Viajes, Wolfgang von
Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips ( en alemán: Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips ) es un piloto de carreras alemán , piloto de Fórmula 1 , subcampeón mundial en 1961 , participante en las 24 Horas de Le Mans (1956- 1961).), ganador de la Targa Florio de 1961 . En el mismo año, se estrelló en uno de los peores accidentes en la historia de la Fórmula 1. Fue reconocido póstumamente como el deportista del año en la RFA .
| Año
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Lugar
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Equipo
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Automóvil
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Clase
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| 1955
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HC
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Daimler-Benz AG
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Mercedes Benz 300 SLR
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SC2000
|
| 1956
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reunión
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Daimler-Benz AG
|
Mercedes Benz 300SL
|
SC2000
|
| 1958
|
3
|
escuderia ferrari
|
Ferrari 250 TR58
|
$ 3000
|
| 1959
|
Cxod
|
Porsche KG
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Porsche 718 RSK Spyder
|
S2000
|
| 1960
|
2
|
escuderia ferrari
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Ferrari Dino 246S
|
$ 3000
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| 1961
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una
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escuderia ferrari
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Ferrari Dino 246SP
|
SC 3000
|
Fórmula Uno
1956
La carrera de F1 de Von Trips comenzó de la misma manera que Luigi Musso , su compañero de equipo en la Scuderia Ferrari durante tres años. El piloto de la Targa Florio fue incorporado a la escudería Ferrari . Pero solo participó en la carrera final, el Gran Premio de Italia , donde ni siquiera logró comenzar. En el mismo año, participó en las 24 Horas de Le Mans , finalizando 5º.
1957–1958
En 1957, el Conde Wolfgang von Trips participó solo en los dos primeros Grandes Premios, donde no sumó puntos, aunque estuvo cerca de la zona de puntos, y en la final - Italiana , en la que sumó los primeros puntos, quedando tercero. lugar. En 1958, le fue mejor con tres puntos, incluido un podio (tercero) en el Gran Premio de Francia , donde su compañero Luigi Musso se estrelló y murió.
1959–1960
1959 no le dio ningún punto a von Trips, pero en 1960 entró por primera vez entre los diez primeros de la clasificación general (7º lugar), aunque nunca llegó al podio.
1961
Continuando actuando en las " 24 horas de Le Mans " y Targa Florio , Wolfgang decidió competir seriamente por el título del campeonato. En el mismo año ganó la Targa Florio . Bien podría haberse convertido en el primer campeón mundial alemán, pero ocurrió un terrible accidente en el Gran Premio de Italia . En la segunda vuelta chocó con Jim Clark . Su auto se fue. Von Trips salió disparado de él y se estrelló. El auto voló más lejos y mató a 13 espectadores. La Scuderia Ferrari era imbatible en 1961. Las dos primeras líneas del campeonato de pilotos quedaron en manos de los pilotos de este equipo ( Phil Hill se convirtió en campeón ).
Tabla completa de resultados
| Leyenda de la tabla
|
| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla.
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| Ejemplo |
Descripción
|
| una
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Ganador
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| 2
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Segundo lugar
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| 3
|
Tercer lugar
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| 5
|
Terminado con puntos
|
| 12
|
Terminado sin puntos
|
| NKL
|
Terminó pero no llegó a la clasificación final
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| quince
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Participó fuera de la clasificación, o según una clasificación separada
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| Dieciocho
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No terminó, pero se metió en la clasificación final
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| reunión
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no termino
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| NKV
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no calificó
|
| NPKV
|
no calificó
|
| DSC
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Descalificado
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| ISK
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Excluidos del protocolo de la competición
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| TT
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Participó solo en el entrenamiento.
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| NS
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Participó en la calificación pero no comenzó la carrera.
|
| T
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herido o enfermo
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| OTK
|
Optar por no
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| revolución científica y tecnológica
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Llegó a la competencia, pero no fue a la pista
|
| PND
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Se declaró entre los participantes, pero no llegó al inicio de la competencia
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| O
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Competición cancelada
|
|
|
no participó
|
| Posición de privilegio
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| vuelta rápida
|
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| Año
|
Lugar
|
Equipo
|
Automóvil
|
Clase
|
| 1956
|
5
|
Porsche KG
|
Porsche 550A/4RS Coupé
|
S 1.5
|
| 1958
|
reunión
|
escuderia ferrari
|
Ferrari 250 TR58
|
$ 3000
|
| 1959
|
reunión
|
Porsche KG
|
Porsche 718 RSK
|
S2.0
|
| 1960
|
reunión
|
escuderia ferrari
|
Ferrari 250 TRI/60
|
S3.0
|
| 1961
|
reunión
|
escuderia ferrari
|
Ferrari 250 TRI/61
|
S3.0
|
Notas
- ↑ Después de la vuelta 30, Perdisa le dio el auto a Collins , quien después de la vuelta 65 se lo dio a von Trips.
- ^ Después de la vuelta 92, von Trips entregó el auto a Hawthorne .
- ↑ Liderando de principio a fin.
Fuente
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