Fórmula 1 en la temporada 2001

La temporada 2001 de Fórmula Uno fue la 52ª temporada en la historia de este campeonato , consistió en 17 Grandes Premios y se desarrolló del 4 de marzo al 14 de octubre . Michael Schumacher se convirtió en Campeón del Mundo con una ventaja récord de 58 puntos, sus nueve victorias y cinco segundos puestos ayudaron al equipo Ferrari a ganar el Campeonato de Constructores. La temporada destaca por el regreso del sistema de control de tracción a la Fórmula Uno ese año , que había sido autorizado por la FIA desde el Gran Premio de España . El sistema de control de tracción está prohibido desde la temporada de 1994 . Schumacher también rompió el récord de victorias de todos los tiempos al ganar el Gran Premio de Bélgica y la primera victoria número 52 de su carrera.

Los futuros campeones del mundo Fernando Alonso y Kimi Raikkonen hicieron su debut en el Gran Premio de Australia en Melbourne para Minardi y Sauber respectivamente. El campeón colombiano de la serie CART , Juan Pablo Montoya , también hizo su debut en la Fórmula Uno para el equipo Williams .

Resumen del campeonato

El campeonato se disputó con una gran ventaja de Ferrari y su primer piloto Michael Schumacher . Ganó el campeonato por un margen de 58 puntos sobre David Coulthard de McLaren , su principal rival. El compañero de equipo de Schumacher, Rubens Barrichello , terminó tercero . El campeonato comenzó en una lucha bastante igualada entre Coulthard y Schumacher. Después de cuatro etapas, tenían 26 puntos cada uno. Inesperadamente para todos, el campeón mundial 1998 - 1999 Mika Hakkinen , para quien este fue el último campeonato, no pudo iniciar el campeonato con éxito. Sin suerte para el debutante de Williams , el colombiano Juan Pablo Montoya , a pesar de las esperanzas puestas en él, quien se retiró en las cuatro carreras, en su mayoría por causas ajenas a él.

Pero en las siguientes carreras de la temporada, Schumacher comenzó a separarse de Coulthard, y después de la mitad del campeonato, su ventaja sobre el escocés era de casi 25 puntos. Ferrari no tenía una superioridad visible en las carreras, pero la estabilidad y confiabilidad del automóvil permitieron a Schumacher liderar con confianza el campeonato. Ni Ralf Schumacher , ni Barrichello, ni Montoya, que se retiró en siete de ocho carreras, pudieron entrometerse en la lucha por el título. La racha de mala suerte continuó para Hakkinen, que fue líder en el Gran Premio de España , pero su motor explotó en la última vuelta y Schumacher finalmente ganó. Hakkinen consiguió su primera victoria de la temporada solo en el Gran Premio de Gran Bretaña , cuando incluso teóricamente ya era imposible alzarse con el título.

De la quinta a la duodécima etapa, Schumacher no bajó del segundo lugar y en la segunda mitad de la temporada se separó de Coulthard. Ya en la decimotercera etapa del campeonato de Hungría, Schumacher aseguró el campeonato, separándose del piloto de McLaren cuatro etapas antes del final por 43 puntos. Mientras tanto, Barrichello se acercaba a Coulthard ya falta de dos tramos, había 3 puntos entre ellos. Sin embargo, David defendió su segundo lugar. Ralf Schumacher, terminando constantemente en el medio de la parte trasera del campo, obtuvo el cuarto lugar en el campeonato, el dos veces campeón mundial Mika Hakkinen, quien terminó su carrera en la Fórmula 1, fue quinto, Juan Pablo Montoya, quien terminó en solo 6. de 17 carreras, terminó el campeonato en sexto lugar.

El campeonato mostró la superioridad de Ferrari sobre sus rivales, que, como se vio después, duraría varios años más. Fue este año que los futuros campeones del mundo Kimi Raikkonen y Fernando Alonso comenzaron sus actuaciones en la Fórmula 1 , aparecieron muchos pilotos jóvenes, mientras que la generación de los 90: Alesi , Verstappen , Irvine  - terminó poco a poco con sus carreras. Los equipos "Prost" y "Benetton" también se retiraron de las carreras. Esta temporada en la Fórmula 1 comenzó un relevo generacional

Pilotos y diseñadores

Cambios en la composición de los pilotos

Durante la temporada 2001 hubo cambios en los pilotos, tanto antes del inicio de la temporada como durante la misma.

Antes del Gran Premio de Australia que abrió la temporada, se produjeron los siguientes cambios en la alineación de pilotos:

• Olivier Panis ha dejado su cargo de piloto de pruebas de McLaren para convertirse en piloto de premios BAR.
• Ricardo Zonta perdió su plaza como piloto de BAR por la llegada de Olivier Panis. Zonta se convirtió en piloto de pruebas de Jordan.
• Todavía bajo contrato con Williams, Jenson Button fue "cedido" por el equipo Benetton durante toda la temporada 2001.
• Alexander Wurz, cuya velocidad no estaba satisfecha con el liderazgo del equipo Benetton, fue reemplazado por Button y pasó al puesto de piloto de pruebas de McLaren.
• Juan Pablo Montoya ocupó el lugar de Button al volante de Williams (Montoya formaba parte de la escudería Williams desde 1998, ocupando el puesto de piloto de pruebas; a finales de 1999, por acuerdo con la escudería, se probó en el CART series , conquistando el título de campeón en el primer intento y ganando las famosas 500 Millas de Indianápolis ).
• Bruno Junqueira renunció a su trabajo como piloto de pruebas de Williams para competir en el campeonato Champ Car.
• Marc Genet perdió su lugar en Minardi por problemas de patrocinio (hasta entonces, la española Telefónica apoyaba económicamente a Genet, lo que ayudó a que el equipo de Minardi se mantuviera a flote). Genet firmó un contrato de piloto de pruebas con Williams y permaneció en este puesto hasta el final de la temporada 2004.
• Gaston Mazzacane también dejó Minardi y comenzó la temporada con el equipo de Prost, reemplazando a Nick Heidfeld, quien se había ido a Sauber.
• Fernando Alonso sustituyó a Marc Genet al volante del Minardi.
• Tarso Marques regresó a Minardi después de varias temporadas en carreras estadounidenses (Marques corrió para Minardi en 1996 y 1997).
• Nick Heidfeld dejó el equipo Prost y se sentó al volante de Sauber, reemplazando a Mika Salo, quien se fue a Toyota en un puesto de investigación.
• Pedro Diniz no volvió a Sauber como piloto. En cambio, adquirió el 40% del equipo Prost y ocupó altos cargos en él durante la temporada 2001 (surgieron desacuerdos entre Dinitz y el jefe del equipo Alain Prost con respecto a la gestión del equipo; como resultado, Dinitz vendió su parte del equipo Prost y regresó a América del Sur, donde se dedica a organizar el trabajo en el campo del automovilismo).
• Kimi Raikkonen se puso al volante del Sauber como piloto premiado. A pesar de su falta de experiencia, el piloto finlandés, que ganó la Fórmula Renault británica en la temporada 2000 y realizó solo algunas pruebas para Sauber, impresionó tanto al propietario del equipo, Peter Sauber, que lo puso en el asiento del conductor junto al ya experimentado Nick. Heidfeld. (La falta de experiencia de Räikkönen hizo que su superlicencia se emitiera como una licencia provisional que tendría que revisarse en función de los resultados de las primeras carreras de la temporada).
• Johnny Herbert dejó el equipo Jaguar en busca de una mejor participación en el campeonato estadounidense Champ Cars. Sin embargo, el acuerdo no se materializó y Herbert firmó un contrato de piloto de prueba con Arrows.
• Luciano Burti ha sido ascendido de piloto de pruebas a piloto premiado de Jaguar.
• Pedro de la Rosa perdió su asiento en los Arrows, siendo reemplazado por Enrique Bernoldi, y se desempeñó como piloto de reserva del equipo Prost.

Durante la temporada, se produjeron los siguientes cambios en el personal de pilotos:

• La dirección del equipo Prost se dio cuenta rápidamente de que Gaston Mazzacane no era la persona adecuada para el equipo y despidió al piloto.
• Luciano Burti se mudó de Jaguar para ocupar el lugar de Mazzacane en Prost.
• Pedro de la Rosa pasó de ser piloto de pruebas de Prost a ser piloto profesional de Jaguar.
• En el futuro, la dirección de Prost también decidió despedir a Jean Alesi, lo que dejó al equipo sin los pilotos de su once inicial.
• Heinz-Harald Frentzen resultó herido en el accidente. Ricardo Zonta estaba al volante del Jordan de Frentzen.
• Después de recuperarse de sus lesiones, Frentzen fue despedido de Jordan por iniciativa de la dirección del equipo. No se observó el consentimiento de las partes y el caso se decidió en los tribunales antes del final de la temporada. Zonta tomó el lugar de Frentzen en el Gran Premio de Alemania.
• Frentzen se puso al volante de Prost en lugar de Alesi; Alesi se sentó al volante del Jordan en lugar de Frentzen. Por lo tanto, los equipos simplemente cambiaron de piloto a mitad de temporada.
• Alex Yong recibió una Súper Licencia FIA a mitad de temporada y reemplazó a Tarso Marques con Minardi. Markesh pasó al papel de piloto de pruebas.
• Luciano Burti resultó gravemente herido durante un accidente en el Gran Premio de Bélgica. Le sustituyó el checo Tomas Enge. Así, durante la temporada 2001 hubo cinco corredores diferentes para el equipo Prost.

Cambios en la alineación del equipo

En 2001 no hubo cambios en la composición de los equipos.

Resultados del campeonato

Gran Premio

Posiciones personales

Campeonato de Constructores

Enlaces

• Enciclopedia de Fórmula 1