SU-85-I
| SU-85-I |
|---|
| Clasificación |
cañón antitanque autopropulsado |
| Peso de combate, t |
29.8 |
| Tripulación , pers. |
5 |
| Fabricante |
|
| Años de desarrollo |
1943 |
| Años de producción |
1943 |
| Número de emitidos, uds. |
una |
| Longitud de la caja , mm |
6100 |
| Longitud con pistola hacia adelante, mm |
8100 |
| Ancho, mm |
3000 |
| Altura, mm |
2300 |
| Juego , mm |
400 |
| tipo de armadura |
proyectil |
| Calibre y marca del arma. |
85 mm S-18-1 |
| tipo de arma |
arma rayada |
| tipo de motor |
B-2-34 |
| Potencia del motor, l. Con. |
500 |
| Velocidad en carretera, km/h |
55 |
| Rango de crucero en la carretera , km |
150 |
| Poder específico, l. S t |
16.7 |
| tipo de suspensión |
barra de torsión
individual |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² |
0.71 |
| Escalabilidad, grados. |
35 |
| Zanja transitable, m |
2.5 |
| vado transitable , m |
1.3 |
SU-85-I es un cañón antitanque autopropulsado soviético experimentado . Desarrollado en la oficina de diseño de la Planta de Ingeniería de Transporte Ural . No producido en serie.
Historial de creación
En la primavera de 1943, bajo el liderazgo de L. I. Gorlitsky , se desarrolló un nuevo cañón autopropulsado antitanque en la oficina de diseño de Sverdlovsk de la Planta de Ingeniería de Transporte Ural , que recibió la designación SU-85-I. Para julio de 1943, el prototipo SU-85-I pasó las pruebas de fábrica y fue enviado al campo de tiro de artillería de Gorohovets para pruebas estatales simultáneamente con otros tres prototipos ( SU-85-II , SU-122-III y SU-85-IV ). De acuerdo con los resultados de las pruebas, se recomendó la adopción de los cañones autopropulsados SU-85-II , se detuvo el trabajo en el resto de las máquinas [1] [2] .
Descripción del diseño
Cuerpo Blindado
El casco y la cabina del SU-85-I consistían en placas de blindaje soldadas y proporcionaban una protección antiproyectiles idéntica a la del SU-122M [1] .
Armamento
El armamento principal era el cañón estriado S-18-1 de 85 mm , creado sobre la base del cañón S-31 , desarrollado bajo la dirección de V. G. Grabin . La cuna del arma ha sufrido cambios. El equilibrado se realizó utilizando pesos adicionales de 180 kg. La carga limitó significativamente el movimiento de la tripulación en el compartimiento de combate. Debido a la ubicación inconveniente de los mecanismos de guía, se requería un gran esfuerzo para girar los volantes. Además, en el campo, el mantenimiento de los dispositivos de retroceso era imposible sin quitar una máscara que pesaba alrededor de 300 kg [1] .
Vigilancia y comunicaciones
Se utilizó un panorama de armas para apuntar el arma. Para observar el entorno en la torreta del comandante, se instalaron dos dispositivos de observación de espejos y un panorama PTK. La comunicación externa fue realizada por la estación de radio 9R. Para las negociaciones internas entre los miembros de la tripulación, se utilizaron intercomunicadores de tanques TPU-3bisF [2] .
Notas
- ↑ 1 2 3 Vehículos blindados domésticos. Volumen 2, págs. 329, 330
- ↑ 1 2 AV Karpenko , Monturas de artillería autopropulsadas medianas, págs. 10, 11
Literatura
- Solyankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.T. 2.1.2 Montajes de artillería autopropulsados medianos // Vehículos blindados domésticos 1941-1945. Tomo 2. - "Exprint", 2005. - S. 328.329. — 441 pág.
- AV. Karpenko. Parte 2. Instalaciones de artillería autopropulsada mediana // Instalaciones de artillería autopropulsada doméstica y antiaéreas. - San Petersburgo: "Bastión", 2002. - S. 12.13. — 44 s.