Relación de metros por tráfico anual de viajeros

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Los sistemas de metro más concurridos del mundo en términos de tráfico anual de pasajeros son:

  1. Metro de Beijing 3848 millones (2018) [1]  - Primero en Asia
  2. Metro de Tokio 3616 millones (2016) [2] [3]  - 2º en Asia
  3. Metro de Shanghái 3401 millones (2016) [4]  - 3° en Asia, 2° en China
  4. Metro de Seúl 2856 millones (2016) [5]  - 4to en Asia
  5. Metro de Guangzhou 2568M (2016) [6] (incluido el metro de Foshan ): quinto en Asia, tercero en China
  6. Metro de Moscú 2560,7 millones (2018) [7]  : primero en Europa, primero en Rusia y la CEI, primero fuera de Asia.
  7. Metro de la ciudad de Nueva York 1757 millones (2016) [8]  - Primero en América del Norte
  8. Metro Ciudad de México 1647 millones (2018) [9]  - 2° en Norteamérica, 1° en Latinoamérica
  9. Metro de Hong Kong 1586 millones (2016) [10]
  10. Metro de París 1519 millones (2016) [11]  - 2º en Europa (excluyendo líneas RER )
  11. Metro de Londres 1384 millones (2018/2019) [12]  - 3° en Europa (excluyendo tren ligero )
  12. Metro de El Cairo 1314 millones (2014) [13]  - Primero en África
  13. Metro São Paulo 1307,8 millones (2016) [14]  - 1º en América del Sur, 2º en América Latina
  14. Metro de Shenzhen 1297 millones (2016) [15]
  15. Metro de Singapur 1205 millones (2016) [16]
  16. Metro Delhi 1007,9 millones (2016/2017) [17]
  17. Metro de Osaka 870,4 millones (2016) [18]  - 2º en Japón
  18. Metro de Nanjing 832 millones (2016) [19]
  19. Metro de San Petersburgo 762,46 millones (2019) [20] - 2º en Rusia
  20. Metro de Taipei 740 millones (2016) [21]
  21. Metro de Teherán 717 millones (2014/2015) [22]
  22. Metro de Wuhan 712 millones (2016) [23]
  23. Metro Santiago 666,9 millones (2013) [24]  - 2° en Sudamérica
  24. Metro de Praga 583,9 millones (2013) [25]
  25. Metro de Madrid 557,9 millones (2013) [26]
  26. Metro de Berlín 553,1 millones (2017) [27]
  27. Metro de Kiev 498,1 millones (2018) [28]
  28. Metro de Atenas 493,8 millones (2013) [29]
  29. Caracas metropolitana ~490 millones (2012) [30]
  30. Metro de Nagoya 443,4 millones (2012) [31]
  31. Metro de Viena 428,8 millones (2013) [32]
  32. Metro de Barcelona 411,95 millones (2019) [33]
  33. Metro de Manila y MRT Manila405,3 millones (2012) [34]
  34. Metropolitano Río de Janeiro 401,5 millones (2012) [35]
  35. Metro de Múnich 384 millones (2013) [36]
  36. Metro de Bangkok ~370M (2018) [37] [38] (BTS Core Network y MRT solamente)
  37. Metro de Milán 369,0 millones (2018) [39]
  38. Metro de Montreal 356,1 millones (2013) [40]  - tercero en América del Norte
  39. Metro de Estocolmo 328 millones (2013) [41]
  40. Metro de Busan 320,4 millones (2012) [42]
  41. Metro de Chongqing ~ 310 millones (2012) [43]
  42. Metro de Budapest 302,4 millones (2011) [44]
  43. Minsk metro 293,7 millones (2019) [45]
  44. Metro de Roma 273,8 millones (2013) [46]
  45. Metro de Lyon 270,1 millones (2013) [47]
  46. Metro de Buenos Aires 252,3 millones (2013) [48]
  47. Metro de Boston 238,9 millones (2013) [40] (incluido LRT )
  48. Metro de Calcuta 237,3M (2012) [49]
  49. Metro de Estambul 232,2 millones (2013) [50]
  50. Kharkiv metro 231,1 millones (2013) [51]  - el segundo metro de Ucrania
  51. Metro de Chicago 229,1 millones (2013) [52]
  52. Metro de Hamburgo 218 millones (2013) [53]
  53. Metro de Toronto 216,74 millones (2018) [54]
  54. Metrotram de Düsseldorf 216,2 millones (2013) [55]
  55. Sapporo metropolitano 210M (2008) [56]
  56. Metrotram de Colonia 209,8 millones (2013) [57]
  57. Metro de Washington 209 millones (2013) [58]
  58. Metro de Bakú 206,6 millones (2013) [59]
  59. Metro de Yokohama 198 millones (2008) [60]
  60. Metro de Shenyang 195,5 millones (2012) [61]
  61. Metro San Francisco 176,7 millones (2013) [40] (incluido el metro )
  62. Metro de Bucarest 172,6 millones (2012) [62]
  63. Metrotram de Stuttgart172,3 millones (2013) [63]
  64. Metro de Monterrey 170.6 millones (2013) [64]

Véase también

Notas

  1. ↑ 2018 年统计报告 - 数据统计 - 轨道交通 (chino)  (enlace no disponible) . www.camet.org.cn Consultado el 29 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 4 de abril de 2020.
  2. ↑ Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 12 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2017. 
  3. ↑ 交通局ã "㠤㠄㠦 ｜ æ ±äº¬éƒ½äº¤é€šå±€ . Consultado el 12 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2018.
  4. ↑ Fuente . Consultado el 14 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2017.
  5. ↑ [url= http://stat.seoul.go.kr/jsp2/Octagon/jsp/WWS7/WWSDS7100.jsp?stc_cd=273 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine ]
  6. ↑ weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309614059784369325134#related
  7. ↑ Metropolitano en números (enlace inaccesible) . Empresa Unitaria Estatal "Metro de Moscú" Consultado el 5 de enero de 2019. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2018. 
  8. ↑ mta.info | hechos y cifras . Consultado el 14 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2014.
  9. ↑ Cifras de Operación en el STC . Consultado el 17 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2021.
  10. ↑ Fuente . Consultado el 14 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 4 de abril de 2020.
  11. ↑ [1] Archivado el 20 de octubre de 2017 en Wayback Machine p.29
  12. ↑ Informe Anual y Estado de Cuentas  2018/19 . Consultado el 10 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2020.
  13. ↑ مترو القاهرة (enlace no disponible) . Consultado el 19 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012. 
  14. ↑ [2] Archivado el 10 de diciembre de 2017 en Wayback Machine p.31
  15. ↑ Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 12 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2017. 
  16. ↑ El número de pasajeros de autobuses y trenes alcanza un nuevo nivel, Transport News & Top Stories - The Straits Times . Consultado el 12 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 3 de junio de 2021.
  17. ↑ [3] Archivado el 3 de diciembre de 2017 en Wayback Machine p.85
  18. ↑ Copia archivada (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 3 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2014. 
  19. ↑ Fuente . Fecha de acceso: 12 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 7 de abril de 2017.
  20. ↑ ¡El tráfico de pasajeros del metro de San Petersburgo en 2019 aumentó un 2,6% en comparación con 2018!-- Título agregado por el bot --> . Consultado el 11 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2020.
  21. ↑ Corporación de Tránsito Rápido de Taipei ─ Recuento de pasajeros del servicio de metro . Consultado el 12 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2016.
  22. ↑ هر ۳۴۰۰ مسافر یک واگن مترو | روزنامه صمت . Consultado el 28 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2017.
  23. ↑ 2016年武汉地铁日均客流194.54万人次，比去年增加38.98万人次，增长率25.06%-武汉区-地铁族. Consultado el 12 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2017.
  24. ↑ [4] Archivado el 14 de julio de 2014 en Wayback Machine p.30
  25. ↑ Informe anual del DPP, página 66 (enlace no disponible) . Consultado el 23 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2015. 
  26. ↑ Instituto Nacional de Estadística. (Instituto Nacional de Estadística) (enlace no disponible) . Consultado el 2 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2014. 
  27. ↑ Berliner Verkehrsbetriebe. Zahlenspiegel 2017 (PDF)  (alemán) . Consultado el 8 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2018.
  28. ↑ Facturación de pasajeros y número de pasajeros transportados en la rotación de 2018 // Jefe del Departamento de Estadística de la ciudad de Kiev.  (ukr.) . Consultado el 8 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2020.
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  30. ↑ :Sistema Metro - Histórico Pasajeros Transportados: (enlace no disponible) . Consultado el 2 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 30 de julio de 2013. 
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  32. ↑ [5] Archivado el 5 de marzo de 2016 en Wayback Machine p.4
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