Fariña, Giuseppe

Nino Fariña 
Ciudadanía
Fecha de nacimiento 30 de octubre de 1906( 1906-10-30 ) [1]
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 30 de junio de 1966( 30 de junio de 1966 ) [2] [1] (59 años)
Un lugar de muerte
Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1
Estaciones 1950 - 1956
Coches alfa romeo , ferrari
el gran premio 35 (33 inicios)
Campeón mundial 1 ( 1950 )
Debut Reino Unido 1950
último gran premio 500 Millas de Indianápolis 1956
victorias polacos
5 ( Reino Unido 1950 ) 5 ( Reino Unido 1950 )
pasarelas Lentes antes de Cristo
Dieciocho 127.33 5
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Emilio Giuseppe Farina ( en italiano:  Emilio Giuseppe "Nino" Farina , 30 de octubre de 1906  - 30 de junio de 1966 ) fue un piloto de carreras italiano . Ganador del primer Gran Premio oficial en la historia de los campeonatos del mundo de Fórmula 1 y primer campeón del mundo en estas carreras.

Biografía

Farina nació en Turín el 30 de octubre de 1906 . Apodado "Nino". Era sobrino de Battista Farina, fundador de Pininfarina . Comenzó su carrera deportiva escalando colinas y en circuitos con el equipo Maserati . Luego pasó a Alfa Romeo , número dos después del gran Tazio Nuvolari . Obtuvo la primera gran victoria en 1940  : el Gran Premio de Trípoli en Libia . Se vio obligado a interrumpir su carrera durante 8 años debido a la Segunda Guerra Mundial .

Después de la guerra, Farina obtuvo victorias en Mónaco, Ginebra y Mar del Plata en un Maserati privado en 1948 , y en el mismo auto fue al inicio de la próxima temporada, llegando primero a la línea de meta en el Gran Premio de Lausana; ese mismo año también compitió para Ferrari , llevando al Tipo 166 a la victoria en el Gran Premio de Rosario.

La FIA organizó entonces el primer Campeonato Mundial de Fórmula Uno , y Farina ingresó al equipo de fábrica de Alfa Romeo en la primera temporada en 1950 . Con 3 victorias en 6 rondas europeas (en los Grandes Premios de Gran Bretaña , Suiza e Italia ), Farina se convirtió en Campeona del Mundo , 3 puntos por delante de Juan Manuel Fangio .

En 1951, Farina solo obtuvo una victoria, perdiendo el campeonato ante Fangio y dos pilotos de Ferrari . En 1952 , Farina se mudó a Ferrari , pero perdió en el campeonato ante su socio más joven, Alberto Ascari  , segundo lugar en la clasificación final.

En el campeonato de 1953 , Farina ocupó el tercer lugar, ganando solo una victoria en él, en el Gran Premio de Alemania de 1953 (después de perder una rueda). En 1954 tuvo un grave accidente en Monza y no pudo continuar la temporada. Volvió a las carreras en 1955 , aunque se vio obligado a recurrir a la ayuda de la morfina para completar el Gran Premio de Argentina de 1955, durante el cual cambió dos autos. Las lesiones resultantes le obligaron a anunciar su retirada a finales de año.

En 1956, Farina participó en la carrera de las 500 Millas de Indianápolis , pero no se clasificó y finalmente terminó su carrera como piloto de carreras.

Farina murió en un accidente de tráfico en 1966, camino al Gran Premio de Francia de 1966 .

Resultados en Fórmula Uno

Temporada Equipo Chasis Motor W una 2 3 cuatro 5 6 7 ocho 9 Lugar Gafas [R 1]
1950 SA Alfa Romeo alfa romeo 158 Alfa Romeo
158 1.5 L8 S 		PAGS LB
1 [R 2] 		Mon Skhod
 500
 COSTURA
1 		BEL
4 		FR
7 		ITA
1 		una treinta
1951 SA Alfa Romeo Alfa Romeo 159A Alfa Romeo
158 1.5 L8 S 		PAGS COSTURA
3 		500
 BEL
1 		FR
(5) 		ATI
3 [P 3] 		cuatro 19 (22)
alfa romeo 159b VEL
(Descenso) 		Retiro GER
Alfa Romeo 159M ITA
Skhod [P 3] 		ISP
3
1952 escuderia ferrari Ferrari 500 Ferrari 500
2.0 L4 		PAGS FORMA [
P 4] 		500
 BEL
2 		FR
2 		NIVEL
6 		ella
2 		DNI
2 		ITA
(4) 		2 24 (27)
1953 escuderia ferrari Ferrari 500 Ferrari 500
2.0 L4 		PAGS Salida
Argentina 		500
 DNI
2 		BEL
Skod 		FR
(5) 		VEL
(3) 		ELLA
1 		COSTURA
2 		ITA
2 		3 26 (32)
1954 escuderia ferrari ferrari 625 Ferrari 107
2.5 L4 		PAGS AWG
2 		500
 ocho 6
Ferrari 553 Squalo Ferrari 106
2.5 L4 		BEL
Skod 		FRA
 VEL
 Alemania
 SHVA
 ITA
 COI
1955 escuderia ferrari ferrari 625 Ferrari 107
2.5 L4 		mi ARG
2 [R 5] 		LUN
4 		500
 5 10 1 ⁄ 3
Ferrari 555 Supersqualo Ferrari 106
2.5 L4 		ARG
3<ref nombre="ARG 1955" grupo="P"> 		BEL
3 		DNI
 VEL
lancia ferrari d50 Lancia Ferrari
DS50 2.5 V8 		ITA
OTK
1956 ferrari bardahl Papel Kraft
500D Kurtis 		ferrari 4.5 l6 F ARG
 LUN
 500
NKV 		BEL
 FRA
 VEL
 Alemania
 ITA
 — 0

Notas

Comentarios

  1. ↑ Hasta 1990, no todos los puntos obtenidos por un piloto, sino solo algunos de los mejores resultados, se destinaban al Campeonato Mundial de Fórmula 1 (ver Sistema de puntuación de Fórmula 1 ). El número fuera de paréntesis indica los puntos obtenidos en el campeonato, el número entre paréntesis indica el número total de puntos ganados por el piloto en la temporada.
  2. ↑ Hizo un " hat-trick ": partió desde la pole position, mostró una vuelta rápida en la carrera y ganó.
  3. ↑ 1 2 Abandonado en la vuelta 6, tomó el auto de Bonetto .
  4. ↑ Se retiró en la vuelta 16, después de lo cual tomó el auto de Simon , pero también se retiró.
  5. ↑ Después de 50 vueltas, debido a problemas de salud, entregó el auto a Maglioli , luego, 20 vueltas antes de la línea de meta, tomó el auto de Trintignant , que a su vez tomó de Gonzales . Compartió puntos del segundo lugar con Trintignant y González (2 puntos) y puntos del tercer lugar con Trintignant y Maglioli (1 1 ⁄ 3 puntos), ya que conducían el auto que arrancó Farina.

Fuentes

  1. ↑ 1 2 Emilio Giuseppe Farina // Encyklopedie dějin města Brna  (checo) - 2004.
  2. ↑ Giuseppe Farina // Encyclopædia Britannica  (inglés)

Enlaces

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