| akitsushima | |
|---|---|
| 秋津洲 | |
|
El crucero Akitsushima en Kobe en 1897 |
|
| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | crucero blindado |
| Fabricante | Arsenal Naval ( Yokosuka , Japón ) |
| Ordenado para la construcción | 1889 |
| Comenzó la construcción | marzo de 1890 |
| Lanzado al agua | 6 de julio de 1892 |
| Oficial | 31 de marzo de 1894 |
| Retirado de la Armada | 10 de enero de 1927 |
| Estado | disuelto en 1927 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 3150 toneladas |
| Longitud | 91,7 metros |
| Ancho | 13,14 metros |
| Reclutar | 5,32 metros |
| Reserva |
cubierta: 25 mm (biseles 76 mm) escudos de armas: 115 mm |
| Motores | 2 máquinas de vapor
alternativas horizontales de triple expansión 6 calderas cilíndricas |
| Energía | 8400 caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | 2 |
| velocidad de viaje | 19 nudos máximo |
| Tripulación | 330 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
4x1 152 mm 6x1 120 mm 10x1 47 mm 4x4 25,4 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 4 × 356 mm TA |
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Akitsushima (秋津洲) es un crucero blindado de la Armada Imperial Japonesa . Participó en la Guerra Sino-Japonesa , la Guerra Ruso-Japonesa y la Primera Guerra Mundial .
Recibió el nombre en honor al nombre de Japón en el antiguo tratado histórico y mitológico Kojiki ("Registros de los hechos de la antigüedad").
El crucero Akitsushima se ordenó bajo el presupuesto del año fiscal 1889. Originalmente estaba destinado a ser construido como el cuarto crucero de la clase Matsushima . Sin embargo, la dudosa eficacia de barcos de este tipo, así como la oposición del lobby naval "pro-británico", llevaron a la selección del crucero estadounidense Baltimore , diseñado por el diseñador de la compañía británica Armstrong, William White, como El Prototipo. La construcción del barco fue realizada por el Arsenal Naval en Yokosuka , según planos importados y con materiales importados.
En general, el barco se evaluó como fallido, con poca navegabilidad, balanceo significativo y propulsión poco confiable.
El casco del crucero es de acero, con doble fondo, dividido por mamparos estancos [1] .
Los mecanismos vitales, las calderas, las máquinas y los depósitos de municiones están protegidos por una cubierta blindada de caparazón a lo largo de toda la longitud del barco de 25 mm de espesor, el espesor de la armadura en los biseles es de 76 mm. Los cañones de 152 mm están cubiertos con escudos de 114 mm. Todas las armaduras tipo "Harvey" [2] .
El calibre principal del crucero son cuatro cañones de disparo rápido de 152 mm de carga separada del sistema Armstrong con una longitud de cañón de calibres 40. El alcance máximo de disparo fue de hasta 9100 m, la velocidad máxima de disparo fue de 5 a 7 disparos por minuto [3] . Los cañones estaban montados en sponsons en la cubierta superior, dos en la proa a ambos lados del trinquete , los otros dos en la popa detrás del palo mayor [1] . La artillería de calibre medio constaba de seis cañones de fuego rápido de carga única Armstrong de 120 mm con un cañón de calibre 40. El alcance máximo de disparo fue de hasta 9000 m, la velocidad máxima de disparo fue de hasta 12 disparos por minuto [4] . Se instalaron cuatro cañones en sponsons en la cubierta superior, dos a cada lado entre el mástil de proa y el mástil principal , se instaló un cañón más en el castillo de proa y popa [1] .
Se instalaron diez [2] [5] cañones de tiro rápido Hotchkiss de 47 mm : dos debajo del castillo de proa y popa , dos en cada uno de los puentes de proa y popa, y dos en la cubierta superior, uno a cada lado del palo mayor [1 ] . El alcance máximo de disparo fue de hasta 6000 m, la velocidad máxima de disparo fue de hasta 20 disparos por minuto [6] .
En los mástiles del crucero , se instalaron dos escopetas Nordenfeld de cuatro cañones de 1 dm (25,4 mm) [7] .
El Akitsushima estaba equipado con cuatro tubos lanzatorpedos de superficie aerotransportados de 356 mm [2] .
Dos máquinas de vapor de triple expansión con cilindros montados verticalmente. Potencia de la máquina 8400 hp El vapor era producido por seis calderas cilíndricas. El suministro normal de carbón era de 500 toneladas, el lleno era de 800 toneladas [2] .
Incluso antes del inicio oficial de las hostilidades el 25 de julio de 1894, Akitsushima, bajo el mando del futuro Almirante H. Kamimura , como parte del Escuadrón Volador del Almirante K. Tsuboya, participó en la batalla con el crucero chino Ji-Yuan. y la cañonera Guan-Shi" en la bahía de Asan. Durante la batalla, Akitsushima capturó el barco chino de madera Caojiang, que escoltaba al transporte Gaoshen con tropas chinas a bordo.
17 de septiembre de 1894 "Akitsushima" participó en la batalla del río Yalu . El crucero fue alcanzado por varios proyectiles chinos, la pérdida fue de 5 muertos (incluido un oficial) y 10 heridos [8] .
Más tarde, como parte del "Escuadrón Volador", el crucero participó en el asedio de Weihaiwei . En particular, el fuego de artillería apoyó las acciones de las fuerzas terrestres para capturar los fuertes de la fortaleza. Al rechazar el avance de los destructores chinos desde la fortaleza, dos marineros resultaron heridos en el crucero [9] .
En 1895, el crucero Akitsushima participó en la captura de los Pescadores y la isla de Taiwán , incluso el 13 de octubre de 1895 participó en el bombardeo de los fuertes de Takao .
En marzo de 1898, el Akitsushima fue reclasificado como crucero blindado de tercer rango.
El 9 de mayo de 1898, durante la Guerra Hispanoamericana , el crucero llegó como estacionario a Manila para proteger a los japoneses que vivían en Filipinas .
En 1900, durante la represión del levantamiento de Yihetuan , Akitsushima escoltó transportes con tropas japonesas desplegadas en China .
No mucho antes del comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa, se retiraron dos cañones de 120 mm del crucero
para aumentar la estabilidad .
Antes del comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa, el crucero Akitsushima pasó a formar parte del 6º destacamento de combate del 3º escuadrón de la Flota Unida, formado especialmente para vigilar el Estrecho de Corea y operar contra el destacamento de cruceros Vladivostok . El 6 de febrero de 1904, el crucero, como parte de su destacamento, inició su servicio de guardia, con base en el puerto de Takeshiki en la isla de Tsushima .
El 18 de febrero de 1904, el crucero, como parte de su destacamento, por orden del Jefe del Estado Mayor Naval, Almirante Ito, llegó a Shanghai para forzar el desarme o destrucción de la cañonera Manchzhur . El 26 de febrero, el 6º destacamento de combate partió hacia el Estrecho de Corea y el crucero Akitsushima quedó en Shanghái para ser observado por un barco ruso. El 30 de marzo, la cañonera Manchzhur completó el desarme y el 31 de marzo, Akitsushima partió hacia el Estrecho de Corea, donde se unió a su destacamento y posteriormente tomó parte en el bloqueo de Port Arthur .
El 15 de mayo de 1904, Akitsushima, como parte de su destacamento, cubrió la retirada del acorazado Yashima, que fue volado junto con el acorazado Hatsuse en las minas colocadas cerca de Port Arthur por la capa de minas de Amur .
El 16 de mayo, el crucero participó en el rescate de la tripulación de la cañonera "Oshima" , embestida en la niebla por la cañonera "Akagi" .
Del 7 al 11 de junio, como parte de su destacamento, el crucero Akitsushima operó en el golfo de Bohai (Pechili), apoyando desde el mar al 2º ejército japonés. 23 de junio "Akitsushima" participó en la batalla con el escuadrón ruso cerca de Port Arthur .
El 25 de julio, como parte del destacamento combinado de barcos de Akitsushima, fue nuevamente a la bahía de Bohai (Pechili) para apoyar al 3.er ejército japonés del general Nogi , que estaba asaltando Port Arthur . El 26 de julio, el crucero participó en una escaramuza con los barcos rusos Bayan , Askold y Novik .
Durante la batalla en el Mar Amarillo , Akitsushima, como parte del destacamento, intentó interceptar el crucero Askold, pero no pudo alcanzarlo. Al final del día, Akitsushima, debido a un mal funcionamiento del automóvil, se separó temporalmente de su destacamento, que intentaba perseguir a los barcos rusos.
Posteriormente, el crucero como parte del 6º destacamento de combate continuó participando en el bloqueo de Port Arthur [10] .
El 27 de mayo de 1905, en la Batalla de Tsushima, el crucero Akitsushima participó en la batalla con los cruceros rusos Oleg , Aurora y Zhemchug . Durante la batalla en el crucero Akitsushima, dos marineros resultaron heridos.
En junio de 1905, Akitsushima, como parte del Escuadrón del Norte, participó en el desembarco del primer escalón de tropas japonesas en Sakhalin [11] .
En noviembre de 1905, Akitsushima recibió la visita de los comandantes de los cruceros del destacamento de Vladivostok "Rusia" , "Gromoboy" y "Bogatyr" . Los oficiales rusos notaron la presencia en el crucero japonés de una máquina de carga para entrenar a la tripulación en la velocidad y automaticidad de las habilidades de carga de armas. En los barcos rusos, estas máquinas se convirtieron en un accesorio obligatorio después de la guerra [12] .
En 1912, el Akitsushima fue reclasificado como buque de defensa costera de segunda clase.
El 7 de julio de 1913, en Port Arthur, los tripulantes del crucero participaron en el solemne funeral de los restos del Contraalmirante Molas M.P. y las cenizas de cinco oficiales más levantados por los japoneses en 1910-1913 del acorazado Petropavlovsk . Al mismo tiempo, los marineros de Akitsushima y los soldados de las unidades de artillería locales se engancharon a los carros de artillería en los que se instalaron los ataúdes, llevándolos desde la estación hasta el cementerio de Port Arthur. Tres oficiales del crucero estaban en los carros de armas [13] .
En 1914, todos los cañones de 47 mm y dos tubos de torpedos fueron desmantelados del barco para mejorar la estabilidad .
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, el Akitsushima, como parte de la 4.ª división (cruceros y cañoneras) del 2.º escuadrón de la Flota Unida, participó en el asedio de Qingdao [14] .
En 1921, el barco se retiró de la flota y se convirtió en una base de submarinos. 10 de enero de 1927 Se desguazó "Akitsushima".
El crucero Akitsushima en una postal de 1905
Crucero Akitsushima
El crucero Akitsushima en 1897
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