| DE | |
|---|---|
| DE | |
| Clasificación | vehículo blindado |
| Peso de combate, t | 4-5 |
| diagrama de diseño | basado en GAZ-AA , ZIS-5 , ZIS-6 |
| Tripulación , pers. | 3-5 |
| Historia | |
| Fabricante | planta de izhora |
| Años de producción | 1941 |
| Años de operación | 1941-1942 |
| Número de emitidos, uds. | al menos 100 |
| Operadores Principales | |
| Reserva | |
| tipo de armadura | placas de armadura |
| Proa del casco, mm/grado. | diez |
| Tablero del casco, mm/grado. | ocho |
| Avance del casco, mm/grado. | ocho |
| Fondo, mm | 6 |
| Techo del casco, mm | 6 |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. |
1 × 7,62 mm DT 1 × 7,62 mm DA o 12,7 mm DShK |
| tipo de arma | ametralladora ligera |
| Otras armas |
Cañón antitanque de 45 mm 1934/1938 Ametralladora Maxim Cañón ShVAK de 20 mm |
| Movilidad | |
| tipo de motor | carburador, 6 cilindros GAZ-AA, refrigeración líquida |
| Potencia del motor, l. Con. | 40 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 143 |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
IZ ( Izhorsky Zavod ) - Vehículo blindado improvisado soviético de la Gran Guerra Patriótica. Luchó en el frente de Leningrado .
En el verano de 1941, la planta de Izhora comenzó a suministrar vehículos blindados improvisados basados en los camiones GAZ-AA y ZIS-5 al Ejército de la Milicia Popular de Leningrado (LANO) . El proyecto fue aprobado por el comité de la ciudad de Leningrado, pero no fue una implementación oficial de la orden estatal.
Reservado, por regla general, sólo la cabina del conductor, el motor y la carrocería. Estaban revestidos con placas de blindaje con un espesor de 6 a 10 mm. Debido a esto, las máquinas eran muy vulnerables.
Los vehículos estaban armados de diferentes maneras: según la disponibilidad de armas en los almacenes militares del Distrito Militar de Leningrado. Entonces, los camiones blindados GAZ-AA estaban armados en el frente con tanques Degtyarev o ametralladoras de infantería , así como con una ametralladora DShK , YES o una ametralladora pesada Maxim en la parte trasera.
El armamento de los vehículos blindados en el chasis ZIS-5 era mucho más poderoso. Conservaron la ametralladora frontal DT / DA, pero en el cuerpo detrás de la placa de blindaje inclinada había un cañón antitanque de 45 mm del modelo 1934 y 1938 o un cañón automático ShVAK de 20 mm . Disparar desde ellos solo podía llevarse a cabo hacia adelante en la dirección del viaje.
Se destacó el vehículo blindado fabricado sobre la base del chasis ZIS-6 . Este vehículo de combate era el más cercano a un vehículo blindado de clase media en toda regla, ya que tenía un casco blindado real que protegía por completo a las unidades vitales y la tripulación. También se instaló una torreta del BA-6 o del T-26 con un cañón 20K de 45 mm y una ametralladora DT coaxial. Se desconocen las características de rendimiento de este vehículo blindado.
También había una variante de un vehículo blindado en el chasis GAZ-AA con la caja blindada BA-10 y su casco. Se hicieron escotillas a lo largo de los lados y había una torre de observación en el techo. Esta máquina fue capturada por los alemanes y se utilizó en los territorios ocupados durante 1941-1942.
Los primeros vehículos blindados improvisados comenzaron a ingresar a las tropas el 15 de julio de 1941 y, según los documentos, se los denominó "vehículo blindado GAZ (ZIS), "vehículo semiblindado IZ" o "vehículo blindado medio IZ". vehículo". Según las estimaciones más aproximadas, teniendo en cuenta la dotación de personal de cada una de las divisiones blindadas de LANO (vehículos 12 cada una), el número total de vehículos blindados improvisados de la planta de Izhora superó las copias 100. Debido a las fuertes pérdidas sufridas por el cuerpo mecanizado del Ejército Rojo en junio-julio de 1941, algunas secciones del Frente de Leningrado quedaron sin cobertura de tanque, por lo que la llegada de los vehículos blindados IZ fue un éxito. La mayoría de los vehículos blindados formaban parte de la 2.ª y 4.ª divisiones LANO, pero es posible que los vehículos blindados combatieran en otras unidades.
El pico del uso de combate de los vehículos blindados IZ se produjo desde finales de julio hasta principios de septiembre durante las batallas de Leningrado. El número de vehículos blindados improvisados a veces excedía el número de los de producción ( BA-10 y BA-20 ). Por ejemplo, el 27 de julio de 1941, dos divisiones LANO y la 191 División de Fusileros tenían 79 vehículos blindados de varios tipos, de los cuales alrededor de 40 pertenecían al tipo IZ. La misma tendencia continuó durante casi todo el año siguiente, ya que el 10 de mayo de 1942, 14 vehículos blindados improvisados en el chasis ZIS-5 y 32 vehículos blindados en el chasis GAZ-AA permanecieron en el Frente de Leningrado. De estos, al menos un ZIS-5 blindado participó en la operación para romper el bloqueo a principios de 1943. Uno de los vehículos blindados en el chasis ZIS-6 en el verano de 1942 era parte del segundo batallón blindado separado.
En el verano y otoño de 1941, varios vehículos blindados IZ se convirtieron en trofeos de los ejércitos finlandés y alemán. Algunos de ellos eran aptos para una operación posterior y fueron utilizados por ambas partes en conflicto hasta que se desgastaron por completo o quedaron fuera de servicio, aunque los vehículos blindados improvisados oficialmente no se aceptaron en servicio. Las últimas muestras de IZ capturadas sirvieron con los finlandeses hasta mediados de 1942.
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