SU-85-IV

SU-85-IV  es un cañón antitanque autopropulsado soviético experimentado . Desarrollado en la oficina de diseño de la Planta de Ingeniería de Transporte Ural . No producido en serie.

Historial de creación

En la primavera de 1943, bajo el liderazgo de L. I. Gorlitsky , se desarrolló en el diseño de Sverdlovsk un nuevo cañón autopropulsado antitanque basado en el obús autopropulsado experimental SU-122M , que recibió la designación SU-85-IV. oficina de la planta de ingeniería de transporte Ural . Para julio de 1943, la Planta de Ingeniería de Transporte Ural , junto con la Planta No. 50 , habían producido un prototipo SU-85-IV. Del 20 al 27 de julio se realizaron pruebas de fábrica de la máquina, sin embargo, debido a una falla en el mecanismo de disparo del arma, las pruebas fallaron. Después de que se arregló la avería, la muestra se envió al campo de tiro de artillería de Gorohovets para pruebas estatales simultáneamente con otros tres vehículos experimentales ( SU-85-I , SU-85-II y SU-122-III ). De acuerdo con los resultados de las pruebas, se recomendó la adopción de los cañones autopropulsados ​​​​SU-85-II , se detuvo el trabajo en el resto de las máquinas [1] [2] .

Descripción del diseño

Cuerpo Blindado

El casco y la cabina del SU-85-I consistían en placas de blindaje soldadas y proporcionaban una protección antiproyectiles idéntica a la del SU-122M . La instalación de una nueva arma requirió una reconfiguración significativa del compartimiento de combate. Se ha aumentado el blindaje móvil y fijo de los cañones [1] .

Armamento

El armamento principal era el cañón estriado S-18 de 85 mm , creado sobre la base del cañón S-31 , desarrollado bajo la dirección de V. G. Grabin . La altura de la línea de fuego era de 1620 mm y la velocidad de combate era de hasta 8 disparos por minuto. El equilibrado se realizó mediante el uso de pesos adicionales de 210 kg [1] .

Vigilancia y comunicaciones

Se utilizó un panorama de armas para apuntar el arma. La comunicación externa fue realizada por la estación de radio 9R. Para las negociaciones internas entre los miembros de la tripulación, se utilizaron intercomunicadores de tanques TPU-3bisF [2] .

Valoración de máquinas

Como resultado de un cambio en el diseño del vehículo, se redujo el volumen interno del compartimiento de combate y se redujo la carga de municiones. El apilamiento con tiros se colocó en lugares incómodos y de difícil acceso. Los pesos del mecanismo de equilibrio limitaron significativamente el movimiento de la tripulación en el compartimiento de combate. Debido a la ubicación inconveniente de los mecanismos de guía, se requería un gran esfuerzo para girar los volantes. Además, en el campo, el mantenimiento de los dispositivos de retroceso era imposible sin quitar una máscara que pesaba unos 300 kg. Debido al mayor blindaje del arma, se redujo la visibilidad del conductor en el lado derecho [1] .

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 Vehículos blindados domésticos. Volumen 2, págs. 330, 331
2. ↑ 1 2 A. V. Karpenko , Monturas de artillería autopropulsadas medianas, página 13

Literatura

• Solyankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.T. 2.1.2 Montajes de artillería autopropulsados ​​medianos // Vehículos blindados domésticos 1941-1945. Tomo 2. - "Exprint", 2005. - S. 330.331. — 441 pág.
• AV. Karpenko. Parte 2. Instalaciones de artillería autopropulsada mediana // Instalaciones de artillería autopropulsada doméstica y antiaéreas. - San Petersburgo: "Bastión", 2002. - S. 10. - 44 p.