| KV-1 | |
|---|---|
| KV-1S, instalado en el museo-diorama "Breakthrough of the Siege of Leningrad" | |
| KV-1S | |
| Peso de combate, t | 42.5 |
| Tripulación , pers. | 5 |
| Historia | |
| Número de emitidos, uds. | 1121 |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 6900 |
| Ancho, mm | 3250 |
| Altura, mm | 2640 |
| Juego , mm | 450 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | homogéneo |
| Proa del casco (superior), mm/grados. | 40/65° y 75/30° |
| Frente del casco (abajo), mm/grado. | 75/−30° |
| Lado del casco (superior), mm/grados. | 60/0° |
| Lado del casco (parte inferior), mm/grados. | 60/0° |
| Avance del casco (superior), mm/grados. | 40/35° |
| Avance del casco (inferior), mm/grados. | 75/cil. |
| Fondo, mm | treinta |
| Techo del casco, mm | treinta |
| Manto de pistola , mm /grado. | 82 |
| Tablero de torreta, mm/grado. | 75/15° |
| Techo de la torre, mm/grado. | 40 |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | 76 mm ZIS-5 o 76 mm F-34 |
| Munición de pistola | 114 |
| Ángulos VN, grados. | −8…+25° |
| ángulos GN, grados. | 360° |
| ametralladoras | 3 × 7,62 mm DT |
| Movilidad | |
| tipo de motor | Diésel de 12 cilindros y 4 tiempos en forma de V |
| Potencia del motor, l. Con. | 600 |
| Velocidad en carretera, km/h | 42 |
| Velocidad campo a través, km/h | 10-15 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 180 |
| Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km | 180 |
| Poder específico, l. S t | 14.1 |
| tipo de suspensión | individuo de torsión |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0,77-0,79 |
| Escalabilidad, grados. | 36° |
| Muro transitable, m | 0.8 |
| Zanja transitable, m | 2.7 |
| vado transitable , m | 1.6 |
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KV-1S - Tanque pesado soviético durante la Gran Guerra Patria . La abreviatura KV significa " Klim Voroshilov ", el nombre oficial de los tanques pesados soviéticos en serie producidos en 1942-1943. El índice " C" significa modificación de "alta velocidad" del primer modelo de producción del tanque KV1S.
Este vehículo de combate fue desarrollado por la oficina de diseño de la Planta de Tractores de Chelyabinsk (ChTZ) en mayo - julio de 1942 en relación con las quejas de los comandantes del Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos ( RKKA ) sobre la baja movilidad y confiabilidad del original. versión del tanque pesado KV-1 . Para reducir la masa total del tanque, sus dimensiones se redujeron un poco y se debilitó el blindaje lateral . Como resultado de estas medidas, las velocidades promedio y máxima del tanque aumentaron, junto con la introducción de una nueva caja de cambios, fue posible aumentar ligeramente la confiabilidad general del vehículo durante su operación en el ejército. En comparación con el KV-1, el armamento siguió siendo el mismo, pero aumentó la efectividad de su uso: el asiento del comandante del tanque estaba equipado con una torreta de observación, lo que mejoró la vista del campo de batalla.
| Año | Modelo | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1942 | KV-1 | 34 | 174 | 166* | 125** | 125 | 624 | ||||||||
| KV-8 | 6 | 9 | diez*** | 25**** | |||||||||||
| Total | 2* | 34 | 180 | 175 | 135 | 125 | 649 | ||||||||
| 1943 | KV-1 | 92 | 72 | 52 | cincuenta | 75 | treinta | 52 | 39 | 462 | |||||
| KV-8 | 7 | 3 | diez | ||||||||||||
| Total | 99 | 75 | 52 | cincuenta | 75 | treinta | 52 | 39 | 472 | ||||||
| Total | 1121 | Se produjeron un total de 1086 KV-1 y 35 KV-8. | |||||||||||||
*De los cuales 65 con cascos KV-1
** De los cuales 5 con cascos KV-1
*** De estos, 7 con cascos KV-1 **** Todos los tanques tenían torretas de KV-8
El KV-1 fue esencialmente una actualización de profundidad media del KV-1 original. El objetivo principal de la modernización era reducir la masa total del tanque, aumentar su velocidad y confiabilidad durante la operación y resolver la ergonomía insatisfactoria de los lugares de trabajo de la tripulación en el KV-1. En comparación con el KV-1, su modificación de "alta velocidad" recibió un casco más pequeño y más masivo (incluso debido a la armadura debilitada), una nueva torreta con una ergonomía radicalmente mejorada y una nueva caja de cambios más confiable. El grupo de armamento y motor se mantuvo sin cambios. Los KV-1 tenían un diseño clásico, como todos los demás tanques pesados y medianos soviéticos en serie de esa época. El casco blindado de proa a popa se dividió sucesivamente en el compartimiento de control, el compartimiento de combate y el compartimiento de transmisión del motor. El conductor y el artillero-operador de radio estaban ubicados en el compartimiento de control, otros tres miembros de la tripulación tenían trabajos en el compartimiento de combate, que combinaba la parte media del casco blindado y la torreta. Allí también se ubicaron el arma, municiones para la misma y parte de los tanques de combustible. El motor y la transmisión se instalaron en la popa del automóvil. [1] [2]
El casco blindado del tanque se soldó con placas de blindaje enrolladas de 75, 60, 40, 30 y 20 mm de espesor. La protección del blindaje es diferenciada, antibalística . Las placas de blindaje de la parte frontal de la máquina se instalaron en ángulos de inclinación racionales. La torreta aerodinámica era una fundición de armadura de una forma geométrica compleja, sus lados de 75 mm de espesor estaban ubicados en ángulo con la vertical para aumentar la resistencia de los proyectiles. La parte frontal de la torreta con tronera para el cañón, formada por la intersección de cuatro esferas, fue fundida por separado y soldada con el resto del blindaje de la torreta. La máscara de la pistola era un segmento cilíndrico de placas de blindaje dobladas y enrolladas y tenía tres agujeros: para un cañón, una ametralladora coaxial y una mira. El grosor de la armadura del mantelete del cañón y la parte delantera de la torreta alcanzó los 82 mm. La torre se montó en una correa para el hombro con un diámetro de 1535 mm en el techo blindado del compartimiento de combate y se fijó con agarres para evitar que se detuviera en caso de un fuerte vuelco o vuelco del tanque. La bandolera de la torre estaba marcada en milésimas para disparar desde posiciones cerradas .
El conductor estaba ubicado en el centro frente al casco blindado del tanque, a su izquierda estaba el lugar de trabajo del artillero-operador de radio. Tres miembros de la tripulación estaban ubicados en la torre: a la izquierda del arma estaban los trabajos del artillero y el comandante del tanque, y a la derecha, el cargador. El comandante del vehículo tenía una torreta de observación fundida con blindaje vertical de hasta 60 mm de espesor. El aterrizaje y la salida de la tripulación se realizaron a través de dos escotillas redondas: una en la torre sobre el lugar de trabajo del cargador y otra en el techo del casco sobre el lugar de trabajo del artillero-operador de radio. El casco también tenía una escotilla inferior para el escape de emergencia de la tripulación del tanque y una serie de escotillas, escotillas y aberturas tecnológicas para cargar municiones, acceso a los tanques de combustible, otras unidades y ensamblajes del vehículo.
El armamento principal de los KV-1 era un cañón ZIS - 5 de 76,2 mm . El arma estaba montada sobre muñones en la torreta y estaba completamente equilibrada. La torreta en sí con el cañón ZIS-5 también estaba equilibrada: su centro de masa estaba ubicado en el eje geométrico de rotación. El cañón ZIS-5 tenía ángulos de puntería verticales de -5 a +25 °. El disparo se disparó por medio de un gatillo eléctrico, así como un gatillo mecánico manual.
La carga de municiones del arma fue de 114 rondas de carga unitaria. El estante de municiones está ubicado en la torreta y a lo largo de ambos lados del compartimiento de combate.
Se instalaron tres ametralladoras DT de 7,62 mm en el tanque KV-1 : coaxial con una pistola, así como soportes de bola de rumbo y popa. La munición para todos los motores diesel fue de 3000 rondas . Estas ametralladoras estaban montadas de tal forma que, en caso de necesidad, podían ser retiradas de las instalaciones y utilizadas fuera del tanque. Además, para la autodefensa, la tripulación tenía varias granadas de mano F-1 y, a veces, se le suministró una pistola de señales.
El KV-1 estaba equipado con un motor diésel V-2 K de 12 cilindros en forma de V de cuatro tiempos con una capacidad de 600 hp. Con. (441 kilovatios ). El motor fue puesto en marcha por un motor de arranque ST-700 con una capacidad de 15 litros. Con. (11 kW) o aire comprimido de dos tanques con una capacidad de 5 litros en el compartimiento de combate del vehículo. Los KV-1 tenían un diseño denso, en el que los tanques de combustible principales con un volumen de litros 600-615 estaban ubicados tanto en el combate como en el compartimiento del motor. El tanque también estaba equipado con cuatro tanques de combustible adicionales externos con una capacidad total de 360 l, no conectados al sistema de combustible del motor.
El tanque KV-1s estaba equipado con una transmisión mecánica , que incluía:
Todas las unidades de control de transmisión son mecánicas. Casi todas las fuentes impresas autorizadas reconocen la baja confiabilidad general de la transmisión en su conjunto como una de las deficiencias más importantes de los tanques y vehículos KV-1 basados en ella, y se instaló una nueva caja de cambios en los KV-1, que posteriormente fue utilizado en el IS-2.
El tren de aterrizaje del tanque KV-1 retuvo todas las soluciones técnicas de un ensamblaje similar del tanque KV-1, sin embargo, se redujo el tamaño de varias piezas para reducir la masa total del tanque. Suspensión de la máquina: barra de torsión individual para cada una de las 6 ruedas de carretera de dos aguas de fundición sólida con un diámetro de 600 mm a bordo. Los rodillos inferiores eran de dos tipos: con orificios redondos, instalados en la mayoría de los KV-1, y con orificios triangulares más grandes (los recortes de aligeramiento estaban ubicados entre las vigas y las nervaduras de los rodillos). Estos rodillos se instalaron en los KV-1 de la columna de agricultores colectivos de Moscú (ver foto famosa). Frente a cada rodillo inferior, se soldaron equilibradores de suspensión al casco blindado. Compromiso - linterna, coronas - removibles. La rama superior de la oruga estaba sostenida por tres rodillos de soporte a bordo. Mecanismo de tensión Caterpillar - tornillo; cada oruga constaba de 86-90 orugas de una sola cresta de 608 mm de ancho. En comparación con el tanque KV-1, el ancho de vía se redujo en 92 mm.
El cableado eléctrico en el tanque KV-1 era de un solo cable, el casco blindado del vehículo servía como segundo cable . La excepción fue el circuito de iluminación de emergencia, que era de dos hilos. Las fuentes de energía eléctrica (voltaje de operación 24 V) fueron un generador GT-4563A con un relé-regulador RPA-24 con una potencia de 1 kW y cuatro baterías 6-STE-128 conectadas en serie con una capacidad total de 256 Ah . Los consumidores de electricidad incluyeron:
Por primera vez para un tanque soviético a gran escala, se instaló en los KV-1 una cúpula de comandante con cinco ranuras de visualización con gafas protectoras. El conductor en la batalla realizó la observación a través de un dispositivo de visualización con un triplex, que estaba protegido por una aleta blindada. Este dispositivo de visualización se instaló en una escotilla de enchufe blindada en la placa de blindaje frontal a lo largo de la línea central longitudinal del vehículo. En un entorno tranquilo, esta escotilla se puede empujar hacia adelante, proporcionando al conductor una vista directa más conveniente desde su lugar de trabajo.
Para disparar, el KV-1 estaba equipado con dos miras: una TOD-6 telescópica para fuego directo y una PT-6 de periscopio para disparar desde posiciones cerradas . La cabeza de la mira del periscopio estaba protegida por una tapa de armadura especial. Para garantizar la posibilidad de fuego en la oscuridad, las escalas de las miras tenían dispositivos de iluminación. Las ametralladoras DT delanteras y traseras podrían equiparse con una mira PU de un rifle de francotirador con un aumento triple. [3]
El medio de comunicación incluía una estación de radio 9R (o 10R, 10RK-26) y un intercomunicador TPU-4-Bis para 4 suscriptores.
Las emisoras de radio 10R o 10RK eran un conjunto de emisor , receptor y umformers ( motores-generadores de un solo brazo ) para su alimentación, conectados a la red eléctrica de a bordo con una tensión de 24 V.
10P era una estación de radio de onda corta heterodina de tubo simple que operaba en el rango de frecuencia de 3,75 a 6 MHz (respectivamente, longitudes de onda de 50 a 80 m). En el estacionamiento, el rango de comunicación en el modo de teléfono (voz) alcanzó los 20-25 km, mientras que en movimiento disminuyó un poco. Se podía obtener un rango de comunicación más largo en modo telégrafo , cuando la información se transmitía mediante clave telegráfica en código Morse u otro sistema de codificación discreto. La estabilización de frecuencia se llevó a cabo mediante un resonador de cuarzo extraíble , no hubo un ajuste de frecuencia suave. 10P permitía la comunicación en dos frecuencias fijas; para cambiarlos se utilizó otro resonador de cuarzo de 15 pares en el aparato de radio.
La estación de radio 10RK fue una mejora tecnológica del modelo anterior 10R, se volvió más fácil y económica de fabricar. Este modelo tiene la capacidad de seleccionar suavemente la frecuencia de operación, el número de resonadores de cuarzo se ha reducido a 16. Las características del rango de comunicación no han sufrido cambios significativos. [cuatro]
El intercomunicador del tanque TPU-4-Bis hizo posible negociar entre los miembros de la tripulación del tanque incluso en un entorno muy ruidoso y conectar un auricular (auriculares y teléfonos de garganta ) a una estación de radio para comunicación externa.
La creación de los KV-1 fue un paso justificado en las condiciones de la fallida primera etapa de la guerra. Sin embargo, este paso solo acercó al KV a los tanques medianos. El ejército nunca recibió un tanque pesado completo (según los estándares posteriores), que diferiría mucho del promedio en términos de poder de combate. Armar el tanque con un cañón de 85 mm nuevo y más potente podría ser un gran paso. Pero las cosas no fueron más allá de los experimentos en 1942, ya que la instalación de un cañón de 85 mm requeriría una reelaboración del diseño de la torreta más seria de lo esperado al principio, y en el futuro prometía cierta reducción en la producción de KV- 1 en el invierno de 1942-1943: los nuevos cañones de tanque de 85 mm no fueron posibles.
Después de la aparición en el ejército alemán de tanques pesados Pz. VI ("Tiger") con el cañón KV de 88 mm quedó obsoleto de la noche a la mañana: no pudieron luchar contra los tanques pesados alemanes en igualdad de condiciones. En el otoño de 1943, se produjo una cierta cantidad de KV-85 (un tanque con un cañón de 85 mm desarrollado sobre la base de los KV-1), pero luego la producción del KV se redujo a favor del IS- 1 .
En 1945 se siguió utilizando una pequeña cantidad de KV-1; en particular, en febrero de 1945, la brigada de tanques 68, que participó en las batallas en la cabeza de puente de Kustrinsky , tenía dos tanques de este tipo [5] .
El 1 de enero de 1943 había 1376 KV de todo tipo en el Ejército Rojo, el 1 de enero de 1944 - 1067, de los cuales 555 estaban en los frentes. Las pérdidas irrecuperables de 1944 ascendieron a:
| enero | Febrero | Marzo | Abril | Mayo | Junio | Julio | Agosto | Septiembre | Octubre | noviembre | Diciembre | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 49 | 49 | 33 | 36 | 82 | diez | dieciséis | dieciséis | 35 | ocho | 6 | 421 |
El 1 de enero de 1945 había 581 tanques en el Ejército Rojo, de los cuales 180 estaban en los frentes.
Hasta la fecha, solo ha sobrevivido un tanque KV-1 completamente auténtico, los dos tanques más sobrevivientes son variantes experimentales y de transición de la modificación de "alta velocidad" del KV-1.
KV-1, instalados en el museo-diorama "Breakthrough of the Siege of Leningrad", Kirovsk
KV-1 en el Museo Central de la Gran Guerra Patria en la colina Poklonnaya
KV-1 en Parfino
KV-1 ( KV-85G ) en el Museo Blindado de Kubinka
KV-1s está presente en los siguientes juegos de computadora:
Vale la pena considerar que el reflejo de las características tácticas y técnicas de los vehículos blindados y las características de su uso en combate en juegos de computadora a menudo está muy lejos de la realidad.
| Período de entreguerras → Vehículos blindados de la URSS durante la Segunda Guerra Mundial → 1945-1991 | |||||||||||||||||
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| Las muestras en cursiva tienen experiencia y no entraron en producción en serie. Lista de vehículos blindados en serie soviéticos y rusos | |||||||||||||||||