de campo. Sin embargo, las fuerzas armadas desobedecieron y optaron por un cañón "corto" de 50 mm con un cañón. eslora de 42 calibres, ya que seguían el clásico requisito, que el cañón no debía sobrepasar las dimensiones del casco. En cuanto al arma de calibre 42, su producción en masa comenzó a fines de junio de 1940, y no había alternativa. En julio, su producción mensual llegó a 40, y para el otoño de 1941, se fabricaban 250 armas por mes. El rápido desarrollo del nuevo cañón se vio facilitado por su similitud estructural con el cañón de 37 mm. La producción de aquél se detuvo en agosto de 1940, pero incluso hasta octubre siguió instalándose en tanques. Un total de 103 tanques estaban equipados con cañones de 37 mm. En julio de 1940, se entregaron los primeros tanques 17 de esta modificación, armados con un cañón KwK 38 de 50 mm con una longitud de cañón de calibres 42. La instalación de un nuevo arma requirió un rediseño de la parte frontal de la torreta. En tanques con un cañón de 37 mm, la máscara está, por así decirlo, dentro de la torreta, y en vehículos con un cañón de 50 mm, está afuera. El número de ametralladoras gemelas se redujo a uno. Sin embargo, con el tiempo, la mayoría de los vehículos con cañones de 37 mm fueron reequipados con cañones de 50 mm.

90 (65001 - 65090), HOMBRE, 1940 155 (65101 - 65255), Henschel y Wegmann, 1940-1941 15 (65365 - 65379), FAMO, 1940 150 (65401 - 65550), incluidos 21 tanques en la variante ZW 40 (65462, 65531 - 65550), Alkett, 1940-1941 80 (65720 - 65799), Miag, 1940 60 (65801 - 65860), Daimler-Benz 50 (65901 - 65950), Min.H., 1940-1941 Pz.III Ausf.H

En octubre de 1940, las fábricas MAN, Henschel, Wegmann, MNH y MIAG comenzaron la producción de tanques versión H. Para abril de 1941, se habían producido 286 unidades. El pedido inicial de 759 tanques se redujo a favor de la siguiente modificación: Ausf.J. Los cambios más importantes en el Ausf.H se encuentran en la parte trasera de la torreta: ahora se hizo con una sola placa de blindaje doblada de 30 mm. Se soldó una placa de blindaje adicional de 30 mm en la parte frontal del casco, en la que se hicieron cortes para el dispositivo de visualización del conductor y la instalación de una ametralladora de curso. Por lo tanto, la armadura frontal del casco aumentó a 60 mm. Al igual que los tanques Ausf.G posteriores, las versiones H estaban equipadas con nuevas torretas de comandante, orugas de 400 mm que pesaban 700 kg cada una y nuevas ruedas motrices. Los rodillos de soporte delanteros se movieron hacia adelante, más cerca de los amortiguadores. En lugar de tanques de diez velocidades, se instalaron cajas de cambios sincronizadas mecánicas de seis velocidades del tipo Maybach SSG77. Como resultado de las innovaciones, la masa del tanque aumentó a 21,6 toneladas [16] .

50 (66001 - 66050), Daimler-Benz, 1940-1941 98 (66101 - 66198), HOMBRE, 1940-1941 72 (66301 - 66372), Miag, 1940-1941 66 (66401 - 66466), Henschel y Wegmann, 1940-1941

Panzerkampfwagen III Ausf.J, L, M y N

Se firmaron cuatro contratos para la producción de 8 tanques Serie ZW :

1 - 779 (68001 - 68979) 2º - 1800 (72001 - 74100) 3º - 1400 (74101 - 75500) 4º - 1000 (75501 - 77800) Pz.III Ausf.J

La próxima modificación Pz.III - J en producción en serie desde marzo de 1941 hasta mayo de 1942. La placa de blindaje frontal del casco se incrementó a 50 mm. En este sentido, en la lámina frontal se montó una montura de bola Kugelblende 50 para la ametralladora MG 34 (similar a la utilizada en los tanques Pz.IV Ausf.F) y un dispositivo de visualización del conductor Fahrersehklappe 50 con un periscopio binocular KFF 2. El la protección de la armadura de la torreta y los lados del casco se mantuvo igual - 30 mm, escudo de instalación de máscara de pistola - 20 mm. Se cambió el diseño de los ganchos de remolque, se cambiaron las tapas de doble hoja de las escotillas de acceso a la transmisión por unas de una sola hoja (en tanques de producción posterior, se hizo lo mismo con las escotillas de acceso al motor), se trasladaron los filtros de aire del mamparo del motor a los carburadores. También se han realizado muchas otras mejoras menores. La innovación más importante fue la instalación de una nueva pistola. Los primeros 1600 (1602) Ausf.J estaban armados con un cañón KwK 38 de 50 mm con un cañón calibre 42. Desde diciembre de 1941, los tanques comenzaron a instalar un cañón KwK 39 de 50 mm con una longitud de cañón de calibres 60 con mayor penetración de armadura. Tales armas fueron recibidas por 950 (951) Ausf.J. Sin embargo, pronto todos los tanques recién producidos con el cañón KwK 39 comenzaron a llamarse Pz.III Ausf.L. El reemplazo de cañones es imprescindible después de las batallas en el frente oriental. Resultó que el Pz.III, que estaba destinado a luchar contra los tanques enemigos, podía penetrar la armadura del tanque KV pesado soviético solo desde 200 m (T-34 y KV golpearon las "troikas" desde 500-1500 m). El nuevo arma hizo posible, al menos parcialmente, igualar las posibilidades y aumentar el alcance del combate de fuego efectivo con tanques soviéticos hasta 500 m.

134 (68001 - 68134), Daimler-Benz 133 (68201 - 68333), HOMBRE 133 (68401 - 68533), Miag 100 (68601 - 68700), NUEVO 279 (68701 - 68979), Henschel & Wegmann 113 (72001 - 72082, en el rango 72083 - 72208), Daimler-Benz 152 (72401 - 72506, en el rango 72507 - 72633), MAN 113 (72801 - 72873, en el rango 72874 - 73027), Miag 154 (73201 - 73284, en el rango 73285 - 73387), ** 167 (73601 - 73767), Henschel & Wegmann 124 (73901 - 74012, en el rango 74013 - 74069), Alkett

Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141/1)

212 (en el rango 72083 - 72208, 72209 - 72325), Daimler-Benz 173 (en el rango 72507 - 72633, 72634 - 72725), MAN 212 (en el rango 72874 - 73027, 73028 - 73125), Miag 171 (en el rango 73285 - 73387, 73388 - 73525), ** 107 (rango 73768 - 73900), Henschel & Wegmann 76 (en el rango 74013 - 74069, 74070 - 74100), Alkett Pz.III Ausf.L

La aparición de la próxima versión del Pz.III está asociada con un intento de instalar la torreta del tanque Pz.IV Ausf.G en el Ausf.J con un cañón de 75 mm de cañón largo. Pero la torreta del casco "cuatro" al "troika" no coincidía en ancho, por lo que comenzaron a producir una nueva serie de tanques con las mismas armas. De junio a noviembre de 1942, se fabricaron tanques 519 de la modificación L. Los tanques recibieron un soporte de máscara modernizado, que al mismo tiempo sirvió como contrapeso al cañón de 50 mm. La armadura frontal se reforzó nuevamente con una placa de 20 mm, que tenía recortes para los dispositivos de observación del conductor y una ametralladora de curso. Se eliminaron la escotilla de visualización del cargador en la armadura del arma y las ranuras de visualización en los lados de la torre. La masa del tanque aumentó a 22,7 toneladas Los vehículos destinados al Cuerpo Africano recibieron un sistema de refrigeración del motor más potente. Además, el aire para él provenía del compartimiento de combate a través de filtros de aire reforzados. También se redujo el número de escotillas en el techo superior. Un Ausf.L estaba armado experimentalmente con un cañón antitanque PaK 38 de 50 mm.

150 (74101 - 74250), Alkett 20 (74341 - 74350, 75221 - 75230), Daimler-Benz 180 (74351 - 74530), HOMBRE 110 (74601 - 74691, 74850, 76361 - 76378), Miag 20 (74851 - 74856, 74987 - 75000), ** 39 (en el rango 75237 - 75370), Henschel & Wegmann Pz.III Ausf.M

La última modificación del Pz.III, armado con un cañón de 50 mm. Se produjeron un total de 517 tanques. Otros 167 se fabricaron en la variante Pz.III Ausf.N y 100 se fabricaron como tanques lanzallamas Pz.III (Fl). Los tanques de la modificación M, producidos desde septiembre de 1942 hasta febrero de 1943, diferían ligeramente del Ausf.L. Entonces, a los lados de la torre, se instalaron tres morteros para lanzar granadas de humo de 90 mm. Se eliminaron las escotillas de evacuación en los costados del casco, lo que permitió aumentar la carga de munición del arma de 84 a 98 disparos. El equipo de escape está adaptado para superar vados de hasta 1,3 m de profundidad sin preparación (las versiones anteriores de la "troika" podían superar vados de hasta 0,8 m de profundidad). Los faros se movieron de la hoja frontal a las alas. Los tanques Ausf.M recibieron soportes para montar pantallas antiacumulativas, una ametralladora antiaérea en la cúpula del comandante y algunas otras mejoras.

86 (74531 - 74600, 76111 - 76126), HOMBRE 168 (75001 - 75100, 76211 - 76278), NUEVO 60 (75371 - 75430), Wegmann 193 (76401 - 76528, 77544 - 77608), Miag 10 (77534 - 77543), Daimler-Benz Pz.III Ausf.N

La última modificación del Pz.III como tanque de línea. En la fabricación de tanques de esta versión, se utilizaron cascos y torretas de tanques de modificaciones L y M. En julio - octubre de 1942, se ensamblaron 447 tanques en el chasis Ausf.L, en febrero - agosto de 1943, los últimos 167 vehículos en el chasis Ausf.M. Otros 69 de julio de 1943 a marzo de 1944 fueron convertidos en Ausf.N en las fábricas durante la reparación de Pz.III a partir de modificaciones con un cañón L/42 de 5 cm. El cambio más importante fue la instalación de un cañón KwK 37 de 75 mm con cañón calibre 24, similar al utilizado en los tanques Pz.IV Ausf.A - F1. De los tanques Pz.IV de modificaciones posteriores, también tomaron prestada una cúpula de comandante con una escotilla de una sola hoja y un espesor de armadura de 100 mm. El resto de Ausf.N eran similares a las máquinas de las dos modificaciones anteriores. El peso de combate alcanzó las 23 toneladas [16] .

26 (rango 73857 - 73900), Wegmann, Pz.Kpfw.III Ausf.N(L), 1942 101 (rango 75231 - 75339), Wegmann, Pz.Kpfw.III Ausf.N(L), 1942 180 (74692 - 74849, 76379 - 76400), Miag, Pz.Kpfw.III Ausf.N(L), 1942 130 (74857 - 74986), MinH, Pz.Kpfw.III Ausf.N(L), 1942 10 (75211 - 75220), Daimler-Benz, Pz.Kpfw.III Ausf.N(L), 1942 82 (76279 - 76360), MinH, Pz.Kpfw.III Ausf.N(M), 1943 85 (77709 - 77793), Miag, Pz.Kpfw.III Ausf.N(M), 1943

Producción en serie

Es imposible desglosar la producción de tanques por fábricas en su totalidad, ya que no se ha conservado una parte importante de los documentos.

Producción Pz.Kpfw.III con 3,7 cm KwK L/45 [20]
Modelo Fabricante 1937 1938 1939 1940 Total
Pz IIIA Daimler Benz diez diez
Pz III B diez diez
Pz III C 3 12 quince
Pz IIID 25 5 treinta
Pz IIIE Daimler Benz una 40 41
HOMBRE 55 55
Pz III F Daimler Benz 7 38 45
henschel cincuenta 120 170
HOMBRE 44 52 96
Miag diez cincuenta 60
FAMO 28 28
Pz IIIG Daimler Benz 9 9
henschel 64 64
Wegmann 9 9
Miag 13 13
Alkett ocho ocho
Total 23 38 206 396 663
Producción mensual Pz.Kpfw.III mit 3,7 cm KwK L/45 [20]
Año Modelo Ene. Feb. Marzo Abr. Mayo Junio Julio Ago. septiembre oct. pero yo. dic. Total
1937 Pz IIIA diez diez
Pz III B 2 6 2 diez
Pz III C 3 3
Total 23
1938 Pz III C 2 diez 12
Pz IIID 7 catorce cuatro 25
Pz IIIE una una
Total 38
1939 Pz IIIE 2 2 2 cuatro ocho once veinte 40 40 35 42 95
Pz III F 111
Total 206
1940 Pz IIID 5 5
Pz III F 42 49 45 36 36 37 43 288
Pz IIIG 6* quince 29 21 24 3 5 103*
Total 396
Total 663

*6 de ellos se convirtieron en StuG III Ausf.A.

El 11 de octubre de 1940 se firmó un contrato con cinco empresas para reequipar 205 tanques producidos anteriormente desde un cañón KwK L/45 de 3,7 cm a un KwK L/42 de 5 cm. Para el trabajo experimental, también se transfirieron a las empresas 6 superestructuras y torretas, que quedaron después de la conversión de Pz.III Ausf.G en StuG III Ausf.A. Solo se modernizaron los vehículos 4. y 5. Serie ZW y pronto el contrato se redujo a 200 tanques (40 por empresa).

Para el 1 de junio de 1941, se habían reequipado 161 tanques y 11 deberían estar terminados para fines de junio.

En total, 424 tanques se modernizaron:

1940 - 53 (de los cuales 39 en la fábrica antes de ser transferidos a las tropas)

1941-285

1942-85

1943 - 1

Producción Pz.Kpfw.III con 5 cm KwK L/42
Modelo Fabricante 1940 1941 1942 Total
Pz III F Alkett 36 36
Pz IIIG Daimler Benz 51 51
HOMBRE 90 90
Miag 67 67
FAMO quince quince
henschel catorce catorce
Wegmann 67 una 68
Nuevo 85 107 cincuenta
Alkett 142
Pz IIIH Daimler Benz 33 17 cincuenta
HOMBRE treinta 68 98
Miag 2 70 72
henschel diez 31 41
Wegmann 2 23 25
Pz IIIJ Daimler Benz 236 once 247
HOMBRE 257 28 285
Miag 229 17 246
henschel 97 treinta 127
Wegmann 171 148 319
Alkett 124 124
Nuevo 206 46* 252*
Total 466 1673 280 2419

*Además, se fabricaron 2 tanques más, que no fueron aceptados por el Cliente.

Producción mensual Pz.Kpfw.III mit 5 cm KwK L/42
Año Modelo Ene. Feb. Marzo Abr. Mayo Junio Julio Ago. septiembre oct. pero yo. dic. Total
1940 Pz IIIG 17 84 86 79 61 62 389
Pz IIIH dieciséis 21 40 77
Total 466
1941 Pz III F Dieciocho quince 3 36
Pz IIIG 23 cincuenta diez 25 108
Pz IIIH sesenta y cinco 60 60 24 209
Pz IIIJ 2 60 140 133 127 179 178 164 206 131 1320
Total 1673
1942 Pz IIIJ 95 60 47 48 treinta 280*
Total 2419

*Además, se fabricaron 2 tanques más, que no fueron aceptados por el Cliente.

Producción Pz.Kpfw.III con 5 cm KwK L/60
Modelo Fabricante 1941 1942 1943 Total
Pz III J/L Daimler Benz 3 229 232
HOMBRE 13 340 353
Miag diez 311* 321*
henschel treinta treinta
Wegmann 116 116
Alkett once 215 226
Nuevo 3 188 191
Pz III M Daimler Benz diez diez
HOMBRE 75 once 86
Miag 193 193
Wegmann 59 una 60
Nuevo 112 56 168
Total 40 1878 68 1986

*Además, se fabricó un tanque que no fue aceptado por el Cliente.

Producción mensual Pz.Kpfw.III mit 5 cm KwK L/60
Año Modelo Ene. Feb. Marzo Abr. Mayo Junio Julio Ago. septiembre oct. pero yo. dic. Total
1941 Pz III J/L 40 40
1942 Pz III J/L 64 156 197 198 216 79 910*
Pz III L 149 139 90 67 46* 28 519
Pz III M ocho 70 150 221 449
1943 Pz III M 46 22 68
Total 1986

*Además, se fabricó un tanque que no fue aceptado por el Cliente.

Producción Pz.Kpfw.III con 7,5 cm KwK L/24
Fabricante 1942 1943 Total
Daimler Benz diez diez
Miag 180 85 265
Wegmann 127 127
Nuevo 130 82 212
Total 447 167 614
Producción mensual Pz.Kpfw.III mit 7,5 cm KwK L/24
Año Modelo Ene. Feb. Marzo Abr. Mayo Junio Julio Ago. septiembre oct. pero yo. dic. Total
1942 Pz III N (Pz III L) 92 141 142 72 447
1943 Pz III N (Pz III M) 12 35 46 43 once veinte 167
Total 614

Sin embargo, el panorama con tres tanques (dos KwK L/42 de 5 cm y uno KwK L/60 de 5 cm) sigue sin estar claro. Fueron emitidos, pero no están incluidos en las cifras anteriores (y estos son datos de aceptación militar). No se sabe con qué propósito fueron utilizados.

PzIII (Flamm)
Año Modelo Fabricante 2 3 cuatro Total
1943 Pz III M Miag sesenta y cinco 34 una 100
Pz antes de Wg III
Año Modelo Fabricante Ene. Feb. Marzo Abr. Mayo Junio Julio Ago. septiembre oct. pero yo. dic. Total
1938 gr Pz antes de Wg III D1 Daimler Benz veinte 6 26
1939 gr Pz antes de Wg III D1 cuatro cuatro
gr Pz antes de Wg III E 3 5 7 diez ocho 7 40
1940 gr Pz antes de Wg III E cuatro una 5
gr Pz Antes Wg III H 2 27 29
1941 gr Pz Antes Wg III H dieciséis veinte 24 22 catorce 5 13 2 dieciséis 132
1942 gr Pz Antes Wg III H catorce catorce
gr Pz antes de Wg III J Henschel/DB* 41 12 27 una 81
gr Pz antes de Wg III K Daimler Benz 36 36
1943 gr Pz antes de Wg III K 13 una catorce
Total 381

Los tanques fueron fabricados por Henschel, con equipo adicional fabricado por Daimler-Benz.

Por lo tanto, se produjeron un total de 6160 tanques, incluidos 100 lanzallamas y 381 tanques de comando.

Producción de varias modificaciones del Pz.Kpfw.III en el período 1937 - 1943  .
Modificación Período Cantidad
Pz.Kpfw.III Ausf.A 1937 diez
Pz.Kpfw.III Ausf.B 1937 diez
Pz.Kpfw.III Ausf.C 1937 - 1938 quince
Pz.Kpfw.III Ausf.D 1938  - 1940 treinta
Pz.Kpfw.III Ausf.E 1938 - 1939 96
Pz.Kpfw.III Ausf.F 1939 - 1941 435
Pz.Kpfw.III Ausf.G 1940 - 1941 600
Pz.Kpfw.III Ausf.H 1940 - 1941 286
Pz.Kpfw.III Ausf.J 1941 - 1942 1602
Pz.Kpfw.III Ausf.J/L 1941 - 1942 1470
Pz.Kpfw.III Ausf.M 1942 - 1943 517
Pz.Kpfw.III Ausf.N 1942 - 1943 614
Modificaciones

Tauch Panzer III  - tanque submarino; en preparación para el aterrizaje en las Islas Británicas (Operación Seelöwe - "Sea Lion") en la primavera de 1940, Alkett recibió un contrato para convertir 200 tanques en "tanques de buceo". A mediados de agosto, 128 Pz.III Ausf.F, G (3,7 cm KwK), 20 Pz.III Ausf.G (5 cm KwK L/42), 4 mando Pz.Bеf.Wg. Ausf.E y 48 Pz.IV Ausf.D, que estaban equipados con equipo submarino. Todas las escotillas y ranuras de la torreta y el casco se sellaron con varios tipos de juntas y tapas de goma, así como con masilla bituminosa. El aire se suministró al tanque a través de una manga de caucho-tejido de 18 m de largo y 200 mm de diámetro. Se adjuntó un flotador al extremo exterior de la manga, sosteniéndolo en la superficie del agua. Se adjuntó una antena de radio al mismo flotador. Para bombear el agua que pudiera entrar al tanque, se instaló una bomba de bombeo adicional. Durante el movimiento bajo el agua, el motor del tanque se enfrió con agua de mar. Los tripulantes tenían a su disposición aparatos respiratorios individuales prestados por buzos. Los tanques convertidos de esta manera, llamados Tauchpanzer III, debían ser entregados a la costa de Inglaterra en barcazas especiales y bajados al agua a una profundidad de 15 con una grúa. Para mantener la dirección del movimiento bajo el agua, se pretendía una brújula giroscópica. Además, la corrección de dirección podría realizarse por radio desde la superficie del mar. Se formaron cuatro batallones de tanques a partir de los tanques submarinos Pz.III y Pz.IV y los tanques anfibios Pz.II (52 Pz.Kpfw.II mit Schwimmer): Tauch-Panzer-Abteilung AD. Cada uno de ellos constaba de un cuartel general y tres compañías de tanques. En total, el batallón contaba con 1 Pz.Bef.Wg.(T), 12 Pz.Kpfw.II (2 cm) (S), 33 Pz.Kpfw.III (3,7 cm) (T), 5 Pz.Kpfw. III (5 cm) y 12 Pz.Kpfw.IV (7,5 cm) (T). Sin embargo, el batallón D recibió solo 29 Pz.Kpfw.III (3,7 cm) (T). El 11 de noviembre de 1940, los batallones se fusionaron en Panzer-Brigade 1 como parte de Panzer-Regiment 18 y 28. El 9 de enero de 1941, la brigada se incluyó en la recién formada 18.Panzer-Division y pasó a llamarse Panzer-Brigade 18. Al mismo tiempo, el 28º regimiento de tanques fue disuelto y el II.Abt./Pz.Rgt.28 (antiguo Tauch-Panzer-Abteilung D) fue transferido a la 3.Panzer-Division y rebautizado como III.Abt./Pz. Reg.6. Estas unidades fueron entrenadas en el campo de entrenamiento de Milovitsy en el Protectorado de la República Checa y Moravia. Dado que el desembarco en las costas de Foggy Albion no tuvo lugar, el Tauchpanzer III fue trasladado al este. En las primeras horas de la Operación Barbarroja, cruzaron el Western Bug por el fondo. Posteriormente fueron utilizados como tanques convencionales. Una vez más, se planeó utilizar estos vehículos para el propósito previsto en preparación para la operación de aterrizaje en Malta, pero la operación no se llevó a cabo. [6]

Pero la historia con Tauchpanzer no terminó ahí. A principios de 1941, se ordenó la conversión de otros 105 tanques (kit de regimiento): 6 Pz.Bef Wg. Ausf H, 71 Pz.Kpfw.III Ausf G/H (5 cm) y 28 Pz. Kpfw.IV Ausf E. El contrato se completó en mayo de 1941. Si Pz.Bef Wg. Ausf H fue transferido a la 18. Panzer-Division, luego el resto de los tanques ingresaron a la 4., 10., 14. y 17. Panzer-Division. En la 4ª división, Pz.Kpfw.III (T) equipó a la 2ª y 5ª compañía, y Pz.Kpfw.IV (T), la 4ª compañía. En el 10, Pz.Kpfw.III (T) se incluyó en la 3.ª compañía, y Pz.Kpfw.IV (T), el 1.er pelotón de la 4.ª compañía. En la 17ª división, Pz.Kpfw.III (T) recibió una de las compañías ligeras, y Pz.Kpfw.IV (T) recibió el 1.er pelotón de la 3.ª compañía y la 6.ª compañía. Además, estos tanques estaban en la 14ª división: un pelotón de Pz.Kpfw.III (T) en una de las compañías ligeras, y Pz.Kpfw.IV (T) estaba equipado con un pelotón en la 4ª u 8ª compañías medianas.

  • El 20 de octubre de 1943 se le mostró a Hitler el tanque Pz III Ausf.N, adaptado para andar sobre rieles, una especie de caucho blindado. La máquina fue desarrollada por la empresa vienesa Saurer. Desplazamiento sobre raíles sobre cuatro taludes ferroviarios de pequeño diámetro. El tren de rodaje del tanque se ha rediseñado ligeramente para que las rampas se puedan quitar al cambiar a una transmisión de oruga. El par se tomó del motor. Todas las armas estándar permanecieron sin cambios. Velocidad en circulación sobre raíles hasta 100 km/h. Se suponía que el tanque ferroviario, Schienen-Ketten Fahrzeug SK1, se usaría para proteger los ferrocarriles y se introduciría en el personal de los trenes blindados. A fines de 1942 - principios de 1943, se hicieron 2 o 3 prototipos. Pero, a pesar de las pruebas exitosas, su producción no se implementó. [dieciséis]

Características tácticas y técnicas

Características de rendimiento de las primeras modificaciones Pz.Kpfw.III

Características de rendimiento de las primeras modificaciones Pz.Kpfw.III [21]
Pz.Kpfw.III Ausf.A Pz.Kpfw.III Ausf.B Pz.Kpfw.III Ausf.C Pz.Kpfw.III Ausf.D Pz.Kpfw.III Ausf.E Pz.Kpfw.III Ausf.F Pz.Kpfw.III Ausf.G
Dimensiones
Peso de combate, t 15.4 15.9 16.0 16.0 19.5 19.8 20.3
longitud 5.69 5.67 5.85 5.92 5.38 5.38 5.41
ancho 2.81 2.81 2.82 2.82 2.91 2.91 2.95
altura 2.34 2.39 2.42 2.42 2.44 2.44 2.44
Reserva, mm
Frente del casco quince quince quince quince treinta treinta treinta
Lados del casco y popa quince quince quince quince 21-30 21-30 treinta
Frente de la torre quince quince quince quince treinta treinta 30-37
Costados y popa de la torre quince quince quince quince treinta treinta treinta
Techo diez diez diez diez 12-17 12-17 12-17
Abajo 5 5 5 5 dieciséis dieciséis dieciséis
Armamento
Un arma 1 × 37 mm KwK 36 1 × 37 mm KwK 36 1 × 37 mm KwK 36 1 × 37 mm KwK 36 1 × 37 mm KwK 36 1 × 37 mm KwK 36 o 50 mm KwK 38 1 × 50 mm KwK 38
ametralladoras 3 × 7,92 mmMG-34 3 × 7,92 mmMG-34 3 × 7,92 mmMG-34 3 × 7,92 mmMG-34 3 × 7,92 mmMG-34 3 × 7,92 mmMG-34 2 × 7,92 mmMG-34
Municiones , tiros / cartuchos 150 / 4500 121 / 4500 121 / 4500 121 / 4500 131 / 4500 131 / 4500 99 / 2700
Movilidad
Motor Maybach HL 108TR 250 CV Con. Maybach HL 108TR 250 CV Con. Maybach HL 108TR 250 CV Con. Maybach HL 108TR 250 CV Con. Maybach HL 120TR 300 CV Con. Maybach HL 120TRM 300 CV Con. Maybach HL 120TRM 300 CV Con.
Transmisión ZF SSG.75 5 adelante, 1 atrás ZF SSG.75 5 adelante, 1 atrás ZF SSG.75 5 adelante, 1 atrás ZF SSG.76 6 adelante, 1 atrás ZF SSG.77 6 adelante, 1 atrás ZF SSG.77 6 adelante, 1 atrás ZF SSG.77 6 adelante, 1 atrás
Poder específico, l. S t 16.2 15.7 15.6 15.6 15.4 15.2 14.8
Velocidad máxima en carretera, km/h 35 35 35 35 40 40 40
Velocidad media a lo largo de la carretera, km/h [22] Dieciocho Dieciocho Dieciocho Dieciocho Dieciocho Dieciocho Dieciocho
Autonomía en carretera, km 165 165 165 165 165 165 165
Reserva de marcha a lo largo de la carretera rural, km [22] 95 95 95 95 95 95 95
Presión específica sobre el suelo, kg/cm² [22] 0,63 n / A n / A n / A 0,95 0,95 0,95
Zanja transitable, m [22] 2.7 2.3 2.3 2.3 2.0 2.0 2.0
Muro transitable, m [22] 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6
Vado transitable, m [22] 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

TTX de modificaciones tardías Pz.Kpfw.III

TTX de modificaciones tardías Pz.Kpfw.III [23]
Pz.Kpfw.III Ausf.H Pz.Kpfw.III Ausf.J Pz.Kpfw.III Ausf.J1 Pz.Kpfw.III Ausf.L Pz.Kpfw.III Ausf.M Pz.Kpfw.III Ausf.N
Dimensiones
Peso de combate, t 21.8 21.5 21.5 22.7 22.7 23.0
longitud 5.41 5.52 5,52 / 6,28 5,52 / 6,28 5.52 / 6.41 5.52
ancho 2.95 2.95 2.95 2.95 2.95 2.95
altura 2.44 2.50 2.50 2.50 2.50 2.50
Reserva, mm
Frente del casco 30+30 cincuenta cincuenta 50+20 50+20 50+20
Lados del casco y popa 30 y 30 30 y 50 30 y 50 30 y 50 30 y 50 30 y 50
Frente de la torre 30-37 30-50 30-50 57—50+20 57—50+20 57—50+20
Costados y popa de la torre treinta treinta treinta treinta treinta treinta
Techo 10-17 10-17 10-17 10-18 10-18 10-18
Abajo dieciséis dieciséis dieciséis dieciséis dieciséis dieciséis
Armamento
Un arma 1 × 50 mm KwK 38 1 × 50 mm KwK 38 1 × 50 mm KwK 39 1 × 50 mm KwK 39 1 × 50 mm KwK 39 1 × 75 mm KwK 37
ametralladoras 2 × 7,92 mmMG-34 2 × 7,92 mmMG-34 2 × 7,92 mmMG-34 2 × 7,92 mmMG-34 2 × 7,92 mmMG-34 2 × 7,92 mmMG-34
Municiones , tiros / cartuchos 99 / 2700 99 / 2700 84 / 2700 92 / 4950 92 / 3750 56 / 3450
Movilidad
Motor Maybach HL 120TRM 300 CV Con. Maybach HL 120TRM 300 CV Con. Maybach HL 120TRM 300 CV Con. Maybach HL 120TRM 300 CV Con. Maybach HL 120TRM 300 CV Con. Maybach HL 120TRM 300 CV Con.
Transmisión ZF SSG.77 6 adelante, 1 atrás ZF SSG.77 6 adelante, 1 atrás ZF SSG.77 6 adelante, 1 atrás ZF SSG.77 6 adelante, 1 atrás ZF SSG.77 6 adelante, 1 atrás ZF SSG.77 6 adelante, 1 atrás
Poder específico, l. S t 13.8 14.0 14.0 13.2 13.2 13.0
Velocidad máxima en carretera, km/h 40 40 40 40 40 40
Velocidad media a lo largo de la carretera, km/h [22] Dieciocho Dieciocho Dieciocho Dieciocho Dieciocho Dieciocho
Autonomía en carretera, km 165 155 155 155 155 155
Reserva de marcha a lo largo de la carretera rural, km [22] 95 85 85 85 85 85
Presión específica sobre el suelo, kg/cm² [22] 0,94 0,94 0,94 0.98 0.98 1.00
Zanja transitable, m [22] 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0
Muro transitable, m [22] 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6
Vado transitable, m [22] 0.8 0.8 0.8 0.8 1.3 1.3

Descripción del diseño

El Pz.Kpfw.III tenía un diseño con el compartimiento del motor ubicado en la parte trasera, el compartimiento de la transmisión en la parte delantera y los compartimientos de control y combate en la parte media del tanque. La tripulación del Pz.Kpfw.III estaba compuesta por cinco personas: un conductor y artillero-operador de radio, que se encontraban en el departamento de control y un comandante, artillero y cargador, que se ubicaban en una torre triple . [6]

Cuerpo blindado y torreta

El casco del tanque estaba soldado con placas de blindaje laminadas de acero al cromo-níquel con carburación superficial. Las partes separadas del cuerpo se conectaron con pernos y cuadrados.

En ambos lados del casco por encima de la segunda y tercera rueda de carretera en tanques de modificaciones E - L había escotillas de evacuación. En el techo del compartimiento del motor había cuatro escotillas, dos grandes y dos pequeñas, para acceder a las unidades de la planta de energía. En la parte inferior del casco había escotillas para drenar agua, gasolina y aceite y para acceder al motor y la caja de cambios. En la parte superior delantera de los lados del casco había escotillas de observación con vidrio triplex, cerradas con persianas blindadas (los tanques Ausf.A - D tenían una escotilla solo a la izquierda, en el asiento del conductor).

En la lámina frontal del casco a la izquierda estaba el dispositivo de visualización del conductor, que incluía un bloque de vidrio triplex, cerrado por un obturador plegable masivo (Ausf.A - D) o deslizante (Ausf.E - N), y un periscopio binocular dispositivo de observación KFF 1 (Ausf.A - D) o KFF 2 (E - N). Este último, en ausencia de la necesidad, se desplazó hacia la derecha y el conductor pudo observar a través del bloque de vidrio.

TORRE  - hexagonal, soldada, colocada simétricamente con respecto al eje longitudinal del tanque. Frente a la torre, en una máscara, se instalaron un cañón, una ametralladora (para las modificaciones A - G con un cañón de 37 mm, dos ametralladoras) y una mira telescópica. A la derecha ya la izquierda de la máscara hay trampillas para la observación con gafas triplex (para las opciones L - N, la trampilla está solo a la izquierda). Las escotillas se cerraron con persianas blindadas externas desde el interior de la torre.

El mecanismo de rotación de la torreta es mecánico con doble accionamiento, llevado al cargador (a la derecha del arma) en un mango desmontable y al artillero (a la izquierda del arma) en el volante. Además, había una palanca para cambiar los engranajes del mecanismo de rotación acelerada o lenta de la torre.

En la parte trasera del techo de la torre hay una torreta de comandante con una escotilla cubierta con una tapa de doble hoja. Se instaló una torreta de comandante, tomada del tanque Pz.IV Ausf.G, en algunos de los vehículos Ausf.N posteriores, que tenían una tapa de una sola hoja. La torreta estaba equipada con ocho (Ausf.A - C) o cinco (D - N) ranuras de visualización con vidrio triplex.

Para el embarque y desembarque de tripulantes en los costados de la torre, escotillas con tapas de una y dos hojas (a partir de la opción E). Los dispositivos de visualización estaban presentes en las tapas de las alcantarillas y los lados de la torreta (las modificaciones L, M y N no tenían dispositivos en los lados de la torreta). La hoja de popa está equipada con dos escotillas para disparar armas personales. [6]

Armamento

Tabla de penetración de blindaje de los cañones Pz.Kpfw.III
Tabla de penetración del blindaje de los cañones Pz.Kpfw.III en un ángulo de encuentro de 30°, mm
marca de armas 37 mm KwK 35/36 L/45 50 mm KwK 38 L/42 50 mm KwK 39 L/60
Rango, m 100 500 1000 1500 2000 100 500 1000 1500 2000 100 500 1000 1500 2000
granada panzer 39 35 29 22 veinte 53 43 32 24 67 57 44 34
granada panzer 40 64 31 94 55 21 130 72 38

Pzgr 39 - granada perforante ( proyectil BR ); Pzgr 40 - granada de subcalibre ( proyectil BPS ).

3,7 cm KwK modificaciones A - G

El armamento principal de los tanques de las modificaciones A - G es un cañón KwK L / 45 de 3,7 cm de Rheinmetall-Borsig. La longitud del cañón del arma es de 45 calibres (1717 mm). La masa del arma es de 195 kg. Apuntado vertical de −10° a +20°. Puerta de cuña, vertical, semiautomática. El descenso es eléctrico. Velocidad de disparo 15-18 rds / min.

La munición del arma contiene disparos con perforación de blindaje PzGr (peso 0,685 kg, velocidad inicial 745 m/s), subcalibre PzGr 40 (0,368 kg, 1020 m/s) y fragmentación de alto explosivo SprGr 18 (0,615 kg, 725 m /s) conchas. Munición de 150 (Ausf.A), 121 (B - D) o 131 tiros (E - G).

5 cm KwK 38 L/42 modificaciones G - J

Los tanques de las modificaciones G - J estaban armados con un cañón KwK 38 L / 42 de 5 cm de calibre 50 mm, también desarrollado por los diseñadores de Rheinmetall-Borsig. La longitud del cañón del arma es de 42 calibres (2100 mm). La masa del arma es de unos 400 kg. Ángulos de elevación de −10° a +20°. El obturador es una cuña vertical con semiautomática tipo copiadora. El mecanismo de disparo de la pistola es eléctrico, ubicado en el mango del volante del mecanismo giratorio. Velocidad de disparo 15 rds / min. Los dispositivos de retroceso consistían en un freno de retroceso hidráulico y un moleteador hidroneumático y estaban ubicados en los lados del cañón: en el lado derecho, un freno de retroceso, en el lado izquierdo, un moleteador.

Para disparar desde el cañón KwK 38, se utilizaron disparos unitarios con proyectiles perforantes PzGr y PzGr 39 (peso 2,06 kg, velocidad inicial 685 m/s), subcalibre PzGr 40 (0,925 kg, 1050 m/s) y alta -fragmentación explosiva SprGr 38 (1.823 kg, 450 m/s). Municiones de tanques de estas modificaciones de 97-99 disparos.

5 cm KwK 39 L/60 modificaciones J - M

Los tanques de las variantes J - M estaban armados con un cañón KwK 39 L / 60 de 5 cm. Longitud del cañón calibres 60 (3000 mm). La masa del arma es de 435 kg. El tipo de obturador, el principio de funcionamiento semiautomático, los dispositivos de retroceso, el mecanismo de disparo y muchos otros componentes del arma son idénticos a los del arma KwK 38. La principal diferencia es la mayor longitud de la cámara de carga, asociada con la longitud de la manga aumentó de 288 a 420 mm.

Para disparar, disparos con perforación de armadura: PzGr KwK 39 y PzGr 39 KwK 39 (peso 2,06 kg, velocidad inicial 835 m / s), subcalibre: PzGr 40 KwK 39 (0,925 kg, 1190 m / s) y PzGr 40 /1 KwK 39 (1,07 kg, 1130 m/s) y proyectiles altamente explosivos SprGr 38 KwK 39 (1,82 kg, 550 m/s). El número de disparos en la carga de munición es de 84 (Ausf.J) a 92 (Ausf.L y M).

7,5 cm KwK 37 Ausf.N

Los tanques Pz.III Ausf.N estaban armados con un cañón de 7,5 cm KwK 37. La longitud del cañón era de 24 calibres (1765,3 mm). La masa del arma es de 490 kg. Apuntado vertical de −10° a +20°. El arma tenía una puerta de cuña vertical y un gatillo eléctrico. En sus disparos de municiones con perforación de armadura - KgrRotPz (peso 6,8 kg, velocidad inicial 385 m / s), acumulativa - Gr 38N1 / A, Gr 38N1 / B y Gr 38N1 / C (4,44 ... 4,8 kg, 450 .. 485 m / s), humo - NbGr (6,21 kg, 455 m / s) y proyectiles de fragmentación de alto explosivo (5,73 kg, 450 m / s).

Ametralladoras

Las modificaciones A - G con un cañón de 37 mm se combinan con 2 ametralladoras MG 34 de Rheinmetall-Borsig, calibre 7,92 mm. El tercer MG 34 se instaló en la placa del casco delantero. Municiones de ametralladora de 4425 rondas.

Los tanques de las variantes G - M con un cañón de 50 mm solo tienen emparejado un MG 34. El segundo está en la placa del casco delantero en una bola Kugelblende 30 (Ausf.E - H) o Kugelblende 50 (Ausf.J - N) montar. Se puede montar una ametralladora antiaérea en las torretas del comandante de las variantes L-N en el Fliegerbeschutzgerat 41 o 42. Municiones para ametralladoras en tanques con cañones de 50 mm de 2700 a 4950 rondas.

Lugares de interés

Tanques con cañones de 37 mm con mira telescópica monocular TZF 5a, con 50 mm KwK 38 - TZF 5d, con 50 mm KwK 39 - TZF 5e. En tanques Ausf.N, miras TZF 5b. Todas estas vistas tenían un aumento de 2,4x. Ametralladora de curso MG 34 con mira telescópica 1.8x KZF 2. [6]

Vigilancia y comunicaciones

Todos los tanques Pz.Kpfw.III estaban equipados con una radio FuG 5 ubicada sobre la caja de cambios, a la izquierda del operador de radio del artillero. El alcance es de 6,4 km por teléfono y 9,4 km por telégrafo. La comunicación interna entre los tripulantes se realizó con la ayuda de TPU y un dispositivo de señalización luminosa. [6]

Motor y transmisión

Todas las modificaciones estaban equipadas con motores de carburador de gasolina Maybach de doce cilindros. Modificaciones Ausf.A-Ausf.D - Motor HL108TR con un volumen de 10,8 litros, una potencia de 250 litros. Con. Modificaciones Ausf.E-Ausf.N - Motor HL120TR con un volumen de 11,9 litros, una potencia de 300-320 litros. Con. Estructuralmente, el segundo motor fue un desarrollo del primero; Los motores diferían en el diámetro del cilindro y la relación de compresión.

Cajas de cambios: modificaciones Ausf.A-Ausf.C - Zahnradfabrik SSG.75 de cinco velocidades ( +5; -1); Modificación Ausf.D: Zahnradfabrik SSG.76 de seis velocidades (+5; -1); Modificaciones Ausf.E-Ausf.G - Maybach Variorex de diez velocidades (+10; -4); modificaciones Ausf.H-Ausf.N - Zahnradfabrik SSG.77 de seis velocidades (+6; -1). La caja de cambios de diez velocidades de las modificaciones Ausf.E-Ausf.G era un tipo raro de caja de cambios sin eje con un mecanismo de cambio de marchas semiautomático neumático.

El mecanismo de giro es un planetario de un solo radio . Consistía en dos cajas de engranajes planetarios idénticas, una para su lado, que realizaban una función dual: la función del mecanismo de giro en sí y la función de una de las etapas principales de reducción de engranajes. Cada caja de engranajes planetarios tenía su propio freno giratorio (freno de apoyo). El mecanismo de dirección está controlado por dos palancas, cada una de las cuales está conectada tanto a su propio freno de giro como al freno de parada de su lado. Unidad de grupo de frenos de parada - pedal.

El engranaje principal tenía tres etapas de reducción. La primera etapa consistía en un reductor de engranajes cónicos para transmitir el par desde la caja de cambios al eje de transmisión común del mecanismo de giro. El segundo es de un par de engranajes diferenciales del mecanismo de giro. El tercero es de un par de cajas de cambios cilíndricas a bordo. La relación de transmisión total en diferentes modificaciones es 7-9, dependiendo del tipo de motor y caja de cambios. [6]

Chasis

El tren de aterrizaje del tanque se distinguió por una diversidad considerable. Sin embargo, había características comunes: la ubicación de las ruedas motrices en el frente y los perezosos en la parte posterior, que es tradicional en la construcción de tanques alemanes, y la presencia de rodillos de apoyo. Los rodillos inferiores estaban revestidos de goma. Las modificaciones (alemán "Ausfuehrung" o "Ausf.") diferían en la cantidad de rodillos, su tamaño y estructura amortiguadora. En el curso de la evolución, se utilizaron tres opciones de depreciación fundamentalmente diferentes.

Ausf.A: la única modificación con suspensión de resorte (un resorte para cada rodillo), dos rodillos de apoyo (tres para todos los demás), cinco ruedas de carretera de mayor diámetro.

Ausf.B, C, D: ocho ruedas de carretera más pequeñas, suspensión de ballesta. En Ausf.B, dos resortes semielípticos descansaban con sus extremos sobre rodillos entrelazados en pares, Ausf.C, D ya tenía tres resortes, y este último tenía resortes en ángulo.

Ausf.E, F, G, H, J, K, L, M, N: suspensión de barra de torsión, seis ruedas de carretera de tamaño medio. Las modificaciones diferían entre sí, principalmente en el tamaño de los rodillos y la venda de goma, el diseño y el patrón de la rueda motriz y la pereza. [6]

Vehículos basados ​​en el Panzerkampfwagen III

Sobre la base del Pz.Kpfw.III lineal, se construyeron tanques especializados y vehículos blindados:

  • en Alemania:
    • Panzerbefehlswagen III  - tanque de mando; durante 1938-1943, una parte significativa de los tanques de las modificaciones D, E, H, J y M fueron liberados como comandantes: Panzerbefehlswagen. El primer vehículo de este tipo fue el tanque Pz.Bf.Wg.III Ausf.D1 (60341-60370) . Exteriormente, es casi indistinguible del Ausf.D lineal, pero su torreta estaba soldada al casco y el cañón era un modelo de madera y metal. Además, no había ninguna ametralladora de curso. Se cortaron ranuras de visualización adicionales y lagunas para disparar con armas personales a lo largo de los lados. Se montó una antena de cuadro a lo largo del perímetro del techo del motor, y una antena de látigo, de 1,4 o 2 m de largo, se montó en el lado derecho del casco.El armamento consistía en una sola ametralladora instalada en la torreta del tanque, trabajos para el comandante, el oficial de comunicaciones y dos operadores de radio estaban equipados dentro de la cabina (además de ellos, la tripulación, por supuesto, también incluía un conductor). Había una mesa plegable para trabajar con cartas. La observación se llevó a cabo a través de cinco ranuras de visualización y un tubo estéreo instalado en la cúpula del comandante. Los tanques estaban equipados (en varias combinaciones) con radios FuG 6, FuG 7, FuG 8 y FuG 13. Dependiendo de esto, se pueden distinguir tres tanques comandantes de vehículos NTA: Sd.Kfz.266, Sd.Kfz.267 y Sd .Kfz.268. Desde junio de 1938 hasta marzo de 1939, Daimler-Benz dejó 30 tanques de este tipo. [16] La siguiente serie: 45 (60501-60545) tanques de comando se fabricaron sobre la base del Pz.III Ausf.E desde julio de 1939 hasta febrero de 1940, y en diseño, excepto por el tren de rodaje, no diferían de los versión previa. Después del lanzamiento del modelo Ausf.H, también se crearon tanques de comando sobre esta base. Su producción se llevó a cabo desde noviembre de 1940 hasta enero de 1942. Se produjeron un total de 175 coches (70001-70175) . En el futuro, el diseño de los tanques de comando ha cambiado. Comenzaron a convertirse de Pz.III Ausf.J lineal con la preservación del armamento principal: el cañón KwK 38 de 50 mm. Solo se desmanteló la ametralladora del curso y la munición del arma se redujo a rondas 75: se hizo espacio para tres estaciones de radio: FuG 5, FuG 7 y FuG 8 Además de los dispositivos de vigilancia estándar, se instaló un periscopio TSF 1. Estos tanques se convirtieron de lineales en dos series de agosto a noviembre de 1942 (81) y de mayo a Septiembre de 1943 (104). Llegaron principalmente en las unidades de tanques recién formadas de las tropas de las SS. La última serie de 50 tanques de mando (70201-70250), denominada Ausf K, se produjo sobre la base del Pz.III Ausf.M desde diciembre de 1942 hasta febrero de 1943. Estaban armados con un cañón KwK 39 de 50 mm con 65 cartuchos montados en un mantelete reducido. [6]
    • Flammpanzer III  - tanque lanzallamas ; en octubre de 1942, el Servicio de Armamentos decidió producir 100 tanques lanzallamas basados ​​en el Pz.III. De acuerdo con la decisión, MIAG transfirió 100 vehículos de la modificación M (77609-77708) sin armas a Wegmann AG para convertirlos en lanzallamas. Esta empresa ya tenía experiencia en trabajos similares al convertir tanques Pz.II y tanques B1bis franceses capturados en lanzallamas. En lugar de un cañón, se instaló un tubo de acero de 1,5 m de largo en la torreta Pz.III, una cubierta protectora para un cañón de lanzallamas de 14 mm. La presión de trabajo en el barril era de hasta 15 MPa, se creó con la ayuda de un motor auxiliar DKW de dos tiempos con una potencia de 3 litros. Con. Antes de disparar, ambos tanques con una mezcla de fuego con una capacidad de 100 litros cada uno se calentaron durante 5 minutos con agua caliente del sistema de enfriamiento del motor. El caudal de mezcla de fuego de 8 l / min hizo posible producir 125 disparos de un segundo. Campo de tiro de hasta 55 m Ángulos de puntería del lanzallamas verticalmente de -8 ° a + 20 °, horizontalmente - 360 °. Las armas auxiliares, dos ametralladoras MG 34, estaban en lugares regulares; en sus municiones 3750 rondas. La tripulación del tanque Pz.III (Fl) de tres personas: el comandante (también es artillero de lanzallamas), un artillero de operador de radio y un conductor. La masa del tanque es de toneladas 23. El pedido para la fabricación de tanques lanzallamas se completó en abril de 1943, la mayoría de ellos se enviaron al Frente Oriental. [6]
    • Artillerie- Panzerbeobachtungswagen III - vehículo de artillería blindado de  observación (vehículo de observadores de artillería avanzados); desde febrero de 1943 hasta abril de 1944, 262 Pz.III modificaciones E - G se convirtieron en vehículos de observación de artillería avanzados: anzerbeobachtungswagen III (Sd.Kfz.143) para unidades de artillería autopropulsadas. Los tanques recibieron una placa de blindaje adicional de 30 mm en la parte frontal del casco, mientras que la tronera de la ametralladora fue sellada. En el nuevo montaje de la máscara, se montó una ametralladora MG 34 en lugar del cañón.A la derecha, se soldó un tubo de acero a la armadura de la máscara, un modelo de la pistola. Máquina con estaciones de radio FuG 8 y FuG 4. La torre tenía un dispositivo de vigilancia TBF 2. [6]
    • BREM Bergepanzer III: algunos de los tanques se convirtieron en BREM Bergepanzer III desde finales de 1943. En lugar de la torre, se montó una grúa con una capacidad de elevación de 1 tonelada y una plataforma de carga de madera. Del armamento estándar, solo se retuvo la ametralladora de curso MG 34. El prototipo se probó en marzo de 1944 en el campo de entrenamiento de Kummersdorf, después de lo cual se ordenó un pedido de 240 ARV. Desde abril de 1944 hasta marzo de 1945, 176 máquinas de este tipo salieron de las fábricas. Vinieron principalmente a unidades de artillería autopropulsada, armadas con cañones de asalto StuG III. Un BREM estaba equipado con un ancla grande, con la que podía aferrarse al suelo. Después de eso, un cabrestante instalado en él podía sacar equipos atascados que pesaban hasta toneladas 15. El ancla se transportaba detrás del ARV en un remolque. [6]
    • En 1943, una pequeña cantidad de Pz.III Ausf.L y M se convirtieron en vehículos de ingeniería. Se quitaron las torres y en su lugar se montaron varios equipos y sujetadores para transportar dos pequeños puentes de asalto. Varios Pz.III de producción temprana (modificaciones E y G) se convirtieron en transportadores de municiones Munitionsschlepper III y tractores de artillería. Un número significativo de las torretas de tanques liberadas como resultado del reequipamiento se instalaron como puntos de tiro en varias fortificaciones, en particular en el Muro Atlántico y en Italia en Ready Line. Solo en 1944, se utilizaron 110 torres para estos fines. [6]
    • Schienenkampfwagen SK 1 - Tanque de goma motorizado. Era un Pz.III Ausf.N con carrocería alargada 20 cm y mecanismos para bajar y subir la vía del tren. La masa del tanque era de 25 toneladas, la velocidad máxima en la vía férrea alcanzó los 80 km / h. La transición a oruga o riel tomó 30 segundos y se llevó a cabo desde el interior del tanque. Se planeó producir 240 de estos vehículos para 6 batallones de ingenieros ferroviarios de 40 tanques cada uno. Sin embargo, todo se limitó a un solo prototipo, realizado en septiembre de 1943.
    • Pz.Kpfw. III / IV  - un proyecto de un "híbrido" de tanques Pz. III y Pz. IV
  • Sturmgeschütz III  - cañones autopropulsados;
  • en la URSS (basado en tanques capturados):
    • SU-76i  - cañones autopropulsados;
    • SU-85i  - cañones autopropulsados;
    • SG-122  - cañones autopropulsados.

Estructura organizativa

Para el 10 de mayo de 1940, se suponía que un regimiento de tanques tenía 54 tanques Pz.III y Pz.Bf.Wg.III.

A partir de febrero de 1941, las divisiones de tanques se trasladaron a nuevos estados. Ahora el Pz III (17 Pz III y 5 Pz II en cada uno) se convirtió en el vehículo principal de la compañía de tanques ligeros, y el Pz IV (14 Pz IV y 5 Pz II) en la compañía de tanques medianos. La compañía de cuartel general del batallón contaba con 5 Pz II, 1 Pz III y 2 Pz Bef Wg III. Por lo tanto, cada batallón de tanques debía tener 35 tanques Pz III. Otros 1 Pz III y 2 Pz Bef Wg III estaban en el pelotón de mando del regimiento. Una división de tanques (no equipada con tanques checos) tenía de 71 a 105 tanques Pz III, dependiendo del número de batallones de tanques en un regimiento de tanques. Además, un pelotón de radio con 7 Pz Bef Wg III apoyó en el cuartel general de la brigada de tanques, y un pelotón con 6 Pz Bef Wg III en el batallón de comunicaciones de la división.

Operación y uso en combate

Antes de la invasión de la URSS

El 1 de septiembre de 1939, la Wehrmacht tenía 98 de los 110 Pz.III producidos en ese momento y 35 de los 38 tanques de mando basados ​​en él. Sin embargo, solo 87 vehículos participaron directamente en las hostilidades contra Polonia. La mayoría de ellos, 37 modificaciones tempranas, se concentraron en el 6.° batallón de tanques de entrenamiento (6. Panzer Lehr Bataillon), adscrito a la 3.° División Panzer , que formaba parte del 19.° Cuerpo Motorizado del General Guderian .

La presencia de tanques en las tropas el 1 de septiembre de 1939 [24]
1. Pz.Dv. 2. Pz.Dv. 3. Pz.Dv. 5. Pz.Dv. 10. Pz.Dv. Pz.Dv. Kempf I./Pz.Rg. diez Total
Pz.Kpfw.III 26 6 43 3 3 3 3 87

En relación con los tanques polacos, la Troika tenía mejor protección de blindaje y maniobrabilidad que el tanque polaco más poderoso de ese período, el 7TP . Durante la campaña, 26 vehículos se perdieron irremediablemente.

La presencia de tanques en las tropas el 10 de mayo de 1940 [24]
1. Pz.Dv. 2. Pz.Dv. 3. Pz.Dv. 4. Pz.Dv. 5. Pz.Dv. 9. Pz.Dv. 10. Pz.Dv. Total
Pz.Kpfw.III 58 58 42 40 52 41 58 349

Al comienzo de las hostilidades activas en Occidente, el 10 de mayo de 1940  , la Panzerwaffe ya tenía 381 tanques Pz.III. Después de la campaña polaca, los alemanes elevaron a diez el número de divisiones de tanques. Aunque no todos tenían una estructura estándar con dos regimientos de tanques, no fue posible equipar completamente las divisiones con un número regular de todos los tipos. Sin embargo, en este sentido, las cinco divisiones de tanques "antiguas" no diferían demasiado de las "nuevas". Se suponía que un regimiento de tanques tenía 54 tanques Pz.III y Pz.Bf.Wg.III. Es fácil calcular que en diez regimientos de tanques de cinco divisiones debería haber 540 Pz.III. Sin embargo, esta cantidad de tanques estaba lejos de ser la real. Guderian, en su libro “Memorias de un soldado”, se queja de esto: “El reequipamiento de los regimientos de tanques con tanques de los tipos Pz.III y Pz.IV , que era especialmente importante y necesario, avanzó extremadamente lento debido a la débil capacidad de producción de la industria, así como como resultado de la conservación de nuevos tipos de tanques por parte del comando principal de las fuerzas terrestres.

La primera razón expresada por el general es indiscutible, la segunda es muy dudosa. La presencia de tanques en las tropas fue bastante consistente con la cantidad de vehículos producidos en mayo de 1940. Sea como fuere, los alemanes tuvieron que concentrar los escasos carros medios en formaciones que operaban en las direcciones de los principales ataques.

Pz.III resultó ser adecuado para luchar contra tanques ligeros franceses de todo tipo. Sin embargo, las cosas fueron mucho peores al encontrar tanques medianos D2 y S35 y pesados ​​B1bis . Los cañones alemanes de 37 mm no penetraron su blindaje. En las mismas memorias, Guderian, recordando la batalla con los tanques franceses al sur de Juniville el 10 de junio de 1940, escribe: "Durante una batalla de tanques, traté en vano de derribar el tanque B francés con fuego de un 47-mm capturado por los franceses. cañón antitanque (B1bis - Aprox. Aut.); todos los proyectiles rebotaron en las gruesas paredes blindadas sin causar ningún daño al tanque. Nuestros cañones de 37 y 20 mm tampoco fueron efectivos contra esta máquina. Así que tuvimos que soportar las pérdidas". Como resultado, la Panzerwaffe perdió 124 tanques Pz.III y 11 Pz. Antes wg. tercero

"Troikas", como tanques de otros tipos, participaron en la operación en los Balcanes en la primavera de 1941 (ver operación yugoslava y operación griega ). En este teatro de operaciones, los caminos de montaña y los puentes en mal estado eran el principal peligro para ellos. Graves enfrentamientos que provocaron pérdidas, aunque insignificantes, se produjeron entre las tropas alemanas y británicas que llegaron a Grecia en marzo de 1941. La batalla más grande tuvo lugar cuando los alemanes rompieron la Línea Metaxas en el norte de Grecia, cerca de la ciudad de Ptolemais . Los tanques de la 9.ª División Panzer (TD) de la Wehrmacht atacaron aquí al 3.er Regimiento de Tanques Británico. Los tanques de crucero británicos A10 fueron ineficaces contra el Pz.III (especialmente contra los "triples" de la modificación H, que tenían una armadura frontal de 60 mm y cañones de 50 mm). La situación fue salvada por la artillería a caballo real: 15 tanques alemanes, incluidos varios Pz.III, fueron alcanzados por el fuego de cañones de 25 libras . Esto no tuvo ningún efecto en el desarrollo de los acontecimientos en general: el 28 de abril, los británicos, dejando todos sus tanques, abandonaron Grecia.

En la primavera de 1941, el Pz.III también tuvo que dominar el teatro del norte de África (ver campaña del norte de África ). El 11 de marzo, unidades de la 5ª división ligera (ld) de la Wehrmacht comenzaron a descargar en Trípoli , sumando 61 “troikas” con un cañón de 50 mm (10 tanques hundidos junto con transportes). Estos eran tanques de modificaciones G y H en diseño tropical (trop) con filtros de aire reforzados y un sistema de enfriamiento. Después de 2 meses se les unieron tanques del 15º TD (71 vehículos 5 cm KwK). En el momento de su llegada, el Pz.III era superior a cualquier tanque inglés utilizado en África, a excepción del Matilda . La primera gran batalla en el desierto de Libia con la participación de Pz.III fue el ataque a las posiciones británicas cerca de Tobruk el 30 de abril de 1941 por parte del 5º regimiento de tanques del 5º ld. La ofensiva alemana comenzó después de una larga preparación aérea y terminó en vano. El 2. ° Batallón del 5. ° Regimiento sufrió pérdidas especialmente grandes: solo 24 Pz.III quedaron fuera de combate. Pero todos los tanques fueron evacuados del campo de batalla y 14 de ellos pronto regresaron al servicio. El comandante del Cuerpo Africano Alemán, Erwin Rommel , sacó conclusiones, y en el futuro los alemanes no emprendieron ataques frontales, prefiriendo los ataques de flanco y la cobertura. Esto es aún más importante porque a fines del otoño de 1941, ni el Pz.III ni el Pz.IV tenían una superioridad decisiva (como en la primavera) sobre la mayoría de los tanques británicos. En noviembre de 1941, los británicos avanzaron con 748 tanques, incluidos 213 Matildas y Valentines , 220 Crusaders , 150 tanques de crucero más antiguos y 165 Stuart de fabricación estadounidense . El Cuerpo Africano de Rommel solo podía oponerse a ellos con 249 tanques alemanes listos para el combate (139 de ellos Pz.III) y 146 tanques italianos. Al mismo tiempo, el armamento y la protección de la armadura de la mayoría de los tanques británicos eran similares a los alemanes y, en ocasiones, los superaban. Después de dos meses de lucha, a las tropas británicas les faltaban 278 tanques. Las pérdidas de las tropas italo-alemanas fueron comparables: 292 tanques. El 8.º ejército inglés hizo retroceder al enemigo casi 800 km, pero no logró destruir las fuerzas de Rommel . El 5 de enero de 1942, un convoy llegó a Trípoli, entregando 117 tanques alemanes (principalmente Pz.III Ausf.J con un cañón de 50 mm en calibres 42) y 79 tanques italianos. Habiendo recibido refuerzos, el 21 de enero, Rommel pasó a la ofensiva. En dos días, los alemanes avanzaron 120-130 km hacia el este, ahora los británicos se retiraban.

Si los alemanes no tenían superioridad cuantitativa ni cualitativa sobre el enemigo, ¿cómo podrían explicarse sus éxitos? He aquí cómo el general de división von Mellenthin (en ese momento comandante en el cuartel general de Rommel) responde a esto en sus memorias : “En mi opinión, nuestras victorias estuvieron determinadas por tres factores: la superioridad cualitativa de nuestros cañones antitanques, el uso de la interacción entre las ramas militares y - el último en una fila, pero no menos importante, por nuestros métodos tácticos. Mientras que los británicos limitaron el papel de los poderosos cañones antiaéreos de 3,7 pulgadas a los aviones de combate, usamos nuestros cañones de 88 mm para disparar contra tanques y aviones. En noviembre de 1941, solo teníamos 35 cañones de 88 mm, pero al moverse con los tanques, infligieron pérdidas a los tanques británicos. Además, nuestros cañones antitanque de 50 mm, con una alta velocidad inicial, eran superiores a los cañones británicos de dos libras, y las baterías de estos cañones siempre acompañaban a nuestros tanques en la batalla. Nuestra artillería de campo también fue entrenada para interactuar con tanques. La División Panzer Alemana fue una unidad de todas las ramas de las fuerzas armadas, siempre, tanto en la ofensiva como en la defensa, apoyándose en la artillería. Y los británicos consideraron los cañones antitanques como una herramienta defensiva y no utilizaron adecuadamente su poderosa artillería de campaña, que debería haber sido entrenada para destruir nuestros cañones antitanques. Todo lo que dijo von Mellenthin, especialmente con respecto a la interacción de las ramas militares con los tanques, también fue característico del Frente Oriental. [6] A principios de 1941, 60 Ausf. A - D (sin contar 5 vehículos Ausf.D, fabricados en 1939, que fueron enviados a 40. Pz. Abt. zBV), convirtiéndolos en puestos de entrenamiento.

Invasión de la URSS y antes de 1945

El 1 de junio de 1941, la Wehrmacht tenía 350 Pz.III con cañones de 37 mm y 1090 Pz.III con cañones de 50 mm. Alrededor de 65 tanques más estaban en las fábricas en proceso de reequipamiento o revisión. Para la invasión de la Unión Soviética, se asignaron 966 (de los cuales 259 con un cañón de 37 mm) Pz.III, que se distribuyeron en 11 divisiones de tanques de las 17 que participaron en la operación Barbarroja (6, 7, 8, 12 , 19 y 20 TD tenían tanques de fabricación checoslovaca). [6] Otros 30 tanques, incluidos 5 con cañones de 37 mm, formaban parte de los batallones de tanques lanzallamas 100 y 101 y del batallón de tanques OH 40 en Finlandia. En el momento de la invasión de la URSS, el Pz.Kpfw.III era el arma principal de las unidades de tanques de la Wehrmacht.

La presencia de tanques en las tropas el 22 de junio de 1941 [24]
1. Pz.Dv. 3. Pz.Dv. 4. Pz.Dv. 9. Pz.Dv. 10. Pz.Dv. 11. Pz.Dv. 13. Pz.Dv. 14. Pz.Dv. 16. Pz.Dv. 17. Pz.Dv. 18. Pz.Dv. 100.Pz.Abt. (F) 101.Pz.Abt. (F) 40.Pz.Abt. zbV Total
Pz.Kpfw.III (3,7cm) 29 31 once 24 27 quince 23 99 5 264
Pz.Kpfw.III (5cm) 71 81 74 60 105 47 44 56 48 106 quince 5 5 quince 732
Total 71 110 105 71 105 71 71 71 71 106 114 5 5 veinte 996

También el 1 de junio de 1941 había 189 Pz Bef Wg III en el ejército. 122 vehículos participaron en la Operación Barbarroja: 120 formaban parte de las divisiones de tanques y había un tanque en cada uno de los batallones de tanques lanzallamas 100 y 101.

Las "troikas" en su conjunto eran un oponente igualitario de la mayoría de los tanques soviéticos. En términos de armamento, maniobrabilidad y protección de armadura, el Pz.III tenía una superioridad significativa solo sobre el T-26. El BT-5 y el BT-7 eran inferiores al Pz.III en protección de blindaje, al T-28 y al KV en maniobrabilidad. Pero en los tres indicadores, la "troika" fue más débil que el T-34. Pero el Pz.III superó a todos los tanques soviéticos en términos de cantidad y calidad de los dispositivos de observación y puntería, la confiabilidad del motor, la transmisión y el tren de rodaje, así como la disponibilidad (estaba completamente ausente en muchos tanques soviéticos) y la calidad de las comunicaciones por radio. Una ventaja importante es la separación del 100% de funciones en la tripulación. Todas las ventajas anteriores, en ausencia de superioridad en las características de rendimiento en general, permitieron que el Pz.III en la mayoría de los casos saliera victorioso en los duelos de tanques. Sin embargo, cuando se reunió con el T-34, y más aún con el KV, esto no fue fácil de lograr, el cañón del tanque alemán de 50 mm solo podía penetrar su armadura desde una distancia corta, no más de 300 m.

No es casualidad que desde junio de 1941 hasta septiembre de 1942, las víctimas del fuego de estas armas fueran sólo el 7,5 por ciento del total de los “treinta y cuatro” derribados por la artillería. Al mismo tiempo, el 54,3 por ciento de los T-34 fueron alcanzados por cañones antitanque Pak 38 de 50 mm durante este período: el cañón antitanque era más poderoso que el cañón del tanque, su cañón tenía un calibre 56,6 de largo y el La velocidad inicial del proyectil perforante fue de 835 m / s. Y tuvo más oportunidades de encontrarse con un tanque soviético. El tanque más masivo de la Wehrmacht en ese momento, el Pz.III, que también tenía las mayores capacidades en la lucha contra los tanques, fue ineficaz contra el T-34 y el KV en 1941. Si tenemos en cuenta la falta de superioridad cuantitativa, entonces Hitler tomó un ataque muy arriesgado contra la URSS. El 4 de agosto de 1941, en una reunión en el cuartel general del Grupo de Ejércitos Centro, le dijo a Guderian: “Si supiera que los rusos realmente tenían tal cantidad de tanques que se dan en su libro, probablemente no comenzaría esta guerra. ”

En 1941, 660 Pz.III se perdieron irremediablemente en los primeros seis meses de la guerra, y otros 338 en los primeros dos meses de 1942. Dada la tasa de producción de vehículos blindados en Alemania en ese momento, no era realista fabricar rápidamente por estas pérdidas. Por lo tanto, las divisiones de tanques de la Wehrmacht sintieron constantemente la falta de personal de los tanques.

Durante 1942, Pz.III siguió siendo la principal fuerza de ataque de la Panzerwaffe, incluso en operaciones ofensivas a gran escala en el flanco sur del Frente Oriental. 23 de agosto de 1942 Los Pz.III Ausf.J del 14.º Cuerpo Panzer fueron los primeros en llegar al Volga al norte de Stalingrado. En la Batalla de Stalingrado y la Batalla del Cáucaso, Pz.III sufrió graves pérdidas. Estas batallas involucraron "troikas" con ambos tipos de armas: calibres 42 y 60. El uso de un cañón de 50 mm de cañón largo hizo posible llevar la distancia de un tiroteo, por ejemplo, con "treinta y cuatro" a casi 500 m, en combinación con la armadura frontal bastante poderosa del Pz.III , las posibilidades de victoria para ambos se igualaron significativamente. Es cierto que el Pz.III podría lograr el éxito en la batalla a esa distancia solo cuando se usan proyectiles de subcalibre PzGr 40.

En mayo de 1942, los primeros 19 tanques Ausf.J con cañones L/60 de 50 mm llegaron al norte de África. En los documentos ingleses son como Panzer III Special. En vísperas de la batalla en El Ghazal, Rommel con solo 332 tanques, 223 de ellos "triples". Al mismo tiempo, el "Grant I" estadounidense que apareció en el frente no era muy vulnerable a los cañones de los tanques alemanes. La excepción es Pz.III Ausf.J y Pz.IV Ausf.F2 con cañones de cañón largo, pero Rommel solo tenía 23. A pesar de la superioridad numérica de los británicos, los alemanes volvieron a la ofensiva y el 11 de junio ya tenían toda la primera línea de fortalezas desde El Ghazala hasta Bir Hakeim. Durante varios días de lucha, el ejército británico perdió 550 tanques y 200 cañones, después de lo cual las unidades británicas comenzaron a retirarse a la posición defensiva trasera en territorio egipcio cerca de El Alamein.

Los intensos combates en esta línea comenzaron a fines de agosto de 1942. En vísperas de la ofensiva que emprendió Rommel en este momento, el Afrika Korps estaba con 74 Pz.III Especial. En batallas ofensivas fallidas, los alemanes sufrieron grandes pérdidas de equipo, que no pudieron compensar. A fines de octubre, solo quedaban 81 tanques listos para el combate en las tropas alemanas. El 23 de octubre, el 8º Ejército de Montgomery, con 1.029 tanques, pasó a la ofensiva. El 3 de noviembre, se rompió la resistencia de las tropas alemanas e italianas; comenzó una rápida retirada y se abandonó todo el equipo pesado. En el 15 TD, por ejemplo, para el 10 de noviembre, quedaban 1177 personas, 16 cañones (de los cuales cuatro eran de 88 mm) y ni un solo tanque. Al salir de Libia, el ejército de Rommel, después de haber recibido reabastecimiento, en enero de 1943 detuvo a los británicos en la frontera de Túnez en la Línea Maret. En 1943, un cierto número de Pz.III, principalmente las modificaciones L y N, participaron en las batallas finales de la campaña africana: los tanques Ausf.L del 15.º TD actuaron en la derrota de las tropas estadounidenses en Kasserine el 14 de febrero de 1943. Los tanques Ausf.N formaban parte del 501º batallón de tanques pesados. Su tarea es apoyar a los Tigres. Después de la rendición de las tropas alemanas en el norte de África el 12 de mayo de 1943, todos los tanques restantes se convirtieron en trofeos aliados.

El principal teatro de batalla del Pz.III en 1943 fue el Frente Oriental. Es cierto que a mediados de 1943, la carga principal en la confrontación con los tanques soviéticos se transfirió al Pz.IV con cañones de 75 mm de cañón largo, y las "troikas" desempeñaron cada vez más un papel de apoyo. Sin embargo, todavía constituían aproximadamente la mitad de los tanques de la Wehrmacht en el frente oriental.

"Gira de despedida" Pz.III - operación "Ciudadela". Al comienzo de esta operación, 23 divisiones de tanques y motorizadas de la Wehrmacht y las tropas de las SS tenían 961 Pz.III de varias modificaciones. Además de ellos, otros 56 en los batallones de tanques pesados ​​Pz.Abt.502 y Pz.Abt.505, el regimiento de cazacarros 656 y otras unidades. Según datos alemanes, en julio y agosto de 1943 se perdieron 385 triples. En total, 2719 Pz.III se perdieron en 1943, de los cuales 178 se volvieron a poner en servicio después de las reparaciones. A fines de 1943, debido al cese de la producción, el número de Pz.III en las unidades de la primera línea se redujo drásticamente. Un número significativo de tanques Pz.III fueron transferidos a unidades de entrenamiento y reserva. También sirvieron en teatros de operaciones secundarios, por ejemplo, en los Balcanes o en Italia. Para noviembre de 1944, un poco más de 200 Pz.III permanecían en las unidades de combate de la primera línea: en el Frente Oriental - 133, en el Oeste - 35 y en Italia - 49.

A marzo de 1945 quedaban las tropas: Pz.III L/ 42 - 216; Pz.III L/60 - 113; Pz.III L/24 - 205; Pz.Beob.Wg.III - 70; Pz.Bf.Wg.III - 4; Berge-Pz.III - 130. De los tanques de línea y vehículos de observadores de artillería avanzados, 328 en el Ejército de Reserva, 105 se utilizaron como entrenamiento y 164 en unidades de primera línea, se distribuyeron: Frente Oriental - 16; frente occidental - no; Italia - 58; Dinamarca/Noruega - 90.

Las estadísticas alemanas finalizan el 28 de abril de 1945, y la presencia de Pz.III en las tropas en esta fecha casi no difiere de las anteriores, lo que indica la práctica no participación de las "troikas" en las batallas de los últimos días de la guerra.

Según datos alemanes, entre el 1 de septiembre de 1939 y el 10 de abril de 1945 se perdieron irremediablemente 4.706 Pz.III. [6]

Pz.Kpfw.III en el Ejército Rojo

Durante la campaña polaca de 1939, el Pz III alemán dañado se convirtió en el trofeo del Ejército Rojo (en los documentos soviéticos se llama el " tanque mediano Daimler-Benz de 20 toneladas "), que fue llevado en secreto de los alemanes a la URSS y transferido al NIIBT para su estudio [25] .

En el curso de la cooperación técnico-militar posterior con la Alemania nazi , se llegó a un acuerdo sobre la compra de otro tanque Pz.Kpfw.III Ausf.F. Ambos vehículos alemanes fueron sometidos a un escrutinio exhaustivo, incluidas pruebas en el mar y disparos desde un cañón antitanque de 45 mm. 1937 en un campo de entrenamiento blindado en Kubinka , cerca de Moscú . Los resultados de las pruebas causaron una gran impresión en el liderazgo militar soviético: en términos de movilidad, seguridad y comodidad de la tripulación, el Pz.Kpfw.III Ausf.F fue reconocido en la URSS como el mejor tanque extranjero de su clase (16-24). toneladas), superando al T-26 mod. 1931 y otros autos. Se dio la tarea de finalizar el diseño de un nuevo tanque ligero , teniendo en cuenta la información obtenida durante el estudio del tanque alemán:

... Es necesario, sin demora, continuar trabajando en el tanque "126" para llevar todas sus características al nivel de la máquina alemana (o superarla) ...

De una carta del jefe de la GBTU Ya. N. Fedorenko a K. E. Voroshilov fechada el 13/IX/1940 [26]

Esto permitió no solo identificar sus debilidades, ventajas y desventajas en comparación con los tanques domésticos, sino también adquirir suficiente experiencia en su operación.

Fue útil más tarde, cuando en las batallas el Ejército Rojo comenzó a capturar Pz.Kpfw.III útiles o fácilmente reparables. Había divisiones enteras hasta batallones de tanques individuales , completamente equipados con tanques de este tipo. La editorial militar emitió el "Manual de servicio para el uso del tanque T-III capturado". Los tanques Pz.Kpfw.III que fallaron por razones técnicas estaban sujetos a reparación (pero, en comparación con los tanques soviéticos, los tanques alemanes eran difíciles de reparar). Las cómodas condiciones de trabajo para la tripulación, la óptica de alta calidad y una estación de radio (aunque incompatible con el rango de frecuencia adoptado en el Ejército Rojo y otros tipos de modulación) llevaron al hecho de que el Pz.Kpfw.III capturado se convirtió en el tanque favorito del comandante. . En 1941-1942, el armamento del Pz.Kpfw.III era más que suficiente para combatir cualquier tipo de vehículo blindado que estuviera en servicio con la Wehrmacht. Sin embargo, hubo escasez de municiones capturadas de 37 y 50 mm. Y en 1943, las armas de estos calibres se volvieron insuficientes contra la armadura de los tanques alemanes nuevos y modernizados. Por lo tanto, a finales de 1942 - principios de 1943, los recién capturados y supervivientes del Pz.Kpfw.III operado anteriormente comenzaron a convertirse en cañones autopropulsados ​​SU-76i , armados con un cañón S-1 de 76 mm con 98 rondas de munición. Se fabricaron un total de 201 SU-76i. A fines de 1943, debido a las pérdidas en combate, los daños no relacionados con el combate y la falta de repuestos ("troikas" se volvieron raras incluso en la Wehrmacht), los SU-76 y los extremadamente pocos Pz.Kpfw.III desaparecieron de las filas. del Ejército Rojo.

El 4 de abril de 1944, en la estación de Razdelnaya en la región de Odessa, el trofeo de las tropas soviéticas del 3er Frente Ucraniano  fue un escalón con 25 tanques T-III [27] .

Valoración de máquinas

El tanque Pz.Kpfw.III fue, en general, un representante típico de la escuela alemana de construcción de tanques, pero con algunas características significativas inherentes a otros conceptos de diseño. Por lo tanto, en términos de sus soluciones de diseño y distribución, por un lado, heredó las ventajas y desventajas del diseño clásico de "tipo alemán", y por otro lado, no tenía algunas de sus características negativas. En particular, la suspensión de barra de torsión individual con ruedas de carretera de pequeño diámetro no era característica de los vehículos alemanes anteriores, aunque luego demostró ser muy buena en producción y operación. Más tarde, "Panthers" y "Tigers" tenían una operación y reparación menos confiables, estructuralmente más complejas, que se ha vuelto tradicional para los tanques alemanes con suspensión de "tablero de ajedrez".

En general, el Pz.Kpfw.III era un vehículo confiable, fácil de operar y con un alto nivel de comodidad para la tripulación, su potencial de modernización para 1939-1942 fue suficiente. Por otra parte, a pesar de la fiabilidad y la capacidad de fabricación, el tren de aterrizaje sobrecargado y el volumen de la caja de la torreta, insuficiente para albergar un cañón más potente, no permitieron que el vehículo se mantuviera en producción más allá de 1943, cuando todas las reservas para convertir un tanque "ligero-medio" en un medio de pleno derecho se agotaron.

La cercanía de los términos de referencia condujo a la creación de dos, casi idénticos en peso, dimensiones y blindaje, pero diferentes en armamento y, como resultado, tanques de diferente diseño: Pz.III y Pz.IV.

El diseño de los "cuatro" resultó ser más exitoso. En Pz.IV, la parte inferior del casco es más estrecha que en Pz.III, pero al expandir la caja de la torreta hasta la mitad de los guardabarros, el diámetro libre del anillo de la torreta se incrementó a 1680 mm, contra 1520 mm para Pz. .III. Debido al diseño más racional del compartimiento del motor, el Pz.IV tiene un compartimiento de control más largo. Resultado: El Pz.III no tiene escotillas de acceso para el conductor y el operador de radio. En general, con casi las mismas dimensiones, el volumen blindado del Pz.III es menor que el del Pz.IV. En consecuencia, probablemente sería más lógico aceptar el mismo tanque, pero con dos opciones de armamento. Es posible que los alemanes cometieran un error aquí. [22]

Entregas de exportación

  • URSS - 1 Ausf G, 1940
  • Italia - 12 Ausf N, 1943
  • Croacia - 20 Ausf N, 1944
  • Rumanía - 11 Ausf N, 1942
  • Hungría - 20 Ausf J, M, 1942, 1944
  • Eslovaquia - 5 Ausf N, 1943
  • Turquía - 56 Ausf J, posiblemente incluidos 3 comandantes, 1943

Un total de 125 tanques.

Modelado de banco

El tanque Pz.Kpfw.III está ampliamente representado en el modelado de banco. Zvezda (Rusia), Tamiya (Japón), Dragon (China), Bronco (China), MiniArt (Ucrania) y Academy ( Corea). En una escala de 1:72, el modelo también es producido por Italery (Italia), Dragon (China), así como por ESCI, Military Wheels, MACO y Revell.

Notas

  1. Por lo general, se limita a 40 km/h debido al rápido desgaste del tren de rodaje a velocidades más altas.
  2. A. Koshchavtsev, M. Knyazev. Tanque ligero Panzer I / M. Baryatinsky. - M. : Modelista, 2000. - S. 2. - 32 p. - (Colección Blindada N° 2 (29)/2000). - 3800 copias.
  3. TL Jentz. Panzerkampfwagen I Kleintraktor a Ausf.B. - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. - Pág  . 2 . — 100p. - (Panzer Tracts No. 1-1). - ISBN 0-97084-076-4 .
  4. 1 2 Jentz, Doyle, 2006 , pág. 25
  5. 1 2 3 Jentz, Doyle, 2006 , pág. 26
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Baryatinsky, 2000 , p. cuatro
  7. 1 2 Jentz, Doyle, 2006 , pág. 28
  8. Jentz, Doyle, 2006 , pág. 62.
  9. Jentz, Doyle, 2006 , pág. treinta.
  10. 1 2 3 Jentz, Doyle, 2006 , pág. 63.
  11. Jentz, Doyle, 2006 , pág. 31
  12. Jentz, Doyle, 2006 , pág. 39.
  13. Jentz, Doyle, 2006 , pág. 40
  14. 1 2 3 4 Jentz y Doyle, 2006 , pág. 64.
  15. Jentz, Doyle, 2006 , pág. 46.
  16. 1 2 3 4 5 6 7 Baryatinsky, 2000 , p. 3.
  17. 1 2 Jentz, Doyle, 2006 , pág. cincuenta.
  18. B. Perret. Tanque mediano Panzerkampfwagen III 1936-44. - Pág. 6. - ISBN 1-85532-845-3 .
  19. Jentz, Doyle, 2006 , pág. una.
  20. ↑ 1 2 Hilary Doyle, Thomas Jentz. Panzer Tracts No.23 - Producción Panzer 1933 a 1945. - 2011.
  21. P. Chamberlain, H. L. Doyle. Enciclopedia de tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial / TL Jentz. - Londres: Arms and Armor Press, 1978. - P. 58-63. — 272p. — ISBN 0-85368-202-X .
  22. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Baryatinsky, 2000 , pág. veinte.
  23. P. Chamberlain, H. L. Doyle. Enciclopedia de tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial / TL Jentz. - Londres: Arms and Armor Press, 1978. - Pág. 64 -. — 272p. — ISBN 0-85368-202-X .
  24. ↑ 1 2 3 Thomas L. Jentz. Panzertruppen: la guía completa para la creación y el empleo en combate de la fuerza de tanques de Alemania 1933-1942: vol. 1.- 1996.
  25. MN Svirin. Tanques de la era de Stalin. M., Yauza - Eksmo, 2012. p.288
  26. ↑ Escudo blindado de Svirin M.N. Stalin: La historia del tanque soviético 1937-1943. - M. : Eksmo, 2006. - S. 177-182. — 448 págs.
  27. N. I. Zavyalov. Versos de coraje. Kyiv, 1981. págs. 273-278

Literatura

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