| Coche blindado de Vonlyarlyarsky | |
|---|---|
| Coche blindado de Vonlyarlyarsky. 1915 | |
| Coche blindado de Vonlyarlyarsky | |
| Clasificación | coche blindado ligero |
| Peso de combate, t | 12 |
| Tripulación , pers. | 2 |
| Historia | |
| Fabricante | Talleres del Departamento Blindado de la Escuela Militar Automovilística |
| Años de desarrollo | 1881 - 1883 |
| Años de producción | 1884 - 1893 |
| Años de operación | 1899 - 1916 |
| Número de emitidos, uds. | cuatro |
| Operadores Principales | |
| Reserva | |
| tipo de armadura | Frente de acero templado, tablero laminado |
| Proa del casco, mm/grado. | 6 |
| Tablero del casco, mm/grado. | 6 |
| Avance del casco, mm/grado. | 6 |
| Techo del casco, mm | cuatro |
| Armamento | |
| ametralladoras | 2 × 7,62 mm arreglo "Maxim". 1910 |
| Movilidad | |
| tipo de motor | Renault, gasolina, carburador, refrigeración líquida |
| Potencia del motor, l. Con. | 40 |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| tipo de suspensión | dependiente, de ballestas |
El vehículo blindado Vonlyarlyarsky es un vehículo blindado de ametralladora experimental ruso durante la Primera Guerra Mundial . Fue construido según el proyecto del alférez Vonlyarlyarsky en 1915 en una sola copia. Se distinguió por su gran originalidad e innovación constructiva, sin embargo, debido a la alta complejidad de fabricación y el alto costo asociado, no fue aceptado para la producción en masa.
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial , varias instituciones militares e instituciones del Imperio Ruso comenzaron a recibir numerosos proyectos de vehículos blindados desarrollados por oficiales del Ejército Ruso . Algunos de ellos eran muy originales y reflejaban las tendencias más avanzadas en el diseño de vehículos de combate para su época. Por ejemplo, el capitán del personal, Vladimir Mgebrov , utilizó activamente la llamada reserva racional en sus proyectos : la ubicación de las placas de blindaje en grandes ángulos de inclinación, lo que aumentó significativamente su resistencia a las balas. Entre otras cosas, esta decisión le dio a las máquinas una apariencia muy original. De manera similar, el capitán del personal Bylinsky intentó que los contornos del cuerpo de los vehículos blindados fueran lo más aerodinámicos posible.
Sin embargo, el vehículo blindado desarrollado en 1914-1915 por el alférez Vonlyarlyarsky tenía la apariencia más futurista . En marzo de 1915, según este proyecto, los talleres del Departamento Blindado de la Escuela Militar de Automóviles reservaron un automóvil Renault . En la primavera de 1915, se probó un vehículo blindado, cuyos resultados fueron muy alentadores. La Dirección Técnica Militar Principal incluso planeó emitir una orden a la Planta Izhora para blindar dos modelos más de un vehículo de combate, sin embargo, la alta complejidad tecnológica del casco blindado y el sólido precio asociado de construir un vehículo blindado (5900 rublos) llevaron al abandono del desarrollo de este proyecto.
El casco del vehículo blindado de Vonlyarlyarsky prácticamente no tenía ángulos rectos en la unión de las placas de blindaje (excepto quizás en los lados) y se ensambló principalmente a partir de secciones dobladas y cilíndricas. Al mismo tiempo, la parte trasera del vehículo blindado Vonlyarlyarsky le dio una forma aerodinámica pronunciada. Esto estaba justificado, ya que en ese momento los vehículos blindados a menudo entraban en batalla en reversa, y no se proporcionó el puesto de control de popa en este vehículo. En general, en términos del grado de originalidad y extravagancia de la apariencia, el vehículo blindado casi no tenía igual y estaba a la par del vehículo blindado austrohúngaro Romfell .
El armamento del vehículo blindado consistía en dos ametralladoras "Maxim" de 7,62 mm , una de las cuales estaba instalada en la torre de rotación circular, la otra, en el sponson de popa .
La planta de energía del vehículo blindado era el motor de carburador de gasolina refrigerado por líquido Renault "nativo" con una capacidad de 40 caballos de fuerza . Suspensión dependiente, sobre muelles semielípticos de acero. El tren de rodaje de tracción trasera (4 × 2) utilizaba ruedas de radios.
Se sabe con certeza que en la primavera de 1915, un prototipo de vehículo blindado pasó las pruebas oficiales. Sin embargo, no hay información sobre el destino posterior de este automóvil.
Desafortunadamente, la extrema escasez de información disponible sobre este vehículo blindado no nos permite sacar conclusiones razonables sobre sus cualidades operativas y de combate. Probablemente, se suponía que la forma audaz del casco blindado proporcionaría una protección aceptable para el vehículo blindado, y su movilidad y potencia de fuego estaban cerca, por ejemplo, de los vehículos blindados Austin . Sin embargo, la alta complejidad de fabricación y el precio de los vehículos programados acabaron con la posibilidad de producción en serie del vehículo blindado Vonlyarlyarsky.