Jean Bar (acorazado, 1940)

Acorazado "Jean Bar"
Juan Bart

Jean Bar en Casablanca
Servicio
 Francia
Lleva el nombre de barra de jean
Clase y tipo de embarcación Acorazado clase Richelieu
Organización Armada francesa
Fabricante Astillero " Chantiers de l'Atlantique ", Saint-Nazaire
Comenzó la construcción diciembre de 1936
Lanzado al agua 6 de marzo de 1940
Oficial 16 de enero de 1949
Retirado de la Armada 1961
Estado Desglosado en 1970
Características principales
Desplazamiento Estándar - 35.000 toneladas [1]
Longitud 248 metros
Ancho 35 metros
Reclutar 9,6 metros
Reserva Correa principal - 345 mm;
cubierta principal - 170 mm;
cubierta inferior - 41 mm;
Cabina de torres GK 429 mm (frente)
- 340 mm
Motores 4 malos Parsons
Energía 150.000 l. Con. ( 110MW )
velocidad de viaje 32 nudos (59 km/h )
Tripulación personal - 911 personas (incompletas)
1280 personas (durante la crisis de Suez)
Armamento
Artillería 2 × 4 - 380 mm / 45
(en 1941-1945 - 1),
3 × 3 - 152 mm / 55
Reproches 12×2 - 100 mm/45 ,
14×2 - 57 mm/60
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El Jean Bart ( fr.  Jean Bart ) es un acorazado de clase Richelieu de la Armada francesa . Nombrado en honor a Jean Bart  , un marino y corsario francés , el más famoso de los corsarios de Dunkerque .

Servicio

"Jean Bar" fue el segundo barco del tipo "Richelieu" . Al igual que el Richelieu , fue construido originalmente para contrarrestar la flota italiana. El acorazado fue depositado en diciembre de 1936 en el astillero Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire y botado el 6 de marzo de 1940.

Tras el ataque alemán a Francia, aproximadamente en un 75% listo, Jean Bar partió hacia Casablanca ( Marruecos ) en junio de 1940. En ese momento, solo se instaló una de las dos torretas de la batería principal. El otro, con dos cañones instalados en lugar de los cuatro planeados, fue cargado en un barco de transporte, que fue hundido por un submarino alemán . Tampoco hubo cañones de 152 mm/55 , reemplazados por artillería antiaérea.

El 8 de noviembre de 1942, la flota francesa en Casablanca, durante la operación marroquí-argelina , fue atacada por barcos y aviones estadounidenses del portaaviones Ranger . El Jean Bar se enfrentó al acorazado Massachusetts y recibió muchos impactos de bombas y proyectiles de 406 mm. El 10 de noviembre, en un intento de impedir los desembarcos aliados, el acorazado abrió fuego contra el crucero Augusta . No esperaba un ataque, ya que su comandante recibió un informe de que las armas del acorazado estaban desactivadas. Los aviones subidos de urgencia del Ranger atacaron el Jean Bar y le metieron dos bombas de 454 kg, por lo que recibió un agujero y quedó tendido en el suelo. En la tarde del mismo día, el barco se rindió a las tropas de los " Francés Libre ".

Se suponía que se levantaría el "Jean Bar" y se completaría su construcción en Estados Unidos, pero posteriormente estos planes no se pudieron llevar a cabo debido a la gran cantidad de piezas faltantes. El acorazado permaneció en tierra cerca de Casablanca durante otros 2 años.

Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el acorazado se levantó y, después de una breve revisión, fue enviado a Francia en 1945. En 1949 se completó su construcción. En el mismo año, entró oficialmente en servicio, pero finalmente se completó y equipó solo en 1955.

En 1956 participó en la Crisis de Suez , pero no fue utilizado, como estaba previsto originalmente, para el bombardeo de ciudades egipcias, ya que el mando quería evitar las inevitables pérdidas elevadas entre la población civil en este caso.

En 1957, el acorazado fue transferido a las fuerzas de reserva, en 1961 la flota quedó fuera de servicio y en 1970 fue desmantelado en el astillero de La Spezia .

Galería

Notas

  1. ↑ Datos de diseño proporcionados

Literatura

Enlaces