Velocidad del pastel

Zakspeed  es un equipo de automovilismo alemán fundado en 1968 por Erich Zakowski. Se encuentra en Niederzissen, cerca de Nürburgring .

1973-1981. Carreras de turismos y deportivos

Durante la segunda mitad de la década de 1970, Zakspeed fue el equipo de fábrica de Ford en el DRM, con los Escorts del Grupo 2 y los Capris del Grupo 5. Estos autos obtuvieron muchas victorias, incluida una victoria general en 1981 de Klaus Ludwig. A principios de los años 80, Zakspeed preparó un Ford Mustang basado en el Capri Group 5 para participar en la serie American IMSA Camel GT.

1982-1989. Carreras de resistencia y Fórmula Uno

El motor Capri ampliado se utilizó en el nuevo Ford C100 del Grupo C preparado para el Campeonato Mundial de Resistencia. Este coche era una alternativa al coche de fábrica preparado por Cosworth pero no tuvo éxito a pesar de ser conducido por Klaus Ludwig , Manfred Winkelhock y Mark Surer .

En base a este motor, también se preparó un motor turbo para la Fórmula 1, con el que Zakspid actuó en los Campeonatos del Mundo de 1985-1988. A pesar de la presencia en la cabina del campeón de Fórmula 3000 Christian Danner y la transferencia de Tyrrell Martin Brundle , el mejor resultado del equipo fue el quinto lugar de Brundle en el Gran Premio de San Marino de 1987 .

En 1989, se prohibieron los motores turbo y el equipo utilizó motores de aspiración natural Yamaha . Demostraron tener poca potencia y los pilotos Bernd Schneider y Aguri Suzuki , por regla general, terminaron la pelea en la etapa de precalificación. Como resultado, Zakowski decidió poner fin a su actuación en la Fórmula 1. Zakspeed fue el único equipo además de Ferrari en las temporadas 1985-1988 que se jactó de tener tanto un chasis de fabricación propia como un motor en las carreras.

1990 y hasta ahora. Vuelta a Touring y GT

Después de la finalización del proyecto de fórmula, Cakspeed regresó al DTM , con Mercedes 190E-Evos de fábrica y Opel de calibre Clase 1 hasta que el DTM y el ITC dejaron de existir.

Además, Czakowski retomó la carrera de su hijo, Peter. No fue lo suficientemente bueno para la F1, pero no estuvo mal en el Nordschleife, donde, hablando en el equipo de su padre, obtuvo varias victorias.

En 1998, el equipo ingresó al Campeonato FIA GT con dos Porsche 911 GT1 y, al final de la temporada, compró uno de sus Dodge Vipers junior muy modificados del equipo Oreka para insertarlo en el Campeonato VLN, utilizando el nuevo más flexible. reglamento para 1999. Como resultado, el coche ganó todas las carreras, incluidas las 24 horas de Nürburgring (con Klaus Ludwig) y fue prohibido junto con el cambio de reglamento. En 2001 y 2002 el equipo volvió a ganar las 24 horas, pero al año siguiente el coche fue descalificado por el tamaño del depósito de combustible.

Además, en 2001, el equipo hizo un breve regreso a las carreras de monoplazas, asociándose con el equipo CART Foresight.

En 2000, el equipo intentó participar en la serie DTM revivida con su propio desarrollo bajo la carrocería de Volvo, pero no se le permitió. En 2001, el socio de Zakspeed, Nitek, construyó un coche para el nuevo campeonato V8Star , con carrocería Jaguar. Y en 2003, Czakowski, junto con Pedro Lamy, ganó el campeonato, que luego dejó de existir.

En 2006, Zakspeed ingresó al Campeonato FIA ​​GT con autos Saleen S7R, logrando varias victorias. Planeaba preparar tres Mosler GT900 para la categoría GT3 de nivel de entrada el próximo año, pero no pudo obtener la homologación de la FIA debido al tamaño de lote demasiado pequeño del modelo original. Y en 2008, el equipo preparó un par de Chrysler 300C para la serie italiana SuperStar (solo uno conducido por Davide Rigon (2008) y Pierluigi Martini (2009) participa en las carreras ). Además, en 2008, Zakspid volvió a las carreras de autos con ruedas descubiertas: preparó autos para la nueva serie Super League Formula para equipos de Borussia Dortmund y Beijing Beijing Guoan . Este último se convirtió en el primer campeón de la serie.

Resultados de rendimiento

Resultados de Zakspeed Fórmula Uno

Enlaces

• Chasis de Fórmula 1 del equipo Zakspeed en WildSoft.ru  (ruso)
• Zakspeed Formula 1 Motors en WildSoft.ru  (ruso)
• Historia del equipo de Fórmula 1
• Zakspeed en Fórmula 1
• Historia de Zakspeed en  F1
• Descripción Ford Capri Grupo 5 Zakspeed