Musgo, Stirling

Sir Stirling Craufurd Moss OBE _ _ _  _ _ _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 24 Horas de Le Mans . Como parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1, es considerado el piloto más desafortunado de la historia: a menudo luchó por el título del campeonato, pero nunca se convirtió en el ganador del campeonato mundial (de 1955 a 1958 fue segundo, de 1959 a 1961 fue se convirtió en el tercer medallista en la clasificación general). Obtuvo 16 victorias al volante de Mercedes , Maserati , Vanwall , Cooper y Lotus en el Campeonato Mundial de F1 y 19 victorias en Gran Premio de F1.

Biografía

Primeras apariciones y debut en la Fórmula Uno (1947-1954)

La carrera deportiva de Stirling Moss comenzó en 1947. Su primer coche fue un BMW 328 . El primer gran éxito de Moss en los deportes de motor llegó en 1950 cuando ganó el Tourist Trophy en un Jaguar XK120 .

1951 vio el debut de Stirling Moss en la Fórmula Uno y las 24 Horas de Le Mans . El británico participó en el Gran Premio de Suiza , la primera ronda de la temporada de Fórmula Uno de 1951 , como parte del equipo HWM .. Moss comenzó 14º y terminó 8º (se quedó sin combustible en la última vuelta). En las 24 Horas de Le Mans 1951Stirling Moss condujo su propio Jaguar XK120 con Jack Fairman. Debido a problemas con la presión del aceite , los pilotos no pudieron completar la carrera. En las siguientes tres carreras "24 horas de Le Mans " ( 1952, 1953, 1954) Stirling Moss condujo para el equipo de fábrica de Jaguar con Peter Walker . En las 24 Horas de Le Mans 1953ocupó el segundo lugar.

Durante estos años, Moss jugó en la Fórmula 1 para varios equipos: HWM, ERA , Connaught , Cooper . El equipo Mercedes estaba interesado en un piloto talentoso , pero el líder del equipo, Alfred Neubauer , consideró que Stirling no tenía la experiencia suficiente y estaba listo para jugar para Mercedes. Y en 1954, Moss se compró un Maserati 250F , con el que consiguió el 3er puesto en el Gran Premio de Bélgica . Estos fueron los primeros puntos para Stirling Moss en la Fórmula Uno, quien también obtuvo 1/7 del Gran Premio de Gran Bretaña por el tiempo de vuelta más rápido compartido con otros seis pilotos. Moss condujo tres carreras para el equipo de fábrica de Maserati , pero se retiró de la carrera en todas ellas por motivos técnicos.

El apogeo de una carrera en la Fórmula ( 1955-1958 ) editar

En 1955 Stirling Moss firmó un contrato con el equipo Mercedes . Entre sus socios estaba Juan Manuel Fangio . En su primera carrera para Mercedes, el Gran Premio de Argentina , Moss terminó cuarto, tomando el auto de Hans Herrmann durante la carrera . Moss terminó segundo en los Grandes Premios de Bélgica y Holanda , que ganó Fangio . Y en el Gran Premio de Gran Bretaña, Moss obtuvo la primera victoria de su carrera. Al mismo tiempo, Fangio dejó que Moss siguiera adelante, dándole la oportunidad de ganar en el Gran Premio de casa. Por ello, Moss pidió coronar a Fangio, como vencedor, con una corona de laurel [6] . En la clasificación general de la temporada de 1955, Moss terminó segundo. Aparte de esto, ganó Mille Miglia y Targa Florio .

Sin embargo, tras una temporada triunfal en la Fórmula 1, la escudería Mercedes se retiró del automovilismo. Esto se debió a la tragedia en las 24 Horas de Le Mans de 1955- Pierre Levegh  se estrelló . Stirling Moss se mudó a Maserati . En 1956 , Moss fue uno de los aspirantes al título de campeón, obtuvo dos victorias y subió al podio dos veces más. Pero a menudo no llegaba a la meta debido a la falta de confiabilidad del auto, y Fangio nuevamente se convirtió en el campeón, y Moss nuevamente se convirtió en el segundo. Además, quedó segundo en las 24 Horas de Le Mans, y en total obtuvo 16 victorias en carreras en un año.

En 1957 Moss pasó al equipo Vanwall después de fallar en el Gran Premio de Argentina . En el nuevo equipo, obtuvo tres victorias (compartió la victoria en Gran Bretaña con Tony Brooks), lo que le permitió convertirse en el segundo en el campeonato por tercera vez consecutiva. Y en 1958 Moss se convirtió en un aspirante válido al título. El piloto comenzó la temporada con una victoria en un modesto Cooper y pasó todo el resto del Gran Premio para Vanwall. Sin embargo, Moss una vez más fue defraudado por la técnica, y Mike Hawthorne se convirtió en el campeón . Moss terminó segundo por cuarta vez consecutiva y su equipo se llevó el Campeonato de Constructores. Pero tras el final de la temporada, Vanwall abandonó la Fórmula 1 debido a la muerte de Stuart Lewis-Evans .

temporadas en la Fórmula ( 1959-1961 ) editar |

En la temporada de 1959 , Stirling Moss condujo para Cooper ( RRC Walker Racing Team), y también pasó dos carreras al volante de un BRM P25 . El piloto partió cuatro veces desde la pole, pero ganó solo dos veces. En la clasificación general, Moss se convirtió en el tercero. Stirling Moss pasó sus dos últimas temporadas en la Fórmula Uno , 1960 y 1961 , con el equipo de Rob Walker ., conduciendo un Cooper y luego, en la mayoría de las carreras, conduciendo un Lotus . La temporada de Fórmula 1 de 1960 fue inicialmente exitosa para Stirling Moss: ocupó el tercer lugar en Argentina y ganó en Mónaco . Sin embargo, siguió una lesión en Bélgica y una descalificación en Portugal . Moss no pudo competir por el campeonato, pero terminó tercero en la general por segunda vez consecutiva gracias a una hermosa victoria en el Gran Premio de EE . UU . Las dos victorias de Moss en la temporada llegaron con un Cooper .

Stirling Moss comenzó su última temporada de Fórmula Uno al ganar el Gran Premio de Mónaco . Fue la primera victoria de Lotus en la Fórmula Uno. En un año dominado por la Scuderia Ferrari , con Phil Hill y Wolfgang von Trips ocupando los dos primeros puestos del campeonato de pilotos , Moss se convirtió en "el mejor del resto", y en el Gran Premio de Alemania consiguió su última victoria en la Fórmula 1. adelantando a von Trips bajo la lluvia ya Phil Hill .

Retiro del automovilismo ( 1962 )

En 1962 continuaron las victorias de Stirling Moss. A principios de año ganó varias carreras en Australia y Nueva Zelanda , ya su regreso al Reino Unido terminó séptimo en el Trofeo Lombank . Posteriormente, él, yendo a Goodwood , tuvo un accidente y resultó gravemente herido. La recuperación fue muy larga, y después de eso, Moss detuvo su carrera deportiva.

Post-carrera

Después de retirarse del automovilismo , Moss entró en el negocio y, a fines de la década de 1970, compitió con los autos de su época. En 2000, como presidente de la " Classic  Rally Association" británica , organizó el rally "La vuelta al mundo en 80 días" en autos retro [7] En el mismo año, Stirling Moss recibió el título de caballero , convirtiéndose en Comandante de la Orden de el imperio británico .

A principios de marzo de 2010, Moss, de 80 años, resultó gravemente herido en un accidente. En su casa, cayó en el hueco del ascensor cuando las puertas del ascensor se abrieron, pero debido a un mal funcionamiento en el equipo, la cabina en ese momento estaba en el piso de arriba. Los órganos internos no sufrieron daños y la vida de Moss permaneció fuera de peligro. [8] Moss se recuperó rápidamente de sus lesiones y ya en el podio del Gran Premio de Gran Bretaña el 11 de julio , entregó el premio al 2° lugar a su compatriota Lewis Hamilton .

Vida personal

En 1958-1959, tuvo una breve historia de amor con la aspirante a actriz de 19 años Judy Carne [9] .

Muerte

Stirling Moss murió tras una larga enfermedad el 12 de abril de 2020 a la edad de 90 años en su casa de Mayfair [10] [11] [12] .

Resultados de automovilismo

Campeonato Mundial de Pilotos (Fórmula 1)

Carreras fuera de campeón de Fórmula 1

24 Horas de Le Mans

Targa Florio

Notas

Comentarios

1. ↑ Retirado después de 29 vueltas, al cabo de un tiempo se puso al volante del coche de Kling , que consiguió de Herrmann . Terminó cuarto, compartió con estos corredores recibió tres puntos.
2. ↑ 1 2 Hizo un " hat-trick ": partió desde la pole position, mostró una vuelta rápida en la carrera y ganó.
3. ↑ 1 2 3 4 Liderando de principio a fin.
4. ↑ Retirado después de la vuelta 10 por problemas en la caja de cambios, después de la vuelta 20 pasó al auto de Cesare Perdiza , con quien compartió un punto por el quinto lugar.
5. ↑ Ganó un " grand slam ": obtuvo la pole position, lideró de principio a fin y ganó mostrando una vuelta rápida.
6. ↑ Moss y McLaren mostraron el mismo tiempo de vuelta más rápido. Cada uno de ellos recibió 1 ⁄ 2 puntos otorgados por la vuelta más rápida.
7. ↑ 1 2 Se retiró en la vuelta 45, después de lo cual reemplazó a Fairman, quien había completado solo 39 vueltas en ese momento, conduciendo su automóvil Ferguson P99 . Posteriormente, junto a Fairman , fue descalificado por ayuda exterior en el pit lane.

Fuentes

1. ↑ Sir Stirling Moss // Enciclopedia Británica 
2. ↑ 1 2 https://www.lemonde.fr/sport/article/2020/04/12/le-coureur-automobile-britannique-stirling-moss-est-mort_6036383_3242.html
3. ↑ La leyenda británica de las carreras de Fórmula Uno, Sir Stirling Moss, muere a los 90 años 
4. ↑ https://www.nytimes.com/aponline/2020/04/12/sports/ap-car-obit-moss.html
5. ↑ https://www.dailymail.co.uk/sport/sportsnews/article-8211843/Sir-Stirling-Moss-tragically-dies-aged-90-wife-pays-touching-tribute.html
6. ↑ Autoreview , artículo "Dos estrellas", No. 23, 2007.
7. ↑ Organizadores de rallyes: CLASSIC RALLY ASSOCIATION Archivado el 21 de noviembre de 2008 en Wayback Machine . 
8. ↑ Sir Stirling Moss gravemente herido (enlace inaccesible) . Consultado el 9 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2010. (indefinido) 
9. ↑ Judy Carne: Actriz celebrada como la chica Sock it to me en Rowan & Martin's Laugh-In cuya carrera se descarriló por el consumo de drogas Archivado el 9 de mayo de 2021 en Wayback Machine  // independent.co.uk // 9 de septiembre de 2015
10. ↑ Jack Rathbourne. Muerte de Sir Stirling Moss: la leyenda británica de las carreras muere a los 90 años . Cuatro veces subcampeón de Fórmula Uno, Sir Stirling ganó la increíble cantidad de 212 de sus 529  carreras . El Independiente (12 de abril de 2020) . Consultado el 12 de abril de 2020. Archivado desde el original el 12 de abril de 2020.
11. ↑ Tahir T. Stirling Moss muere a los 90 años: la leyenda del automovilismo fallece después de una larga enfermedad  (ing.)  // The Sun . - 2020. - 12 de abril.
12. ↑ Sir Stirling Moss : La leyenda del automovilismo muere a los 90 años tras una larga enfermedad  . BBC (12 de abril de 2020). Consultado el 12 de abril de 2020. Archivado desde el original el 12 de abril de 2020.

Enlaces

•  Perfil en base de datos.motorsportmagazine.com
• Perfil en statsf1.com  (ing.)  (fr.)
• Stirling Moss  (ruso) en wildsoft.motorsport.com  (inglés)
• Artículo piloto en  goodwood.com
• Vídeo dedicado a la memoria de Moss en el canal oficial de YouTube de la F1  (ing.)

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