Saltamontes Aeronca L-3

Saltamontes Aeronca L-3

Aviones Aeronca L-3B Grasshopper en el Museo de la Fuerza Aérea de EE. UU. En Ohio
Tipo de Entrenamiento militar, comunicaciones, aviones de reconocimiento.
Fabricante Aeronca Aircraft Inc.
el primer vuelo 1941
Inicio de operación 1941
Fin de la operación 1945
Unidades producidas 1439 (5548 - todas las modificaciones)
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El Aeronca L-3 Grasshopper  es un avión de entrenamiento militar biplaza ligero fabricado por Aeronca Aircraft Inc. en 1942-1943 para entrenar pilotos militares de la Fuerza Aérea de EE. UU . También estaba destinado a ser utilizado como avión de comunicaciones y reconocimiento en los frentes europeos de la Segunda Guerra Mundial . Se construyeron un total de 1439 aviones.

Historia

En 1941, la Fuerza Aérea de EE. UU. hizo un pedido a Aeronca de un lote de aeronaves de entrenamiento y transporte basadas en el programa de entrenamiento de pilotos civiles Aeronca Defender utilizado con éxito . El avión se llamó Aeronca L-3.

Los primeros vuelos se realizaron en el verano de 1941 en bases de entrenamiento en Texas y Louisiana . En el otoño, el avión entró en producción.

Se planeó que el Aeronca L-3 se utilizaría no solo como avión de entrenamiento, sino también como avión de primera línea de reconocimiento y comunicaciones. Sin embargo, en 1943 el avión fue declarado obsoleto y cuando Estados Unidos entró en guerra en el teatro de operaciones europeo, se dio preferencia a los más modernos Piper L-4 y Stinson L-5 .

Existe una opinión no documentada de que en 1944 varios aviones fueron transferidos al Movimiento de Independencia Nacional Francés para su uso en el frente africano.

Emitido inicialmente para la Fuerza Aérea bajo el símbolo "O" - del inglés. Observador  - observador, explorador. A mediados de 1942, recibieron el índice "L" de los ingleses. Enlace  - enlace.

Después del final de la guerra, se utilizó como avión de entrenamiento durante algún tiempo, después de lo cual finalmente fue dado de baja. Actualmente se conservan alrededor de 10 ejemplares en museos de Estados Unidos y uno en Chile . Los especímenes en condiciones de volar, muy probablemente, no quedaron.

Construcción

El avión fue construido de acuerdo con el esquema de ala alta . El estudiante y el instructor se colocaron en la cabina uno detrás del otro o uno al lado del otro, según la modificación. Controle con el mango del joystick.

La cola y el fuselaje están formados por tubos metálicos soldados. La superficie exterior está formada por nervaduras de madera y largueros cubiertos con una tela densa. Las alas también se ensamblan a partir de estructuras de aluminio que forman una superficie celular cubierta con tela. Desde abajo, las alas están soportadas por dos puntales de metal cada una.

Por primera vez en todos los aviones de Aeronca, se instaló equipo eléctrico en este avión: el avión estaba equipado con una estación de radio en miniatura, cuya antena estaba instalada en el estabilizador vertical de cola. Se utilizaron baterías para alimentar la radio , así como un generador de viento .

Tren de aterrizaje no retráctil, con volante de cola direccional. Hélice de dos palas, de madera, montada delante del fuselaje. El paso del tornillo no cambia

Características tácticas y técnicas

Fuente de datos: Rincón del cielo

Especificaciones Características de vuelo

Modificaciones

-- "Grasshopper" también tenía el índice L-4 y fue producido por Piper sobre la base de su popular avión monomotor J-3 "Cab". En total, desde 1941 hasta 1945, 5548 de estas máquinas de todas las modificaciones fueron fabricadas por orden de la Fuerza Aérea de los EE. UU.

Literatura

Enlaces

 Aeronaves Aeronca Aircraft Inc.
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