Fumizuki (destructor, 1926)

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Japonés 文月

El destructor Fumizuki . 1926
Servicio
 Japón
Lleva el nombre de Julio
Clase y tipo de embarcación Destructor clase Mutsuki
Organización Armada Imperial Japonesa
Fabricante Astillero Fujinagato , Osaka
Ordenado para la construcción 1923
Comenzó la construcción 20 de octubre de 1924
Lanzado al agua 16 de febrero de 1926
Oficial 3 de julio de 1926
Retirado de la Armada 31 de marzo de 1944
Estado Hundido por un avión basado en un portaaviones estadounidense el 18 de febrero de 1944
Características principales
Desplazamiento 1315 toneladas (estándar)
1445 toneladas (lleno)
Longitud 102 metros
Ancho 9,2 metros
Reclutar 3m
Motores 4 calderas de vapor Ro-Go
2 turbinas Campon
Energía 38 500 l. Con. ( 28,7MW )
velocidad de viaje 35,22 nudos (65 km/h )
gama de crucero 6700 km a 26 nudos
Tripulación 154 personas
Armamento
Artillería 1927 :
4 cañones de 120 mm
2 ametralladoras de 7,7 mm
1938
4 cañones de 120 mm 2 cañones
de 25 mm 2 ametralladoras
de 13 mm
1943
2 cañones de 120 mm
10 cañones de 25 mm
(2 × 3, 2 × 2)
Ametralladoras de 5 × 13 mm
Armas antisubmarinas 1938 :
2 bombarderos Tipo 3
2 bombarderos Tipo 94
36 cargas de profundidad
Armamento de minas y torpedos 1927 :
2 x 3 torpedos Tipo 12 12
torpedos Tipo 8 de 610 mm
1943 :
1 x 3 torpedos Tipo 12
6 torpedos Tipo 8 de 610 mm

"Fumizuki" ( japonés 文月 mes de escribir poesía (el nombre poético del séptimo mes del calendario lunar ) es un destructor japonés de la clase Mutsuki . El séptimo barco de una serie de 12 barcos. El segundo barco con ese nombre en el Armada Imperial Tomó parte activa en la guerra contra China y las batallas en el Océano Pacífico Hundido por aviones estadounidenses en el área de Truk el 18 de febrero de 1944

Diseño y construcción

Ordenado de acuerdo con el "Programa de construcción naval nueva para el reemplazo de barcos bajo los términos del Tratado de Washington de 1923". Los barcos de este tipo fueron un desarrollo de los destructores de clase Kamikaze . Se instalaron tubos de torpedos más potentes (incorporados) en los destructores de la clase Mutsuki Para aumentar la estabilidad de la nave, se aumentaron las dimensiones del casco y el desplazamiento.

Construidos sobre la base de la experiencia de la Primera Guerra Mundial, los destructores estaban destinados a atacar las fuerzas de línea enemigas y proteger sus barcos de artillería pesada de los ataques de los destructores, colocando campos de minas activos y barriendo minas. Sin embargo, a fines de la década de 1930, los barcos eran significativamente inferiores en términos de parámetros básicos a los nuevos destructores, tanto japoneses como futuros oponentes. Fumizuki fue construido en el astillero Fujinagato en Osaka en 1924-26. Entró en servicio con el nombre de "No. 29" el 1 de agosto de 1938, recibió su nombre principal.

Armamento

El armamento de artillería incluía cuatro montajes de escudo de un solo cañón de 120 mm tipo 3 (calibres 45 de longitud, alcance - 5500 m, stock de 180 proyectiles por arma, velocidad de disparo - 9 disparos por minuto). Un cañón se colocó en el castillo de proa, el segundo se colocó entre dos tubos en la parte central del barco y dos más se colocaron en la parte de proa al frente y detrás del palo mayor. Los barcos prácticamente no tenían armamento antiaéreo, que se limitaba a dos ametralladoras de 7,7 mm tipo 92. El mayor papel de la aviación requirió el fortalecimiento del armamento antiaéreo, que se llevó a cabo durante la modernización del barco a fines de 1938 y principios de 1939. Se instalaron dos cañones antiaéreos tipo 96 de 25 mm (longitud: calibres 60, velocidad de disparo de hasta 110 rondas por minuto, altura de disparo efectiva de hasta 1500 m, alcance de hasta 3000 m, stock de proyectiles - 2000 por arma ). Las ametralladoras de 7,7 mm fueron reemplazadas por 13,2 mm tipo 93. En el verano de 1943, durante las reparaciones en Sasebo, el barco sufrió un importante rearme. Se desmantelaron las instalaciones nº 2 y nº 4 de 120 mm y el tubo lanzatorpedos de popa. El número de ametralladoras de 25 mm aumentó a 10 unidades y las ametralladoras de 13 mm a cinco.

El armamento de torpedos se reforzó debido al hecho de que los destructores de este tipo fueron equipados por primera vez con nuevos tubos de torpedos de triple tubo de 610 mm tipo 12, lo que permitió reducir su número. El primer aparato se colocaba tradicionalmente frente a la superestructura de proa de los destructores japoneses. Sin embargo, en tipos posteriores, los constructores rechazaron dicha colocación. El segundo aparato estaba ubicado en la parte de popa entre la chimenea y el palo mayor. En agosto de 1943, debido a la necesidad de fortalecer las armas antiaéreas, se desmanteló el tubo de torpedos de popa. Cuando se puso en servicio, el barco no tenía armas antisubmarinas. En 1932, esta brecha se corrigió y el barco recibió dos bombarderos Tipo 88 y dos bombarderos Tipo 3 con un stock de 36 cargas de profundidad. Durante la modernización de 1938-39, los bombarderos fueron reemplazados en el destructor (se instalaron nuevos bombarderos tipo 94) y se colocaron un sonar tipo 93 y un hidrófono tipo 92 .

Historial de servicio

Servicio de antes de la guerra

Después de la puesta en servicio, el barco se incluyó en la 22ª división de destructores de la Segunda Flotilla de la Segunda Flota. En octubre de 1927 participó en las maniobras de la Flota Unida en la zona de las islas Ryukyu y Bonin (formaba parte de la formación "azul"). Desde diciembre de 1927 hasta septiembre de 1931, Fumizuki estuvo en la reserva y estuvo en Sasebo. En septiembre-diciembre de 1931, en Sasebo, el astillero de la flota llevó a cabo reparaciones de rutina del casco y los mecanismos. En diciembre de 1931, la 22ª División se incluyó en la Primera Flotilla de la Primera Flota. Del 26 de enero al 22 de marzo de 1932, el barco participó en la Primera Batalla de Shanghai como parte de la Tercera Flota bajo el mando del Vicealmirante Kitisaburo Nomura . Fumizuki operaba cerca de la desembocadura del río Yangtze, brindando apoyo de fuego a las unidades del ejército que luchaban por Shanghai .

El 22 de marzo de 1932, el destructor regresó a Sasebo , donde, hasta septiembre de 1932, realizaron reparaciones actuales e instalaron armas antisubmarinas. A finales de septiembre de 1932, el destructor volvió a la flota activa y hasta julio de 1933 estuvo realizando entrenamientos de combate en la zona sur de la isla de Formosa . Del 21 al 25 de agosto de 1933, Fumizuki participó en el desfile naval frente a Yokohama . Desde agosto de 1933 hasta septiembre de 1934 y desde abril de 1936 hasta noviembre de 1937, el barco estuvo en reserva en Kure en la base de la flota. El estallido de la guerra con China requirió el fortalecimiento de la flota y el destructor volvió a estar en servicio. Durante 1938, se llevó a cabo otra reparación y modernización en el astillero de la flota en Kura : se reforzaron las estructuras del casco, se instalaron armas antiaéreas, equipos para detectar submarinos y nuevos bombarderos. Después de las reparaciones, Fumizuki pasó a formar parte de la 22ª División de la Quinta Flota de la Cuarta Flota. Hasta noviembre de 1941, el destructor estuvo en entrenamiento de combate al sur de Formosa [1] .

Período inicial de la Guerra del Pacífico

En noviembre de 1941, el destructor bajo el mando del teniente comandante Ebihara Taro, junto con la 22.ª División del 5.º Escuadrón de Destructores, se incluyó en la Primera Conexión del Destacamento de Apoyo del Norte de Filipinas. En diciembre participó en la operación para capturar la isla de Luzón . Durante la operación, el barco escoltó a los transportes (47.ª, 48.ª división de infantería y 4.ª división de tanques), aseguró su desembarco y proporcionó apoyo de fuego. A fines de diciembre, el destructor fue incluido en el Segundo Grupo de Escolta de la Fuerza de Tarea Malaya. En enero de 1942, Fumizuki participó en la escolta de barcos, participó en la ocupación del archipiélago de Anambas y aseguró el avance de las unidades del ejército en Mersing. En la primera quincena de febrero, estuvo basado en Cam Ranh . A finales de febrero, como parte del Tercer Grupo de Escolta, actuó en la custodia del convoy de las Fuerzas Principales de las Fuerzas de Invasión Occidentales en la isla de Java . En la noche del 28 de febrero, proporcionó el desembarco de unidades del 16º Ejército en Indramajo (al este de Batavia ). Luego, hasta el 4 de marzo de 1942, el destructor patrulló frente a la costa noroeste de Java, brindando apoyo de fuego a las unidades del ejército. [1] .

A mediados de marzo, el 5.º escuadrón de destructores se disolvió y Fumizuki , junto con la 22.ª división, pasó a formar parte del Primer Grupo de Escolta y participó en el traslado de la 18.ª División de Infantería de Penang a las Islas Andamán . En abril de 1942, se llevó a cabo el mantenimiento en la base de Seletar en Singapur. De mayo a noviembre de 1942, el barco, junto con el 22º batallón de destructores, formó parte de la Flota de la Región Suroeste. Durante este período, Fumizuki transportaba suministros para el ejército, escoltaba convoyes entre Singapur, Penang , las islas de Borneo , Java, Sumatra y el archipiélago de Bismarck . En julio-agosto, el astillero Sasebo se sometió a reparaciones, durante las cuales se instalaron armas antisubmarinas mejoradas. El 16 de septiembre de 1942, sufrió graves daños en una colisión con un transporte Kashidoku maru en el Estrecho de Taiwán, después de lo cual se sometió a reparaciones hasta finales de octubre, primero en Mako y luego en Sasebo y Nagasaki . En noviembre, la 22ª División se disolvió y el destructor pasó a formar parte de la 1ª División de Escolta.

Batallas frente a las Islas Salomón

A finales de enero de 1943 llegó a Rabaul e inició operaciones como parte del Tokyo Express , realizando seis salidas en febrero. Participó en la operación de evacuación de la guarnición de la isla de Guadalcanal del 1 al 7 de febrero de 1943. El 25 de febrero de 1943, las 22 divisiones de destructores restauradas ( Minazuki , Fumizuki , Nagatsuki y Satsuki ) se incluyeron en la Tercera Flotilla de la Octava Flota con base en Rabaul . Hasta mayo de 1943, Minadzuki aseguró el paso de convoyes entre las islas, habiendo realizado 9 campañas. El 2 de abril de 1943, durante la entrega de refuerzos desde Kavieng a la isla de Nueva Guinea , el barco fue atacado por aviones de base estadounidenses. Como resultado de las explosiones cercanas de bombas, el casco del Fumizuki sufrió graves daños, la sala de calderas de proa se llenó de agua y la velocidad se redujo a 22 nudos. El 14 de abril de 1943, el barco llegó de forma independiente al atolón de Truk y luego a Sasebo, donde fue reparado y reequipado hasta agosto de 1943.

Después de la reparación, el barco se introdujo nuevamente en la 22ª división de la Tercera Flotilla de la Octava Flota. Desde mediados de agosto hasta finales de septiembre de 1943, Fumitsuki participó en el transporte de tropas entre el archipiélago de Bismarck y la isla de Bougainville . Del 6 al 8 de octubre de 1943, Fumizuki fue el buque insignia del Grupo de Transporte (comandante del grupo - Capitán de primer rango Kunizo Kanaoka), que formaba parte de la unidad del Contralmirante Ijuin. El destructor participó en la evacuación de la guarnición de la isla de Kolombangara y en la batalla de Vella Lavella , sin sufrir daños en la misma. [1] . En total, en octubre de 1943, el destructor realizó 9 salidas para transportar tropas y escoltas. El 1 de noviembre, el capitán de tercer rango Yoshihara Nagakura se convirtió en el comandante del barco.

Batallas finales y naufragio

El 2 de noviembre de 1943, frente a la isla de Bougainville, el barco, junto con el destructor Shiratsuyu , fue atacado por combatientes de la Infantería de Marina estadounidense. Como resultado del bombardeo en Fumizuki , los tanques de combustible resultaron dañados, 6 personas murieron y 4 resultaron heridas. Después de eso, hasta diciembre de 1943, el destructor estuvo en reparación en Rabaul. Durante el período de reparación, en dos ocasiones (4 y 11 de noviembre) repelió ataques de la aviación base americana sobre la base (6 muertos y 4 heridos). En noviembre-diciembre de 1943, a pesar de las reparaciones en curso, realizó 11 campañas militares, incluido el bombardeo del desembarco estadounidense en el cabo Torokin el 6 de noviembre durante el inicio de la campaña de Bougainville .

Después de las reparaciones, se trasladó a Kavieng, donde el 4 de enero de 1944 volvió a sufrir daños durante una incursión de un avión estadounidense basado en un portaaviones. Las superestructuras y el casco del barco resultaron dañados por explosiones de bombas cercanas. El 10 de enero de 1944, Fumizuki llegó al atolón de Truk y se levantó para realizar otra reparación. El 15 de febrero de 1944, tras conocerse la aproximación de la formación de portaaviones estadounidense, que se disponía a atacar la base de la flota japonesa , se detuvieron las reparaciones y se preparó el buque para la transición al Metropolis. El 17 de febrero de 1944, el barco se hizo a la mar, pero al norte de Top Island (Truk Atoll) fue atacado por torpederos Avenger del portaaviones Enterprise [1] . El destructor recibió el impacto de un torpedo, lo que provocó la inundación de una gran cantidad de compartimentos. Las pérdidas de tripulación ascendieron a 29 personas. A pesar de los intentos por rescatarlo, el barco se hundió a los 07°24′ N. sh. 151°44′ E E. .

Literatura

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Apalkov Yu. V. Vasiliev P. P. Buques de guerra de la flota japonesa: destructores y destructores 10.1918 - 8.1945. Parte I. Manual. - San Petersburgo. Impresión de galería, 1998.

Enlaces