SU-D25

SU-D25  es un proyecto de una montura de artillería autopropulsada soviética basada en los cañones autopropulsados ​​SU-85, que a su vez se fabricó sobre la base de los componentes y ensamblajes del tanque T-34.

Historial de creación

El desmantelamiento del SU-122 , las quejas de los comandantes de primera línea sobre la potencia de fuego insuficiente del SU-85 contra los puntos de fuego enemigos a largo plazo llevaron al desarrollo de proyectos para cañones autopropulsados ​​medianos basados ​​​​en el tanque T-34 . armado con cañones más potentes que el cañón D-5S de 85 mm . Uno de estos proyectos fue el de los cañones autopropulsados ​​SU-D25, donde el armamento principal fue un obús experimental D-25 de planta No. 9 . La consideración del proyecto por parte de una comisión especial condujo a su evaluación positiva, la posibilidad de fabricación y el valor de combate de tal ACS no estaba en duda. La orden GKO para comenzar a trabajar en armas antitanque diseñadas para luchar contra los tanques alemanes (principalmente los Tigres y las Panteras ) se emitió el 29 de agosto de 1943. De acuerdo con esto, en octubre del mismo año, la Oficina de Diseño de Uralmashzavod , con la aprobación de la Dirección de Artillería Autopropulsada y la Dirección Principal de Artillería del Ejército Rojo , desarrolló cuatro proyectos de armas autopropulsadas. Se asumió que el SU-D25 pronto podría reemplazar al SU-122, cuyo poder de obús no era suficiente para destruir efectivamente los tanques pesados ​​enemigos.

Proyecto

Cuerpo blindado y timonera

El SU-D25 tenía un blindaje antiproyectiles diferenciado utilizando ángulos de pendiente de blindaje racionales. El casco blindado de los cañones autopropulsados ​​se realizó estructuralmente como una sola unidad con la timonera y se ensambló mediante soldadura a partir de láminas laminadas y placas de acero blindado con un espesor de 20, 45 y 75 mm. La parte frontal del casco constaba de dos placas unidas por una cuña: una superior, de 75 mm de espesor, situada a una inclinación de 50° con respecto a la vertical, y una inferior de 45 mm, que tenía una inclinación de 45°. Los costados del casco estaban hechos de placas blindadas de 45 mm, su parte superior en el área del compartimiento del motor y la transmisión estaba ubicada con una inclinación de 40 °, mientras que en el área del compartimiento de combate el Las placas que formaban los lados de la cabina se ubicaron verticalmente: la instalación de una pistola de 122 mm requirió una cantidad significativa de modificaciones, fue necesario aumentar las dimensiones de la torre de mando e instalar las placas laterales de armadura verticalmente. La parte inferior, el techo del casco y la cabina estaban hechos de placas de blindaje de 20 mm.

Motor

En el SU-D25 se planeó instalar un motor diésel refrigerado por líquido de alta velocidad, 12 cilindros, cuatro tiempos , en forma de V con un volumen de 38880 cm³, con una potencia máxima de 500 hp. s., rociado a chorro de combustible y un mecanismo de distribución de dos ejes, modelo V-2-34 , desarrollado bajo la dirección de K. F. Chelpan .

Chasis

El tren de aterrizaje de la montura de artillería autopropulsada era casi idéntico al del tanque base T-34. Por un lado, constaba de 5 ruedas de carretera a dos aguas de gran diámetro (830 mm) con neumáticos de goma, una tracción y un volante. No había rodillos de apoyo, la rama superior de la pista descansaba sobre las ruedas de la carretera de la máquina. Las ruedas motrices del acoplamiento de la cresta estaban ubicadas en la parte trasera, y los perezosos con el mecanismo de tensión de oruga estaban en la parte delantera. El cinturón de oruga constaba de 72 orugas de acero estampado de 500 mm de ancho con una disposición alterna de orugas con y sin cresta.

Armamento

La planta No. 9 desarrolló y construyó al menos cuatro cañones D-2 de 122 mm, que a mediados de 1944 habían superado con éxito las pruebas de campo. Se sabe que eran una versión más ligera de los A-19 sobre el carro del obús M-30 . En noviembre de 1943, al superponer el grupo de cañones del cañón D-2 en la base del cañón del tanque D-5 de 85 mm , se creó el cañón D-25.

Comunicaciones

Los medios de comunicación de la instalación de artillería autopropulsada incluían la estación de radio 9-R y el intercomunicador del tanque TPU-3bisF.

Resultados

Debido a la gran cantidad de alteraciones, poca munición, sobrecarga de los rodillos delanteros del vehículo y movilidad reducida del vehículo, se decidió abandonar el desarrollo posterior del SU-D25.

Literatura

• Svirin M.N. Cañones autopropulsados ​​de Stalin. Historia de los cañones autopropulsados ​​soviéticos 1919-1945. - M. : Yauza, Eksmo, 2008. - S. 309. - 384 p. - (Guerra y nosotros. Tanques soviéticos). — 10.000 copias. - ISBN 978-5-699-20527-1 , BBC 68.513 C24.