Puerto de comercio marítimo de Sebastopol | |
|---|---|
| área total | 28,9 hectáreas [1] |
| rotación de carga | 0,4 millones de toneladas [2] |
| Cantidad y longitud de las literas | 11, 1770 metros [1] / 39, 3530 metros [3] |
| profundidad en el muelle | 6..10 metros [1] |
| Información Adicional | |
| Aeropuerto más cercano | Belbek |
| Sitio web | sevmp.ru |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
| 44°37′ N. sh. 33°32′ E Ej. | |
El puerto marítimo comercial de Sebastopol es un puerto marítimo universal que no se congela ubicado en la costa de Crimea del Mar Negro en Sebastopol . La gestión del puerto, la flota portuaria, el capitán y los despachadores están ubicados en la bahía de Yuzhnaya, los complejos de transbordo están en Inkerman .
El puerto comercial marítimo de Sebastopol se organizó en 1784 : Catalina II firmó un manifiesto "Sobre el libre comercio en las ciudades de Kherson, Sebastopol y Feodosia", declarando los puertos de estas ciudades abiertos al comercio internacional.
En 1789, se abrió una oficina portuaria en Sebastopol, que funcionó hasta 1804 (con una interrupción del período de hostilidades), hasta que Sebastopol fue declarado el principal puerto militar de la Flota del Mar Negro.
En 1875, con la puesta en marcha del ferrocarril, Sebastopol fue declarado oficialmente puerto comercial de vacaciones (exportación).
En 1884, una parte de la costa occidental de South Bay se proporcionó para la construcción de un puerto comercial (Tsar's Quay).
El 11 de mayo de 1890, el Comité de Ministros decidió transferir el puerto comercial de Sebastopol a Feodosia . El alcalde propuso equipar el puerto costero en Streletskaya Bay de tal manera que en la primera oportunidad pudiera convertirse en un puerto comercial de vacaciones.
En 1894, 5496 personas trabajaban en el puerto, mientras que en todas las demás empresas de Sebastopol, 1405 personas [4] .
Con el desarrollo y fortalecimiento de la Flota del Mar Negro frente a las complicadas relaciones políticas en el ámbito internacional, surgió nuevamente la cuestión de la imposibilidad de combinar un puerto comercial en Sebastopol con una base naval. En 1905 el puerto fue cerrado al comercio exterior.
En 1914, se completó la construcción del puerto en Streletskaya Bay.
Durante la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil , la economía portuaria de Sebastopol quedó completamente destruida.
El 1 de octubre de 1921, el Puerto Comercial Marítimo de Sebastopol se separó en una unidad separada con subordinación directa a la Dirección Central de Transporte Marítimo del Comisariado del Pueblo de la RSFSR . A partir de noviembre de 1921 comenzaron a cobrarse las tasas portuarias.
En 1925, el puerto de Sebastopol se había convertido en uno de los mayores puntos de comercio interior y exterior del sur.
Durante la Gran Guerra Patriótica, se interrumpió la actividad del Puerto Comercial Marítimo de Sebastopol. La estación marítima en Sebastopol fue destruida, los barcos de carga y pasajeros fueron asignados a la Armada .
El 12 de mayo de 1944, el puerto de Sebastopol reanudó sus actividades como Gorparokhodstvo Trust de los Servicios Comunales de la Ciudad de Sebastopol. En 1950, los pasajeros fueron transportados desde el puerto de Sebastopol en las siguientes direcciones: ciudad - Inkerman, ciudad - Korabelnaya, ciudad - Severnaya, Teléfono - Tripulación.
El 1 de octubre de 1954, de conformidad con el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS y la orden del Consejo de Ministros de la URSS, la Compañía Naviera de la Ciudad de Sebastopol fue transferida al Ministerio de Marina de la URSS .
De acuerdo con las órdenes del jefe de la Compañía Naviera Estatal del Mar Negro del 9 de octubre de 1954, la Compañía Naviera de la Ciudad de Sebastopol pasó a llamarse Agencia de Sebastopol de la Compañía Naviera Estatal del Mar Negro , asumida por la Compañía Naviera del Mar Negro y subordinada a el puerto de Yalta . La tarea principal de la empresa era garantizar el transporte ininterrumpido de la población de Sebastopol y las áreas suburbanas "a lo largo de las bahías de la carretera interior del puerto militar de Sebastopol".
De acuerdo con la Orden No. 27 del Ministro de Marina del 5 de febrero de 1962, la Agencia de Sebastopol se reorganizó en el Puerto Marítimo Comercial de Sebastopol de la categoría III.
En 1968, se puso en funcionamiento un nuevo edificio de la estación marítima en Sebastopol.
En 1970, se completó la construcción de un atracadero de pasajeros en Artbukhta en Sebastopol, y se construyó un atracadero para la central eléctrica del distrito estatal .
En diciembre de 1975, el Ministerio de Marina otorgó la categoría Sebastopol Commercial Sea Port II.
Desde 1992, el puerto comercial marítimo de Sebastopol ha sido una empresa de servicios públicos, después de lo cual se transfirió nuevamente a la gestión del Ministerio de Transporte de Ucrania .
El 20 de julio de 1996, de acuerdo con la orden del Gabinete de Ministros de Ucrania , se abrió un puesto de control en la frontera estatal de Ucrania en el puerto marítimo comercial de Sebastopol.
Después de la anexión de Crimea a la Federación Rusa, la Asamblea Legislativa de Sebastopol el 27 de marzo de 2014 adoptó una resolución sobre la creación de un puerto único "Sebastopol" sobre la base de la infraestructura de los puertos comerciales y pesqueros [5] . Por decreto del gobierno ruso de la ciudad del 2 de junio de 2014, sobre la base de las empresas que prestan servicios a la infraestructura portuaria de la ciudad, se creó la empresa unitaria estatal de la ciudad de Sebastopol " Sebastopol Sea Port " [6] .
La empresa realiza diversos trabajos relacionados con el transporte y almacenamiento marítimo de arena, carbón, carga general, metal, etc., y también presta servicios de recepción y mantenimiento de buques de pasaje, incluidos los cruceros. Desde 2002, Sebastopol Sea Commercial Port se ha convertido en miembro de la Asociación de Puertos de Cruceros del Mediterráneo ( MedCruise ).
La capacidad del puerto está diseñada para manejar 600.000 toneladas de carga por año. [7] En 2018, la rotación de carga ascendió a 176,2 mil toneladas [8] , en 2019 cayó a un mínimo histórico.
En 2014 se procesaron 2229,5 mil toneladas de carga, [9] , de las cuales 1,1 millones de toneladas en el primer trimestre [10] la rotación de carga del puerto ascendió a 0,4 millones de toneladas [2] . A finales de 2015, el volumen de negocios de carga del puerto de Sebastopol ascendió a 312,6 mil toneladas, que es 15 veces menor que el volumen de negocios de carga del puerto en 2013, cuando se manejaron 4,8 millones de toneladas de carga [11] [12] .
El puerto comercial marítimo de Sebastopol se encuentra en la parte suroeste de la península de Crimea, en la costa del Mar Negro. La distancia al aeropuerto internacional más cercano ubicado en Simferopol es de 80 km. El aeropuerto de Belbek se encuentra dentro de los límites de Sebastopol. Distancia de Sebastopol a Kiev por autopista - 939 km, por tren - 1008 km. Estambul está a 300 millas (482,8 km) .
Las principales ventajas del puerto son su profundidad y seguridad. Y en cuanto a la oferta de transporte de la península - la ubicación cercana de las grandes ciudades. [13]
| Transporte de Sebastopol | ||
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| Transporte público urbano de superficie |
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| Estaciones de tren dentro de la ciudad |
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| Transporte de agua | Puerto de comercio marítimo de Sebastopol | |
| Puertos de Rusia | ||
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| mar de azov | ||
| mar Báltico | ||
| mar de Barents | ||
| mar Blanco | ||
| Mar de Bering | ||
| Mar de Siberia Oriental | ||
| Mar de Kara | ||
| Mar Caspio [1] |
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| Mares de Laptev | ||
| Mar de Ojotsk | ||
| Costa del Pacífico de Kamchatka y las Islas Kuriles | Petropávlovsk-Kamchatski | |
| Mar Negro | ||
| Mar de Chukchi | Cabo Schmidt [4] | |
| Mar de Japón |
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| Puertos de Ucrania | ||
|---|---|---|
| mar de azov | ||
| Mar Negro |
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| Dniéper |
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| Danubio | ||
| Insecto del sur | ||
| Los puertos de Crimea ( Puerto Comercial Marítimo de Yevpatoria , Puertos Comerciales y Pesqueros de Kerch, Puertos Kamysh-Burun y Krym , Puertos Comerciales y Pesqueros de Sebastopol , Puerto Comercial Marítimo de Feodosia, Puerto de Chernomorskoye y Puerto de Yalta ) están ubicados en territorio controlado por Rusia y son operados por Rusia . las autoridades; declarado cerrado por las autoridades ucranianas (órdenes del Gabinete de Ministros de Ucrania de fecha 30.04.2014, 424-r y No. 578-r , de fecha 29.04.2015 No. 415-r y de fecha 06.04.2016 No. 263 , orden de del Ministerio de Infraestructura de fecha 16.06.2014 N° 255 ) y excluida del registro de puertos marítimos. | ||