| Aeropuerto "Gómel" | |||||||
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| IATA : GME (código interno GML) - OACI : UMGG | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | civil | ||||||
| País | Bielorrusia | ||||||
| fecha de apertura | 27 de enero de 1944 | ||||||
| Operador | Rama de Gomel de Belaeronavigatsia» | ||||||
| aeropuerto hub para |
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| NUM altura | +143,5 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+3/+3 | ||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | ||||||
| Sitio web | homelavia.com | ||||||
| Mapa | |||||||
| Bielorrusia Gomel | |||||||
| Pistas | |||||||
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| Estadísticas (2013) | |||||||
| Tráfico anual de pasajeros | ▲ 45.000 (2013) mil | ||||||
| Fuentes: [1] | |||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
El Aeropuerto de Gomel ( IATA : GME , ICAO : UMGG ) es un aeropuerto internacional en Gomel , Bielorrusia . Se encuentra a diez kilómetros al norte del centro de la ciudad.
Durante la guerra, a partir de septiembre de 1944, los regimientos de la 36ª División de Aviación de Cazas , que realizaban tareas de defensa aérea , tenían su base en el aeródromo [2] .
Desde mediados de la década de 1950, se operaron vuelos regulares desde el antiguo aeropuerto de Gomel a Minsk y Kiev , a centros regionales remotos de la región, y aquí se basaron ambulancias y aviación agrícola .
En 1968, se construyó un nuevo aeropuerto cerca de Gomel con una pista de hormigón, en la que el An-24 fue el primero en aterrizar . Posteriormente, el aeropuerto comenzó a aceptar aviones más grandes. La Gomel Aviation Enterprise operaba aviones An-2, An-24, L-410, Yak-40 , Tu-134 y Tu-154 .
En 1985, se construyó una nueva terminal de pasajeros del aeropuerto (arquitecto V. Bespalov), combinada con el antiguo edificio con una extensión de un piso.
En 1993, el aeropuerto de Gomel recibió el estatus internacional. Los servicios fronterizos, aduaneros y sanitarios, así como los servicios de servicios funcionan en el aeropuerto. La capacidad es de hasta 500 pasajeros por hora.
Hasta 2011, el aeropuerto, junto con la aerolínea del mismo nombre, formaba parte de la Empresa Unitaria de Aviación Republicana Aeropuerto Gomelavia, y tras su liquidación el 19 de abril de 2011, se incluyó en la estructura de la sucursal Gomel de la empresa estatal. belaeronavegatsia".
Se ha desarrollado un proyecto para la reconstrucción del aeropuerto, que incluye la ampliación y modernización (al nivel de los requisitos internacionales) de las zonas tecnológicas de llegada y salida de la terminal, el check-in y control de pasajeros y equipaje, despacho de aduana y control de fronteras. La primera etapa de reconstrucción se lleva a cabo a expensas de la ciudad y el Departamento de Aviación del Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Bielorrusia.
En la década de 1980, el flujo de pasajeros del aeropuerto de Gomel llegaba a cientos de personas al día. En 1988 se enviaron más de 300 mil pasajeros. En 1990, vuelos regulares conectaron Gomel con Moscú (" Sheremetyevo "), Leningrado , Anapa , Voronezh , Dnepropetrovsk , Donetsk , Kiev , Krasnodar , Kuibyshev , Lvov , Murmansk , Mineralnye Vody , Odessa , Rostov-on-Don , Saratov , Simferopol , Smolensk . , Sochi , Jarkov , Cherkasy .
En diferentes años, los vuelos se enviaron a Minsk , Brest , Grodno , Mogilev , Mozyr , así como a los aeropuertos del Extremo Norte y Siberia Occidental ( Noyabrsk , Strezhevoy , Polyarny , Usinsk ) - estos últimos existen hasta el día de hoy en la forma de vuelos chárter para trabajadores petroleros por turnos [3 ] [4] [5] . Los vuelos son ordenados por una subsidiaria de Belorusneft [ 6] .
En 1997, el tráfico del aeropuerto comenzó a caer en picado. Desde 1998 hasta 2000, no se operó ni un solo vuelo regular de pasajeros. A partir de la primavera de 2001, la empresa estatal Gomelavia , con sede en Gomel y que administra el aeropuerto , comenzó a desarrollarse gradualmente, se reanudaron los vuelos a Minsk y el 16 de abril de 2002, la ruta se amplió a Grodno con un aterrizaje intermedio en Minsk. El costo de un boleto aéreo era más bajo que el costo de un boleto de tren, pero después de unos meses, la aerolínea a Grodno se cerró debido a la poca carga en el avión. El 13 de mayo de 2002, en lugar de Grodno, el vuelo se extendió a Kaliningrado. La ruta Gomel - Minsk-1 - Kaliningrado (se vendían billetes para cualquiera de los tres tramos, pero el código de vuelo GOM215 era el mismo) se convirtió en la principal de Gomelavia, y en 2008 incluso pasó a ser diaria. En el otoño de 2009, la frecuencia se redujo a tres o cuatro veces por semana, desde la segunda mitad de 2010 a dos veces. Hasta el 21 de febrero de 2011, cuando la compañía dejó de volar, el vuelo era operado invariablemente por An-24 .
El 20 de junio de 2002, se abrió un vuelo regular Gomel - Sochi para el período de verano . La siguiente temporada no se renovó la ruta.
El 16 de agosto de 2003, Gomelavia lanzó un vuelo Gomel - Grodno - Kaliningrado, que fue cancelado unos meses después.
El 25 de noviembre de 2005, los martes y sábados, Gomelavia comenzó a volar Gomel - Moscú ( Vnukovo ) [7] . En la primavera de 2006, el vuelo del sábado se canceló por falta de carga. Y a partir del 15 de junio se cerró la ruta por completo.
En el verano de 2006 y 2008, Belavia operó vuelos charter Kostanay - Gomel - Hannover una vez por semana en Tu-154 .
El 26 de marzo de 2007, Air Baltic inició vuelos regulares en la ruta Gomel - Riga los lunes, miércoles y viernes en Fokker 50 [8] [9] . El vuelo resultó tener demanda (la carga alcanzó rápidamente el 57% [10] , y en noviembre de 2007 - y el 80% [11] ), en diciembre se planeó aumentar la frecuencia hasta cinco veces por semana. El 9 de enero de 2008 se suspendieron los vuelos hasta la introducción del horario de verano, pero después del 26 de marzo no se reanudaron.
El 6 de agosto de 2007, Polyot Airlines entró en la línea Moscú ( Domodedovo ) - Gomel. La ruta fue atendida por un avión turbohélice Saab 2000 tres veces por semana: los lunes, miércoles y viernes, pero los vuelos cesaron el 12 de septiembre.
En 2008, Air One operó vuelos chárter Gomel-Milán-Gomel para transportar niños a Italia para su recuperación. Vuelos similares Gomel - Brescia (Montichiari) fueron operados por Belavia.
El 9 de julio de 2009, Gomelavia volvió a volar a Moscú (al mismo tiempo, se abrieron vuelos desde Vitebsk ), pero en otoño se cerró la ruta.
Para el período de verano de 2011 y 2012, Belavia reanudó los vuelos de Gomel a Kaliningrado, pero sin una escala intermedia en Minsk, como había hecho anteriormente Gomelavia.
Del 11 de junio al 3 de septiembre de 2014, dos veces por semana, Belavia operó el vuelo Minsk-Gomel-Kaliningrad con venta de boletos para los tres segmentos [12] . El mismo vuelo existió en el verano de 2015 [13] y 2016.
En 2014, Belavia lanzó vuelos chárter a Burgas y Tesalónica [14] [15] [16] y los ha operado todos los veranos desde entonces. El transporte irregular a través de Gomel se intensificó en el otoño de 2015 [17] tras el cierre de los vuelos directos [18] entre Rusia y Ucrania. A finales de 2015, la aerolínea de bajo coste de Pobeda pretendía abrir un vuelo diario de Vnukovo a Gomel , pero los vuelos no comenzaron [19] [20] .
A finales de 2016, más de mil aviones pasaron por Gomel [21] .
En el verano de 2018, S7 operó un vuelo regular a Moscú (" Domodedovo ").
Desde el 10 de noviembre de 2021, Nordwind Airlines opera un vuelo regular a Moscú (aeropuerto de Sheremetyevo) en aviones Airbus 321 y Boeing 737-800 (desde el 1 de diciembre de 2021, los vuelos han sido cancelados).
An-2, An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , Il-62, Il-76 , Il-86, Il- 96, L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204/214 , Yak-40 , Yak-42 , Sukhoi Superjet 100, SAAB-2000, ATR-42 , ATR-72 , Bombardier CRJ100/200 , Bombardier CRJ700/900/1000 , Bombardier CSeries , Embraer ERJ (todas las modificaciones), Embraer E-Jet (todas las modificaciones), Airbus A319 / A320 / A321 , McDonnell Douglas MD (todas las modificaciones 80-90), Boeing 737 (todas las modificaciones 300— 900), Boeing 757, Boeing 767-300/300ER , Boeing 777 y otros tipos de aeronaves de clase 3-4, helicópteros de todo tipo. El peso máximo de despegue de la aeronave es de 191 toneladas.
Número de clasificación de pista ( PCN ) 54/F/D/X/T.
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