ES-3

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ES-3

Khabarovsk , IS-3M en el desfile dedicado al 70 aniversario de la Victoria en la Gran Guerra Patriótica
ES-3M
Clasificación Tanque pesado
Peso de combate, t 49 [1]
diagrama de diseño clásico
Tripulación , pers. 4 personas
Historia
Desarrollador Oficina de Diseño de ChKZ y Oficina de Diseño de la Planta Experimental No. 100
Fabricante CHKZ
Años de desarrollo 1944
Años de producción 1945 - 1946 _
Años de operación 1945 - 1973 _
Número de emitidos, uds. 2315
Operadores Principales

URSS NDP Checoslovaquia RPC RPDC UAR → Egipto UAR → Siria Irak
 






Israel
Dimensiones
Longitud de la caja , mm
  • 10 metros
Longitud con pistola hacia adelante, mm 9850
Ancho, mm 3390
Altura, mm 2450
Juego , mm 450
Reserva
tipo de armadura Acero fundido y laminado
Proa del casco (superior), mm/grados. 110 / 72°
Frente del casco (medio), mm/grado. 110 / 55°+43° (nariz de pico) [2]
Frente del casco (abajo), mm/grado. 110 / 63°
Lado del casco (superior), mm/grados. 90 / 60° +
30 / 30°
Lado del casco (parte inferior), mm/grados. 90 / 0..60°
Avance del casco (superior), mm/grados. 60 / 48°
Avance del casco (inferior), mm/grados. 60 / 41°
Fondo, mm dieciséis
Techo del casco, mm veinte
Frente de la torre, mm/grado. 250
Manto de pistola , mm /grado. 250
Tablero de torreta, mm/grado. 110…220 / 0…60°
Avance de la torre, mm/grado. 110…220 / 0…60°
Techo de la torre, mm/grado. 20 / 82…90°
Armamento
Calibre y marca del arma. arreglo de 122 mm D-25T . 1943
tipo de arma estriado
Longitud del cañón , calibres 48
Munición de pistola 28 conchas
Ángulos VN, grados. -5…+20°
ángulos GN, grados. 360°
Campo de tiro, km

5 (con mira TSh-17)

15 (con nivel lateral)
monumentos

Telescópico articulado TSh-17
Hertz panorámico

nivel lateral
ametralladoras 1 DShKM de 12,7 mm , 1 DTM
de 7,62 mm [1]
Munición de ametralladora

945 (para DTM)

250 (para DShKM)
Motor
Movilidad
Potencia del motor, l. Con. 520
Velocidad en carretera, km/h 40
Velocidad campo a través, km/h veinte
Rango de crucero en la carretera , km 301
Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km 150 virgen
Capacidad del depósito de combustible, l 1210
Poder específico, l. S t 10.6
tipo de suspensión individual, torsión
Ancho de vía, mm 650
Presión específica sobre el suelo, kg/cm² 0.87
Escalabilidad, grados. 32
Muro transitable, m una
Zanja transitable, m 2.5
vado transitable , m 1.1
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El IS-3 ( Objeto 703 ) es un tanque pesado soviético desarrollado durante la Gran Guerra Patria , lanzado a la producción en masa en sus últimos días y no tuvo tiempo de participar en las batallas. Por lo tanto, este vehículo de combate a menudo se considera uno de los primeros tanques soviéticos de la posguerra.

La abreviatura IS significa " Joseph Stalin ", el nombre oficial de la serie de tanques pesados ​​soviéticos producidos en 1943-1953. El índice 3 corresponde al tercer modelo de serie del tanque de esta familia. Debido a la forma característica de la parte frontal superior del casco, fue apodado " Pike ".

Historia de la creación y producción

La creación de un proyecto para un nuevo tanque pesado con el nombre en clave "Kirovets-1" comenzó a fines del verano de 1944. El primer lote experimental de tanques pesados ​​IS-3 salió de la fábrica en mayo de 1945. El arma estaba equipada con un freno de boca de dos cámaras y una puerta de cuña horizontal con tipo mecánico semiautomático. Velocidad de disparo 2-3 rds / min. La munición del arma constaba de 28 rondas de carga separadas , incluidas 18 con proyectiles de fragmentación de alto explosivo y 10 con proyectiles perforantes . En el techo de la torre, en la torreta , había una ametralladora DShK antiaérea de 12,7 mm . Reserva de marcha - 340 km. El tanque IS-3 estuvo en producción en serie hasta mediados de 1946 (en 1945 durante algún tiempo junto con el IS-2 ). El IS-3 entró en servicio con los regimientos de tanques autopropulsados ​​pesados ​​del ejército soviético .

Al desarrollar el proyecto del tanque IS-3, se tuvieron en cuenta las conclusiones de la comisión, que investigó el daño de combate recibido por los tanques durante la Batalla de Kursk en condiciones de primera línea . La derrota masiva de los elementos frontales del casco y la torreta atrajo la atención . Por lo tanto, se decidió trabajar sobre la base del tanque IS-2 un nuevo diseño de la torreta y el casco para darles una forma aerodinámica y diferenciar claramente la protección de la armadura. Como resultado del trabajo de diseño, la inclinación de las placas soldadas, especialmente en la parte delantera del casco, se llevó al máximo posible. Se dispusieron placas gruesas de 110 mm de blindaje frontal de modo que se formara una nariz alargada hacia adelante, en forma de cono y de tres pendientes, que se denominó "nariz de pico". La escotilla se colocó en el techo sobre el conductor, que no estaba en los tanques IS-1 e IS-2. No había necesidad de un espacio de visualización en el blindaje frontal frente al conductor; se reemplazó por dispositivos de visualización de periscopio . Las nuevas formas constructivas de armadura proporcionaron una mejor protección antiproyectiles.

El nuevo diseño de torreta fundida, aplanada, se usó posteriormente también en las instalaciones IS-7 y T-10 , proporcionando una mejor resistencia a los proyectiles en comparación con las versiones anteriores de las torretas de los tanques soviéticos, y mostró resistencia a volcarse durante el paso de la onda de choque de un Explosión nuclear de munición táctica.

En febrero - marzo de 1945, se construyeron los tanques 10 de la serie de instalación: números 1 - 10 (números de serie 703-67001 - 703-67010).

Producción de tanques IS-3 en la planta de ChKZ.
1945 1946
Plan Alquilado Notas* Plan Alquilado
enero 100 100
Febrero 100 120
Marzo 100 130
Abril 25 entregado en mayo 100 60
Mayo 100 125 100 90
Junio 250 140 110 entregados a principios de julio 100 75
Julio 250 291 69 entregados a principios de agosto 25
Agosto 250 264 55 entregados a principios de septiembre
Septiembre 230 215 70 entregados a principios de octubre
Octubre 200 270
Noviembre 200 125 75 entregados a principios de diciembre
Diciembre 200 275
Total 1705 1705 600 600
Compilado según documentos TsAMO

*A pesar de que la planta se esforzó por cumplir en su totalidad con los objetivos mensuales, no lo logró en el primer año de producción. Los tanques producidos requirieron la corrección de defectos que fueron identificados masivamente durante la puesta en marcha y operación. Por lo tanto, la aceptación militar permitió la aceptación de vehículos que no habían sido entregados al final del mes contable entre el 4 y el 6 del mes siguiente.

Modificaciones

Descripción del diseño

El IS-3 tenía un diseño clásico , con el compartimento del motor en la parte trasera, el compartimento de control en la parte delantera y el compartimento de combate en el medio. La tripulación del tanque estaba formada por cuatro personas: conductor, artillero, cargador y comandante.

Cuerpo blindado y torreta

El IS-3 disponía de potentes y muy diferenciados blindajes de protección (para su época de 1945), situados en óptimos ángulos de inclinación y diseñados, en primer lugar, para proteger contra el fuego de los más potentes cañones modernos de tanques y antitanques del mundo. plano frontal y del fuego de la mayoría de los cañones de tanques y antitanques, principalmente de los cañones de tanque estriados alemanes de 88 mm KwK 43 de 8,8 cm y KwK 42 de 7,5 cm , y al mismo tiempo proporcionó una protección prácticamente completa de los 75 remolcados más comunes -mm Pak 40 cañones antitanque .

El casco blindado del tanque se ensambló mediante soldadura a partir de láminas laminadas de acero blindado homogéneo con un espesor de 20, 30, 60, 90 y 110 mm. El blindaje frontal del tanque estaba hecho de placas de blindaje de 110 mm de espesor según el esquema conocido como "nariz de pico", y constaba de dos placas superiores izquierda y derecha en forma de cuña, ubicadas con una inclinación de 56 ° con respecto a la vertical y con un giro de 43 °, la placa inferior, ubicada en un ángulo de 63 °, y el techo del compartimiento de control, ubicado en una inclinación de 73 °. Cada uno de los costados del casco constaba de dos placas de blindaje de 90 mm de espesor: la superior, situada en un ángulo de 60° y formando un nicho lateral, y la inferior vertical. Además, la parte superior de los costados estaba cubierta con pantallas de 30 mm ubicadas en un ángulo de 30 °, junto con guardabarros no blindados, que formaban nichos laterales adicionales, a los que se accedía desde el exterior del tanque. La parte de popa se ensambló a partir de placas de blindaje de 60 mm: la inferior, ubicada en un ángulo de 41 °, y varias superiores, que tenían una pendiente de 48 °. El techo del casco estaba hecho de varias placas de blindaje de 20 mm. La parte inferior del casco, plana en la zona del compartimento de transmisión y "en forma de canal" en el resto del casco, estaba estampada y también realizada con chapa de blindaje de 20 mm.

La torre IS-3 era una fundición de una sola pieza de acero blindado homogéneo y tenía una forma hemisférica casi aplanada, en forma de lágrima en planta. El espesor de los muros de la torre en los costados y popa varió de 220 mm en la parte inferior a 110 mm en la parte superior, mientras que en la parte frontal alcanzó los 255 mm. En general, los ángulos de inclinación, que oscilaban entre -8° y 35°, se eligieron de manera que en cualquier punto de los muros de la torre su espesor horizontal fuera de al menos 160 mm. En la parte frontal de la torre había aspilleras para una pistola y una ametralladora coaxial, cubiertas por una máscara blindada fundida fijada en el cañón de la pistola, cuyo espesor alcanzaba los 250 mm.

Armamento

El armamento principal del IS-3 era un cañón de tanque estriado de 122 mm D-25T del modelo 1943, que tenía una longitud de cañón de calibres 48 / 5852 mm y una velocidad inicial de un proyectil perforante de armadura de 800 m/s . El cañón D-25T tenía una compuerta de cuña horizontal con descensos mecánicos, electromagnéticos y mecánicos semiautomáticos. Los dispositivos de retroceso del arma consistían en un freno de retroceso hidráulico y un moleteador hidroneumático ubicado sobre el cañón del arma a la izquierda y derecha, respectivamente. El cañón estaba instalado en la parte frontal de la torreta sobre muñones en una instalación coaxial con una ametralladora, lo que permitía apuntarlo en un plano vertical mediante un mecanismo de tipo sector en el rango de -5 a +20° [3 ] .

La guía de la instalación gemela en el objetivo se llevó a cabo utilizando una mira articulada telescópica TSh-17 , que tenía un aumento de 4 × y un campo de visión de 15 °. Además, para disparos indirectos, el arma estaba equipada con un nivel lateral y un indicador de acimut .

La munición del arma consistía en 28 rondas de carga de manga separada con granadas largas de acero de cañón de fragmentación altamente explosivas y perforantes . . De los proyectiles, 25 se colocaron en pilas de bandejas a lo largo de los lados de la torre, otros 3 estaban en soportes en el compartimiento de combate. De los proyectiles , 6 se colocaron en pilas a ambos lados del conductor, 4 se colocaron en las láminas superiores de los revestimientos de las alas del casco, 5 estaban en la pila en el piso del compartimiento de combate, el resto se colocaron en abrazadera pilas: dos, en el mamparo del compartimiento del motor y una más, en el cuerpo lateral de estribor. Dado que los proyectiles de fragmentación de alto poder explosivo eran más grandes, solo se podían colocar proyectiles perforantes en 11 de los bastidores de munición [4] .

Munición de pistola D-25T [5] [6]
marca de tiro tipo de proyectil marca de proyectil Peso de perdigones, juntos proyectil de 25 kg + cartucho de 15 kg Peso del proyectil, kg Masa de explosivos, kg Marca de fusibles Velocidad inicial, m/s Alcance de un disparo directo a un objetivo con una altura de 2 m. Año de adopción
Proyectiles perforantes
53-VBR-471B perforador de armadura de punta roma con punta balística, trazador BR-471B 40 25,0 0.156 MD-8 o DBR 781 1000 [7]
53-VBR-471 perforador de armaduras de cabeza afilada, trazador BR-471 40 25,0 0.156 MD-8 781 1000
53-VBR-471D puntiagudo perforante con puntas protectoras y balísticas, trazador BR-471D 40 781 900 período de posguerra
Proyectiles de alto explosivo
53-VOF-471 cañón acero alto explosivo fragmentación casco sólido OF-471 40 25,0 3.6 RGM o RGM-6 781
53-VOF-471N fragmentación de alto explosivo de acero de cañón con cabeza de tornillo OF-471N 40 25,0 3.8 RGM o RGM-6 781
Proyectiles de iluminación
BC29 Encendiendo 3S4 T-90
VS-30 Encendiendo S-463Zh T-7
Proyectiles prácticos
VPBR-471 sólido práctico, trazado PBR-471 —
Tabla de penetración de blindaje para D-25T [8]
Proyectil \ Distancia, m 100 300 500 1000 1500 2000 3000
BR-471B
(ángulo de encuentro 90°) 165 160 155 145 135 125 105
(ángulo de encuentro 60°) 135 131 125 120 110 100 85
BR-471
(ángulo de encuentro 90°) 164 157 150 130 115 100 75
(ángulo de encuentro 60°) 134 128 120 105 95 80 60
BR-471D
(ángulo de encuentro 90°) 185 170 155 145 125
(ángulo de encuentro 60°) 150 140 125 115 95
Debe recordarse que en diferentes momentos y en diferentes países, se utilizan diferentes métodos para determinar la penetración de la armadura. Como resultado, la comparación directa con datos similares de otras armas puede ser difícil.

En la instalación coaxial con el cañón se colocó una ametralladora DTM de 7,62 mm . La carga de municiones de la ametralladora era de 2000 rondas : 1200 - con una bala ligera, 200 - con un incendiario perforante y 600 - con un trazador . De estos, 756 rondas en cargadores de 12 discos de 63 rondas cada uno, los 1244 restantes se almacenaron en tapas estándar sin cargadores.

En el techo de la torre, en la torreta anular , había una ametralladora pesada antiaérea de 12,7 mm DShK o DShKM, que tenía fuego circular en ángulos de puntería verticales de -4 a + 84 °. La ametralladora estaba equipada con una mira de colimador K-8T , diseñada para disparar a objetivos aéreos que se mueven a velocidades de hasta 400 km / ha una altitud de hasta 400 m. La ametralladora también podría usarse para disparar a objetivos terrestres. pero su uso se asoció con un riesgo significativo para el tirador , que tuvo que salir de la escotilla hasta la cintura por debajo de la protección de la armadura para ello. En la posición replegada, la ametralladora se desmontó de la torreta y se fijó en el lado derecho de la torre. La munición de ametralladora era de 300 rondas en 6 cintas de 50 piezas. De este número, 225 rondas estaban equipadas con balas incendiarias perforantes B-32 y 75 con trazadores incendiarios perforantes BZT. También en el compartimiento de combate para la tripulación se colocaron 25 granadas defensivas F-1 o granadas ofensivas RG-42 y dos ametralladoras PPS-43 de 7,62 mm y 1000 rondas de municiones para ellas [1] .

Vigilancia y comunicaciones

El conductor en condiciones de no combate monitoreaba el área desde su escotilla, mientras que en la batalla usaba el dispositivo de visualización de periscopio MK-4  , una copia del Mk.IV británico, que brindaba una vista circular. El dispositivo se hizo fácilmente extraíble y antes de abrir la tapa de la escotilla del conductor se tuvo que quitar. En los tanques actualizados al estándar IS-3M, también había un dispositivo de visión nocturna pasiva TVN-1 , que podía instalarse en lugar del MK-4 o en un soporte separado cuando se conducía con la escotilla abierta. También se cambió el diseño del dispositivo de visualización del conductor, eliminando la visibilidad panorámica innecesaria desde el asiento del conductor [9] . El comandante del tanque, el artillero y el cargador también tenían un dispositivo MK-4 cada uno, que se colocó en el techo de la torre. Cuando se actualizó al estándar IS-3M, el MK-4 del comandante se reemplazó con un dispositivo binocular TPK-1 más adaptado para este propósito , que proporciona un aumento de 1x o 5x [9] .

Para las comunicaciones externas, el IS-3 disponía de una estación de radio de telefonía y telégrafo simplex 10RK-26 , ubicada en la torreta del tanque a la izquierda del cañón y equipada con una antena de látigo con una longitud de 1 a 4 m. comunicaciones telefónicas a una distancia de hasta 35-40 km desde una parada y 20-25 km en movimiento [10] . Para la comunicación interna en el tanque se instaló un intercom teléfono tanque TPU-4-bis-F para todos los tripulantes, conectado a una estación de radio.

Motor y transmisión

El IS-3 estaba equipado con un motor diésel refrigerado por líquido de cuatro tiempos y 12 cilindros en forma de V modelo V-11-IS-3 , que desarrollaba una potencia de 520 CV. Con. El sistema de alimentación del motor incluía cuatro tanques de combustible con una capacidad total de 425 litros, ubicados en el compartimiento del motor a los lados del motor y en los guardabarros internos, así como cuatro tanques de combustible cilíndricos externos ubicados en el techo del compartimiento del motor, con una capacidad de 90 litros de combustible. El sistema de enfriamiento del motor constaba de dos radiadores tubulares de placas ubicados en un semicírculo sobre el embrague principal , en cuyo eje también estaban conectados los ventiladores . Para facilitar el arranque en la estación fría, el motor estaba equipado con un dispositivo de calefacción.

La transmisión IS-3 incluía:

Chasis

El chasis del IS-3 en cada lado constaba de una rueda motriz, un perezoso, seis ruedas de carretera sin caucho de fundición doble con un diámetro de 550 mm y tres rodillos de soporte de fundición de caucho doble con un diámetro de 385 mm. Suspensión de ruedas de carretera - individual, barra de torsión , sin amortiguadores .

Caterpillar IS-3: 650 mm de ancho, acero, eslabón pequeño, engranaje de linterna, con una bisagra de metal abierta. La oruga de cada lado constaba de 86 orugas, al principio, de 43 orugas de cresta y 43 orugas planas, pero desde 1947 las orugas del tanque comenzaron a ensamblarse solo a partir de orugas de cresta [11] .

Vehículos basados ​​en el IS-3

Usado


Operación y uso en combate

ejército soviético

Contrariamente a la creencia popular que se encuentra en fuentes obsoletas [13] , los tanques IS-3 no se usaron en las operaciones de combate de la Segunda Guerra Mundial [14] (los primeros 207 tanques se enviaron desde la fábrica a las tropas solo en junio de 1945), pero Fueron estos vehículos de combate en 52 piezas el 7 de septiembre de 1945 participaron en el desfile de Berlín de las fuerzas aliadas en honor a la victoria en la Segunda Guerra Mundial como parte del Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos , donde causaron una fuerte impresión en los aliados occidentales de la URSS en la coalición anti-Hitler .

También existe la opinión [15] de que el IS-3 podría usarse durante las hostilidades contra Japón en agosto de 1945 como parte de las pruebas de combate.

Los IS-3 se utilizaron en la represión del levantamiento húngaro de 1956 [16] . Las pérdidas de automóviles fueron aisladas. Los acontecimientos húngaros se convirtieron en el único episodio de la participación del IS-3 en operaciones de combate como parte de las Fuerzas Armadas de la URSS [17] .

Durante la década de 1980, el IS-3 fue utilizado por divisiones de tanques de reserva en el Distrito Militar Trans-Baikal . En particular, la 80 División de Tanques de Reserva de ZabVO estaba armada con 270 tanques IS-3M. [Dieciocho]

Otros países

Los IS-3 prácticamente no se suministraron a los aliados soviéticos bajo el Pacto de Varsovia . Dos tanques fueron entregados a Polonia en 1946 para familiarizarse con el diseño del vehículo y formar instructores. Posteriormente, los tanques se utilizaron en desfiles y como tanques de entrenamiento hasta la década de 1970. Otro tanque fue transferido a Checoslovaquia en 1950 [19] .

La mayor cantidad de IS-3 se entregó a Egipto , que recibió un total de 100 vehículos tanto de la modificación básica como del IS-3M. El primero de ellos llegó a fines de la década de 1950, mientras que la mayor parte de los tanques se entregó en 1962-1967 [20] .

Como parte del ejército egipcio, los IS-3 se utilizaron durante la Guerra de los Seis Días de 1967 . El IS-3 no logró un éxito significativo durante esa guerra, estando, por regla general, en manos de tripulaciones mal entrenadas y operando en una guerra altamente maniobrable contra tanques enemigos más móviles y generalmente modernos, que además tenían una mayor tasa de fuego, como el Centurion o el M48 , aunque los últimos IS-3 lograron noquear. Durante la retirada, las tropas egipcias simplemente abandonaron sus tanques, incluido el IS-3. Según el historiador israelí Maor Levy, los egipcios perdieron 19 tanques IS-3M durante la guerra [21] . Según Mikhail Baryatinsky, los egipcios perdieron 72 tanques de este tipo en esa guerra, más de la mitad de los cuales fueron abandonados en buen estado [22] . Hay otras estimaciones de las pérdidas del IS-3, por ejemplo, una de las fuentes estadounidenses afirma que durante la guerra solo 16 tanques IS-3 fueron derribados, otros 30 vehículos fueron abandonados por las tripulaciones en buenas condiciones [23] .

Para la Guerra de Yom Kippur de 1973, todavía había un regimiento en el ejército egipcio , equipado con IS-3, pero no hay información sobre su participación en esa guerra [20] . Varios vehículos destruidos o abandonados por los egipcios en 1967 fueron capturados por las Fuerzas de Defensa de Israel y operaron como parte de sus propias fuerzas blindadas hasta principios de la década de 1970, tanto como vehículos de combate como tractores tanque . Al mismo tiempo, parte de los tanques recibieron motores diesel V-54 retirados de los tanques T-54/55 en lugar de motores propios desgastados , a menudo también se transfirió el techo del compartimiento del motor [20] . Los israelíes no usaron los tanques IS-3 en combate, pero varios vehículos con motores y transmisiones desmantelados, en lugar de los cuales se colocaron municiones adicionales, se usaron en 1969-1970 durante la Guerra de Desgaste como puntos de tiro fijos, y dos de ellos después de quedarse sin municiones, fueron nuevamente capturados por las tropas egipcias [20] .

Un número significativo de IS-3 fueron transferidos a la RPDC , en la década de 1960, el Ejército Popular de Corea tenía al menos dos regimientos armados con ellos [20] .

Siglo XXI

Durante el conflicto armado en el este de Ucrania en 2014, el IS-3, que tenía la forma de un monumento en Konstantinovka , se puso en condiciones de funcionamiento y se bajó del pedestal. Según representantes de las formaciones armadas de la RPD , el 30 de junio de 2014, el tanque se usó por primera vez en la batalla cerca de Ulyanovsk [24] [25] [26] . En julio, un tanque dejado por las formaciones armadas de la RPD fue capturado por las formaciones armadas ucranianas después de la ocupación de Konstantinovka. Ahora ubicado en Kiev, cerca del Museo Nacional de Historia Militar .

En 2014-2015, la Casa de la Moneda de Moscú acuñó una serie de fichas dedicadas a las formaciones armadas de Donbass, una de ellas, con una inscripción acuñada " 2 guerras IS-3 " (dos guerras IS-3) está dedicada a la batalla cerca del pueblo de Ulyanovka.

Valoración de máquinas

A pesar de muchas innovaciones técnicas y un claro progreso, especialmente en el esquema revolucionario de blindaje del casco y la torreta en comparación con su "tanque predecesor" IS-2, el IS-3 tenía una serie de deficiencias, muchas de las cuales fueron heredadas del mismo IS- 2. Ya a principios de 1946, se creó una comisión para analizar los defectos de este tanque, que reveló una serie de problemas: falla del motor, funcionamiento poco confiable de la caja de cambios, problemas con elementos blindados del casco en el área del compartimento del motor, etc. La razón principal de tantos problemas puede considerarse el hecho de que el IS-3, diseñado durante la Gran Guerra Patria, siguió siendo esencialmente un "producto de un período especial". Las necesidades del frente dictaron un cronograma estricto para la obra, por lo que no tuvieron tiempo de realizar físicamente un estudio detallado del proyecto del nuevo tanque. Muchas soluciones técnicas, incluidas las que no son las más exitosas, se tomaron prestadas del IS-2 en forma terminada, y las nuevas unidades a menudo no tuvieron tiempo de "recordarlas" finalmente.

Como resultado, teniendo en cuenta las deficiencias existentes, todos los tanques IS-3 se sometieron a modernización y modificaciones en el marco del programa UKN (eliminación de fallas de diseño), pero los tanques nunca se llevaron al nivel requerido de requisitos operativos. A mediados de 1946, se suspendió el IS-3.

Ejemplares supervivientes

En diferentes países del mundo, se ha conservado una cantidad bastante grande de tanques IS-3 como exhibiciones de museos o en forma de monumentos.

Galería de fotos

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Tanque IS-3 Motor. El peso. Dimensiones. Armadura. historia _ Consultado el 18 de julio de 2018. Archivado desde el original el 18 de julio de 2018.
  2. ↑ Vehículos blindados domésticos 1941-1945. Volumen 2. Página 247
  3. ↑ Ministerio de la URSS. Guía de la parte material y funcionamiento del tanque IS-3. - Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS, 1955.
  4. ↑ A. Chubachín. Tanque pesado soviético IS-3 / IS-3M / I. Moshchansky. - M. : BTV-Kniga, 2007. - S. 106. - 140 p. - (Museo Blindado nº 15). - 1000 copias.
  5. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehículos blindados domésticos 1945-1965 // Equipos y armas: ayer, hoy, mañana. - M . : Tekhinform, 2008. - Nº 9 . - S. 55 .
  6. ↑ Shirokorad, 2000 , pág. 669.
  7. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehículos blindados domésticos 1945-1965 // Equipos y armas: ayer, hoy, mañana. - M . : Tekhinform, 2008. - Nº 9 . - S. 49 .
  8. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Vehículos blindados domésticos 1945-1965 // Equipos y armas: ayer, hoy, mañana. - M . : Tekhinform, 2008. - Nº 9 . - art. 56 .
  9. ↑ 1 2 A. Chubachín. Tanque pesado soviético IS-3 / IS-3M / I. Moshchansky. - M. : BTV-Kniga, 2007. - S. 104. - 140 p. - (Museo Blindado nº 15). - 1000 copias.
  10. ↑ A. Chubachín. Tanque pesado soviético IS-3 / IS-3M / I. Moshchansky. - M. : BTV-Kniga, 2007. - S. 71. - 140 p. - (Museo Blindado nº 15). - 1000 copias.
  11. ↑ A. Chubachín. Tanque pesado soviético IS-3 / IS-3M / I. Moshchansky. - M. : BTV-Kniga, 2007. - S. 69. - 140 p. - (Museo Blindado nº 15). - 1000 copias.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo - Base de datos de transferencias de armas . Consultado el 16 de enero de 2011. Archivado desde el original el 14 de abril de 2010.
  13. ↑ Tim Bean, Will Fowler. Tanques soviéticos de la Segunda Guerra Mundial. Puño blindado de Stalin. - M. : Eksmo, 2007. - 176 p. - (Historia ilustrada de las guerras del siglo XX).
  14. ↑ Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Vehículos blindados domésticos. siglo XX. 1941-1945 - M. : "Exprint", 2005. - T. 2. - S. 245. - 2000 ejemplares.  — ISBN 5-94038-074-3 .
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  21. ↑ "Eso incluyó más de 550 tanques y vehículos blindados basados ​​en tanques: 256 T-54/55, 127 T-34/85, 56 SU-100, 55 tanques Sherman (dos modelos diferentes), 19 IS-3M, 14 PT -76s, 8 Centurión Mk. 3 y 2, alrededor de 20 vehículos de mando basados ​​en T-34 y ARV.”/T-54/5 A IDF TIRAN 4/5. El nacimiento de un tanque bastardo. Mayor Levy. Ak-interactivo, Sl 2019. P.13
  22. ↑ Tanques israelíes en acción (2012). Mikhail Baryatinsky. página 21
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Literatura

Enlaces

 Tanques pesados ​​de posguerra en serie
 Tanques pesados ​​​​en serie del período de la Segunda Guerra Mundial
 Segunda Guerra Mundial → Vehículos blindados del período de la URSS de 1945 a 1991 → Rusia , Ucrania , Bielorrusia
*  - producido solo para la exportación; los prototipos y muestras que no entraron en producción en serie están en cursiva Lista de vehículos blindados en serie soviéticos y rusos
 Período de entreguerras → Vehículos blindados de la URSS durante la Segunda Guerra Mundial → 1945-1991
Las muestras en cursiva tienen experiencia y no entraron en producción en serie.
Lista de vehículos blindados en serie soviéticos y rusos