| aire uno | ||||
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| fecha de fundación | 1983 (como Aliadriatica) | |||
| Cese de actividad | 30 de octubre de 2014 | |||
| Aeropuertos base |
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| programa de bonificación | Mille Miglia | |||
| Lema | Air One, mi número uno | |||
| Tamaño de la flota | diez | |||
| Destinos | 34 | |||
| Empresa matriz | Alitalia | |||
| Sede | Fiumicino , Italia | |||
| Sitio web | http://flyairone.com/ (enlace no disponible) | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
Air One SpA , que opera como Air One "Smart Carrier" es una aerolínea italiana de bajo costo discontinuada con sede en la ciudad de Fiumicino ( Roma ), una subsidiaria de la aerolínea insignia del país, Alitalia . Los centros de tránsito del transportista eran el aeropuerto de Pisa , el aeropuerto Marco Polo de Venecia y el aeropuerto de Catania Fontanarossa [1] . Los vuelos de la aerolínea finalizaron en octubre de 2014 [2] .
Inmediatamente antes de la fusión con Alitalia, Air One era la segunda aerolínea comercial más grande del país, con una red de rutas que cubría 36 destinos en Italia, Europa y América del Norte . Los hubs de Air One en ese momento eran el Aeropuerto Internacional Leonardo da Vinci en Roma, el Aeropuerto Linate de Milán y el Aeropuerto Internacional de Turín [3] .
El nombre "Air One" proviene de la palabra italiana "airone" (" garza "), la versión en inglés de esta palabra ("garza") es el distintivo de llamada de la aerolínea. La imagen simbólica de un pájaro se encuentra en el emblema oficial de Air One.
Aliadriatica fue fundada en 1983 e inició operaciones en el mismo año con vuelos de taxi aéreo y servicios de entrenamiento de vuelo para pilotos de otras aerolíneas. Posteriormente, la empresa incursionó en el mercado del transporte regular regional. En 1988, Gruppo Toto, una de las mayores constructoras de Italia, se convirtió en el principal propietario de la propiedad Aliadriatica . En junio de 1994, la aerolínea recibió su primer Boeing 737-200 , poniéndolo en vuelos regulares y chárter .
El 23 de noviembre de 1995, la empresa cambió su nombre oficial a Air One ya finales de año abrió un vuelo regular entre Roma y Milán. Tras los resultados del próximo año, la aerolínea transportó 713.000 pasajeros, con tendencia a aumentar el volumen de tráfico tanto en rutas regulares como chárter.
En 2000, la dirección de Air One anunció la conclusión de un acuerdo de asociación con la aerolínea alemana Lufthansa , según el cual casi todos los vuelos de la aerolínea italiana se realizaron como parte de un código compartido con Lufthansa.
A partir de junio de 2006, todos los vuelos en las rutas de destinos regionales comenzaron a operarse bajo la marca Air One CityLiner en los nuevos transatlánticos Bombardier CRJ-900 [3] .
En 2007, cerca de 5,5 millones de personas utilizaron los servicios de vuelos regulares y chárter de Air One , según los resultados de este año, la aerolínea ocupó el segundo lugar en el país en términos de tráfico de pasajeros después del buque insignia Alitalia . A finales de 2007, la facturación de la empresa alcanzó los 750 millones de euros , el beneficio neto ascendió a 6,8 millones de euros.
En agosto de 2008, Air One anunció una fusión con la aerolínea nacional Alitalia [4] . El 13 de enero del año siguiente, luego de los trámites correspondientes, Air One se convirtió oficialmente en subsidiaria del buque insignia.
El 28 de marzo de 2009 finalizó el acuerdo de asociación con Lufthansa [5] y el 28 de junio del mismo año los acuerdos con United Airlines y Air Canada para el reconocimiento mutuo de millas acumuladas en los programas de bonificación Mileage Plus y Aeroplan [6] terminó
A finales de 2009, Alitalia y Air One completaron el proceso de combinar sus propios sistemas de gestión de billetes.
El 28 de marzo de 2010, Alitalia reorganizó la subsidiaria Air One como una aerolínea de bajo costo con la marca Air One Smart Carrier , con operaciones centradas en el Aeropuerto Malpensa de Milán. Inicialmente, la aerolínea de bajo costo operaba vuelos en nueve rutas regulares dentro del país y cinco rutas fuera de él en aviones Airbus A320 con 180 cabinas de pasajeros [7] .
En el segundo trimestre de 2010, Air One Smart Carrier transportó 320.000 pasajeros con una tasa de ocupación promedio del 89% [8] .
El 2 de febrero de 2011, la dirección de Air One Smart Carrier anunció la apertura de un segundo hub en el aeropuerto de Pisa a partir de la temporada de verano [9] . En total, 1,6 millones de personas utilizaron los servicios de la aerolínea en 2011. En el mismo año, el operador lanzó su propio sitio web.
El 21 de diciembre de 2011, Air One Smart Carrier anunció la apertura del tercero (Aeropuerto Marco Polo de Venecia), y el 1 de octubre del próximo año, el cuarto hub (Aeropuerto de Fontanarossa) con el fin de ampliar la red de rutas de vuelos regulares.
A finales de agosto de 2014, Alitalia anunció la liquidación de Air One. Esta decisión se tomó como parte de la reestructuración de Alitalia con una reducción de vuelos, flota y personal, luego de que sus acciones fueran transferidas a la aerolínea árabe Etihad Airways [10] . El 1 de octubre dejó de existir la marca Air One. Parte de los vuelos se transfirió a la matriz Alitalia. El 30 de octubre de 2014, Air One detuvo por completo sus vuelos [2] .
La red de rutas programadas de Air One cubre 34 destinos en 15 países de Europa , África del Norte y América del Norte . Los hubs de la aerolínea estaban en Catania , Pisa , Palermo , Venecia y Verona .
Air One también operaba vuelos a Rusia. Se realizaron vuelos a Moscú , San Petersburgo , Samara y Rostov-on-Don .
Air One operó 10 aviones Airbus A320 antes de cesar sus operaciones . En julio de 2014, la edad media de todo el parque era de 6,3 años [11] :
Desde sus inicios, Air One ha operado los siguientes tipos de aeronaves [12] :
| Aerolíneas de Italia | |
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| Tronco |
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| Helicóptero |
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| Transporte |
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| Abolido |
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