| Flechas A7 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Categoría | Fórmula 1 | ||||||||
| Desarrollador | Dave Wass | ||||||||
| Constructor | flechas | ||||||||
| Especificaciones | |||||||||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono y aleación ligera | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Balancines superiores, triangulares inferiores, muelles en el interior del cuerpo | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Brazos inferiores paralelos, brazo superior único y barras de torsión, amortiguadores Koni | ||||||||
| Motor | BMW M12/13, L4T 1.5 litros, 700 hp, 4 cilindros en línea, turboalimentado , TC KKK, posición media | ||||||||
| Transmisión | Arrows/Hewland FGA 400, 5 marchas + marcha atrás, manual | ||||||||
| El peso | 543 kg | ||||||||
| Combustible | Valvolina | ||||||||
| Neumáticos | buen año | ||||||||
| Historial de rendimiento | |||||||||
| equipos |
Barclay Nordica Flechas BMW |
||||||||
| pilotos |
17. Mark Surer 18. Thierry Boutsen |
||||||||
| Debut | Bélgica 1984 | ||||||||
|
|||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||
El Arrows A7 es un coche de carreras del equipo Arrows de Fórmula Uno que participó en el Campeonato Mundial de 1984 .
En la temporada de 1984, el chasis A7 reemplazó al A6 y se convirtió en el primero del equipo Arrows en ser propulsado por un motor turbo . Se convirtieron en un motor BMW M12 de cuatro cilindros y un litro y medio , que desarrollaba una potencia de hasta 700 CV. . Los motores fueron suministrados y mantenidos por Haini Mader Racing Components por el cuidador suizo Haini Mader [1] .
El nuevo auto sufrió problemas técnicos y los pilotos del equipo solo lograron sumar puntos una vez. En el Gran Premio de Austria de 1984 terminaron quinto y sexto, lo que le dio al equipo 3 puntos en el Campeonato de Constructores .
| El código | Título Gran Premio | El código | Título Gran Premio |
|---|---|---|---|
| 500 | 500 millas de Indianápolis | MAYO | Gran Premio de Miami |
| 70L | Gran Premio 70 Aniversario | AIF | Gran Premio de Marruecos |
| ABU | Gran Premio de Abu Dabi | MEK | Gran Premio de México |
| A B C | Gran Premio de Australia | PELAJE | Gran Premio de la Ciudad de México |
| AWT | Gran Premio de Austria | LUN | Gran Premio de Mónaco |
| AZE | Gran Premio de Azerbaiyán | DNI | Gran Premio de Holanda |
| FIA | Gran Premio de Eifel | PERRO | Gran Premio de Pescara |
| ARG | Gran Premio de Argentina | POR | Gran Premio de Portugal |
| LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO | Gran Premio de Baréin | ROF | Gran Premio de Rusia |
| BEL | Gran Premio de Bélgica | SAN | Gran Premio de San Marino |
| BRA | Gran Premio de Brasil | muermo | Gran Premio de Sao Paulo |
| VEL | Gran Premio de Gran Bretaña | ACS | Gran Premio de Arabia Saudita |
| VEN | Gran Premio de Hungría | MAR | Gran Premio Sahir |
| Alemania | Gran Premio de Alemania | SYN | Gran Premio de Singapur |
| DAL | Gran Premio de Dallas | COE | Gran Premio de Estados Unidos |
| DET | Gran Premio de Detroit | SShZ | Gran Premio de EE. UU. Oeste |
| EUR | Gran Premio de Europa | TRANQUILO | Gran Premio del Pacífico |
| INDIANA | Gran Premio de India | TCC | Gran Premio de Toscana |
| COI | Gran Premio de España | TUTS | Gran Premio de Turquía |
| ITA | Gran Premio de Italia | FRA | Gran Premio de Francia |
| PUEDEN | Gran Premio de Canadá | SHVA | Gran Premio de Suiza |
| GATO | Gran Premio de Catar | SHWE | Gran Premio de Suecia |
| BALLENA | Gran Premio de China | ITS | Gran Premio de Estiria |
| KOR | Gran Premio de Corea | AMY | Gran Premio de Emilia-Romaña |
| LAN | Gran Premio Caesars Palace | YUZHN | Gran Premio de Sudáfrica |
| LUCAS | Gran Premio de Luxemburgo | JPO | Gran Premio de Japón |
| MAZ | Gran Premio de Malasia |
| Año | Chasis | Motor | Neumáticos | Nº | pilotos | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | Lentes | control de calidad |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Flechas A7 | BMW M12/13 1.5L, L4T |
GRAMO | BRA |
YUZHN |
BEL |
SAN |
FRA |
LUN |
PUEDEN |
DET |
DAL |
VEL |
Alemania |
AWT |
DNI |
ITA |
EUR |
POR |
3 | 9 [2] | ||
| 17 | más seguro | reunión | reunión | once | reunión | 6 | reunión | reunión | reunión | reunión | |||||||||||||
| Dieciocho | Butsen | reunión | once | NKV | reunión | reunión | reunión | reunión | reunión | 5 | reunión | diez | 9 | reunión |
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula Uno en los que se ha utilizado el automóvil. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Adriano Cimarosti. La historia completa de Grand Prix Racing. — 1995.
| « 1983 ← 1984 Chasis de Fórmula Uno → 1985 » | |
|---|---|
| |