Azov (barco de línea, 1736)

azov
azov
Servicio
 Imperio ruso
Clase y tipo de embarcación Velero de línea 4º rango
tipo de equipo barco de tres mástiles
puerto base Kronstadt
Organización Flota Báltica
Fabricante Almirantazgo principal
capitán de barco IS Ramburg
Comenzó la construcción 24 de marzo  ( 4 de abril )  de 1734
Lanzado al agua 1  ( 12 )  de octubre de 1736
Oficial 1737
Retirado de la Armada disuelto en 1752
Características principales
Longitud de la cubierta superior 43,6 metros
Ancho de la mitad del barco 11,6 metros
profundidad del intrio 5,1 metros
Motores navegar
Tripulación 440
Armamento
Número total de armas 54

Azov  es un acorazado de vela de la Flota Báltica del Imperio Ruso, participante en la guerra ruso-sueca de 1741-1743 .

Descripción de la embarcación

Representante de una serie de acorazados de vela de 54 cañones del tipo Peter II, construidos entre 1724 y 1768 en los astilleros de Arkhangelsk y San Petersburgo . En total, se construyeron diecinueve acorazados como parte de la serie [comm. 1] [1] .

La eslora del barco era de 43,6 metros [comm. 2] , ancho - 11,6 metros [comm. 3] , y el calado es de 5,1 metros [comm. 4] . El armamento del barco constaba de 54 cañones, incluidos cañones de dieciocho, ocho y cuatro libras, y la tripulación estaba formada por 440 personas [2] [3] [4] .

Historial de servicio

El acorazado "Azov" fue depositado en el astillero de Solombala el 24 de marzo  ( 4 de abril )  de 1734 , y después de su botadura el 1 de octubre  ( 12 ) de  1736 [ comm. 5] pasó a formar parte de la flota rusa del Báltico . La construcción fue realizada por el capitán del barco I. S. Ramburg [4] [5] [6] .

En 1736 realizó viajes prácticos como parte de un escuadrón al Mar Báltico y al Golfo de Finlandia . En 1737, como parte del escuadrón del capitán Ya. S. Barsh , participó en el viaje de Kronstadt a Revel y en un crucero cerca de Krasnaya Gorka. En 1739 volvió a participar en la navegación práctica en el Mar Báltico y el Golfo de Finlandia, incluso a Krasnaya Gorka [5] [7] .

Participó en la guerra ruso-sueca de 1741-1743. De junio a agosto de 1741, formó parte del escuadrón estacionado en la rada de Kronstadt y se utilizó para entrenar a la tripulación. De junio a septiembre del siguiente 1742, realizó viajes de crucero al Golfo de Finlandia como parte de un escuadrón, pero no participó en hostilidades activas, y el 29 de septiembre ( 7 de octubre ) llegó a Revel [5] .

El 30 de abril  ( 11 de mayo )  de 1743 , el barco, como parte del escuadrón del Contralmirante Ya. S. Barsh, partió de Revel para un viaje de crucero al Golfo de Finlandia, y del 7 ( 18 ) de junio al 8 (19 ) ) participó en escaramuzas con barcos de la flota sueca en Gangut . Después de eso, hasta el 20 de octubre (31), continuó participando en cruceros [5] .   

De 1744 a 1746 y en 1748 participó nuevamente en viajes prácticos en el Mar Báltico y el Golfo de Finlandia como parte de escuadrones. En 1745 también navegó al cabo Dagerord y en 1746 a Rogervik . En 1752, el barco "Azov" fue desmantelado en Kronstadt [4] [5] [8] .

Comandantes de barcos

Los comandantes del acorazado "Azov" en diferentes momentos fueron [5] :

Notas

Comentarios

  1. La serie también incluía los acorazados " Peter II " (el barco líder del proyecto), " Vyborg ", " New Hope ", " Northern Star ", " Astrakhan ", " Saint Andrei ", " Kronstadt ", " Saint Panteleimon ". ", " San Isaac ", " San Nicolás ", " Shlisselburg ", " Asia ", dos barcos "Neptunus" construidos en 1736 y 1758 , dos barcos "Ciudad de Arkhangelsk" construidos en 1735 y 1761 y dos barcos "Varahail" construidos en 1749 y 1752 .
  2. 143 pies.
  3. 38 pies
  4. 16 pies 7 pulgadas.
  5. Según otras fuentes 31 de octubre  ( 11 de noviembre )  de 1736 .

Enlaces a fuentes

  1. Chernyshev, 1997 , p. 31-35.
  2. Chernyshev, 1997 , p. 31
  3. Veselago, 1872 , pág. veinte.
  4. 1 2 3 Shirokorad, 2007 , pág. catorce.
  5. 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 1997 , p. 32.
  6. Veselago, 1872 , pág. 20-21.
  7. Veselago I, 1885 , p. 232, 408.
  8. Veselago I, 1885 , p. 161.
  9. Veselago I, 1885 , p. 231-232.
  10. Veselago I, 1885 , p. 407-408.
  11. Veselago I, 1885 , p. 353-354.
  12. Veselago II, 2013 , pág. 298-299.
  13. Veselago I, 1885 , p. 324-325.
  14. Veselago I, 1885 , p. 237-238.
  15. Veselago I, 1885 , p. 160-161.
  16. Veselago I, 1885 , p. 182.
  17. Veselago I, 1885 , p. 307-308.

Literatura