Aviación de bombarderos

La aviación de bombarderos ( BA, FBA ) es un tipo de aviación de primera línea diseñada para destruir un grupo de tropas enemigas, sus instalaciones terrestres y marítimas en la profundidad operativa de la defensa del enemigo con bombas y misiles, incluido el uso de armas nucleares. La FBA también participa en la realización de reconocimientos aéreos.

Tipos de aviones bombarderos

La aviación de bombarderos se divide en:

El lugar de la aviación de bombarderos de primera línea en las fuerzas armadas de los estados

La aviación de bombarderos es organizativamente parte de varias ramas de las Fuerzas Armadas y, en consecuencia, es:

Misiones de bombarderos

La aviación de bombarderos de primera línea está diseñada [1] para operaciones conjuntas con las fuerzas terrestres y en áreas costeras con la flota. Con ataques aéreos, la BA, en cooperación con otras ramas de la aviación, apoya a las tropas en combate y operaciones, desembarco y operaciones de las fuerzas de asalto marítimas y aéreas, destruye misiles nucleares, aviación en aeródromos y reservas enemigas, participa en la destrucción del mar y fuerzas de asalto aéreo, interrumpe la maniobra por fuerzas y medios del enemigo y lucha contra el transporte, desorganiza la retaguardia y el mando y control de las tropas enemigas.

La aviación de bombarderos de largo alcance ( aviación de largo alcance ), que es un medio del comando principal [1] , está destinada a operaciones independientes contra objetos ubicados, por regla general, muy por detrás de las líneas enemigas. Si es necesario, también puede participar en operaciones conjuntas con las fuerzas terrestres y la marina. La aviación de bombarderos de largo alcance constituye la principal fuerza de ataque de la Fuerza Aérea en sus operaciones aéreas.

La historia de la formación de aviones bombarderos

La aviación de bombarderos como un tipo de aviación de combate se formó [1] durante la Primera Guerra Mundial . En todos los ejércitos de los países que participan en la guerra, se crearon unidades y formaciones de aviación BA, armadas con aviones bombarderos especiales .

La participación de BA en la Primera Guerra Mundial fue aproximadamente el 15% de la flota de aviones de la Fuerza Aérea de los estados en guerra, y la masa total de bombas lanzadas durante la guerra fue de aproximadamente 50,000 toneladas. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la participación de BA en la Fuerza Aérea de los principales estados ( Alemania , Inglaterra , Francia ) alcanzó el 40-50%. En la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, fue del 43%.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el número [1] de BA aumentó significativamente, especialmente en los países de la coalición anti-Hitler, y también aumentaron las cualidades de combate de los bombarderos (velocidad, altitud y alcance de vuelo, carga de bombas). Del número total de bombas que pesaban alrededor de 5.000.000 de toneladas lanzadas en esta guerra por los aviones de todos los estados beligerantes, más del 90% fueron lanzadas por BA.

La aviación de bombarderos de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo (Fuerza Aérea de la URSS) pasó por una serie de etapas en su desarrollo. Durante la Guerra Civil, como parte de la Fuerza Aérea Roja, las tareas de la BA fueron realizadas por destacamentos de aviación armados con tipos obsoletos de aviones ligeros y un escuadrón de aeronaves Ilya Muromets . A principios de los años 30. En el siglo XX, la Fuerza Aérea del Ejército Rojo ya contaba con un número bastante elevado de aviones bombarderos, organizados en destacamentos, escuadrones y brigadas, que se subdividía en:

A finales de los años 30. Siglo XX, la BA fue equipada con nuevos tipos de aeronaves [1] , principalmente SB, DB-Zf (IL-4), cambió a una nueva estructura organizativa (escuadrones, regimientos y divisiones de aviación, y en la TBA, además, cuerpo de aviación ) y se ha subdividido en:

En 1940, el avión Pe-2 entró en servicio con la BBA y el Pe-8 entró en servicio con la DBA . Durante la Gran Guerra Patriótica, las unidades BBA armadas con los tipos más avanzados de bombarderos (Pe-2 y otros, y desde 1943 - Tu-2) operaron durante el día [1] . Las unidades y formaciones de BBA, armadas con aviones menos modernos, que operan de noche, se asignaron a:

En 1942, junto con las divisiones de aviación existentes [2] , el cuerpo de aviación de bombarderos de la reserva VGK [2 ] comenzó a formarse en la BBA . DBA en 1942 se reorganizó en aviación de largo alcance (ADD), y más tarde en el 18º Ejército Aéreo .

Durante la Gran Guerra Patriótica, la tarea principal de la BA era [1] apoyar a las fuerzas terrestres en operaciones ofensivas y defensivas. Al mismo tiempo, sus principales esfuerzos (hasta el 45% de todas las salidas) se dirigieron a ataques contra tropas enemigas ubicadas en profundidad táctica. El BA participó activamente en la lucha por la supremacía aérea, destruyendo y reprimiendo aviones enemigos con ataques de bombarderos en los aeródromos. Una de las tareas importantes de la BA fue la lucha contra el transporte operativo y las reservas del enemigo, aunque por varias razones se asignaron fuerzas limitadas para esto. Las formaciones ADD, además, atacaron centros administrativos y políticos, instalaciones militar-industriales, bases navales y otros objetos en la retaguardia profunda.

Por el heroísmo y coraje demostrado en las batallas, la gran mayoría de las unidades y formaciones de aviación de la BA recibieron el título de Guardias [1] , recibieron órdenes y títulos honoríficos. Cientos de pilotos y navegantes de BA recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética, y 10 personas recibieron este título dos veces.

En los años 50-70 del siglo XX, la BA de la mayoría de los países siguió mejorando [1] . La transición a aviones a reacción equipados con equipos electrónicos, armas más efectivas (incluidas bombas y misiles con cargas nucleares), aumentó drásticamente sus capacidades de combate. Los bombarderos (portadores de misiles) son capaces de operar en diversas condiciones climáticas y momentos del día, en una amplia gama de altitudes, desde extremadamente bajas hasta estratosféricas, a velocidades de vuelo subsónicas y supersónicas. La autonomía de acción y la alta movilidad permiten a los bombarderos (portadores de misiles) destruir misiles nucleares en áreas posicionales , naves de superficie y otros objetivos móviles que cambian de ubicación, transfieren rápidamente sus esfuerzos a varias direcciones y sectores de operaciones militares de las tropas (flota) sin cambiando el área de base. La capacidad de volver a apuntar a los bombarderos en el aire, la capacidad de buscar objetivos de forma independiente y destruirlos inmediatamente después de la detección garantizan una distribución óptima de objetivos en una situación de combate difícil.

El principal avión bombardero en los años de la posguerra

Su-24 Dinámica General F-111 Panavia Tornado Xian JH-7

Bomber Aviation Corps of Frontal Aviation

Lista de divisiones de aviación de bombarderos de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo en la Gran Guerra Patriótica

Divisiones de aviación de bombarderos de guardias
Divisiones aéreas de bombarderos

Véase también

Notas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A - Oficina de Comisarios Militares / [bajo el general. edición A. A. Grechko ]. - M.  : Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS , 1976. - 637 p. - ( Enciclopedia militar soviética  : [en 8 volúmenes]; 1976-1980, vol. 1).
  2. 1 2 Equipo de autores. Composición de combate del ejército soviético. Parte II. (enero - diciembre de 1942) / Grylev A.N. - Dirección Científica Militar del Estado Mayor General. - M. : Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS, 1966. - 266 p.
  3. Orden de la NPO de la URSS No. 00196 del 10 de septiembre de 1942 “Sobre la formación de cuerpos aéreos de la Reserva del Cuartel General del Alto Mando Supremo”
  4. 1 2 Orden de la NPO de la URSS No. 00219 del 11 de octubre de 1942
  5. Directiva del Estado Mayor No. Org/10/315706 del 26 de diciembre de 1944

Literatura

Enlaces