| Clase CLK de Mercedes-Benz | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | mercedes-benz |
| Años de producción | 1996 - 2009 |
| Asamblea |
Bremen , Alemania Monterrey , México |
| Clase | promedio |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo |
2 puertas cupé (4 plazas) 2 puertas descapotable (4 plazas) |
| Diseño | motor delantero, tracción trasera |
| En el mercado | |
| Segmento | segmento D |
| Mercedes Benz W124Mercedes Benz W212 | |
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Mercedes-Benz CLK-class (del alemán Coupe Leicht K urz - "cupé ligero y corto" [ 1 ] ) es una serie de automóviles de lujo de tamaño mediano para pasajeros en la parte trasera de un cupé y convertible producido por la empresa alemana Mercedes -Benz basado en las plataformas W202 y W203 Clase C [1] [2] de 1996 a 2009. Representa solo dos generaciones de automóviles: C208/A208 , presentado en 1997, y C209/A209 , debutado en 2002. En el sistema de jerarquía de clases de la marca Mercedes-Benz , la línea de vehículos de la clase CLK se ubicó entre las clases CL / SL y SLK .
En 2009, Mercedes-Benz dejó de usar la designación "CLK" y volvió a la producción de cupés y descapotables Clase E , como era antes de la creación de la serie CLK. Entre 1997 y 2008 se vendieron más de 700.000 vehículos [3] .
La clase CLK ha conquistado un nuevo nicho de mercado para Mercedes-Benz. La primera generación de esta serie de cupés y convertibles de lujo se introdujo en 1997, 3 años después del lanzamiento de los modelos Mercedes-Benz W202 Clase C. A pesar de que en la producción del W208 se utilizaron componentes y soluciones de diseño exterior de la clase E ( W210 ), y la línea se posicionó más alta que la clase E, sin embargo, la plataforma de clase C menos costosa se convirtió en la base. para la primera generación CLK ( W202 ). La gama de modelos inicial constaba de dos variantes: CLK 200 de cuatro cilindros y aspiración natural (136 hp / 100 kW) y CLK 230 Kompressor de cuatro cilindros sobrealimentado de 193-197 hp. Con. (142-145 kw). El sistema de seguridad del vehículo incluía control electrónico de estabilidad , control de tracción y un sistema ABS . Los modelos de la serie CLK estaban equipados con una transmisión automática (4 velocidades y 5 velocidades).
En 1997, se utilizó una versión modificada del coche de la clase CLK como coche de seguridad en la Fórmula Uno [4] .
Posteriormente, la gama de modelos se amplió a CLK 200 (motor de cuatro cilindros y 2 litros, 136 CV), CLK 200 Kompressor (motor L4 de 2 litros, 163/192 CV), CLK 230 Kompressor (motor L4 de 2,3 litros, 193/197 CV), CLK 320 (V6 de 3,2 litros, 218 CV), CLK 430 (V8 de 4,2 litros, 279 CV) y la versión de altas prestaciones de Mercedes-AMG -CLK 55 AMG (motor V8 de 5,4 litros, 347 CV).
En el mercado de los EE . UU., el CLK430 estaba disponible con el paquete deportivo , que le daba al automóvil el aspecto más agresivo del CLK55 AMG más poderoso [5] .
La producción de la clase CLK de primera generación se completó en 2002.
CLK55 AMGLa modificación de alto rendimiento del CLK 55 AMG apareció en Europa en 2000. El automóvil estaba equipado con un motor V8 M113 de 5.4 litros con una capacidad de 372 hp. Con. (274 kilovatios). Una versión convertible se introdujo en 2002.
CLK GTRPara competir en el Campeonato FIA GT de 1997, Mercedes-Benz desarrolló el Mercedes-Benz CLK GTR con la división Mercedes-AMG . El coche es un modelo exclusivo equipado con un motor de gasolina de 6,9 litros. con una potencia máxima de más de 620 CV. con., capaz de competir en la carrera " 24 horas de Le Mans ". La versión de carretera de este coche se fabricó en una edición limitada de tan solo 26 ejemplares (20 cupés y 6 roadster).
La segunda generación de la clase CLK (informalmente conocida como W209, a pesar de que el símbolo "W" se usa solo para los sedanes de la compañía) se introdujo en 2002. Como en el caso de su antecesor, el coche se fabricó con carrocería cupé ( C209 ) y descapotable ( A209' ). El nuevo modelo ha aumentado de tamaño en 61 mm (2,4 pulgadas) de largo, 18 mm (0,7 pulgadas) de ancho y 28 mm (1,1 pulgadas) de alto. Ya en el momento del debut del coche, la gama de motores incluía versiones de 3,2 litros, 5,0 litros y 5,5 litros. Además, se introdujeron por primera vez sistemas de propulsión diesel common rail para la clase .
Para el mercado europeo, el automóvil se ofreció en dos versiones: el lujoso Elegance o el deportivo Avantgarde . El primero le dio al automóvil una apariencia elegante, así como un revestimiento de nogal y llantas de aleación pulidas. La segunda línea le dio al modelo un aspecto más deportivo, las inserciones de aluminio dominaron el acabado interior y las llantas más deportivas adornaron los pasos de rueda. En los EE. UU., el automóvil venía con un interior de cuero completo y molduras de nogal de serie. Además, estaba disponible a pedido un paquete deportivo para la línea Avantgarde , que actualizaba el interior del auto y usaba llantas de 18 pulgadas.
En 2002, se presentó el Mercedes-Benz CLK 55 AMG, que estaba equipado con un motor de 5.5 litros en configuración V8, combinado con una transmisión automática 5G-Tronic de 5 velocidades , prestada de la Clase S. La potencia de la unidad de potencia era de 367 litros. Con. (274 kW), el par era de 510 Nm. El automóvil está construido sobre un chasis estándar para toda la clase CLK con algunas modificaciones de la división Mercedes-AMG (otros resortes, válvulas y casquillos).
En marzo de 2003, una modificación cabriolet ( A209 ) debutó en el show de primavera en Ginebra . Al mismo tiempo, se utilizó una versión de alto rendimiento del CLK 55 AMG como coche de seguridad de Fórmula Uno [4] .
El coche de 2004 fue el último en la historia de la marca Mercedes-Benz en el que se instaló un sistema multimedia, conmutado mediante un cable óptico D2B (del inglés Digital Data Bus ), introducido hace unos 10 años. En el mismo año, se introdujo una modificación de carreras del CLK DTM AMG. El cupé perdió casi todo el acabado interior; incluso se podían pedir cubos deportivos con respaldo fijo. Los paneles de la carrocería se reemplazaron por otros más livianos y anchos para cubrir las ruedas que sobresalían: la vía se incrementó en 66 milímetros en la parte delantera y 75 milímetros en la parte trasera [6] .
Restyling (2006-2009)En 2005, el coche se sometió a un rediseño. El modelo actualizado se presentó al público en general en 2005 en el Salón del automóvil de Ginebra [7] . El coche salió a la venta un año después. La nueva modificación, además de cambios menores en la apariencia, ha adquirido un sistema multimedia que funciona con la tecnología MOST ( Eng. Media Oriented Serial Transport ), así como navegación por DVD e integración con dispositivos iPod disponibles bajo pedido . La gama de motores se repuso con un motor V6 de 3.5 litros mejorado . El modelo CLK320 fue reemplazado por el CLK 350. El volante del modelo CLK 500 estaba equipado con paletas de cambio de modificaciones AMG, y la caja de cambios también fue reemplazada por una nueva: 7G-Tronic .
En 2006, se introdujo el Mercedes-Benz CLK 63 AMG para reemplazar al CLK 55 AMG. Estaba equipado con un motor V8 de 6.2 litros combinado con una transmisión automática de 7 velocidades. La potencia del CLK 63 era de 481 hp. Con. (354 kW, +31 % de rendimiento respecto a su antecesor), el par era de 630 Nm (+23 % respecto a su antecesor). El coche se fabricó tanto como cupé como descapotable.
En las temporadas de Fórmula Uno de 2006 y 2007, se utilizó una versión de alto rendimiento del CLK 63 AMG como coche de seguridad [4] .
En 2007, el CLK 500 se convirtió en CLK 550 y la versión de alto rendimiento del CLK 55 AMG fue reemplazada por el CLK 63 AMG.
La producción de la clase CLK de segunda generación se completó en 2009.
Serie CLK63 AMG NegroUna serie especial de modificaciones de alto rendimiento del automóvil llamado CLK63 AMG Black Series se introdujo en 2007 y se produjo hasta el cese de la producción en 2009. Los cambios incluyen un eje trasero rediseñado, un sistema de suspensión totalmente ajustable y la eliminación de la fila trasera de asientos. El automóvil está equipado con un motor AMG V8 de 6.2 litros con una capacidad de 507 hp. Con. La aceleración del modelo de 0 a 100 km/h fue de solo 4,0 segundos, 0,3 segundos menos que el CLK 63 AMG normal.
CLK DTM AMGEn 2004, se presentó una modificación del automóvil para participar en el Deutsche Tourenwagen Masters - Mercedes-Benz CLK DTM AMG [8] . Un automóvil deportivo Mercedes-Benz basado en la clase C209 CLK ganó 9 de 10 carreras en la temporada 2003 DTM . Fue considerado el descapotable de 4 plazas más rápido en el momento de su lanzamiento [9] .
Se lanzaron en Europa 100 coupés [8] [10] y 100 descapotables [8] con un motor AMG V8 de 5,4 litros sobrealimentado que generaba 428 kW (582 CV) y 800 Nm . Las vías delantera y trasera se han ensanchado 74 y 110 mm respectivamente. Los neumáticos especiales y la modificación de la suspensión permitieron que el automóvil obtuviera una aceleración lateral de 13 m/s 2 . La aceleración a 100 km/h fue de 3,9 segundos, la velocidad máxima se limitó electrónicamente a 320 km/h (200 mph).
El CLK DTM AMG con carrocería descapotable se fabricó hasta 2006 . Su límite de velocidad se redujo a 300 km/h.
La serie cupé clase CLK dejó de existir en 2009. Al mismo tiempo, Mercedes-Benz presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra un nuevo cupé de clase E de dos puertas como parte de la octava generación de la línea de clase ejecutiva. Desde un punto de vista de marketing, la compañía planeó utilizar la placa de identificación E-Class más conocida y respetada . A diferencia de la serie CLK, los nuevos cupés se ensamblan sobre la base del sedán Mercedes-Benz W212 y heredan alrededor del 60% del diseño [11] . La producción de la nueva clase se estableció en Bremen , Alemania [12] .