Destacamento de vuelo 223
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| 223 Destacamento de Vuelo |
|---|
| |
IATA
|
CHD de la OACI
|
Indicativo
Chkalovsk-Avia
| |
| fecha de fundación |
1971 , 1995 (después de la reorganización) |
| Aeropuertos base |
Chkalovsky |
| Tamaño de la flota |
~33 |
| Sede |
Shchyolkovo-10 , Rusia |
| administración |
Velikoklad Yury Mikhailovich (Director interino) |
| Sitio web |
223lo.ru |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Destacamento de Vuelo 223 , nombre completo Institución Presupuestaria del Estado Federal "Aerolínea Estatal "Destacamento de Vuelo 223" del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa - Empresa de aviación estatal rusa subordinada al Ministerio de Defensa de la Federación Rusa .
Proporciona transporte aéreo en interés de las agencias gubernamentales, y también realiza transporte no regular de carga y pasajeros.
Historia
La aerolínea estatal "Destacamento de Vuelo 223" se creó sobre la base de la 8.a División de Aviación de Propósito Especial (8 adOSNAZ, 8 adon) ( aeródromo de Chkalovsky ) de la Fuerza Aérea Rusa de acuerdo con la orden del Presidente de la Federación Rusa con fecha de enero. 15, 1993 No. 37-rp "Sobre la garantía de las actividades de los destacamentos de vuelo 223 y 224 del Ministerio de Defensa de Rusia "para el transporte aéreo por instrucciones del presidente, el gobierno y el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (Ministerio de Rusia de Defensa) [1] .
La fecha oficial de nacimiento de la aerolínea es 1971 . La aerolínea se reorganizó en una empresa unitaria del estado federal en relación con la adopción de una nueva regulación el 8 (AD) y comenzó a operar vuelos comerciales chárter en aviones Il-76 , Il-62 , Tu - 134 , Tu-154 y de carga . vuelos utilizando aviones Il -76 . En las condiciones de financiación insuficiente de las Fuerzas Armadas , los ingresos del transporte de carga civil y pasajeros ayudaron a mejorar un poco la situación financiera de la Fuerza Aérea.
En 2010, la aerolínea se transformó en una institución del gobierno del estado federal .
El 16 de septiembre de 2015, la aerolínea se transformó en una institución presupuestaria del estado federal.
Actividades
El entrenamiento de vuelo del personal se lleva a cabo de acuerdo con los planes de la 8.a División Aérea de Propósitos Especiales, de acuerdo con las regulaciones de la Fuerza Aérea Rusa. Al mismo tiempo, el destacamento de vuelo 223 lleva a cabo el transporte de pasajeros y carga en aerolíneas nacionales e internacionales para resolver los problemas económicos nacionales de conformidad con los requisitos adoptados en la aviación civil y bajo el control del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Además, la "bandera" del destacamento de vuelo 223 casi siempre se usa para el transporte aéreo en el extranjero en interés de la Fuerza Aérea.
Los aviones de la aerolínea están pintados con los colores del Destacamento Especial de Vuelo "Rusia" ( SLO "Rusia") o Aeroflot de la URSS .
Flota
Incidentes
- El 25 de octubre de 2000, al aterrizar en el aeropuerto de Batumi , se estrelló un avión Il-18 (número de cola RA-74295), que transportaba "bajo la bandera" del 223 LO, en operación conjunta con la aerolínea Aeroflot , personal militar ruso de la 12ª base militar en Transcaucasia. Las 84 personas (73 pasajeros y 11 miembros de la tripulación) a bordo murieron. La causa del desastre fue el error de navegación de los pilotos y la falta de control de los servicios de despacho [4] .
- El 7 de diciembre de 2004, al aterrizar en el aeropuerto de Krasnoyarsk , un Tu-154B-2 (número de cola RA-85594) se desplazó hacia la franja de seguridad del lado izquierdo. El avión transportaba una delegación encabezada por Anatoly Kvashnin, Representante Plenipotenciario del Presidente en el Distrito Federal de Siberia, para celebrar el aniversario del Territorio de Krasnoyarsk [5] .
- El 12 de agosto de 2007, mientras aterrizaba en el aeropuerto de Vnukovo , un Tu-134 (número de cola RA-65573), que volaba desde Krasnoyarsk, se salió de la pista. Al aterrizar, el avión comenzó a desviarse hacia la izquierda, por lo que, ya en la pista, dio un giro de 180 grados. El automóvil descontrolado salió rodando con dos trenes de aterrizaje fuera de la pista, mientras que el tren de aterrizaje derecho cedió y el avión cayó sobre el ala. El combustible que quedaba en el tanque se filtró desde el sistema de combustible dañado al suelo. Como resultado del incidente, nadie resultó herido. El trabajo del aeropuerto se suspendió durante 5,5 horas [6] .
- El 29 de abril de 2011, el avión Tu-154B-2 (número de cola RA-85563), operado por el destacamento de vuelo 223 (8.ª división de aviación especial), que había estado almacenado durante unos diez años, se decidió adelantar de el aeródromo de Chkalovsky para la revisión de la planta de Aviacor en Samara. Inmediatamente después del despegue , el sistema de control de la aeronave falló . Los pilotos lograron mantenerlo en una posición más o menos horizontal con la ayuda de motores, cambiando su empuje, así como la posición de los alerones . El avión, sin embargo, se inclinó fuertemente primero en un ala y luego en la otra, perdiendo altura. Desde la segunda aproximación, los pilotos lograron aterrizar con seguridad el avión en la pista del aeródromo de Chkalovsky, evitando una catástrofe y evitando que cayera sobre edificios y personas. Durante la inspección se estableció que la causa del accidente fue la incorrecta conexión por parte del maquinista de uno de los elementos del sistema de control automático de a bordo al sistema de alimentación de a bordo de la aeronave. Al comandante de un escuadrón de helicópteros separado de la Fuerza Aérea Rusa que prestaba servicio a la aeronave se le presentó una propuesta para eliminar las violaciones [7] .
Notas
- ↑ Informe sobre los resultados de una auditoría temática del uso de fondos públicos y propiedad federal en la 8ª División de Aviación de Propósitos Especiales para el transporte aéreo del liderazgo de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa durante 1997-1998.
- ↑ ✈ russianplanes.net ✈ nuestra aviación . russianplanes.net. Consultado el 6 de junio de 2019. Archivado desde el original el 7 de junio de 2019. (indefinido)
- ↑ ✈ russianplanes.net ✈ nuestra aviación . russianplanes.net. Consultado el 6 de junio de 2019. Archivado desde el original el 6 de junio de 2019. (indefinido)
- ↑ Accidente del Il-18D cerca de Batumi . Fecha de acceso: 19 de enero de 2013. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2013. (indefinido)
- ↑ En Krasnoyarsk, al aterrizar, el avión TU-154 se salió de la pista (enlace inaccesible)
- ↑ El aterrizaje extravagante del Tu-134 el sábado por la noche paralizó el trabajo del aeropuerto de Vnukovo . Fecha de acceso: 19 de enero de 2013. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)
- ↑ Se completó una verificación sobre el hecho de una emergencia con un Tu-154 en el aeródromo de Chkalovsky (enlace inaccesible) . Consultado el 26 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2012. (indefinido)
Enlaces